Посты автора admin

В ООО «РосАвтоПласт» – предприятии Группы «Объединённые автомобильные технологии» (ОАТ), входящей в структуру «КАМАЗа», подвели первые итоги реализации национального проекта «Производительность труда и поддержка занятости».

Тольяттинское предприятие «РосАвтоПласт» специализируется на производстве термопластичных композиционных материалов для производства деталей автомобилей, бытовой техники и строительной сферы. В августе этого года компания включилась в региональную составляющую федерального проекта «Производительность труда и поддержка занятости», который реализуется при поддержке АНО «Федеральный центр компетенций в сфере производительности труда» (АНО ФЦК). За три месяца совместно с АНО ФЦК был проанализирован весь рабочий процесс – от получения сырья до поступления готовой продукции на склад. По итогам выявленных проблем модернизирована первая производственная линия. В результате сократилось время изготовления продукции, увеличилась производительность, значительно уменьшились потери. Теперь каждый час изготавливается на 20 килограмм композита больше.

«В ООО «РосАвтоПласт» были применены основные элементы Бережливого производства, такие как быстрая переналадка, картирование потока, стандартизированная работа, и благодаря им уже происходит улучшение процесса. Отмечена хорошая динамика: за три первых месяца производительность увеличилась примерно на 5%», – подвёл первые итоги руководитель проекта АНО ФЦК Юрий Васильев.

«За три года участия в проекте наше предприятие должно поэтапно повысить производительность труда на 10%, 15%, 30%, соответственно, и улучшить эргономику рабочих мест, безопасность труда, качество выпускаемой продукции. У нас уже есть первые успехи, но есть и к чему стремиться. Я уверен, что при поддержке ФЦК команда наших специалистов достигнет намеченных результатов», – отметил генеральный директор ООО «РосАвтоПласт» Михаил Самаров.

Специалисты прессово-рамного завода «КАМАЗа» организуют Дни открытых дверей для первокурсников профильных специальностей городских учебных заведений. В ближайшее время завод посетят учащиеся Технического колледжа им. В.Д. Поташова и Камского государственного автомеханического техникума.

В ходе мероприятия руководители и специалисты, хорошо знающие производство, рассказывают ребятам о заводе, затем эту информацию подкрепляют кадры документальных фильмов. А после инструктажа по технике безопасности ребята сами могут оценить уровень автоматизации и условия труда: в ходе экскурсии каждый из будущих станочников, наладчиков, ремонтников, сварщиков знакомится со своим потенциальным рабочим местом.

На встрече ребята узнают о деятельности Совета молодёжи, о программе целевой подготовки, в рамках которой они, обучаясь на последних курсах, могут ещё ближе ознакомиться со своей специальностью. Также проводится анкетирование, которое позволяет оценить профессиональные планы будущих рабочих.

На «КАМАЗе» подведены итоги конкурса видеороликов, посвящённых 50-летию с начала строительства Камского автозавода.

Конкурс, объявленный в сентябре, был ориентирован на популяризацию юбилея компании и её истории в сети Интернет. К рассмотрению принимались работы, связанные с историей предприятия, производством, выпускаемой продукцией и сотрудниками. В составе жюри конкурса – заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом и организационному развитию Александр Ушенин, руководитель Пресс-службы Олег Афанасьев, сотрудники Пресс-службы компании.

После предварительного отбора членам комиссии было предложено 15 видеороликов, которые оценивались по трём критериям: качество изготовления, сюжет и креативность. Кстати, всего на конкурс поступило несколько десятков роликов, но большое количество из них не отвечало одному из главных условий конкурса — уникальности, поскольку уже были ранее размещены на каких-либо ресурсах и доступны к просмотру.

В итоге были определены 11 победителей, в их числе – два абсолютных лидера, набравшие максимальное количество баллов (9 из 9 возможных). Остальные участники заняли призовые места в номинациях «Дети», «Инстаграм» и «Минифильм». Победители получат дипломы и ценные призы, которые помогут им в дальнейшем творчестве, в том числе, возможно, в создании новых видеороликов о «КАМАЗе»: экшн-видеокамеры, внешние диски, портативные зарядные устройства и штативы.

В адрес генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина поступило письмо-благодарность за надёжную технику от депутата Государственной Думы РФ от Иркутской области Сергея Тена.

Будучи руководителем оргкомитета V Международной молодёжной экспедиции «Пламя гордости за победу», приуроченной к 80-летию разгрома советскими и монгольскими войсками японских агрессоров на реке Халхин-Гол, Сергей Тен лично поблагодарил Сергей Когогина и работников автогиганта за отлично показавшую себя в этом походе надёжную автомобильную технику КАМАЗ.

В честь юбилейной даты героического события акцию провёл Иркутский региональный общественный фонд поддержки участников боевых действий «Ветеран». Торжественный старт на четырёх КАМАЗах, которые предоставила региональная организация ДОСААФ, экспедиция взяла 17 августа в центре Иркутска. Факел эстафеты памяти, зажжённый на мемориале «Вечный огонь Славы», участники доставили в столицу Монголии Улан-Батор, где на мемориале Зайсан после 20-летнего перерыва вновь был зажжён Вечный огонь.

Как отмечено в письме, за 20 дней на маршруте, проходившем по территории России и Монголии, колонна преодолела 4600 км, из них более 2000 км – по бездорожью. «За весь период не произошло ни одной поломки, – подчеркнул Сергей Тен. – Мы благодарны Вам, всему огромному предприятию ПАО «КАМАЗ» за автомобили, которые не подвели ни нас, ни нашу страну».

В свою очередь, Сергей Когогин от имени всего «КАМАЗа» выразил благодарность Сергею Тену за предоставленную возможность участия в V Международной молодёжной экспедиции «Пламя гордости за победу». «Мы рады, что автомобили КАМАЗ востребованы в благородных инициативах фонда и, благодаря своим техническим характеристикам, позволили успешно преодолеть многокилометровый путь в условиях бездорожья. Выпуская широкий спектр продукции, в том числе – востребованную сегодня высокопроходимую технику для сложных дорожных условий, коллектив компании готов содействовать в реализации Ваших дальнейших проектов на благо России», – отметил руководитель компании в ответном письме.

Сегодня, 14 ноября, в подразделениях «КАМАЗа» отмечается Всемирный день качества, который ежегодно приходится на второй четверг ноября.

«КАМАЗ» ориентирован на расширение присутствия на российском и мировом рынках, а высокое качество продукции и сервисных услуг является весомой составляющей, определяющей конкурентоспособность компании. Поэтому производство надёжных машин с лучшим соотношением цены и качества – это приоритетная задача компании. Для её достижения в ПАО «КАМАЗ» активно внедряется стратегия качества, в рамках которой принимаются меры по стимулированию сотрудников, демонстрирующих высокое качество работы, большое внимание уделяется вопросам обучения специалистов всех уровней.

По итогам оценки за 10 месяцев 2019 года достигнуты положительные результаты в области улучшения качества. Так, например, удовлетворённость автомобилем в момент покупки повысилась 10%, удовлетворённость сервисным центром – на 2,3%, коэффициент дефектности (APA) снизился на 11,2%-14,3%, уровень потерь от брака снизился на 7%.

В рамках Всемирного дня качества на «КАМАЗе» стало доброй традицией проводить конкурсы профессионального мастерства. Так, конкурс «Лучший менеджер по качеству» среди руководителей высшего, среднего и начального звена управления, который проходит в эти дни, нацелен на вовлечение руководителей в деятельность по повышению качества выпускаемой продукции, на развитие лидерских качеств, применение идей для реализации проектов, ориентированных на улучшение качества. По итогам конкурса формируется реестр лучших менеджеров по качеству.

Ещё один конкурс – «Качественная игра» проводится среди специалистов служб качества подразделений и организаций ПАО «КАМАЗ». Это одно из мероприятий, направленных на расширение кругозора сотрудников служб качества в их профессиональной деятельности, приобретение навыков работы в команде, выявление лидеров.

На «КАМАЗе» в течение пяти дней работала съёмочная группа федеральной телерадиокомпании ВГТРК. Её сотрудники собирали материал для фильма о Камском автогиганте.

Съёмки прошли на главном сборочном конвейере автомобильного завода, на новом заводе каркасов кабин, в Научно-техническом центре и на других объектах. Ежедневно группа проводила по две-три съёмки. Среди спикеров – топ-менеджеры и ключевые специалисты компании.

«На заводах поразил не столько масштаб производства, сколько современные технологии, роботы, внедрение передовых разработок. Очень понравилась кабина флагмана К5. Результатом работы на «КАМАЗе» мы довольны, по-моему, всё отлично получилось. Я надеюсь, в итоге появится живой, динамичный фильм», – поделился своими впечатлениями корреспондент канала «Россия 24» Арсений Молчанов.

Премьера фильма состоится в ближайшее время, в преддверии 50-летия с начала строительства «КАМАЗа».

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» продолжает действие программы «Аренда» с использованием автотехники КАМАЗ с пробегом.

Согласно условиям программы автотехнику КАМАЗ и НЕФАЗ с пробегом можно взять в аренду с возможностью последующего выкупа на выгодных условиях: сроком аренды до трёх лет, минимальным авансовым платежом от 10%, экспресс-одобрением от одного рабочего дня. Вся техника оснащается навигационной системой «ГЛОНАСС», а в стоимость уже включена страховка КАСКО по беспрецедентно низкой ставке, регистрация имущества в ГИБДД, налог на имущество и транспортный налог. Вносить платежи можно как по убывающему, так и по равномерному графику – на выбор клиента. Главным преимуществом продукта «Аренда» является возможность расширить автопарк за счёт доступной по цене и условиям лизинга автотехники.

Несмотря на то, что «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» специализируется на финансировании покупки новой техники, программа «Аренда» также вызывает интерес клиентов. С начала 2019 года в Лизинговую компанию «КАМАЗ» поступило более 60 обращений на приобретение автомобилей КАМАЗ и другой техники с пробегом. Наиболее востребованная модель – седельный тягач КАМАЗ-5490. Половина отгруженной техники выкуплена в Московской области, остальные автомобили нашли своих владельцев в Республике Коми, Воронежской области, Удмуртской республике, Приморском крае, Ярославской области, Краснодарском крае

.

Накануне 50-летия со дня образования своей службы технологи «КАМАЗа» подвели итоги работы и рассказали о ближайших планах.

Как отметил главный технолог ПАО «КАМАЗ» – директор технологического центра Фёдор Назаров, завершающийся 2019 год прошёл под знаком подготовки к запуску серийного производства автомобилей поколения К5. Проект реинжиниринга стал катализатором развития всей компании, вместе с ним на «КАМАЗ» пришли совершенно новые технологии. «Технологи всегда были и остаются связующим звеном между проектированием и производством, наша планида – внедрять всё самое современное», – подчеркнул руководитель технологического центра.

Сегодня «КАМАЗ» отличается от других российских предприятий высоким уровнем цифровизации процессов, что касается разных векторов работы компании. Если говорить о технологическом центре (ТЦ), то одним из успешных проектов, реализованным совместно с компанией Siemens, можно считать систему по планированию, контролю и проведению технологической подготовки производства. Она встроена в TeamCentre, найдено цельное решение: конструкторы проектируют, технологи планируют – сразу идёт оцифровывание процессов. Привязка к каждому извещению позволяет контролировать, отслеживать ситуацию по каждому автомобилю.

В создании мощностей для новых продуктов и внедрении прогрессивных технологий изготовления автомобиля и его компонентов задействованы все основные производства. Так, на автомобильном заводе проведена модернизация процесса сборки кабины для К5, продолжаются масштабные проекты по внедрению электронных техпроцессов и неразрывно связанной с ними системы MES.

Масштабные изменения коснулись прессово-рамного завода. Например, запущена новая линия по производству топливных баков с роботизированными ячейками. В стадии завершения проект по окраске рамы вторым слоем, приступили к модернизации линии нанесения порошкового покрытия на ресиверы. В январе начнётся перевод на порошок 4-й линии окраски цеха окраски №1 для деталей шасси. Также предстоит концептуально изменить технологию сборки рам, демонтировать старую линию, и иначе выстроить поток на новой: «изготовление деталей рамы – окраска – сборка», чтобы избежать непрокрасов между деталями. А на высвобожденных площадях планируется реализовать новый перспективный проект «Компас» – сборку лёгких развозных грузовиков.

На заводе двигателей на всех технологических потоках производства рядных двигателей Р6 для грузовиков поколения К5 особое внимание уделяется обеспечению стабильного качества и внедрению методов статистического управления процессами. В 2019 году запущена линия обработки коленвала, токарное, зубофрезерное оборудование. Кроме того, в рамках цифровизации начали подключать оборудование в 119-м и в 201-м цехах, чтобы отслеживать состояние станков, их загрузку и т.д.

Существует новый совместный проект автосборочного завода и завода двигателей по увеличению мощностей передних осей для нового поколения автомобилей КАМАЗ, который предусматривает также освоение производства ступичного узла с необслуживаемым подшипником. С его внедрением автомобилю гарантирован пробег 1,2 млн км без ТО-2.

Кузнечный завод освоил изготовление новой, усиленной балки передней оси для перспективных автомобилей КАМАЗ. Здесь тоже появится роботизированная ячейка: закупается специальный станок по обработке балки передней оси, оборудование для ступицы, кулака, моечной установки.

Важно отметить и производство электробусов на «НЕФАЗе», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане, где продолжается модернизация. Имеющаяся поточно-постовая линия полностью переоборудована под выпуск электробусов, а под выпуск автобусов выстроили новую линию. Полностью переработан техпроцесс, проанализированы процессы сварки, окраски, сборки, определены узкие места, изменена и технология сборки. Идёт дозакупка оборудования для сварки, лазеров, лентопильных станков. Сейчас достигнуты мощности «5+1» (пять автобусов и один электробус) в сутки. В планах на начало 2020 года – перейти на схему «6+2». Кроме того, открывается инвестпроект по увеличению мощностей до «8+2».

По словам Фёдора Назарова, сборочные производства «КАМАЗа» за рубежом – ещё одна важная составляющая деятельности технологического центра. В следующем году планируется начать сборку КАМАЗов во Вьетнаме (она была приостановлена). Сейчас организуется новый проект, со сваркой и окраской кабины, чего прежде не было. В конце 2019 года запланировано открытие сборочного производства в Узбекистане. Традиционно развиваются связи с Казахстаном.

В течение 2019 года на автомобильном заводе «КАМАЗа» продолжалась работа по обновлению и модернизации парка оборудования, что позволило улучшить условия труда и повысить качество продукции.

На линии сборки кабин нового модельного ряда КАМАЗ-5490 и КАМАЗ-54901 появилось несколько новинок. Так, предельный электрогайковёрт с электронным блоком управления (контроллером) в паре с манипулятором применяется для затяжки особо ответственных соединений 1-го класса при сборке передней подвески кабины модели 5490 и её модификаций.

Ещё семь предельных электрических винтовёртов с электронным блоком управления приобретены для затяжки педали подачи топлива, панели приборов, спального места, сидений, рулевого колеса, элементов рулевого управления, дверей кабины, которые тоже относятся к особо ответственным соединениям 1-го класса.

Электрогайковёрт и электровинтовёрты обеспечивают гарантированный момент затяжки резьбовых соединений, исключая фактор ошибки. Для поднятия и установки надоконной полки моделей 5490 и 54901 приобретён специальный манипулятор, позволяющий обеспечивать снижение веса детали до 5 кг и исключает повреждение лакокрасочного покрытия при установке. Максимальная грузоподъёмность – 35 кг. Ещё одна новинка – это стенд «Джосим», предназначенный для электронной проверки схождения колёс, углов поворота и замера кривизны рамы.

По словам заместителя директора автомобильного завода по качеству Евгения Маслиева, была проведена модернизация подвесного толкающего конвейера (ПТК) и запущена в эксплуатацию новая ветка подачи кабин на главный сборочный конвейер. Это позволило обеспечить хранение, выборку и подачу кабин перспективного ряда автомобилей КАМАЗ-5490 и 54901 на главный сборочный конвейер №2 по системе ПТК и их установку на шасси автомобиля через опускную секцию (раньше уже собранные кабины устанавливали на шасси с помощью грузоподъёмного механизма). Такая модернизация позволяет уйти от повреждений лакокрасочного покрытия и вмятин на поверхности кабины.

11 ноября 2019 года, Москва — ПАО «КАМАЗ» и ПАО «ВымпелКом» (бренд Билайн) приступают к внедрению в коммерческую эксплуатацию реализованного проекта – интеллектуальной транспортно-информационной системы (ИТИС-КАМАЗ). Договор о сотрудничестве в этом направлении подписан между специализированным дочерним предприятием ПАО «КАМАЗ» – «Инновационным центром «КАМАЗ» (Сколково) и телекоммуникационным оператором Билайн.

На дорогах России появятся «подключенные» грузовики КАМАЗ, оснащённые бортовой информационной системой (БИС) с доступом к мультимедийным сервисам Билайн и интегрированные с интеллектуальной транспортно-информационной системой (ИТИС-КАМАЗ). Для автотехники КАМАЗ нового поколения К5 станет возможным дистанционное взаимодействие (удалённый запуск подогревателя, мониторинг состояния систем автомобиля и т.п.), что откроет для ПАО «КАМАЗ» дополнительные возможности по созданию ценностных предложений для своих клиентов и реализации новых услуг, повышающих эффективность эксплуатации автомобилей. Иными словами, внедряемые интеллектуальные системы становятся маркетплейсом дополнительных сервисов ПАО «КАМАЗ».

Бортовая информационная система (БИС) позволит водителям следовать намеченному курсу, не скучать в дороге или в период отдыха, благодаря мультимедиа-возможностям (музыка, видео, радио) и контент-сервисам Билайн, а также всегда оставаться на связи с коллегами и семьёй, как бы далеко они не были от дома.

Сергей Назаренко, главный конструктор по инновационным автомобилям ПАО «КАМАЗ»:       

«БИС позволяет проводить первичную диагностику автомобиля, записаться на техническое обслуживание и быть уверенным в поддержке диспетчера при возникновении внештатных ситуаций. ИТИС-КАМАЗ позволит оптимизировать логистические процессы и улучшить контроль рабочего процесса».

Он также отметил, что БИС интегрирована с системой спутникового мониторинга транспорта ИТИС-КАМАЗ, что позволяет повысить эффективность работы автопарка на 20%. Это возможно за счёт сокращения расходов на топливо, контроля качества вождения, оценки параметров автотехники, а также благодаря оптимизации логистики, в том числе с использованием быстрых способов обмена информацией между логистом и водителем в режиме онлайн.

Партнёры планируют продолжать сотрудничество по развитию ИТИС-КАМАЗ и БИС. Для водителей это откроет целый ряд новых возможностей, не доступных ранее в грузовой автотехнике, в числе которых доступ к контент-услугам и Wi-Fi на рабочем месте через специализированный портал Connected Car Билайн. Это первый элемент реализуемой концепции Билайн Connected Car.

Александр Хомутинников, руководитель департамента M2M/IOT

ПАО «ВымпелКом»:

«Совместный с «КАМАЗом» проект позволяет говорить о лидерстве Билайн в отрасли Connected Car среди операторов и интеграторов в России. «КАМАЗ» принял решение использовать разработки нашей компании в создании уникального продукта для своих клиентов. При непосредственном участии Билайн к концу 2020 года на рынок России будет выпущено около 80 000 тысяч новых Connected Car».

В рамках концепции Connected Car разрабатывается ряд решений для автомобилей, подключенных по модели vehicle-to-everything. Это предполагает создание сети беспроводной связи со всеми возможными коммуникационными системами автомобиля. Внедрение технологий позволит автомобилям не только обмениваться информацией с другими транспортными средствами, объектами инфраструктуры и иными мобильными устройствами, но и находиться в постоянном контакте с экосистемой вспомогательных сервисов автопроизводителя. Для таких подключенных автомобилей Билайн обеспечит качественную многопрофильную связь по всей России, с учетом требований отдельных телематических и медиа-сервисов автомобиля.