Новости ПАО «КАМАЗ»

На минувшей неделе состоялся День клиента ПАО «КАМАЗ» в г. Новоаннинский Волгоградской области. В рамках мероприятия были представлены востребованные модели камазовской автотехники.

Организаторы подготовили насыщенную программу, которая включала в себя выступление артистов, проведение интерактивной игры «Kamaz game», работу фотозоны. Также состоялась презентация компании «КАМАЗ», в рамках которой специалисты Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» и «Автозапчасть КАМАЗ» рассказали присутствующим о камазовской автотехнике, о нюансах сервисного и гарантийного обслуживания. Потенциальные потребители смогли пообщаться с консультантами и получить ответы на все вопросы технического и коммерческого характера.

В рамках мероприятия была организована выставка автомобилей, актуальных для Волгоградской области. Гостям презентовали самосвал на шасси КАМАЗ-65115-48 (6х4), выпущенный в 2023 году. Это незаменимый помощник в перевозке строительных и сельскохозяйственных материалов. На нём установлен двигатель КАМАЗ 667.511 мощностью 300 л. с., который соответствует экологическому стандарту «Евро-5». Предпусковой подогреватель позволяет прогревать двигатель, не включая его. Грузоподъёмность самосвала – 14 т, объём кузова – 24 куб. м, его внутренние размеры – 6200х2340х1700 мм. При этом рестайлинговая кабина стала ещё комфортнее для водителя, имеется удобное спальное место.

Также был представлен самосвал КАМАЗ-53605 2023 года выпуска. Автомобиль предназначен для перевозки сыпучих и строительных грузов. Трёхсторонняя разгрузка делает самосвал более удобным и универсальным. Двухскатный тип ошиновки позволяет меньше изнашивать протектор и дольше использовать шины. Грузоподъёмность самосвала — 11,2 т, а объём кузова — 14 куб. м. Внутренние размеры самосвальной платформы составляют 4400х2380х1400 мм. Грузовик оснащён двигателем экологического стандарта «Евро-5» мощностью 300 л. с. Имеется система нейтрализации отработанных газов.

Ещё один экспонат – КАМАЗ 438235 на шасси КАМАЗ-65115-3094-48. Трёхсторонняя разгрузка (боковая — 45 градусов, задняя — 35 градусов) обеспечивает универсальность. Кабина оборудована спальным местом, где водитель сможет с комфортом отдохнуть. Двухскатный тип ошиновки бережёт шины и протектор. Грузоподъёмность самосвала 13,3 т, а объём кузова — 20 куб. м. Внутренние размеры самосвальной платформы – 6000х2380х1400 мм. Автомобиль оснащён двигателем КАМАЗ 667.511 мощностью 300 л. с., системой нейтрализации отработанных газов, КПП-1310ТО, топливным баком на 350 л.

Помимо этого, на выставке демонстрировался прицеп 878531, предназначенный для самосвалов. Пневматическая подвеска обеспечивает необходимую плавность хода. У прицепа три оси, шесть колёс, что делает его устойчивым. Имеется одно запасное колесо. Ошиновка односкатная, шины – 385/65R22,5. Грузоподъёмность прицепа — 20 т, а объём кузова – 28 куб. м. Его внутренние размеры – 7200х2340х1700 мм. Прочный и надёжный кузов выполнен из стали, толщина пола — 4 мм, толщина панелей бортов — 3 мм. Полог с наматывающим устройством делает использование прицепа ещё удобнее. Усилители плотности на углах полога и дугообразный каркас обеспечивают прочность и износостойкость, а распашные ворота позволяют нагружать груз, даже когда тент натянут.

Мероприятие было организовано «КАМАЗом» совместно с официальным дилером компании в Волгоградской области – ООО «Волготехснаб».

Сердобский филиал ООО «ДААЗ» (входит в структуру «КАМАЗа» – Группу ОАТ) ведёт активный набор сотрудников.

В конце июля в центре занятости населения Сердобского района прошла крупнейшая за последнее время ярмарка вакансий. В этот день всё внимание было приковано к проблеме нехватки кадров в стремительно развивающемся Сердобском филиале ООО «ДААЗ» (бывшее АО «СМЗ»). О сложившейся ситуации и перспективах развития предприятия рассказала начальник отдела по работе с персоналом Ольга Анохина. «Около года завод находился в простое, мы старались удержать работников различными мерами поддержки, но всё равно многие уволились. Сейчас они возвращаются на свои места. Несмотря на это, нехватка персонала на август составляет 120 человек. Предприятие, как и прежде, занимается в основном штамповкой автокомпонентов для ведущих автопроизводителей, – пояснила Ольга Анохина. – Сейчас пересмотрен уровень заработной платы для основных и вспомогательных рабочих, с 1 июля проведена индексация заработной платы на 10 %, предусмотрены льготы и гарантии для сотрудников».

По мнению начальника Центра Занятости населения Александра Супонина, сейчас есть прекрасная возможность проявить себя в филиале «ДААЗа». «Если человек хочет работать и хорошо себя зарекомендует, его заметят, раскроют его потенциал. Желающие могут получить новую дополнительную профессию, отучившись от 1 до 3 месяцев под присмотром опытного наставника. К тому же, лишь немногие предприятия в Сердобском районе смогут составить конкуренцию заводу по заработной плате», – отметил Александр Супонин.

Немаловажным фактором является и месторасположение предприятия – в районе автовокзала. Иногородним работникам уже осенью будет предоставляться жилплощадь в общежитии по улице Чайковского, в котором начались ремонтные работы.

Дети работников ПАО «ОСВАР» (входит в Группу ОАТ, структуру ПАО «КАМАЗ) отдохнули в загородном оздоровительном лагере «Сосновый бор».

Администрация предприятия ПАО «ОСВАР» совместно с профсоюзной организацией возобновили традицию детского отдыха в лагерях. В лагерь «Сосновый бор» Вязниковского района отправилось десять детей, чьи родители работают на заводе. В соответствии с Коллективным договором предприятие полностью возместило расходы родительской платы на путёвки в детский оздоровительный лагерь. На протяжении 21-дневной смены ребята не только смогли весело отдохнуть и завести новых друзей, но и получить комплекс оздоровительных процедур.

«Для детей были организованы интересные занятия, насыщенные развлекательные программы на весь период летнего отдыха. Полезному времяпрепровождению способствовали свежий воздух, прогулки в сосновом лесу и здоровая сбалансированная пища. Надеемся, что ребята, посетившие лагерь, получили мощный заряд позитива, энергии и солнца. А значит, готовы к свершениям в новом учебном году», – рассказала начальник отдела управления персоналом ПАО «ОСВАР» Светлана Сатановская.

Кузнечно-прессовый корпус № 1 (КПК-1) стал одним из первых дискретных производств «КАМАЗа», где успешно внедряется Manufacturing Execution System (MES) – система оперативного управления производственными процессами.

Напомним, в 2018 году на «КАМАЗе» была утверждена Стратегия цифровой трансформации. На фоне многочисленных проектов по цифровизации внедрение MES стало одним из приоритетных направлений и, начиная с 2019-го, оно поэтапно затронуло автомобильный завод, завод двигателей и прессово-рамный завод.

«Мы неоднократно пытались зайти с разными программными продуктами по автоматизации на дискретное производство «КАМАЗа», но только с образованием центра цифровых трансформаций (ЦЦТ) сформировались определённые компетенции, которые и позволили начать двигаться в этом направлении», – рассказал директор кузнечного завода, руководитель проекта MES Игорь Малясёв. Выбор пал на КПК-1 кузнечного завода, поскольку это одно из самых сложных и напряжённых производств, с огромной номенклатурой поковок – порядка 600, с большим объёмом производства. Также здесь расположено многочисленное кузнечно-прессовое оборудование, только ковочных линий на базе прессов КГШП с разным усилием – 43 единицы.

Внедрение MES в КПК-1 началось осенью прошлого года. «Вначале стояла задача перевести формирование сменно-суточного задания по штамповке поковок из бумажной формы в цифровую. Тем самым мы не только ускорим и улучшим коммуникации между всеми участниками производственного процесса, но и поможем им получить ключевой эффект от MES – видеть ход производства и принимать оперативные решения», – пояснил директор ЦЦТ Эльдар Шавалиев. Разработчиков поддержали и производственники. Благодаря цифровому формату они могут контролировать весь процесс штамповки и при необходимости корректировать его.

Со временем все три участка КПК-1 оказались в MES, на все 43 ковочные линии вмонтированы датчики. Сегодня каждый участник производственного процесса имеет соответствующий его роли интерфейс, доступный через электронные терминалы. Их три, по одному на каждом участке кузнечно-прессового цеха (КПЦ), а ещё в помощь персоналу промышленные планшеты и ПК. Далее разработчики успешно интегрировали в MES задачи по наладке оборудования и штамповке. Теперь всё прозрачно и оперативно. Старшие мастера, начальники смены, цеха, корпуса, директор завода видят на экране монитора в онлайн-режиме оперативную информацию: сменно-суточное задание, сколько единиц оборудования КПЦ находится в рабочем состоянии, сколько в простое, где идёт наладка, сколько и какого персонала занято в выполнении задания.

Последняя из задач, которая успешно интегрирована ИТ-разработчиками в информационную систему, – оперативное управление перевозками. В MES пока введена работа трёх погрузчиков. Если раньше кузнецу приходилось отвлекаться от штамповки в поисках погрузчика, то сейчас на электронном терминале он указывает свой участок, задачу и кликом отправляет заявку. Она приходит на смартфон водителя погрузчика, он приезжает в указанную в заявке точку.

ИТ-специалисты ЦЦТ активно работают над формированием задачи, связанной с ремонтом оборудования в КПЦ. В случае поломки MES доставит информацию сразу в службу ремонта. Такая новация позволит выдерживать сроки, не даст затеряться ни одной детали, рабочие будут видеть поэтапный план. Также предстоит аккумулировать в MES задачи по резке металлических заготовок и изготовлению штамповой оснастки. И тогда уже с одного клика на мониторе ПК можно будет видеть весь техпроцесс изготовления поковок в режиме настоящего времени и оперативно управлять им.

«Сложность в том, что мы не взяли готовое цифровое решение, а разрабатываем его конкретно под кузнечный завод, со всеми нюансами. Да, возникают ошибки, сомнения, вносятся корректировки, можно сказать, мы ведём своеобразную научно-исследовательскую работу, – говорит Игорь Малясёв. – Моя задача – создать «цифровой завод». Это упростит работу будущим поколениям кузнецов».

В ПАО «НЕФАЗ», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане, в рамках проекта «Развитие производственных мощностей по выпуску пассажирских автобусов до 3000 единиц в год» идёт строительство площадки для проведения приёмо-сдаточных испытаний пассажирского транспорта.

Вопросы качества пассажирского транспорта – в числе приоритетных. От качества выпускаемой техники зависит безопасность пассажиров, срок её службы и надёжность. Испытание транспорта на автомобильных дорогах общего пользования затрудняет проведение полноценной проверки ввиду загруженности дорог и наличия пешеходов. В связи с этим в рамках реализации проекта «Развитие производственных мощностей по выпуску пассажирских автобусов до 3000 единиц в год» в ПАО «НЕФАЗ» идёт строительство площадки для обкатки пассажирского транспорта при проведении приёмо-сдаточных испытаний.

«Строительство площадки мы начали в октябре прошлого года. До наступления зимы выполнили срез растительного слоя, отсыпали котлован, провели земляные работы. С наступлением весны строительство продолжилось, – рассказал начальник отдела капитального строительства Максим Армянинов. – На данный момент подрядной организацией завершены работы по устройству земляного полотна, производится отсыпка песчано-гравийной смеси, после которой будет произведена отсыпка щебнем, с последующей укладкой двух слоев асфальтобетонной смеси. Параллельно ведется подготовка к устройству забора, монтажу освещения и системы видеонаблюдения».

В состав площадки войдёт автомобильная дорога с тремя участками искусственных неровностей («рябь», «волна», «булыжное покрытие ровного мощения») протяжённостью по 100 метров каждый. Также будет возведена эстакада высотой 7,2 метра для проведения испытаний пассажирского транспорта на подъём и спуск. Помимо испытания ходовой части появится возможность производить шумовые замеры. Всю площадку планируется огородить 3D-забором с выездом с территории завода, будут смонтированы ворота и установлен шлагбаум. Современные светодиодные светильники на опорах освещения позволят проводить испытания не только в светлое время суток. Также проектом предусмотрен монтаж системы видеонаблюдения на всех участках трека. Все строительные работы планируется завершить в сентябре текущего года.

Учитывая растущую потребность российских регионов в обновлении парков городского общественного транспорта, «КАМАЗ» ведёт планомерную работу по расширению мощностей автобусного производства и развитию модельного ряда пассажирского транспорта. Линейка пассажирского транспорта, производимого на «НЕФАЗе», постоянно расширяется. Так, например, в дополнение к выпускаемым автобусам и электробусам в этом году планируется начать серийное производство низкопольных троллейбусов КАМАЗ-62825. К их испытаниям площадка также будет подготовлена. В настоящий момент специалистами ООО «ПКФ «СНАРК» (г. Санкт-Петербург) выполняется проектирование контактной сети, которая должна появиться в начале следующего года.

В «КАМАЗ-ЛИЗИНГе» возможно приобрести грузовую технику КАМАЗ без первоначального взноса в рамках специальной акции «Лизинг «Юбилейный».

По условиям программы без первоначального платежа партнёрам Лизинговой компании «КАМАЗ» доступен срок лизинга до 60 месяцев, сниженный размер первых двух платежей, выкупная стоимость до 10 %, график платежей на выбор, отсутствие ограничений по сумме сделки.  Также лизингополучатели могут рассчитывать на низкую лизинговую ставку страхования КАСКО 1,25 %, спутниковый мониторинг транспорта на весь срок лизинга, субсидию от Минпромторга РФ, отсутствие комиссий за оформление сделки, отсутствие штрафов за досрочное завершение договора.

«Мы всегда предлагаем российскому бизнесу самые актуальные и наиболее выгодные условия приобретения автотехники КАМАЗ в лизинг. Нулевой аванс позволит нашим клиентам без первоначальных вложений приобретать необходимую автотехнику для развития своего бизнеса», – отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков. 

Подробнее о программе «Лизинг «Юбилейный» и других предложениях «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» можно узнать на официальном сайте компании www.kamazleasing.ru.

В Смоленске завершилась тестовая эксплуатация газомоторного автобуса НЕФАЗ-5299-40-57, производимого ПАО «НЕФАЗ», дочерним предприятием «КАМАЗа» в Башкирии.

Автобус НЕФАЗ-5299-40-57 был передан для тестовой эксплуатации в адрес МУП «Автоколонна-1308» сроком на два месяца. Автобус тестировался на различных маршрутах Смоленска и за время испытаний перевёз свыше 19,5 тыс. пассажиров, проехав в общей сложности 9,9 тыс. километров. Пробная обкатка пассажирской техники проводилась в рамках реализации транспортной реформы. По её результатам специалисты МУП «Автоколонна-1308» предоставили отчёт для администрации города Смоленска, в котором отметили преимущества автобуса НЕФАЗ-5299-40-57. Были высоко оценены динамические качества автобуса, прекрасная управляемость, плавность хода, виброзащита, эргономика рабочего места водителя и комфортный салон для пассажиров.

Рестайлинговый газомоторный низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-57 создан, чтобы обеспечивать городскую мобильность с заботой об экологии, тишине и комфорте для пассажиров. Широкие дверные проёмы способствуют более быстрой посадке пассажиров в салон. Кузов наклоняется в сторону дверей для удобного входа, широкая накопительная площадка позволяет размещать крупногабаритный груз, велосипеды и детские коляски. Широкая площадь остекления делает салон более светлым, открывает большую видимость, что вкупе с просторным салоном и удобными сиденьями делает поездку комфортной для пассажиров. В вечернее время салон освещается светодиодными светильниками. Материалы, используемые для производства автобусов НЕФАЗ, долговечны и безопасны. Автобус разработан для удобного перемещения всех категорий пассажиров и полностью соответствует программе «Доступная среда». Общая пассажировместимость автобуса – 96 человек, 29 мест предусмотрены для сидящих пассажиров.

Модель НЕФАЗ 5299-40-57 является одной из самых востребованных в продуктовом портфеле «КАМАЗа». Учитывая новые условия, автобусы поставляются с санкционно устойчивыми компонентами отечественного производства и компонентами из дружественных стран. В компании своевременно были решены вопросы импортозамещения. Сегодня «КАМАЗ» готов поставлять в российские регионы современный комфортабельный пассажирский транспорт, покрывая спрос и обеспечивая технологический суверенитет страны.

Отдел главного конструктора штамповой оснастки прессово-рамного завода «КАМАЗа» отметил 50-летие. Подразделение, проектировавшее средства механизации, сварочной, контрольной и штамповой оснастки, воспитало немало талантливых инженеров и руководителей.

В необходимости создания этой службы на заводе смог убедить руководство «КАМАЗа» директор ПРЗ Валерий Соколов. Первым начальником отдела главного конструктора стал Александр Иванов, ему удалось собрать команду из талантливых, преданных своему делу специалистов. Практическая работа началась в 1973 году. Тогда большая часть отдела располагалась на территории дирекции колёсного завода в Заинске, небольшая группа работала и в Набережных Челнах в одной из квартир жилого дома 3/09. В то время главной задачей было проектирование чертежей для тех деталей большегруза «КАМАЗа», которые по контрактам с иностранными фирмами не успевали к пуску главного конвейера. Наработки с ПРЗ поступали на заводы двигателей, запасных частей, агрегатный. Автомобили на 70 % состоят из штампованных деталей, и конструкторы разрабатывали десятки штампов для кабины, лонжерона, топливного бака.

В 1980 году это подразделение было разделено на отдел главного конструктора штамповой оснастки и отдел нестандартного оборудования. Также при отделе главного конструктора штамповой оснастки в 2001 году было создано бюро трёхмерного моделирования и программной обработки.

Ежегодно коллектив проектирует порядка 250 видов штамповой оснастки, выпускает 250-300 извещений на доработки действующих штампов, 80-100 вариантов контрольных приспособлений, согласует конструкции штамповых оснасток, выполняемых подрядчиками. Настоящей проверкой на профессионализм стала задача по локализации деталей кабины для К4 и К5. Специалистам отдела удалось спроектировать и внедрить штампы на поддон масляного картера в рамках проекта «Тибет», горловину алюминиевого топливного бака, диска ведомого сцепления коробки перемены передач.

Автотехника КАМАЗ была представлена на мероприятии «День города Твери».

В этом году Тверь отметила 888-летие со дня основания города. В программе мероприятия, посвящённого Дню города, были предусмотрены концерты и мастер-классы, спортивные и интеллектуальные конкурсы, выставки. Также на празднике работала площадка, организованная официальным дилером «КАМАЗа» в Тверской области – компанией «РУМОС-Комтранс». Здесь были представлены автомобили КАМАЗ-54901, самосвал КАМАЗ-65201 и гоночный грузовик легендарной команды «КАМАЗ-мастер». При этом грузовая автотехника также была задействована в конкурсе по перетягиванию каната, в котором могли принять участие жители и гости города.

В результате, в индивидуальном «зачёте» грузовик с помощью каната удалось сдвинуть 14-летней Кристине Ивановской из известного спортивного клуба «Валдай». В свою очередь в командных соревнованиях, где главной задачей было сдвинуть самосвал за определённое время, лучший результат показала команда «КАМАЗ» из компании «РУМОС-Комтранс». К участию в конкурсе были допущены и дети, у которых грузовик КАМАЗ вызвал большой восторг.

В праздничном мероприятии принял участие член спортивной команды «КАМАЗ-мастер» Евгений Михайловский. Он подробно рассказал горожанам о гоночном грузовике КАМАЗ, об участии команды в гонках и ответил на все вопросы тверичей. Также на площадке была организована бесплатная фотосессия на фоне грузовиков КАМАЗ для всех желающих.

В минувший четверг, 27 июля, АО «ВИС» (входит в Группу ОАТ, структуру ПАО «КАМАЗ») отметило свой очередной день рождения.

Традиционно в честь праздника прошло обновление Доски почёта предприятия, на которой разместили новые фотографии десяти передовиков производства. Кроме того, 15 сотрудникам были вручены Почётные грамоты, 24 работникам – Благодарности от предприятия.

Сегодня АО «ВИС» – без преувеличения одно из градообразующих предприятий Тольятти. Здесь производится широкий спектр автокомпонентов, в том числе: тяги и наконечники рулевой трапеции, растяжки рычага передней подвески, колодки заднего тормоза, щит заднего тормоза, вакуумные усилители тормозов, блок педалей, рычаги передней подвески.

Основной потребитель автокомпонентов марки «ВИС» – АО «АВТОВАЗ». Кроме того, «ВИС» поставляет комплектующие на автосборочные заводы России, а также на вторичный рынок для системы сервиса и ремонта автомобилей. Компания заслужила репутацию производителя надёжной и качественной продукции.