Новости ПАО «КАМАЗ»

Приказом генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина с 7 мая текущего года директором завода двигателей назначен Анатолий Филин, ранее занимавший должность генерального директора АО «Белебеевский завод «Автонормаль».

Анатолий Филин родился 5 августа 1982 года в Набережных Челнах, выпускник Казанского (Приволжского) Федерального университета по специальности «Электроснабжение». Камазовский этап его трудовой биографии начался в 2003 году с должности оператора станков с программным управлением цеха по производству новых изделий ОАО «КАМАЗ-Дизель». В последующие годы работал там же наладчиком станков и манипуляторов, бригадиром, мастером, заместителем начальника цеха. Также в его послужном списке – должности главного диспетчера, начальника отдела оперативного управления производством, начальника производства «Мотор» завода двигателей. В 2013-2022 годах был заместителем директора завода по производству. С июля 2022 года до нового назначения работал генеральным директором АО «Белебеевский завод «Автонормаль», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане.

Олег Косарев, занимавший должность директора завода двигателей с 12 февраля 2024 года, вернулся на прежнее место работы в АО «КАМА ДИЗЕЛЬ».

С 7 мая директором литейного завода «КАМАЗа» назначен Сергей Гаранин, ранее занимавший должность заместителя директора по производству.

Сергей Гаранин родился 21 октября 1977 года в Набережных Челнах. В 2000 году окончил Камский политехнический институт по специальности «Машины и технология литейного производства». В 2005 году после заочного обучения получил диплом Казанского государственного университета имени В.И. Ульянова-Ленина по специальности «Менеджмент организации».

Его карьера на литейном заводе ПАО «КАМАЗ» началась в августе 2000 года с позиции мастера участка заливки алюминиевых сплавов под высоким давлением производства цветного литья. Сергей Гаранин имеет опыт работы во всех основных корпусах литейного завода: в 2008-2014 годах он работал начальником производств стального литья, чугунного литья, цветного и специальных видов литья. С февраля 2014 года занимал должность заместителя директора литейного завода по производству.

Эдуард Панфилов, возглавлявший литейный завод с июля 2012 года, назначен заместителем исполнительного директора ПАО «КАМАЗ» по литейным производствам – директором Центра литейных компетенций. В сфере его ответственности – консолидация и управление развитием литейных производств и технологий в подразделениях и организациях Группы компаний «КАМАЗ» в России и за рубежом, в том числе на литейном заводе, в ООО «Димитровградский литейный завод», ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов», ПАО «Тутаевский моторный завод».

Специалисты ТФК «КАМАЗ» провели обучение по автомобилю KAMAЗ-54901 для дилеров.

ТФК «КАМАЗ» регулярно проводит обучение для специалистов дилерской сети по автомобилям нового модельного ряда. В марте автогигант запустил уникальное предложение при покупке автомобиля KAMAЗ-54901 – пакет сервисных услуг, включённый в стоимость автомобиля. Данное предложение позволяет клиентам существенно сэкономить на эксплуатации автомобиля, повышая его привлекательность на рынке. Также была проведена работа над улучшением качества автомобиля. Об этих и других нововведениях сотрудники АО «ТФК «КАМАЗ» проинформировали специалистов по продажам дилерской сети в ходе состоявшихся вебинаров.

Дилеры были разделены по федеральным округам, в общей сложности проведены шесть лекций в онлайн-формате. В ходе трансляции были представлены основные характеристики модели, конструктивные изменения, направленные на повышение надёжности, конкурентные преимущества и дана информация о пакете сервисных услуг.

Пакет сервисных услуг действует три года или 450 тыс. км пробега и предоставляет покупателю автомобиля KAMAЗ-54901 ряд бонусов. В их числе – все предписанные заводом-изготовителем работы по регламентному техническому обслуживанию автомобиля с учётом необходимых для этого запасных частей и материалов; расширенная гарантия на весь автомобиль на срок действия пакета сервисных услуг; замена аккумуляторных батарей один раз в течение срока действия пакета сервисных услуг; эвакуация неисправного автомобиля до ближайшего сервисного центра «КАМАЗ»; предоставление подменного автомобиля при длительном ремонте; оказание услуг по инженерно-аналитическому сопровождению (ИАС).

В Санкт-Петербурге завершилась тестовая эксплуатация электробуса КАМАЗ c ночной зарядкой.

Электробус КАМАЗ-6282 ONC был передан в распоряжение СПб ГУП «Пассажиравтотранс» в конце февраля. В течение месяца перевозчик тестировал новинку на городских маршрутах. За это время электробус проехал в общей сложности 2,5 тыс. км и перевёз свыше 10,6 тыс. человек. Расход из расчёта СПБ ГУП «Пассажиравтотранс» составил 2.18 кВт/1км. Инновационная техника получила положительные отзывы со стороны эксплуатирующей организации. По итогам эксплуатации перевозчик высоко оценил интерьер и экстерьер электробуса, комфортабельность, эргономику рабочего места водителя и обзорность, ездовые свойства (управляемость, разгонную и тормозную динамику). Кроме того, была отмечена надёжность техники: за весь период тестовой обкатки электробус ни разу не снимался с маршрута.

Напомним, КАМАЗ-6282 ONC был разработан под потребности Санкт-Петербурга, с учётом востребованности в Северной столице электробусов с ночной зарядкой. Модель была впервые представлена широкой аудитории на международной выставке коммерческого транспорта Comtrans 2023, в рамках которой была достигнута договорённость с руководством СПб ГУП «Пассажиравтотранс» о проведении тестовой эксплуатации. «Пассажиравтотранс» стал первым клиентом, который протестировал эту модель инновационной техники.  Генеральный директор организации Андрей Лызин отметил, что КАМАЗ-6282 ONC – это отечественный электробус, который соответствует заявленным характеристикам и обеспечивает дальность хода на одной зарядке 250 км.

Электробус с ночной зарядкой КАМАЗ-6282 ONC сохранил все преимущества «классической» модели КАМАЗ-6282, но заряжается в нерабочее время. Такой тип электробусов обладает увеличенной ёмкостью тяговых батарей, что предполагает большую величину пробега на одной зарядке. Накопитель энергии – литий-никель-марганец-кобальт (NMC) аккумуляторные батареи, энергоёмкостью 499 кВт⋅ч. Электродвигатель – синхронный с постоянными магнитами в составе электропортального моста, мощность – 2х180 кВт. Пассажировместимость до 85 человек, мест для сидения – 35. Электробус полностью соответствует программе «Доступная среда».

Инженерные и производственные службы ПАО «ТМЗ» продолжают работу над комплексной модернизацией двигателя для трактора «Кировец» К-7, выпускаемого для основного потребителя – АО «Петербургский тракторный завод».

В связи с возникшей необходимостью импортозамещения, значительно расширился спектр продукции, которую Тутаевский моторный завод поставляет для основного потребителя, и выросли объёмы производства: теперь дочернее предприятие «КАМАЗа» производит двигатели на всю линейку тракторов К-7 для Петербургского тракторного завода.

В модернизированных двигателях применяется более эффективный охладитель наддувочного воздуха (ОНВ) типа «воздух-воздух». Преимущества модернизированного двигателя с ОНВ типа «воздух-воздух» очевидны: охлаждение производится атмосферным воздухом, проще конструкция и технология производства, ниже себестоимость, меньше расход топлива.

Для повышения качества и увеличения ресурса мотора клиновые ремни заменены на поликлиновые. Они имеют меньшие габариты, низкий шум, обеспечивают плавность вращения приводных механизмов и большую нагрузочную способность, более надёжны в работе. Применение схемы с поликлиновыми ремнями позволяет исключить из состава двигателя сложный узел привода генератора, повысить надёжность работы водяного насоса.

С 2023 года в тракторных модификациях двигателя применяется насос охлаждающей жидкости с усиленным подшипниковым узлом. Этой весной в серийный выпуск выходят двигатели с чугунной головкой цилиндров. А с июля будет применяться новая технология отливки блока цилиндров.

В ближайшее время работа над модернизацией тракторных двигателей продолжится: планируется увеличить мощность двигателя в диапазоне 460-600 л.с., применять новую поршневую группу, топливную аппаратуру типа Common Rail.

Тутаевский моторный завод и старейшее машиностроительное предприятие России АО «Петербургский тракторный завод», специализирующееся на производстве мощных сельскохозяйственных тракторов, связывает многолетнее успешное сотрудничество. Сегодня партнёры совместно решают вопросы импортозамещения, объединяют усилия для насыщения российского рынка востребованной продукцией и обеспечения технологического суверенитета страны.

«КАМАЗ» принял участие в ХХI Международной специализированной выставке строительной индустрии KyrgyzBuild-2024, которая состоялась 23-25 апреля в Бишкеке.

KyrgyzBuild – это главное специализированное событие в строительной индустрии Кыргызской Республики. Проводится с 2003 года и входит в пятёрку крупных выставок по строительству в Центрально-Азиатском регионе. На своём стенде «КАМАЗ» представил актуальный для строительной отрасли автомобиль КАМАЗ-65115 с колёсной формулой 6х4. Это проверенная временем модель, которая пользуется популярностью у потребителей не только в России, но и за её пределами.

Грузоподъёмность машины составляет 15 тонн, полная масса – 25 тонн. Установлен современный и надёжный двигатель КАМАЗ 667.511-300 мощностью 300 лошадиных сил, соответствует экологическому стандарту Евро 4. Коробка переменных передач – механическая. Объём самосвальной установки составляет 11,2 куб. м.

Кыргызстан является традиционным рынком сбыта продукции ПАО «КАМАЗ». Официальные дилеры «КАМАЗа» в Кыргызстане осуществляют полный спектр услуг по сервисному и гарантийному сопровождению, предлагая только оригинальные запасные части. «КАМАЗ» заинтересован в дальнейшем сотрудничестве с дружественной страной и готов и дальше поставлять потребителям широкий ряд автотехники различного назначения.

Служба комплаенс провела традиционные встречи с трудовыми коллективами подразделений и организаций ПАО «КАМАЗ» по теме «Корпоративная этика и противодействие коррупции».

Во встречах приняли участие 47 предцехкомов автомобильного и литейного заводов, а также около 1200 представителей 12 подразделений и организаций ПАО «КАМАЗ». Более 7000 человек собрались на аналогичных встречах, проводимых комплаенс-менеджерами организаций, созданных с участием ПАО «КАМАЗ»: «ПЖДТ-Сервис», «НЕФАЗ», «ТМЗ», ТФК «КАМАЗ», аэропорт Бегишево и т.д.

Встречи проходили в формате вопроса-ответа, что позволило участникам узнать нюансы применения Кодекса корпоративной этики компании. Ознакомили работников и с антикоррупционной политикой «КАМАЗа», которая определяет единые принципы, функции и мероприятия, направленные на профилактику и противодействие коррупции в ПАО «КАМАЗ».

На заводе запасных частей и компонентов «КАМАЗа» избрали нового председателя Совета мастеров.

Председателем стал мастер цеха валов Денис Хабибов. Его предшественник Дмитрий Зимин сменил место работы. Денис Хабибов трудится на заводе с сентября 2022 года. Молодому специалисту, закончившему Набережночелнинский филиал КФУ, сразу предложили должность мастера, и он, не имея опыта руководства производственным коллективом, активно взялся за работу. За короткое время прошёл адаптацию, участвовал в конкурсе «Лидер PSK», при этом его кайдзен-предложения не раз занимали призовые места в заводском конкурсе. «Мастер – это работа в режиме многозадачности, она позволяет по-новому оценить свои возможности, в первую очередь как руководителя коллектива. Мне она по душе», – подчеркнул Денис Хабибов.

Главные задачи, стоящие перед новым председателем, – организация адаптации принятых на работу мастеров, проведение конкурсов профмастерства, улучшение координации работы всего Совета, в котором представлены руководители основных и вспомогательных цехов производства.

На заседании Совета мастеров вместе с заместителем директора по производству Ильдаром Шамсумухаметовым были обсуждены вопросы повышения производительности труда, с заместителем директора по экономике и персоналу Робертом Салахутдиновым – меры по улучшению дисциплины и контроля рабочего времени, повышение эргономики рабочих мест. В планах также активный обмен опытом с коллегами из других подразделений компании.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передал в лизинг на условиях новой программы «Ставка ниже» десять магистральных тягачей КАМАЗ-54901 и девять прицепов московской компании «Гус Логист».

ООО «Гус Логист» пользуется финансовой поддержкой «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» с 2020 года. Ранее транспортная компания приобретала через Лизинговую компанию «КАМАЗ» седельные тягачи КАМАЗ-5490, бортовые автомобили на шасси КАМАЗ-4308, магистральные тягачи КАМАЗ-54901. В связи с увеличением заказов клиент вновь обратился в «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» за новыми грузовиками КАМАЗ-54901. Договор с московским партнёром оформлен сроком на 5 лет с применением госсубсидии до 850 тысяч рублей.

Напомним, Лизинговая компания «КАМАЗ» образована крупнейшим российским автопроизводителем грузовой техники. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» работает на рынке лизинга более 21 года, реализует в лизинг только грузовую автотехнику на шасси КАМАЗ.

ООО «Гус Логист» осуществляет перевозку габаритных, негабаритных, сборных, контейнерных, опасных грузов, нефтегазового оборудования, металлоконструкций по России и за рубежом.

Руководством ПАО «КАМАЗ» принято решение о расширении социально-жилищной политики компании за счёт новой программы «Стимул». Программа реализуется совместно с крупнейшими банками и предусматривает для работников льготный период с пониженной процентной ставкой по ипотечному кредиту.

ПАО «КАМАЗ» возмещает банку недополученные доходы в форме выплаты компенсации. Компенсация от работодателя позволит работнику получить существенный дисконт, который в зависимости от выбранных работником параметров: стоимости недвижимости, аванса, срока и так далее, может снизить ипотечную ставку до 3,5%. Ежегодно около 500 камазовских семей смогут воспользоваться программой «Стимул» для приобретения собственного жилья на выгодных условиях.

Отметим, что в рамках программы сотрудники компании могут приобрести жильё как в новостройках, так и на вторичном рынке. Дополнительным плюсом является возможность совмещения условий камазовской программы с действующими льготными госпрограммами – такими, как «Семейная ипотека», «Ипотека с материнским капиталом», «Господдержка 2020» и т.д.

Участником программы «Стимул» могут стать как молодые специалисты со стажем работы в компании не менее шести месяцев, так и работники, проработавшие более трёх лет и показавшие себя высококвалифицированными специалистами.

Для участия в программе работнику необходимо оформить заявление и получить согласие руководителя подразделения, далее заключить соглашение об отработке в компании не менее пяти лет. Программа действует только у банков-партнёров ПАО «КАМАЗ» и распространяется только на вновь оформляемые ипотечные кредиты.