Новости ПАО «КАМАЗ»

В рамках Всероссийского проекта ранней профессиональной ориентации «Билет в будущее» школьники могут посетить Сердобский филиал ООО «ДААЗ» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру ПАО «КАМАЗ»).

В числе первых, кто воспользовался этой возможностью, – ученики МОУ ООШ п. Сазанье. Сотрудники завода провели инструктаж, рассказали историю завода, ознакомили с современным оборудованием и условиями труда. Ребята заинтересованно слушали экскурсовода, наблюдая за тем, как по конвейеру движутся детали, как работают прессы. Многие из школьников уже сейчас задумываются о выборе профессии. Такие встречи могут помочь определиться с выбором.

Всероссийский проект ранней профессиональной ориентации старшеклассников «Билет в будущее» запущен в рамках нацпроекта «Образование». Старшеклассники проходят тестирование на цифровой платформе, организуются различные офлайн-мероприятия, направленные на содействие российским школьникам в выборе будущей специальности. Проект объединяет наставников, психологов и экспертов, которые готовы помочь каждому выбрать свою специальность. Немаловажно участие в проекте и крупных предприятий, где школьники напрямую знакомятся с профессиями и производством.

На «КАМАЗе» с деловым визитом побывали представители Казанского национального исследовательского технического университета им А. Н. Туполева (КНИТУ-КАИ).

В состав делегации вошли профессора, инженеры, научные сотрудники КНИТУ-КАИ. Посещение объектов ПАО «КАМАЗ» состоялось с целью ознакомления с производством двигателей и турбокомпрессоров, конвейером сборки автомобилей и испытательной базой Научно-технического центра компании. Гостей сопровождали главный конструктор ПАО «КАМАЗ» – директор НТЦ Евгений Макаров, главный конструктор по двигателям Андрей Куликов и другие руководители.

На заводе двигателей представителям КНИТУ-КАИ продемонстрировали линию обработки блока цилиндров двигателей Р6, конвейер сборки двигателей Р6, а также Учебно-технологический комплекс, функционирующий на территории завода с 2019 года. Позже на автомобильном заводе, члены делегации ознакомились с работой конвейера сборки кабин и главного сборочного конвейера. Завершился деловой визит посещением Научно-технического центра: здесь гостям показали станцию испытания двигателей.

Напомним, КНИТУ-КАИ является давним партнёром «КАМАЗа». Студенты этого вуза регулярно проходят практику на заводах компании, также реализуется программа целевой подготовки: старшекурсники технических направлений совмещают учёбу с работой на производстве. Развивая сотрудничество с КНИТУ-КАИ и другими российскими вузами, компания тем самым вовлекает их в актуальную научно-технологическую повестку.

В условиях масштабного технологического развития сегодня в стране уделяется большое внимание вопросу подготовки компетентных специалистов для современного промышленного производства, расширяется комплекс мер, направленных на укрепление системы образования. В этой связи всё большую актуальность приобретает взаимодействие реального производства с системой образования, «КАМАЗ» уже много лет ведёт работу в этом направлении.

Лизинговая компания «КАМАЗ» предлагает транспортным компаниям приобрести автотехнику КАМАЗ с пробегом тремя удобными способами: по системе купли-продажи, договору аренды и в лизинг через лизинговую компанию-партнёра.

В наличии газодизельные и дизельные КАМАЗ-5490 в составе автопоезда, полуприцепы-рефрижераторы, изотермические фургоны, шторно-бортовые полуприцепы 2018–2021 годов выпуска. Вся техника прошла независимую оценку стоимости.

«Дефицит новых автомобилей и их возросшая стоимость сместили спрос покупателей в сторону автотехники с пробегом. Кроме доступных цен, вторичный рынок привлекает перевозчиков возможностью выбора удобного способа приобретения нужного автотранспорта. Например, оформляя технику с пробегом через лизинговую компанию-партнёра, можно воспользоваться теми же налоговыми преимуществами, что при лизинге новых машин», – отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.  

С актуальным перечнем техники можно ознакомиться на сайте компании www.kamazleasing.ru.

На базе самосвала КАМАЗ-65115 изготовлен автопоезд для перевозки зерновых культур. Спецтехника разработана и произведена официальным партнёром «КАМАЗа» – ОАО «РИАТ».

Автопоезд с объёмом кузова в 54,5 м³ предназначен для перевозки зерновых культур и семян подсолнечника и востребован на рынке сельхозтехники. В его составе – самосвал КАМАЗ-65115 и прицеп на пневмоподвеске. Этот надёжный тандем обеспечивает качественную работу и решение задач компаний агропромышленного комплекса.

При больших нагрузках в сельскохозяйственной отрасли особенно востребованы автопоезда-зерновозы с мощным двигателем. Надёжное шасси КАМАЗ-65115 отвечает требованиям отрасли и пользуется большой популярностью у аграриев. Сегодня автотехника КАМАЗ изготавливается на санкционно устойчивой компонентной базе: применяются автокомпоненты отечественного производства и комплектующие из дружественных стран, что важно для дальнейшей эксплуатации автомобилей и стабильной работы автопарков потребителей. Доступность запчастей особенно важна в период уборочной кампании. В результате этот автопоезд является верным помощником в транспортировке груза объёмом более 50 кубических метров и массой 30 тонн.

На прицепах этой модели установлены мощные гидроцилиндры высокого давления. Опрокидывающее устройство – с приводом от насоса через коробку отбора мощности автомобиля – рассчитано на обеспечение максимального уровня безопасности, надёжности и производительности, в точности выполняет свои задачи. «Платформа здесь металлическая коробчатого типа. Сделаны два уровня боковых бортов – верхние на верхней навеске, нижние – на нижней навеске. Задний борт изготовлен цельным на верхней навеске, запорное устройство бортов – механическое, открывание идёт вручную. Управление подъёмом кузова – электропневматическое из кабины. Установлен тент-каркас с наматывающим устройством. Резиновый профиль по периметру борта исключает просыпание зерна», – рассказал о преимуществах автопоезда-зерновоза главный конструктор проекта «Кузова» ОАО «РИАТ» Андрей Кукин.

«КАМАЗ» в сотрудничестве с партнёрами продолжает работу по обеспечению страны необходимой спецтехникой. Новые отечественные разработки становятся надёжной альтернативой западным аналогам. Продукция содействует удовлетворению спроса и укреплению технологического суверенитета страны, что сегодня является одним из национальных приоритетов. Подобные автопоезда-зерновозы активно эксплуатируются в Ростовской, Оренбургской, Челябинской и Свердловской областях. Автотехника КАМАЗ-РИАТ зарекомендовала себя как надёжный помощник сельхозпроизводителей.

На предприятиях Группы ОАТ, входящей в структуру ПАО «КАМАЗ», произошли кадровые изменения.

На должность генерального директора АО «СМЗ» назначена Валентина Калинкина – опытный руководитель, более 20 лет отработала в экономическом блоке АО «СМЗ».

На базе АО «СМЗ» создан Сердобский филиал ООО «ДААЗ». Директором филиала назначена Екатерина Супонина, ранее занимавшая должность директора по логистике и поставкам АО «СМЗ».

Директором ООО «СПП «Мастер» назначен Дмитрий Вишняков. Последние несколько лет он занимался развитием индустриальных парков в Пензенской области.

Вилсор Халиуллин, ранее возглавлявший АО «СМЗ» и ООО «СПП «Мастер», продолжит работать в ПАО «КАМАЗ».

В блоке развития ПАО «КАМАЗ» силами профкома и бюро охраны труда провели интеллектуальную игру, посвящённую Всемирному дню охраны труда.

В игре приняли участие 17 команд. Им предстояло пройти три тура и показать знания в разных разделах охраны труда и пожарной безопасности. При этом команды имели возможность получить дополнительные баллы за пропаганду охраны труда, изготовив мини-плакаты.

В первом туре участники решали ребусы, связанные с предупреждающими знаками на производстве, во втором – собирали аптечку, а в третьем – разгадывали тематический кроссворд. Судейский комитет определил тройку призёров по количеству набранных баллов.

Третье место заняла команда «Виктория. Победа будет за нами!», которую представляли сотрудники Технологического центра. На втором – команда Службы главного конструктора по автомобилям общетехнического назначения с ироничным названием «И так сойдёт!». А главный приз – Кубок игры – достался команде конструкторского отдела агрегатов шасси «На колёсах». Все победители награждены памятными подарками.

ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетили представители Уральского федерального университета.

В составе делегации – профессора и преподаватели Уральского федерального университета. Основная цель их визита на «КАМАЗ» – встреча с сотрудниками Научно-технического центра компании и переговоры по вопросу дальнейшего сотрудничества в области электротранспорта и водородных технологий.

Также программа предусматривала посещение завода двигателей «КАМАЗа». Гости ознакомились с работой линии обработки блока и головки блока цилиндров двигателей КАМАЗ Р6, конвейера сборки двигателей КАМАЗ Р6. Кроме того, им был продемонстрирован Учебно-технологический комплекс. Это учебная площадка, которая с помощью современного оборудования позволяет на практике отработать технические приёмы, используемые при сборке камазовского автомобиля.

Далее делегация направилась на завод каркасов кабин, а завершилась ознакомительная экскурсия посещением автомобильного завода – финишного производства «КАМАЗа». В рамках визита в Набережные Челны представители УрФУ также встретились со специалистами АО «Кама», которые заняты созданием городского электромобиля при непосредственном участии «КАМАЗа».

Сегодня российские инженеры, объединив усилия, продолжают работу по укреплению технологической независимости России и дальнейшему раскрытию потенциала промышленного производства. Совместные решения и инновационные проекты направлены на создание благоприятных условий для развития российской промышленности с применением отечественной компонентной базы.

«КАМАЗ» на протяжении многих лет взаимодействует с учебными заведениями и научно-исследовательскими институтами, в том числе с Уральским федеральным университетом. В конце прошлого года на территории этого вуза прошло масштабное мероприятие «День ПАО «КАМАЗ» в УрФУ», которое стало одной из деловых встреч в рамках эффективного сотрудничества образовательной организации и промышленного предприятия. Кроме того, осенью 2022 года стороны подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве в области взаимодействия в рамках Передовой инженерной школы, подготовке целевых кадров, комплексных инженерных проектов, НИОКР.

Накануне празднования 78-й годовщины Великой Победы глава «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» Андрей Гладков посетил ветеранов – участников Великой Отечественной войны, тружеников тыла, узников фашистских лагерей. В этом году к ним присоединились матери современных героев – участников СВО.

В мероприятии приняла участие депутат Госдумы РФ Альфия Когогина. «Хотела бы отметить, что традиция шефства над ветеранами зародилась более 15 лет назад, когда я работала руководителем Лизинговой компании. Дело это живёт и сегодня. Спасибо всем, кто его продолжает!» – отметила она. Когогина пожелала ветеранам крепкого здоровья и выразила надежду, что современное поколение сможет долгие годы лично поздравлять их и быть благодарными за их бессмертный подвиг.

В рамках визита руководители тепло пообщались с подшефными, узнали о насущных вопросах, поинтересовалась, в чём на данный момент есть необходимость.

«Для Лизинговой компании «КАМАЗ» это традиционная акция, которую мы проводим два раза в год – на День пожилых людей и ко Дню Победы. Мы стараемся окружить ветеранов заботой, вручить подарок и набор, который можно было бы использовать именно в хозяйственных целях, – продуктовый», – прокомментировал генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

В этом году подарки и внимание получили 29 подшефных. Список необходимых продуктов сотрудники «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» составляли по пожеланиям ветеранов.

Камазовцы приняли участие в Национальном нефтегазовом форуме, состоявшемся в Москве. Главный конструктор энергетических систем ПАО «КАМАЗ» Семён Корнилов выступил с докладом и рассказал о текущей работе и планах по созданию водородного транспорта.

Как отметил спикер, мировая автомобильная отрасль претерпевает изменения, глобальные тренды неукоснительно затронут требования и подходы к конструкции транспортных средств, технологии производства и их эксплуатации. Одним из ключевых глобальных трендов, обладающих наибольшим потенциалом влияния на развитие российского автомобильного рынка и отрасли, является обновление парка ТС с учётом установленной цели достижения нулевого уровня углеродных выбросов за счет декарбонизации и использования альтернативных источников энергии. Исходя из этого в мире вновь возрос интерес к водороду. Во многих странах мира приняты государственные стратегии и дорожные карты по развитию водородной энергетики и переходу к низкоуглеродной экономике. Задачи по развитию этого направления определены в «Энергетической стратегии РФ на период до 2035 года».

«КАМАЗ» развивает линейку продукции, в соответствии с мировыми трендами. В компании разработана собственная низкоуглеродная концепция по развитию экологически чистого транспорта. Стратегия предусматривает увеличение доли выпускаемых электрифицированных транспортных средств – не менее 15 % общего объёма производства автомобилей компании к 2030 году. Переход будет постепенным, исходя из чего традиционный ДВС не теряет актуальности», – рассказал Семён Корнилов.

К этому дню налажено серийное производство электробусов КАМАЗ-6282, отлично зарекомендовавших себя на улицах Москвы. При этом, не прекращается их совершенствование, в том числе с замещением импортных комплектующих. Параллельно ведётся разработка семейства грузовых автомобилей на электрической тяге КАМАЗ-Чистогор.

Как подчеркнул руководитель, создание линейки водородного транспорта является логическим продолжением развития транспорта с нулевым углеродным следом. Согласно концепции низкоуглеродного развития компании, работы начаты с освоения пассажирского транспорта. В 2021 году в рамках Международной выставки «Комтранс-2021» был презентован первый прототип городского водоробуса КАМАЗ-6290. Сегодня ведутся работы по модернизации водоробуса, в частности повышению мощности энергетической системы на топливных элементах с 45 до 90 кВт, повышению энергоэффективности, в целом идут работы по доведению данного концепта до серийного продукта. Параллельно разрабатывается пригородный водоробус, в сотрудничестве с правительством Москвы. В планах к 2028 году – разработка водоробуса особо большого класса.

Второй по приоритетности задачей является разработка магистрального тягача на водородных топливных элементах. Инженеры компании работают над решением одной из главных проблем, препятствующих внедрению электромобилей в сферу перевозки грузов на дальние расстояния, – малым запасом хода.

«Также в призме внимания ещё ряд сфер, в которых водородный транспорт может оказывать значительное влияние на уровень выбросов, обладая высоким рыночным потенциалом, – к примеру, это коммерческие перевозки и добыча полезных ископаемых. Компания планирует представить образцы автомобилей на топливных элементах для использования в этих направлениях к 2030 году», – рассказал главный конструктор энергетических систем ПАО «КАМАЗ» Семён Корнилов.

Создание отечественных электромобилей и водородного транспорта, в том числе обеспечение технологического суверенитета РФ в области производства электронной компонентной базы для автомобильной отрасли невозможно без освоения инновационных технологий и разработки передовых систем и компонентов, а также обеспечения безопасности при разработке, изготовлении и эксплуатации низкоуглеродных транспортных средств. В связи с этим на «КАМАЗе» было создано новое подразделение – «Центр электроники и элементов питания», на который возложена задача по развитию собственной компонентной базы (энергетические установки на топливных элементах и их компоненты, системы управления, накопители энергии, электропривода и преобразователи).

Особо важной и значимой задачей центра является формирование единой профессиональной площадки для объединения требуемых компетенций с созданием исследовательских лабораторий и опытно-производственных площадок для обеспечения полного цикла создания новых продуктов.

На картодроме «Техногород» прошёл первый этап Первенства и Чемпионата Республики Татарстан на Кубок ПАО «КАМАЗ».

Прошедший в минувшие выходные чемпионат открыл летний сезон картинга в республике. Его участниками стали почти 100 спортсменов из восемнадцати городов России. Почётные гости соревнований – депутат Госдумы РФ Альфия Когогина, руководитель исполкома г. Набережные Челны Фарид Салахов, начальник ГИБДД Набережных Челнов Радий Кадиков, руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин.

Приветствуя участников соревнований, Альфия Когогина отметила, что на картодроме собрались самые смелые и активные спортсмены – юноши и девушки. «Не открою вам большой тайны, что Набережные Челны уже давно стали столицей автоспорта. Здесь любят спорт все – от малышей, которые только начинают ходить, до наших глубокоуважаемых ветеранов. Дорогие мальчики и девочки, я знаю, что каждый из вас хочет победить. Но я вам скажу, что вы уже победители, раз заявились на соревнование. Ваш активный образ жизни, самосовершенствование в мастерстве обязательно однажды принесут вам победу. А сегодня я желаю вам красивой и честной борьбы, справедливого судейства, и пусть победит сильнейший», – напутствовала она спортсменов.

От лица спортивной команды «КАМАЗ-мастер» участников чемпионата приветствовал её руководитель Владимир Чагин. Он рассказал собравшимся о том, что помимо создания самых быстрых в мире грузовиков, команда активно занимается развитием детского картингового спорта. «В этом году команда «КАМАЗ-мастер» запустила производство картингов самого малого класса, чтобы для родителей, клубов и команд этот вид спорта стал более доступным. Сегодня мы презентуем наши первые машины в классе «Микро 4Т», на которых будут соревноваться участники из трёх городов нашей страны. Мы будем за них болеть. Всем участникам желаю интересной борьбы и высоких скоростей», – сказал многократный чемпион «Дакара».

В рамках двухдневного чемпионата прошли соревнования в восьми классах. Особое внимание зрителей было приковано к гонкам «Микро 4Т» – именно на этих соревнованиях класс официально презентовали и провели в новом формате. Также были представлены первые десять картов, произведённых в цехе команды «КАМАЗ-мастер», которые обслуживались командными механиками. За управление машинами сели ребята 6–8 лет – представители Набережных Челнов, Казани, Ижевска, но прежде они прошли проверку знаний по флаговой сигнализации, жестам судей и поведению на трассе. Независимо от результата этой гонки все её участники получили паспорт пилота Академии картинга «Микро 4Т», дающий приоритетное право на участие в следующих этапах.

К слову, некоторые из этих юных пилотов во второй день гонок сразились на более привычных машинах с двигателем Parilla в группе начальной подготовки. Победу здесь завоевал гость из Лениногорска Егор Николаев, челнинец Данила Сотников стал вторым.

Стоит отметить, что соревнования на Кубок ПАО «КАМАЗ» – это первый старт сезона, и многие спортсмены вкатываются после зимнего перерыва либо и вовсе пробуют свои силы в новом классе. Так, лидер прошлого года в группе начальной подготовки Софья Серова (г. Нижний Новгород) сразу оказалась в призёрах и стала третьей в новом для себя классе «Мини». Также успешно стартовала и Софья Шаргородская (г. Набережные Челны) – из числа лидеров класса «Мини» в этом сезоне она ворвалась в призовую тройку «Супер мини», завоевав второе место. Михаил Ангальдт (г. Тольятти), также лидируя в том году в классе «Мини», пока остановился в шаге от подиума и стал четвёртым в «Супер мини», не сумев обогнать челнинских спортсменов.

Напряжённая борьба, доходящая до контактов, проходила в более старших классах, хотя лидеры прочно удерживали свои позиции. Так, победой в двух финалах завершились заезды для Нияза Ахунова в классе «Ротакс Макс-Юниор», Дениса Николаева в «Ротакс Макс» и Егора Кузьмина в «KZ-2». К слову, в самом мощном и быстром «KZ-2» Дмитрий Авдеев дважды хорошо стартовал и навязывал борьбу, но в итоге стал лишь вторым.

В новом сезоне произошли изменения при определении победителя: при равенстве очков выигрывает пилот с лучшим результатом во втором финальном заезде. Так, при равенстве очков в классе «Ротакс Макс» у Аделя Муллахметова и Азата Бадретдинова, на третью ступень пьедестала всё-таки поднялся Адель. Азат Бадретдинов стал четвёртым.

Челнинские ребята – представители команды «КАМАЗ-мастер Юниор» – выступили успешно и заняли первые места сразу в пяти классах: Всеволод Шишкин – в «Микро 4Т», Валерий Матвеев – в «Мини», Владимир Матвеев – в «Супер мини», Нияз Ахунов – в «Ротакс Макс-Юниор», Илья Шустов – в «Мини 4Т». Такие результаты позволили команде выйти на первое общекомандное место, обойдя гостей из Лениногорска и Альметьевска.