Посты автора admin

ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов» (ТЗА), дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии, поставило партию автобетоносмесителей 5814Т6 на шасси KAMAЗ-43118 и автобетононасос 58152А на шасси KAMAZ-65115 в адрес крупной нефтегазовой строительной компании ООО «Нефтегазкомплектмонтаж».

Переданные автобетоносмесители 5814Т6 с объёмом смесительного барабана 6 куб.м. оснащены мощным двигателем KAMAЗ-740 (300 л.с.), современным планетарным редуктором PMP-6 с высоким крутящим моментом, маслоохладителем OESSE, надёжным автономным приводом Д-242 и гидростатической трансмиссией ГСТ-90 производства PSM-HYDRAULICS. Техника на вездеходном шасси KAMAЗ-43118 прекрасно адаптирована для работы в условиях бездорожья.

Для выполнения бетонных работ на о. Сахалин также был поставлен автобетононасос 58152А серии «TZA», который оснащён современными европейскими комплектующими и способен подавать бетонную смесь по гидравлической R-образной стреле на высоту до 21 метра.

Мощность насосной группы составляет 90м³/час. Управление функциями производится с помощью пульта дистанционного управления. Благодаря своим компактным размерам автомобиль обладает высокой маневренностью, прост в эксплуатации и обслуживании.

Техника поставлена в один из самых дальних регионов России — Сахалинскую область. В таком эффективном тандеме спецтехника ПАО «ТЗА» будет эксплуатироваться при строительстве объектов берегового технологического и подводного добычного комплекса в рамках проекта «Обустройство Киринского газоконденсатного месторождения» на острове Сахалин.

В ООО «Автосвет», предприятии Группы «Объединённые автомобильные технологии», входящей в структуру «КАМАЗа», состоялось торжественное мероприятие по случаю запуска новой сборочной линии по производству блок-фар для автомобилей КАМАЗ поколения К5.

В запуске серийного производства новой продукции приняли участие генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, губернатор Ульяновской области Сергей Морозов, председатель Правительства Ульяновской области Александр Смекалин, генеральный директор Группы ОАТ Сергей Урюпин, генеральный директор ООО «Автосвет» Ирек Сафиуллин и другие руководители. В рамках визита в Димитровград гости ознакомились с производственными участками и результатами деятельности предприятия. Руководитель ООО «Автосвет» Ирек Сафиуллин продемонстрировал спектр продукции, в частности, образцы готовых изделий блок-фар и задних фонарей для легковых автомобилей LADA (Vesta, X-Ray). С запуском новой линии номенклатуру продукции компании пополнят блок-фары для грузовиков КАМАЗ.

В ходе торжественной части мероприятия генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, губернатор Ульяновской области Сергей Морозов и генеральный директор Группы ОАТ Сергей Урюпин произвели запуск линии нажатием на символическую кнопку. После официального старта сборочная линия начала свою работу, работники предприятия произвели сборку блок-фар. Руководители оставили автографы на первой серийной детали.

Говоря о целях приобретения новой линии, глава ведущей российской машиностроительной компании отметил, что её запуск – это логическое продолжение проекта по интеграции «КАМАЗа» и Группы «Объединённые автомобильные технологии». В феврале 2018 года Группа ОАТ вошла в структуру «КАМАЗа», с этого момента «КАМАЗ» оказывает всестороннее содействие развитию бизнес-процессов компаний. Изначально были определены такие задачи, как повышение объёмов производства, освоение новой номенклатуры и увеличение производительность труда на площадках холдинга. Поэтому было принято решение о размещении комплектующих для нового поколения автомобилей КАМАЗ в ООО «Автосвет».

«Запуск новой линии – это перспективный для обеих сторон проект. Новый шаг в развитии нашего взаимодействия с Группой ОАТ можно назвать особенно своевременным с позиций импортозамещения, – прокомментировал Сергей Когогин. – На фоне современных реалий сейчас важно опираться именно на российских производителей автокомпонентов и лидеров российского рынка. Это позволит не зависеть от иностранных компаний и внешних факторов, сохраняя при этом ценовую доступность наших новых автомобилей для широкого круга потребителей. Учитывая, что речь идёт о размещении производства блок-фар для автомобилей К5 не просто на российской, а на камазовской площадке – это важное для всех производственное событие».

К освоению нового производства в ООО «Автосвет» приступили в конце прошлого года. В ноябре на предприятии был осуществлён монтаж и запуск в тестовую эксплуатацию сборочной линии для производства блок-фар для автомобилей КАМАЗ. Оснащение линии позволяет производить сборку и контроль комбинированной блок-фары по проекту К3 (галогеновые лампы + светодиоды) и полностью светодиодной (Full Led) блок-фары по проекту К5. Проектировщик и изготовитель сборочной линии – фирма «JINWAY» (Китай).

Общая производительность новой сборочной линии составляет 30 изделий в час, 90 тыс. комплектов блок-фар в год. В составе линии – 15 сборочных постов и два поста контроля функциональности и герметичности изделий. На новом оборудовании внедрены функции «Poka Yoka» (защита от ошибок), что позволяет исключить человеческий фактор при выполнении сборочных операций. Также установлен высокотехнологический стенд контроля функциональности. Пост оснащён камерой «технического зрения», обеспечивающей автоматический контроль работоспособности каждого светодиода по отдельности. 

«КАМАЗ» передал АО «Группа Автолайн», крупнейшему коммерческому перевозчику Москвы и Московской области, пассажирский автобус НЕФАЗ для опытной эксплуатации.

Торжественная передача автобуса состоялась в Красногорске в присутствии заместителя генерального директора «КАМАЗа» по пассажирскому транспорту Николая Пронина, директора департамента пассажирского транспорта ПАО «КАМАЗ» Алексея Сергеева и генерального директора АО «Группа «Автолайн» Альберта Ахметшина. Опытная эксплуатация низкопольного НЕФАЗ-5299-40-52 продлится в течение трёх месяцев: автобус будет перевозить пассажиров на популярных маршрутах в Мытищах.

Отметим, что москвичи хорошо знакомы с данной моделью: в прошлом году «Мосгортрансу» было передано более 600 автобусов НЕФАЗ-5299-40-52, ещё 914 ед. будет поставлено в 2020 году. «Как известно, с 2021 года «Мосгортранс» перестанет закупать дизельные автобусы и переориентируется на экологически чистые электробусы и трамваи, – пояснил Николай Пронин. – Однако это правило не распространяется на коммерческих московских перевозчиков, которые продолжают активно обновлять свои автопарки, пополняя их современными автобусами. В связи с этим мы намерены расширять круг своих партнёров в области пассажирских перевозок в Москве и Московской области. Надеюсь, что «Группа «Автолайн» в полной мере оценит все преимущества нашей продукции по окончанию опытной эксплуатации».

Рестайлинговый низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-52 был запущен в серийное производство в прошлом году. Он разработан с учётом современных требований к безопасности и комфорту пассажиров. Экстерьер и интерьер данной модели был полностью обновлён. У автобуса светлый просторный салон с широкой накопительной площадкой, удобные поручни с кнопками вызова водителя и usb-зарядками для гаджетов, также имеется аппарель для заезда колясок. Большое внимание уделено оборудованию рабочего места водителя: появилось кресло на пневмоподвеске, новая эргономичная панель приборов. Автобус вмещает 111 пассажиров: установлено 29 мест для сидения, восемь из которых предназначены для приоритетных категорий граждан.

«Группа «Автолайн» – крупнейший перевозчик Москвы и Московской области, основана в 1994 году. Компания обслуживает боле 200 маршрутов, её услугами ежедневно пользуются свыше 500 тысяч человек. Парк предприятия составляет порядка 2000 автобусов малой, средней и большой вместимости.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» подвёл итоги исследования, позволившего ему оценить востребованность своих финансовых продуктов в 2019 году.

В прошлом году клиенты Лизинговой компании «КАМАЗ» чаще всего оформляли автотехнику КАМАЗ по акции «Лови удачу!». В рамках акционного предложения клиенты получали бонус — 1000 литров топлива при покупке техники КАМАЗ в лизинг.

Вторым по популярности в 2019 году стал стандартный продукт – «Лизинг от производителя», одинаково выгодный для представителей малого и среднего бизнеса. С предприятиями крупного бизнеса Лизинговая компания «КАМАЗ» вела работу индивидуально.

В ТОР-3 востребованных предложений «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» также вошла программа для повторных клиентов «Старый друг». Согласно условиям этого продукта, автотехнику КАМАЗ приобретали в лизинг с авансом от 10%, сроком лизинга – до 5 лет, увеличенным до 15% размером выкупного платежа, сниженной стоимостью финансовой услуги, сокращённым комплектом документов.

Два предложения из самых популярных пока действуют и в 2020 году. Это акции «Лови удачу!» и «Старый друг». Также в продуктовом портфеле пока остались «Аренда» — аренда техники с пробегом с последующим выкупом на выгодных условиях и «Лизинг оборудования» — специальная программа для представителей дилерской сети ПАО «КАМАЗ».

Напомним, что на сегодняшний день лизинг от производителя – один из самых выгодных способов приобретения автотехники КАМАЗ. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» является дочерним предприятием ПАО «КАМАЗ», единственной компанией, работающей напрямую от производителя автотехники, и финансирует покупку грузовой автотехники КАМАЗ и НЕФАЗ, в том числе с пробегом. Преимуществом заключения сделки с компанией, созданной при производителе, является наличие чётко отработанной сервисной базы по дальнейшему обслуживанию техники. Также в числе преимуществ Лизинговой компании «КАМАЗ» — отсутствие любых комиссий и сопровождение сделки в части страхования в течение всего срока действия договора.

Подробнее с программами лизинга от КАМАЗа можно ознакомиться на сайте компании www.kamazleasing.ru.

На «КАМАЗе» разработаны новые комплектации самосвалов и шасси КАМАЗ-65115. Один из самых продаваемых на российском рынке грузовиков теперь оснащается новой коробкой передач, что, в том числе, позволило снизить цену на автомобиль почти на 100 тыс. рублей.

Шасси КАМАЗ-65115 широко используется под установку самосвалов, комбинированных дорожных машин, автоцистерн, мусоровозов, бортовых автомобилей как отдельно, так и с крано-манипуляторной установкой. Также возможно оснащение автомобиля различным оборудованием по желанию клиента.

Применение новой коробки переключения передач – КПП-154 – помимо снижения цены на автомобиль и стоимости обслуживания, позволило расширить варианты установки коробок отбора мощности для монтажа спецнадстроек, увеличить количество передач и расширить диапазон передаточных чисел для эффективного и экономичного вождения. Также удалось облегчить переключение передач: теперь пять передач включаются рычагом и пять передач – флажком на рукоятке.

Корпоративный университет «КАМАЗа» организовал мастер-класс для учащихся Камского автомеханического техникума.

Мастер-класс «Электрические схемы оборудования металлорежущих станков, основные неисправности электрооборудования: диагностика и ремонт» был организован специально для выпускников факультета «Монтаж, наладка и эксплуатация оборудования» и прошёл на территории ремонтно-инструментального завода (РИЗ). По словам заместителя начальника отдела анализа и планирования ремонта оборудования РИЗа Николая Корноухова, ремонтнику важно знать принцип работы всей элементной базы электрооборудования, способы выявления и устранения неисправностей, возможность автоматизации этого процесса. Поэтому занятие началось с фундаментальной теории – учащимся рассказали об основных группах технического оснащения завода, их разделении по способу обработки металла: токарные, фрезерные, шлифовальные.

На примерах ребята рассмотрели основную элементную базу оборудования, применяемую в электрических схемах управления, изучили методы поиска часто встречающихся неисправностей. Также во время экскурсии учащиеся ознакомились с электросхемами типовых станков – токарного, фрезерного, сверлильного и новых обрабатывающих центров, имеющих программу самодиагностики оборудования.

Полученные теоретические знания были закреплены на практике. Под руководством Николая Корноухова ребята с помощью диагностических приборов проверяли основные параметры элементной базы электрооборудования, определяли работоспособность электродвигателей, пускателей, реле, тиристоров, диодов, транзисторов, панелей управления.

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» статус эталонного присвоен цеху холодного выдавливания.

В этом уникальном подразделении детали сложной конфигурации получают способом пластической деформации с помощью различных формоизменяющих и разделительных операций. Холодная объёмная штамповка обеспечивает упрочнение металла и позволяет делать детали износостойкими, с высокой точностью и менее металлоёмкими. Эта технология успешно используется на «КАМАЗе» уже около 40 лет.

Цех холодного выдавливания – лучший пример того, что образцовым может стать не только подразделение с  новейшим оборудованием, главное – чтобы в работу был вовлечён персонал. В этом подразделении много опытных работников. Поток кайдзен-предложений  отличается постоянством – не меньше 30 улучшений в месяц.

Повысить стойкость инструмента, качество оснастки призваны структурные проекты, которые разрабатываются специалистами цеха вместе с технологами завода. Благодаря их реализации за три года удалось получить экономический эффект в размере 13,23 млн. рублей.

К постоянным усовершенствованиям организации работы располагают и условия размещения – цех холодного выдавливания располагается на арендованных площадях, а значит, рентабельность зависит и от размера помещения. Площадь удалось значительно сократить за счёт оптимизации технологических потоков: за три года здесь переместили 16 единиц оборудования. А путь к званию «эталонного цеха»  начался с наведения порядка в бригадах. Поднять их статус до стандарта образцовых удалось за три года.

Итоги обширной работы отражаются в показателях работы коллектива – коэффициент качества и производительность труда – стабильно высокие, в рейтинге по работе с персоналом цех на первых строчках. 

Клиенты «КАМАЗ-ЛИЗИНГа», использующие систему «Электронный лизинг», значительно упрощают процесс заключения договора лизинга.

«Электронный лизинг» от «КАМАЗа», стартовавший в августе 2018 года, позволил сократить время на операции, оптимизировать бизнес-процессы внутри компании и в отношениях с клиентами, предотвратить утерю документов, сделать документооборот прозрачнее. Благодаря проекту «Электронный лизинг» у клиентов «Лизинговой компании «КАМАЗ» появилась возможность приобрести автотехнику КАМАЗ проще, эффективнее и быстрее. Единственное условие для лизингополучателя, желающего ускорить обмен документами с помощью системы «Электронный лизинг», — наличие электронной цифровой подписи (ЭЦП). Партнёром Лизинговой компании «КАМАЗ» в области «Электронного лизинга» является система «Диадок». Клиенты других систем электронного документооборота также могут воспользоваться «Электронным лизингом» от «КАМАЗа».

Кроме того, «Электронный лизинг», заменяя систему подписания договоров на бумажном носителе, вносит вклад в сохранение экологии и окружающей среды, расходуя меньшее количество бумаги. «Чем больше компаний внедряют цифровизацию в части отказа от бумажных носителей, тем меньше деревьев стоит в очереди на вырубку. Стоит задуматься…», — комментирует генеральный директор Лизинговой компании «КАМАЗ» Андрей Гладков.

Подробнее с программами лизинга от «КАМАЗа» и системой «Электронный лизинг» можно ознакомиться на сайте компании www.kamazleasing.ru.

На ремонтно-инструментальном заводе «КАМАЗа» прошла стратегическая сессия, в ходе которой был принят тактический план реализации целей на 2020 год.

Принятый план позволит укрепить безопасность, улучшить качество продукции и найти новых заказчиков на рынке потребителей инструмента. Поскольку за последние два года на ремонтно-инструментальном заводе (РИЗ) не было зафиксировано ни одной травмы, коллектив и дальше намерен придерживаться концепции нулевого травматизма Vision Zero. Существенно укрепить безопасность позволит постоянная ревизия существующих защитных ограждений. Со стороны руководства будет усилен контроль за обучением персонала безопасным методам работы.

В этом году на заводе намерены снизить на 10% уровень дефектности инструмента собственного изготовления, выявленный у потребителей. Для этого необходимо повысить качество проработки технологического процесса и подготовки производства. Также предусмотрена замена материалов более прогрессивными и закупка современных средств измерения. Это позволит повысить точность контроля. Для своевременного исполнения заказов нужно снизить аварийные простои лимитирующего оборудования на 7%. Чтобы достичь этой цели, на РИЗе намерены привлекать молодых ремонтников, повышать квалификацию персонала. Другая важная тема – реализация продукции диверсификации на сумму не менее 102 млн рублей.

Уменьшить затраты не менее чем на 1,11 млн рублей планируется через снижение сметы расходов на энергоносители. Необходимо повысить и производительность труда основных рабочих вспомогательного производства на 4,3%. Для достижения этой цели запланировано обновление технического оборудования и его модернизация, внедрение многостаночного обслуживания. Помимо этого предстоит внедрить 55 кайдзен-проектов с общим экономическим эффектом 16 млн рублей. Также планируется организовать два эталонных цеха на основном производстве и один – на вспомогательном. Реализация плана уже началась.

В рамках профориентационного проекта, приуроченного к 100-летию образования ТАССР, «КАМАЗ» с ознакомительной экскурсией посетили учащиеся школ Татарстана.

Выездная экскурсия организована АНО «Центр развития туризма Республики Татарстан» при поддержке Фонда президентских грантов Российской Федерации. Участниками мероприятия стали школьники 7-9 классов гимназий и школ Казани и Богородской общеобразовательной школы Пестречинского муниципального района – активисты детских организаций «Дети Казани» и «Достижения молодых».

В ходе экскурсии в Набережные Челны ребята посетили Историко-краеведческий музей города, автомобильный завод «КАМАЗа» и НП «КАМАЗ-Автоспорт» – место базирования спортивной команды «КАМАЗ-мастер». На автомобильном заводе школьникам показали конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер. В завершении встречи гости сделали памятные фотографии на фоне магистрального тягача КАМАЗ-54901 – флагмана поколения К5.

«КАМАЗ» известен не только в республике, но и во всём мире. Мечта каждого ребёнка – побывать здесь, своими глазами посмотреть, как создаются эти машины, – поделилась генеральный директор АНО «Центр развития туризма Республики Татарстан» Дильбар Садыкова. – Встретить КАМАЗ на дорогах – одно, а погрузиться в атмосферу самого производства – это совершенно другое. Масштаб производства, безусловно, впечатляет. По глазам детей виден их восторг».

Выездной профориентационный проект реализуется с целью популяризации промышленного и внутреннего туризма в Татарстане. Его основная идея – повысить узнаваемость республиканских брендов, а также дать возможность ребятам познакомиться с ведущими предприятиями Татарстана. Мероприятие приурочено к 100-летию образования ТАССР и направлено на развитие интереса к рабочим профессиям среди школьников и молодёжи.