Посты автора admin

В Научно-техническом центре «КАМАЗа» в канун Дня изобретателя и рационализатора, который ежегодно отмечается в последнюю субботу июня, состоялось чествование новаторов и вручение патентов.

К профессиональном празднику в Блоке развития «КАМАЗа» подвели итоги работы. В 2018 году более 1200 камазовцев участвовали в самом творческом в инженерии виде деятельности, в производстве использовано свыше 1600 новаций, экономический эффект от которых составил 277 млн. рублей. В Роспатент от «КАМАЗа» поступило 93 заявки, и столько же, 93 охранных документа, было выдано. При этом 30 сотрудников Блока развития получили свои первые патенты.

В числе наиболее отличившихся коллективов Научно-технического Технологического центров – конструкторско-исследовательский отдел механизмов и систем двигателя, специальное конструкторское бюро, конструкторский отдел трансмиссии, конструкторский отдел агрегатов шасси, конструкторский отдел шасси, служба главного конструктора по инновационным автомобилям.

В администрации Кемеровской области прошла встреча губернатора Сергея Цивилёва с генеральным директором ПАО «КАМАЗ» Сергеем Когогиным. Участники совещания обсудили перспективы сотрудничества автопроизводителя и Кузбасса.

По словам генерального директора ПАО «КАМАЗ», организация тесно сотрудничает с Уральской горно-металлургической компанией (УГМК) в области производства и обслуживания техники для самосвалов. Кроме того, силами компаний в Кузбассе возможно наладить производство и сборку карьерной техники.

На базе ООО «Кемеровский автоцентр КАМАЗ», являющегося дочерним предприятием ПАО «КАМАЗ» и официальным дилером по продаже автотехники и запасных частей КАМАЗ, а также техники заводов «НЕФАЗ» и «Туймазинский завод автобетоновозов», будет осуществляться не только сервисное обслуживание техники для всего СФО, но и сборка и продажа готовых автомобилей. «Для этого уже расширяется помещение и оснащается необходимым оборудованием, — рассказал Сергей Когогин. – Рассчитываем, что до конца года все строительные работы будут закончены и центр сдадут в эксплуатацию».

«В Центре смогут продавать для регионов Сибирского Федерального округа собранные в Кузбассе автомобили. Это открывает новые перспективы для развития Кемеровской области как региона автомобилестроения», — подчеркнул Сергей Цивилёв.

Также участники встречи обсудили вопросы обеспечения региона пассажирским транспортом, налаживания логистики и обновления автопарка. Кроме того, состоялось подписание соглашения между Правительством Кемеровской области – Кузбасса и ПАО «КАМАЗ» для обеспечения сотрудничества по реализации научно-технических и инновационных проектов в рамках НОЦ «Кузбасс». Документ обеспечит совместную деятельность по разработке и внедрению новых технологий.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» подвёл итоги первого полугодия 2019 года. Лизинговая компания «КАМАЗ» реализовала более 2400 единиц автотехники КАМАЗ и НЕФАЗ.

Кроме того, в лизинг дополнительно передан 1051 автоприцеп. Доходы «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» за шесть месяцев 2019 года составили более 4,8 млрд. рублей.

«Результаты первого полугодия неплохие. Будем ставить новые задачи и двигаться к их реализации в рамках стратегии развития компании», — комментирует генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

Среди клиентов, обновивших парк по программам лизинга от производителя, такие транспортные компании России как «ИТЕКО Россия» (Н.Новгород), «GLT» (Ставрополь), «НИТЭК» (Н.Новгород), ООО «УТК Мегаполис» (Москва), «Вента-Транс Евразия» (Санкт-Петербург), ООО «Черкизово-Растениеводство» (Воронежская область), ООО «Ренстройдеталь» (Санкт-Петербург) и другие. Воспользовавшись выгодными лизинговыми предложениями «КАМАЗ-ЛИЗИНГ», ведущие игроки рынка грузоперевозок существенно увеличили свои автопарки: в первом полугодии в адрес каждой компании-партнёра Лизинговая компания «КАМАЗ» поставила от 10 до 200 грузовиков.

Привлечь внимание покупателей к приобретению КАМАЗов помогают лизинговые продукты от производителя. Среди них новая акция «Лови удачу!», недавно стартовавшая для всех желающих. Согласно акционному предложению, клиент получает бонус — 1000 литров топлива в подарок либо лизинговые каникулы на один месяц при покупке автотехники КАМАЗ в лизинг. Кроме того, сегодня действует стандартная программа «Лизинг от производителя», предложение по аренде техники с пробегом, специальный продукт для дилерской сети ПАО «КАМАЗ» «Лизинг оборудования» и программа для повторных клиентов «Старый друг».

Также в первом полугодии «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» обновил и сократил перечень запрашиваемых у клиента документов, частично отказался от приёма оригиналов документов на бумажных носителях. Этот шаг позволил сделать лизинговое предложение максимально удобным, привлекательным, соответствующим современным требованиям к скорости рассмотрения и заключения сделок лизинга.

Шестнадцатого июля в китайском городе Дуньхуан финишировал международный ралли-марафон «Шёлковый путь-2019. Россия-Монголия-Китай», три первых места в котором заняли экипажи команды «КАМАЗ-мастер».

Торжественная церемония финиша 9-го Международного ралли «Шёлковый путь» состоялась на Театральной площади Дуньхуана. Гости и зрители стали свидетелями того, как участники гонки один за другим поднимались на финишный подиум возле Большого театра города Дуньхуан.

Руководитель проекта «Международное ралли «Шёлковый путь» Владимир Чагин поблагодарил всех, без кого гонка бы не состоялась, а также рассказал о победителях ралли. «Доволен работой своих коллег, все сработали профессионально, чётко. Гонка удалась. Без поддержки правительств России, Монголии и Китая, министерств спорта и федераций, а также бизнес-структур, мы не смогли бы осуществить этот проект. Победителями ралли будут все, кто поднимется сегодня на подиум. В гонке 2019 года появились новые триумфаторы. Так Нассер Аль-Аттия, выступавший в автомобильном зачёте, выиграв все спецучастки на 10 этапах завоевал главный приз — трофей в виде белого тигра. Второе место занял китаец Хань Вэй, третье — француз Жером Пелише. Здорово, что гонщики именно из разных стран заняли пьедестал», — подчеркнул он.

Слова приветствия прозвучали и из уст хозяев заключительной части ралли-рейда, китайских товарищей. «За прошедшие 11 дней участники из более чем 30 стран и регионов мужественно преодолели все препятствия и проявили огромную волю к победе. Они преодолели путь в пять тысяч километров, по-новому пройдя Шёлковый путь в таком необычном формате, и дали нам прочувствовать скорость и азарт на этом древнем маршруте, написав новую главу в истории дружбы народов этого региона. Это издание ралли дало начало новому формату сотрудничества в сфере спорта и гуманитарного сотрудничества между Китаем и Россией», — отметил заместитель руководителя главного государственного управления Китая по физической культуре и спорту Ли Цзяньмин.

Напомним, в общем зачёте грузовиков победил экипаж команды «КАМАЗ-мастер» под руководством Антона Шибалова. Ему удалось преодолеть все скоростные участки ралли «Шёлковый путь» общей протяжённостью более 3500 километров за 26 часов, 1 минуту и 40 секунд. Второе и третье место также заняли представители российской команды — экипажи Андрея Каргинова и Айрата Мардеева.

В юбилейном, десятом конкурсе профессионального мастерства приняли участие водители из семи подразделений и дочерних предприятий ПАО «КАМАЗ».

Почётными гостями соревнования стали заместитель исполнительного директора по логистике — директор Логистического центра Евгений Бударецкий, заместитель председателя профкома «КАМАЗа» Дилус Ильясов, директор Департамента транспортной логистики «КАМАЗа» Евгений Архипов.

Перед стартом соревнований Евгений Бударецкий подчеркнул, что этот день значим не только для самих участников, но и для «КАМАЗа». «Знаменательно, что десятый «Кубок «КАМАЗа» совпал с 50-летием нашей компании. «КАМАЗ», как и прежде, является крупнейшим предприятием по выпуску грузовых автомобилей, – сказал Евгений Бударецкий. – Как и прежде, предприятие развивает модельный ряд и уделяет особое внимание улучшению условий труда водителя, его комфорту и безопасности».

В свою очередь, Дилус Ильясов отметил, что конкурс профессионального мастерства среди водителей стал доброй традицией «КАМАЗа». «Этот конкурс – показатель того, что компания уделяет большое внимание подготовке водительского состава и того, что от работы водителей, в том числе, зависит производственный процесс. Соревнование нацелено на повышение мастерства этой категории персонала, от которой зависит минимизация числа аварий, несчастных случаев, дорожно-транспортных происшествий», – отметил профлидер, выразив уверенность, что водители компании, как профессионалы своего дела, выполнят задания на отлично и продемонстрируют максимальные результаты.

Традиционно «Кубок КАМАЗа» состоит из теоретической части, которую участники соревнования сдают до заездов, и прохождения трассы: водитель должен показать умение владеть огромной машиной с ювелирной точностью. В этом году конкурс проходил на картодроме «КАМАЗ-Карт». Из более двух десятков конкурсантов, имеющих водительское удостоверение категории «С» и осуществляющих перевозку грузов для автогиганта, половина впервые принимала участие в соревнованиях.

В этом году конкурс приурочили к предстоящему юбилею автогиганта. Организаторы выложили трассу в виде цифры «50!» и разделили её на несколько этапов. Каждый участник двигался по коридору, выполнял манёвр, выписывая цифру «5», выезжал на эстафету, где необходимо было на ходу схватить с одной стойки небольшой обруч и зацепить его за другую стойку, далее водителя ждали кольцо, тоннель и финиш.

В итоге победителем в конкурсе стал Айнур Фатыхов, ставший лучшим и в теоретической части «Кубка КАМАЗа-2019». «Серебро» досталось Александру Желтышеву. Третий – Олег Азаренко. Примечательно, что все призёры работают в логистическом центре «КАМАЗа». Самым молодым участником «Кубка» стал Азат Хаматов из Торгово-финансовой компании, самым опытным – Юрий Имохин из «АвтоЗапчасть КАМАЗ».

Конкурс «Кубок «КАМАЗа» проводится Департаментом транспортной логистики с 2009 года. Его главная задача – повысить престиж труда водителей большегрузных автомобилей. Особое внимание при этом уделяется закреплению знаний правил дорожного движения, совершенствованию навыков управления большегрузным автомобилем и его безопасной эксплуатации.

Вчера, 16 июля в рамках рабочей поездки в Нефтекамск ПАО «НЕФАЗ», дочернее предприятие «КАМАЗа», посетил врио Главы Республики Башкортостан Радий Хабиров.

Во время визита его сопровождали генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, генеральный директор ПАО «НЕФАЗ» Сергей Зуйков, руководители и топ-менеджеры компаний.

В ходе экскурсии по градообразующему предприятию Радий Хабиров ознакомился с производством автобусов, троллейбусов и электробусов, прицепной и ёмкостно-наливной техники. Также он посетил производственные мощности ООО «Палфингер Кама Цилиндры» — совместного предприятия PALFINGER AG и «НЕФАЗа».

На выставочной площадке была представлена выпускаемая заводом техника. Особый интерес у гостей вызвали автобусы и электробусы, которые производятся для ГУП «Мосгортранс».

«НЕФАЗ» сегодня выпускает конкурентоспособную продукцию, которая востребована в России, – отметил Радий Хабиров. – Это один из флагманов машиностроения Башкортостана, и мы будем оказывать ему поддержку по всем направлениям, в том числе размещая заказы на производство новых пассажирских автобусов для региона».

В этом году на «НЕФАЗе» планируется реализация инвестпроекта, связанного с разработкой и началом серийного выпуска пассажирских автобусов малой вместимости нового модельного ряда. Объём финансирования составит 149 млн. рублей.

Накануне в Уфе главный автоперевозчик республики ГУП «Башавтотранс» согласно заключенному контракту получил 20 новых автобусов НЕФАЗ для обслуживания междугородних маршрутов.

После осмотра производства Радий Хабиров провел рабочее совещание с участием Сергея Когогина, генерального директора Корпорации развития республики Раиля Сарбаева, руководителей «КАМАЗа» и «НЕФАЗа». На совещании обсуждались перспективы развития «НЕФАЗа» как одного из ведущих предприятий региона.

Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин поздравил команду «КАМАЗ-мастер» с победой в международном ралли-рейде «Шёлковый путь-2019».

В поздравительной телеграмме Сергей Когогин поблагодарил членов команды за победу, отметив упорный труд и командную взаимовыручку, принёсшие три первых места «КАМАЗу». «В юбилейный для «КАМАЗа» год это уже вторая после «Дакара» знаменательная и безоговорочная победа наших КАМАЗов. Пять тысяч километров сложнейших трасс по территории трёх стран, сложнейшая борьба с сильными и неуступчивыми соперниками – и в итоге вы вновь доказали, что КАМАЗ непобедим, что наша техника – самая лучшая, а наша команда – лидер мирового автоспорта», – говорится в поздравлении.

Пресс-атташе команды «КАМАЗ-мастер» Эрик Хайруллин передаёт из Дуньхуана, с финиша десятого этапа гонки «Шёлковый путь».

Заключительный, десятый этап международного ралли-марафона «Шёлковый путь-2019» по маршруту Цзяюйгуань – Дуньхуан состоялся во вторник, 16 июля.

Главный итог всей гонки: первые три места в грузовом зачёте заняли экипажи «КАМАЗ-мастер», а в топ-5 вошли все четыре российских машины! Впервые в своей карьере «Шёлковый путь» выиграл Антон Шибалов. Вместе с ним в экипаже ехали штурман Дмитрий Никитин и механик Иван Татаринов.

Перед заключительным соревновательным днем отрыв трёх КАМАЗов от голландца Мартена ван ден Бринка, шедшего четвёртым, составлял почти два часа. Потерять такой запас прочности на тяжелейшей дистанции в песках пустыни Гоби очень легко, спросите любого гонщика. Поэтому задача перед спортсменами из Набережных Челнов стояла простая: доехать до финиша без лишнего риска, тем самым сохранив свои позиции.

Боевой спецучасток составил 255 километров, а трек маршрута вёл экипажи через традиционные для этих мест Китая пески, бездорожье и русла рек с множеством камней. На протяжении всей дистанции камазовские экипажи демонстрировали свой высокий уровень и успешно добрались до финиша. Лучшее время показал Антон Шибалов (2 часа 36 минут 28 секунд), для него это третья подряд победа на этапе. Вторым стал Андрей Каргинов, уступивший 34 секунды, замкнул тройку Алексей Вишневский на МАЗе (+12:14). Айрат Мардеев показал пятый результат (+14:36), Сергей Куприянов – седьмой (+19:08).

Победитель ралли «Шёлковый путь» Антон Шибалов преодолел более 2700 километров спецучастков за 26 часов 1 минуту 40 секунд. Андрей Каргинов отстал на 25 минут 22 секунды, Айрат Мардеев – на 52 минуты 5 секунд. Сергей Куприянов уступил победителю 4 часа 12 минут 41 секунду.

Антон Шибалов, пилот команды «КАМАЗ-мастер» (экипаж №303): «Это моя первая победа на «Шёлковом пути», именно этим запомнится эта гонка. Организаторы постарались на славу, подготовили интересные маршруты и трассы, каждый день было что-то новое. В самом начале было предчувствие, что я выиграю гонку. До последнего старались удержать победу. Ещё не отошли от спецучастка, но эмоции есть. Гонка получилась супер, не обошлось без приключений. Это технический вид спорта. Главная сложность – бездорожье в последние два дня».

Андрей Каргинов, пилот команды «КАМАЗ-мастер» (экипаж №300): «Меня переполняют отличные эмоции, всё прошло здорово. Отличные трассы, хорошая организация, мы повидали новые места и маршруты. Главное, что победил «КАМАЗ-мастер», экипажи заняли все призовые места, значит, задача выполнена. Большое количество сходов с гонки говорит о том, что тяжёлые трассы, накал борьбы, нужно рассчитать свои силы и не нестись, сломя голову. После схода Сергея Вязовича проще не стало, мы тоже соревнуемся друг с другом. Первое, что сделаю после финиша, попью холодной воды».

Айрат Мардеев, пилот команды «КАМАЗ-мастер» (экипаж №302): «Всё хорошо, ехали сегодня, чтобы удержать результат, понимали, что первые три места за нами. Между собой мы не соревнуемся, не боремся, а поддерживаем друг друга. Всё было гладко, но за 10 км до финиша остановились поменять заднее правое колесо, также повредили крыло, крепили его. Потеряли около 15 минут. Этот «Шёлковый путь» очень быстрый, много таких спецучастков. В Китае хотелось бы побольше дюн в следующем году. «Шёлковый путь» развивается с каждым годом, у него большое будущее».

Сергей Куприянов, пилот команды «КАМАЗ-мастер» (экипаж №305): «Темп и напряжённость гонки к концу не снижались, а только увеличивались – это самое сильное впечатление от этого издания «Шёлкового пути». В этот раз я ехал так, как никогда раньше. Медленнее, чем основные участники, но мы прибавили в темпе по сравнению с предыдущими гонками».

Позади остались более 5000 километров и десять дней гонки. Впереди – торжественная церемония финиша и награждение победителей и призёров ралли. Сегодня «КАМАЗ-мастер» и болельщики команды могут сказать: «Мы это сделали!». Для российской команды победа на «Шёлковом пути» стала восьмой в истории.

 Зачёт грузовиков после 10-го этапа

 1. Антон Шибалов «КАМАЗ-мастер») – 26:01:40

2. Андрей Каргинов «КАМАЗ-мастер») – +25:22

3. Айрат Мардеев («КАМАЗ-мастер») – +52:05

4. Мартен ван ден Бринк («Рено») – +02:13:07

5. Сергей Куприянов («КАМАЗ-мастер») – +04:12:41

6. Александр Василевский («МАЗ-СПОРТавто») – +05:17:45.

Лизинговая компания «КАМАЗ» стала победителем ежегодного XIV конкурса «Лучший риск-менеджмент в России-2019» в номинации «Лучшая система управления рисками организации».

Торжественное награждение лауреатов и победителей состоялось на XVI международном форуме «Новое измерение в управлении рисками-стремление в будущее». Организатором мероприятия выступило НП «Русское общество управления рисками» («РусРиск») при поддержке российских, зарубежных организаций и компаний. От имени «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» награду получил Ринат Зарипов, начальник отдела анализа и управления рисками.

В этом году международный форум был посвящен развитию риск-менеджмента в России. В мероприятии приняли участие около 90 руководителей подразделений по управлению рисками и риск-менеджеров промышленных, страховых, инвестиционных и брокерских компаний, банков, преподавателей и представителей органов власти и экспертного сообщества. 

Итоги прошедшего Форума в очередной раз подтвердили растущий интерес делового сообщества к вопросам практического использования накопленного в нашей стране и мире опыта управления рисками и страхования и выработке новых инструментов преодоления кризисных ситуаций в различных сферах.

Высокая награда в очередной раз подтверждает статус Лизинговой компании «КАМАЗ» как одного из ключевых игроков рынка лизинга.

В производстве кабин автомобилей КАМАЗ поколения К5 будет применяться оцинкованный металлопрокат ПАО «Северсталь», одной из крупнейших в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний.

ПАО «Северсталь» выбрано поставщиком оцинкованного металлопроката для производства кабин грузовиков нового поколения, которые выпускаются на совместном предприятии «Даймлер КАМАЗ Рус». Первые испытания были проведены еще в 2016 году. Специалисты изучили свойства материала и дали положительное заключение. Дополнительные испытания функциональных свойств были продолжены в 2018 году, в 2019 году был получен окончательный ответ о том, что металлопрокат полностью соответствует высоким стандартам качества «КАМАЗа» и Daimler AG. Оцинкованный металлопрокат будет выпускаться на Череповецком металлургическом комбинате с применением всех современных методов контроля качества.

«Наша обновленная стратегия основана на глубоком понимании потребностей наших клиентов и предоставлении индивидуальных решений для них. С этой целью мы осваиваем новые виды продукции, чтобы заместить импортные аналоги, предоставляем сервисные услуги. В результате наших совместных усилий потребители получат качественный отечественный автомобиль», – отметил генеральный директор компании «Северсталь» Александр Шевелев.

В настоящий момент под проекты «КАМАЗа» осуществляются поставки металлопроката из высокопрочных сталей марок для производства лонжеронов (S500MC — S600MC), продолжаются опытные испытания двухфазной феррито-мартенситной горячекатаной травленой стали повышенной прочности марки DP600. Соотношение высокой прочности и низкой текучести, высокого деформационного упрочнения и уровня поглощения энергии столкновения позволяют эффективно применять её для изготовления деталей автомобиля методом холодной штамповки.

Также с апреля 2019 года на промышленной площадке «КАМАЗа» начал работу консигнационный склад для хранения череповецкого металла, что позволяет ведущей российской автомобильной компании более гибко подходить к изменению производимого модельного ряда.