Посты автора admin

Руководители и специалисты «КАМАЗа» приняли участие в отчётной коллегии Министерства цифрового развития государственного управления, информационных технологий и связи Республики Татарстан, которая состоялась в понедельник, 27 января, в казанском ИТ-Парке.

В ходе встречи крупнейшие представили отрасли информационных и коммуникационных технологий и других сфер делились своими достижениями в области цифровизации. «КАМАЗ» сохраняет за собой статус пионера по внедрению передовых технологий. На пленарном заседании выступил заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – финансовый директор Андрей Максимов. Он рассказал об изменениях в автомобильной отрасли и машиностроении, которые произойдут в перспективе, в результате внедрения цифровых технологий, и о том, какие проекты «КАМАЗ» внедряет уже сегодня. Особый акцент был сделан на трансформации традиционной бизнес-модели компании и появления в портфеле автогиганта таких сервисов, как онлайн-площадка продажи автомобилей TRUCKINSTOCK и сервис краткосрочной аренды спецтехники «Спецшеринг».

На мероприятии был представлен стенд «КАМАЗа», демонстрирующий проект по внедрению системы оперативного управления производством. Этот проект стал победителем конкурса, который проводился Российским фондом развития информационных технологий в рамках мер поддержки внедрения отечественного программного обеспечения, разработанных Министерством цифрового развития РФ. Планомерное внедрение системы компания планирует в течение ближайших трёх лет.

ПАО «МТС», крупнейший российский телекоммуникационный оператор и провайдер цифровых услуг, и Ericsson, мировой лидер в сфере информационно-коммуникационных технологий, при поддержке правительства Республики Татарстан развернули первую в России промышленную 5G-зону частной сети LTE на «КАМАЗе» в г. Набережные Челны, крупнейшем производителе тяжёлых грузовых автомобилей в России. Технологии радиодоступа 5G и LTE будут способствовать оптимизации производства на предприятии и повышению его конкурентоспособности.

Частная (private) беспроводная сеть, предназначенная для решения технологических задач, объединяет различные элементы производственной экосистемы предприятия в закрытый контур, что обеспечивает повышенную безопасность и надёжность. Частная сеть «КАМАЗа» одновременно поддерживает технологии 5G и LTE. На первом этапе на сети развернуты системы видеонаблюдения и групповой связи, приложения remote desktop и «Удаленный помощник».

Агрегация несущих частот позволила достичь требуемых характеристик сети – во время тестирования максимальная скорость передачи данных в канале 4G достигла 46 Мбит/сек, а в канале 5G – 870 Мбит/сек. Использование диапазона LTE 2100 МГц для передачи сигнальной информации сети 5G позволило существенно увеличить покрытие базовой станции 5G в диапазоне 28 ГГц.

Сеть развёрнута с использованием оборудования Ericsson, включая цифровой модуль Ericsson Baseband 5216 и панельную антенну 2100 МГц, а также выносной радиомодуль Ericsson Radio 2219 2100 МГц, цифровой модуль Ericsson Baseband 6630 и приемопередатчик Ericsson AIR 5121 28000 МГц. В ходе тестирования скоростей передачи данных использовалось 5G устройство от Sony, поддерживающее частоты миллиметрового диапазона. На устройстве было установлено клиентское ПО Qualcomm, совместимое с сервером.

«Наша компания сегодня находится на новом этапе развития, предполагающем применение инновационных решений и создание высокотехнологичной продукции. «КАМАЗ» ведёт серьёзную работу в сфере цифрового производства и разработки беспилотной автотехники. И в этом сложном процессе весьма своевременно и востребовано содействие лидеров рынка информационно-коммуникационных и цифровых технологий. Объединение усилий с партнёрами, использование передовых разработок позволит повысить эффективность нашей деятельности в области реализации этих важных для компании и российского автопрома направлений», — отметил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

«Группа компаний МТС уже имеет опыт создания сетей Private LTE на российских предприятиях. Запуск первой в России частной сети 5G на «КАМАЗе», демонстрирующий инновационное лидерство участников этого проекта – первый значимый этап в нашем сотрудничестве с «КАМАЗом», начало которому было положено в 2018 году. На базе частной сети 5G и LTE мы готовы внедрять различные решения в сфере промышленного интернета вещей и автоматизации производственных процессов на «КАМАЗе», которые усилят рыночные позиции российского автопрома», — отметил вице-президент МТС по технике Виктор Белов.

«Развёртывание сетей 5G предусмотрено в национальной программе «Цифровая экономика Российской Федерации» как важная составляющая экономического роста страны. Использование передовых технологий 5G и Private LTE помогает оптимизировать процессы производства во всех отраслях промышленности. Автопроизводство входит в число мировых лидеров по внедрению технологий 5G в промышленных целях, и наш опыт показывает, что применение технологий 5G и LTE поможет совершить качественный прорыв в производстве на «КАМАЗе»», – комментирует президент компании Ericsson в России Себастиан Толстой.

В апреле 2018 года МТС, «КАМАЗ» и Ericsson подписали соглашение о сотрудничестве в области создания сетей связи для беспилотного автотранспорта, разработки и внедрения промышленного интернета вещей, а также автоматизации производства на «КАМАЗе».

В феврале 2019 года на Всемирном мобильном конгрессе (MWC 2019) в Барселоне Ericsson и МТС подписали соглашение о запуске в России первых фрагментов 5G-сетей с 2019 года и дальнейшем развитии 5G-решений на действующей инфраструктуре МТС. План работ на 2019-2022 годы предусматривает разработку и развертывание в 2019 году первых фрагментов сетей 5G в рамках пилотных зон и коммерческих кластеров, эволюцию существующих LTE-сетей в высокоскоростные сети LTE Advanced Pro, а также развитие и внедрение коммерческих решений и продуктов на основе технологий 5G.

В четверг, 23 января, на «КАМАЗе» состоялось торжественное открытие новой столовой.

В мероприятии приняли участие заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом и оргразвитию Александр Ушенин, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Рустам Шамсутдинов, региональный менеджер «Содексо ЕвроАзия» Руслан Хакимов, и.о. заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» по закупкам Равиль Ибрагимов.

Новая столовая открыта в административно-бытовом корпусе, где расположен блок закупок. Её создание было очередным этапом в рамках программы совершенствования системы закупок компании. «Сначала стояла задача разместить всех работников блока закупок вместе, создать хороший офис, рабочие места, а потом и организовать удобное место для приёма пищи и отдыха в обеденный перерыв. Я считаю, что эта задача тоже успешно выполнена, созданы все условия для эффективной работы и комфортного отдыха», – отметил Рустам Шамсутдинов, ранее занимавший должность заместителя генерального директора компании по закупкам.

«Мы сегодня открыли не просто заводскую столовую, это больше похоже на кафе. Об этом свидетельствуют обустройство разных зон и интересный дизайн, общую концепцию которого подготовила Служба главного дизайнера «КАМАЗа». Оперативно выполнил свою часть работ и Департамент строительства», – рассказал Александр Ушенин. Он также отметил, что столовая в АБК-308/1 стала уже десятым по счёту объектом в полномасштабной программе по капитальному ремонту заводских столовых. Пропускная способность – 500 человек в час.

Обслуживать камазовцев будет ООО «Содексо ЕвроАзия» – партнёр компании в сфере организации питания. Объём инвестиций в новый объект составил около 16 млн. рублей, из них 10 млн. было затрачено на строительно-монтажные работы в зале приёма пищи и в производственном помещении, на проведение инженерно-коммуникационных систем. Ещё шесть миллионов рублей потребовалось на оснащение столовой современным эффективным оборудованием и мебелью.

Впервые на «КАМАЗе» при проектировании столовой применены элементы стиля «лофт», который имеет ряд преимуществ. В стиле «лофт» не принято скрывать трубы, провода, металлические части каркаса – они становятся частью композиции, что в конечном результате облегчает проведение ремонтов и обслуживания инженерных сетей.

Создан уникальный спецавтомобиль – комбинированная дорожная машина ЭД600АК на шасси КАМАЗ-ВАНКОР 6522-RT для обслуживания дорог Якутии.

С очередной гостевой лекцией в Набережночелнинском институте К(П)ФУ выступил директор завода запасных частей и компонентов ПАО «КАМАЗ» Рафис Галиев.

Название лекции «Как стать директором?» отражало её содержание. Рафиса Галиева связывает с «КАМАЗом» трудовой путь длиной в 37 лет. Руководитель не только рассказал о своём восхождении по карьерной лестнице, но дал и несколько дельных советов. Он уверен, что будущим менеджерам и инженерам полезно использовать опыт руководителей, уже достигших успеха, который они излагают в своих книгах. В их числе — «Моя жизнь, мои достижения» Генри Форда, «Карьера менеджера» Ли Якокки, генерального менеджера компаний Ford и Chrysler. Сам Рафис Галиев считает, что достичь успеха при руководстве любой компанией можно, используя принцип управления Стива Джобса: «Не имеет смысла нанимать толковых людей, а затем указывать, что им делать; мы нанимаем толковых людей, чтобы они говорили, что делать нам». При этом и сам руководитель должен постоянно заниматься самообразованием и разбираться в новых технологиях, принципах управления людьми, обладать здоровым скептицизмом.

А ещё лектор подсказал перспективное направление для развития бизнеса – им в России может стать станкостроение. Прибыль у крупнейших компаний этой отрасли доходит до 400%. Но для начала нужно разобраться в механизме работы, а значит, поближе познакомиться с современными образцами технологического оборудования. Они есть на заводе запасных частей и компонентов (ЗЗЧиК).

Всего на этом предприятии 225 токарных станков, есть современные системы с ЧПУ и уникальные экземпляры, которым под силу даже обработка закалённых поверхностей. Большое внимание на заводе уделяется качеству шлифовки и хонингования. Весь этот технический парк предназначен для изготовления 450 наименований деталей и узлов и сборки коробки передач КАМАЗ – её модели устанавливаются на каждый третий большегруз. Запланированный объём производства ЗЗЧиК на 2019 год составлял 2,4 млрд рублей, и уже в конце октября этот план был перевыполнен.

«На современном предприятии объём производства – не самый важный показатель, главное – обеспечить уровень чистой прибыли», – пояснил Рафис Галиев. Но для получения нужного результата опять же необходимо понять, как работает вся система производства.

На «КАМАЗе» состоялась встреча с представителями компании «ТЕМПО-Логистик», принявшей в подконтрольную эксплуатацию десять новейших автомобилей КАМАЗ-54901 – первой модели поколения грузовиков К5.

Мероприятие провёл главный конструктор ПАО «КАМАЗ» – директор Научно-технического центра (НТЦ) Евгений Макаров. Также конструкторский коллектив НТЦ представляли заместитель главного конструктора по автомобилям Игорь Валеев, главный конструктор по двигателям Андрей Куликов, главный конструктор по автомобильным агрегатам Александр Лычагов. В делегацию ООО «ТЕМПО-Логистик» вошли управляющий компании Ильшат Вахитов и водители Максим Калинин и Сергей Дементьев.

У конструкторов и испытателей общая цель – довести КАМАЗ-54901 до совершенства. В рамках беседы профессионалы обсудили ходовые свойства флагмана поколения К5, характер двигателя, особенности интерьера и экстерьера, работу системных и автономных агрегатов. Впечатления, в целом – положительные.

C июля 2019 года тестируемые магистральные тягачи поколения К5 проехали 554 тысячи километров – от Санкт-Петербурга до Кокшетау и Дальнего Востока. В рабочем порядке поддерживается непрерывная связь водителей с конструкторами НТЦ посредством системы ИТИС, поступающая информация аккумулируется и анализируется.

«Такая встреча нужна, в первую очередь, нам для подведения итогов работы, – прокомментировал новый формат Евгений Макаров. – В целом, я удовлетворён полученной обратной связью, радует, что потребителю машина нравится. Есть такой фактор, как доводка, ряд вопросов возникает не с самого начала, а с течением времени. Наша задача – понять стабильность характеристик, стабильность восприятия в течение пробега. Есть над чем работать, и мы это делаем».

В конце встречи Евгений Макаров наградил водителей-победителей в двух учреждённых НТЦ номинациях. За топливную экономичность поощрён Александр Беспалов, за энергоэффективность – его коллега Сергей Дементьев.

Аналогичную встречу планируется провести и с водителями-испытателями ООО «ИнтерТракс КАМАЗ». Эта компания также участвует в проекте «Подконтрольная эксплуатация автомобилей КАМАЗ-54901».

Приказом генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина утверждена программа «Качество-2020» и Цели в области качества на текущий год.

По традиции первым документом в новом году на «КАМАЗе» стал приказ о совершенствовании деятельности в 2020 году. В приказе под номером «один», что говорит о его приоритете, задан вектор деятельности персонала компании в области повышения качества выпускаемой продукции. Кроме того, в соответствии с форматом SQDCM, утверждены Цели компании в области охраны труда, промышленной безопасности, экологии и бережливого производства на 2020 год.

В числе основных задач коллектива – снижение количества рекламационных дефектов на сто автомобилей по результатам трёх месяцев эксплуатации на 10%, повышение уровня удовлетворённости работой дилерского центра в момент приобретения автомобиля до 95%, повышение уровня удовлетворённости потребителя сервисным центром до 92% и другие.

Что касается итогов работы в прошлом году, то на «КАМАЗе» были достигнуты значительные результаты. По сравнению с 2018 годом, удовлетворённость потребителей работой дилерского центра в момент приобретения автомобиля возросла на 24%, а удовлетворённость потребителей сервисным центром – на 3,6%, количество рекламационных дефектов на сто автомобилей по результатам трёх месяцев эксплуатации снизилось на 3,8%. При этом в рамках улучшения качества производства автомобилей коэффициент дефектности (APA) снизился на 4,5%, уровень потерь от потерь от брака стал ниже на 8,4%. Работа по дальнейшему совершенствованию качества продукции и услуг продолжается.

Автомобили КАМАЗ-5490 являются первой моделью нового поколения грузовиков стандарта «Евро-5». Применение самых современных технологий и комплектующих позволило разработать для российских дорожных и климатических условий магистральные тягачи, соответствующие всем современным международным требованиям экономичности, надёжности, экологичности, комфорта водителя и внешнего облика.

Сегодня, 23 января, сотрудники «КАМАЗа» приступили к работе после корпоративного отпуска.

В 2020 году первая часть оплачиваемого отдыха камазовцев продлилась с 9 по 22 января. Вторую половину отпуска работодатель предоставит в летний период – с 20 июля по 2 августа. В штатном режиме продолжали работать сотрудники, занятые реализацией продукции, проведением годовой инвентаризации, составлением различной отчётности, расчётом и начислением заработной платы и другой деятельностью. Этим работникам ежегодный основной и дополнительные отпуска будут предоставлены в течение года.

Традиционно в период отпуска на заводах «КАМАЗа» шла масштабная работа по ремонту оборудования. Так, например, на автомобильном заводе за это время выполнено 89 работ по технологическому оборудованию и 37 работ – по энергетическому. Модернизированы системы управления главного сборочного конвейера №2, обновлены системы подвесного толкающего конвейера подачи кабин К4 и задних подвесок. Кроме того, выполнены работы по перемещению участка сборки карданных валов, что было необходимо для освобождения площадей под реализацию проекта новой катафорезной камеры окраски. Также произведена полная перебалансировка линии сборки передних осей с перемещением всех грузоподъёмных механизмов и оборудования, что связано с вводом в технологическую цепочку пяти электронных гайковертов фирмы Atlas Copco.

На прессово-рамном заводе в корпоративный отпуск выполнено свыше 160 работ по технологическому оборудованию. В числе наиболее актуальных — замена грузовой трассы длиной почти 100 метров в камере четвёртой линии цеха окраски №1, а также ремонт и замена поддона камеры орошения седьмой линии в цехе окраски №2. Это положительно отразится на качестве окраски автокомпонентов и ритмичности работы оборудования.

На кузнечном заводе выполнено 36 работ по ремонту технологического оборудования и 60 работ по ремонту энергетического оборудования. В частности, в кузнечно-прессовом корпусе №1 проведён большой ремонт пресса LZK 6300-5. В результате на оборудовании, где штампуется продукция диверсификации, восстановлены нормы технологической точности.

После успешного проведения ремонтных работ сегодня, 23 января, производство основной продукции, приостановленное на период новогодних каникул и двухнедельного корпоративного отпуска, было запущено. Главный сборочный конвейер автомобильного завода работает на выполнение производственного плана. В соответствии с бизнес-планом, в 2020 году «КАМАЗ» должен реализовать 35 709 автомобилей, из них 29 тыс. единиц будут поставлены на российский рынок, 6 709 – на рынки зарубежных стран.

Аэропорт «Бегишево», стопроцентное дочернее предприятие «КАМАЗа», подвёл итоги деятельности в 2019 году.

По итогам прошлого года в «Бегишево» было обслужено 785 085 пассажиров. Предыдущий годовой максимум объёма перевозок приходился на 2018 год, когда было принято 777 263 пассажира, годом ранее, в 2017-м, аэропортом было обслужено 587 775 пассажиров. Пиковым месяцем в 2019 году стал июль: за 31 день аэропорт обслужил 83 208 пассажиров.

Основной рост пассажиропотока был зафиксирован на московском направлении: за 12 месяцев 2019 года перелётами в столицу воспользовалось 515 737 пассажиров или 66% от общего пассажиропотока 2019 года. Также в топ-лист наиболее популярных маршрутов по итогам 2019 года попали такие направления, как Санкт-Петербург (64 402), Сочи (47 805), Краснодар (16 727), Ростов-на-Дону (15 981), Анталия (83 167). Такое интенсивное развитие стало возможно благодаря регулярным рейсам авиакомпаний «Аэрофлот», «Победа» и Nordwind Airlines.

Прошлый, 2019 год для «Бегишево» был богат на события. В январе началось строительство нового здания терминала. Напомним, что проект предусматривает строительство и ввод в эксплуатацию трёхэтажного терминала международных воздушных линий (более 8500 квадратных метров) с пропускной способностью 200 пассажиров в час и обустройство привокзальной площади.

В феврале 2019 года аэропорт «Бегишево» одержал победу сразу в трёх номинациях национальной премии «Воздушные Ворота России»: «Лучший аэропорт 2018» по итогам голосования авиакомпаний, «Лучший аэропорт 2018» по итогам голосования журналистов, а также стал лауреатом второй премии в номинации «Лучший аэропорт 2018» в категории до 2 миллионов пассажиров в год.

В сентябре прошлого года камазовское дочернее предприятие стало победителем Евразийской премии в области региональных авиаперевозок в номинации «Аэропорт года с объёмом перевозок до 1 млн. пассажиров в год», а также было удостоено премии «Самый пунктуальный аэропорт» по версии лоукостера «Победа».

В 2020 году в «Бегишево» намерены увеличить частоту выполнения рейсов в Санкт-Петербург («Победа)», Краснодар («Азимут») и Анталию (за счёт дополнительных рейсов авиакомпании Nordwind Airlines, Ural Airlines и чартерных рейсов нового перевозчика — авиакомпании Onur Air). Также в планах аэропорта – обеспечить высокую загрузку новому рейсу авиакомпании S7 Airlines в Новосибирск, выполнение которого началось с 4 января текущего года.