Новости ПАО «КАМАЗ»

Блоку безопасности ПАО «КАМАЗ» исполнилось тридцать лет.

В 1993 году генеральный директор «КАМАЗа» Николай Бех подписал приказ о создании службы экономической безопасности, а в 2003 году был образован блок заместителя генерального директора ОАО «КАМАЗ» по безопасности, который возглавил Ильдар Шамилов. Затем в блоке были созданы различные подразделения – департамент защиты ресурсов, служба экономической безопасности, служба защиты информации и служба сопровождения закупок и продаж. В сентябре 2018 года бюро информационно-технического обеспечения преобразовано в службу информационной безопасности.

В августе 2022 года руководителем блока безопасности «КАМАЗа» назначен Сирень Галиакберов, имеющий большой опыт работы в органах безопасности, в прошлом начальник управления ФСБ РТ по Набережным Челнам. «Вступив в должность, стараюсь сохранить наработки моего предшественника, оценил слаженный коллектив – здесь все профессионалы, и каждый на своём месте. А решать блоку безопасности приходится три задачи: выявление, предупреждение и пресечение противоправных действий. Я бы на первое место поставил предупреждение, чтобы не допустить ситуаций, которые могут повлиять на безопасность предприятия», – подчеркнул Сирень Галиакберов.

К примеру, специалисты департамента защиты ресурсов (ДЗР) ведут планомерную работу по выявлению случаев несоблюдения закона и требований нормативных документов. Если компании нанесён ущерб, то проводится работа по его возмещению, вплоть до возврата денежных сумм. В своей деятельности ДЗР тесно взаимодействует с правоохранительными органами, начиная от исполнения запросов до возбуждения уголовных дел и их сопровождения. Ведётся целенаправленная работа по борьбе с контрафактной продукцией.

Служба информационной безопасности отвечает за управление процессами информационной и технической безопасности, защиту объектов критической информационной инфраструктуры на «КАМАЗе». Большое внимание на предприятии уделяется и кибербезопасности. Также среди направлений деятельности блока – проверка контрагентов, сопровождение закупочных процедур в подразделениях «КАМАЗа» и многое другое.

С началом СВО по поручению генерального директора «КАМАЗа» блок безопасности компании занимается и вопросами мобилизации. Осенью 2022-го была проделана большая работа: сформированы списки мобилизованных, налажено взаимодействие с военкоматом, госструктурами. «КАМАЗ» взял шефство над тремя воинскими частями, где проходят службу мобилизованные работники. Все вопросы, поступающие от военнослужащих, берутся в работу.

«Итоги нашей работы мы не переводим в цифры, она по большому счёту невидима, нам не надо об этом говорить. А по случаю праздника пожелаю не только блоку безопасности, но и всему «КАМАЗу» дальнейшего развития, потому что наша общая задача – укрепление обороноспособности и развитие экономики России. Будем способствовать этому», – отметил Сирень Галиакберов.

Двум сотрудникам предприятий димитровградской площадки Группы ОАТ (входит в структуру ПАО «КАМАЗ») вручены свидетельства о занесении на городскую Доску почёта.

Сергей Андреев – сотрудник ООО «ДААЗ», начал свою трудовую деятельность на предприятии студентом, проходил производственную практику. Получил профессию и был принят в качестве автоматчика 3 разряда в автоматное производство. Отслужил в армии, пришёл на завод наладчиком автоматов и полуавтоматов в автоматном цехе.

Сегодня Сергей Андреев – специалист высочайшего класса, производит необходимую наладку и подналадку сложнейшего оборудования в производстве. Делится опытом с вновь принятыми сотрудниками, знакомит с технологическими процессами, обучает приёмам и методам работы.

Максим Родионов – ведущий специалист по логистике ООО «Автосвет» тоже удостоен занесения на Доску почёта г. Димитровграда. Свою трудовую деятельность он начал в июле 2001 года учеником слесаря-инструментальщика в ООО «Димитровградский завод светотехники». Отслужил в армии, пришёл на завод и продолжил трудовую деятельность экономистом по материально-техническому снабжению. За время работы Максим Родионов зарекомендовал себя как высококвалифицированный специалист с богатым опытом работы и широким спектром профессиональных знаний. Он один из первых, кто начал заниматься работой по локализации импортных комплектующих изделий. При его активном участии успешно локализовано более десяти изделий.

На литейном заводе ПАО «КАМАЗ» состоялся традиционный круглый стол с поставщиками материалов. Обсуждались вопросы качества и перспективы дальнейшего сотрудничества сторон.

В этом году участниками совещания стали представители около десятка фирм-поставщиков из Москвы и Подмосковья, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Тольятти, Набережных Челнов, Черногорска (Республика Хакасия) и азербайджанского города Газах. Со стороны «КАМАЗа» в нём приняли участие представители литейного завода, специалисты центра закупок, департамента качества.

Как отметил заместитель директора литейного завода по производству Сергей Гаранин, генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин ставит задачу выйти на годовой выпуск в 50 тыс. автомобилей, причём приоритет отдаётся производству грузовиков семейства К5. От литейного завода требуется обеспечение отливками высокого качества.

На слайдах презентации литейщики представили поставщикам список материалов, имевших некоторые несоответствия по требованиям в 2022 году, что местами приводило к браку. Поставщиков попросили ужесточить контроль своей продукции, поставлять товар, соответствующий требованиям.

Далее регламент круглого стола предусматривал работу в группах, в которых обсуждались уже конкретные вопросы по каждой фирме, звучали предложения и пожелания участников совещания. Также поставщики могли посетить производство, чтобы увидеть, как применяются их материалы в работе. Затем стороны оформили протоколы, куда вынесли принятые решения.

По итогам встречи её участники наметили совместные планы на ближайшее время, заключили ряд договорённостей. Такие мероприятия помогают литейщикам и поставщикам эффективнее взаимодействовать друг с другом, оперативнее решать возникающие вопросы качества.

Сегодня традиционная работа с поставщиками, которую специалисты литейного завода ведут не первый год, приобретает особую актуальность. Российские компании объединяют усилия, работая в направлении укрепления технологического суверенитета страны. Совместными решениями и инновационными проектами создаются благоприятные условия для дальнейшего развития российской промышленности с использованием отечественной компонентной базы.

Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин посетил кузнечный завод, где планируется реализация инвестпроекта «Модернизация кузнечного завода. Этап 2».

На кузнечном заводе утверждена Стратегия развития предприятия до 2030 года. Ключевым проектом для завода станет инвестпроект «Модернизация кузнечного завода. Этап 2», который предусматривает техническое перевооружение производства тяжёлых поковок. О том, что предстоит сделать, высший менеджмент кузнечного завода во главе с его директором Игорем Малясёвым рассказал генеральному директору «КАМАЗа» Сергею Когогину и его первому заместителю – исполнительному директору Юрию Герасимову.

Автоматическая линия по выпуску коленчатого вала на базе штамповочного пресса EUMUCO KSP-1200 усилием 12 тыс. тонн остаётся своеобразной визитной карточкой камазовского кузнечного производства. В конце 70-х ковочное оборудование EUMUCO было одним из самых современных, и для кузнечного завода его установка стала революционным событием. Мощности штамповочного пресса усилием 12 тыс. тонн хватало для выпуска коленвала и балки передней оси, которые становились частью автомобилей первого семейства КАМАЗов: 5320, 4310 и двигателя КамАЗ-740 V8.

«Требования по грузоподъёмности автомобилей растут. Для оснащения перспективных грузовиков КАМАЗ требуются увеличенные мощности для передних осей, повышены требования и к прочности коленчатого вала. Возможности пресса усилием 12 тыс. тонн уже на пределе», – рассказал заместитель директора завода – директор по развитию, руководитель проекта «Модернизация кузнечного завода. Этап 2» Гамир Мухаметзянов.

В свою очередь Игорь Малясёв пояснил, что ещё в 2019 году эксперты фирмы-производителя ковочного оборудования, проводя технический аудит, отметили, что автоматическая ковочная линия, которая обеспечивает законченный технологический цикл горячей объёмной штамповки поковок коленчатого вала (031-я линия), физически и морально изношена. Последние четыре года на кузнечном заводе идёт поиск решений по модернизации 031-й линии.

«Техническое перевооружение предполагает установку в кузнечно-прессовом корпусе № 3 новой автоматизированной ковочной линии на базе пресса усилием до 14 тыс. тонн-сил и локальную модернизацию финишного участка ныне действующих ковочных линий, – доложил Игорь Малясёв. – Да, нам необходимо такое мощное оборудование. Сегодня фактическая производительность 031-й линии составляет от 19 до 27 штук в час и недотягивает до проектных показателей (52 шт. в час). Производительность новой автоматической линии будет достигать 60 шт. в час. Это позволит выполнять плановые задачи под выпуск 30 тыс. автомобилей семейства К5 и развивать продукцию диверсификации».

Также руководству «КАМАЗа» показали производственную площадку, на которой планируется разместить новую автоматизированную ковочную линию. Вариант размещения нового оборудования на действующих площадях кузнечно-прессового корпуса № 3 исключит необходимость возведения пристроя к производственному корпусу, обеспечит эффективную логистику доставки полуфабриката на финишные операции и исключит необходимость производить задел продукции на период реализации проекта.

В 2024 году инвестиционный проект «Модернизация кузнечного завода. Этап 2» должен вступить в активную стадию. На этот период в КПК-3 намечены строительно-монтажные работы, будет подведена инфраструктура. Затем последует закупка, подключение к действующей технологической цепочке и введение в эксплуатацию новой автоматизированной ковочной линии на базе пресса усилием до 14 тыс. тс. По плану это должно произойти в 2026 году.

В условиях технологического развития страны сегодня на российских предприятиях уделяется большое внимание техническому переоснащению производственных площадок. На «КАМАЗе» модернизация производства была и остаётся одной из приоритетных тем, из года в год увеличиваются объёмы инвестиций в проекты по реинжинирингу. В том числе благодаря этому в 2022 году компания своевременно решила возникшие неординарные вопросы и достойно ответила на вызовы нового времени: несмотря на санкционное давление стабильная работа и развитие компании продолжается.

На «КАМАЗе» прошёл отборочный тур VII абсолютного чемпионата «Ростеха» по силе удара «Ударная десятка».

Всего в подразделениях «КАМАЗа» было организовано три соревновательные площадки: на автомобильном и литейном заводах, а также в блоке развития. Мероприятие посвятили памяти мастера цеха комплектации и сдачи автомобилей Ленара Шамсиева. Он участвовал в шести отборочных турах, дважды был участником гранд-финала «Ударной десятки». Погиб в зоне СВО в январе и награждён орденом Мужества.

Соревнования на площадке автомобильного завода были развёрнуты в цехе сборки кабин. Успехов в спортивном состязании пожелал работникам компании председатель профкома Ильдар Шамилов. «Соревнования по силе удара, организованные корпорацией «Ростех» и поддержанные руководством и профкомом «КАМАЗа», стали хорошей традицией. Очень важно поддерживать себя в хорошей форме, это помогает нам достойно держать удар, бороться за победу в спортивных состязаниях, подавать пример своим детям. В этих соревнованиях может победить любой, и если вы не заняли первое место, есть возможность подготовиться и в следующем году превзойти свой результат», – отметил он.

На литейном заводе грушу для соревнований разместили в актовом зале АБК-06. В блоке развития площадка чемпионата по силе удара развернулась со стороны боковой проходной.

В результате, победителями в категории «Серия ударов» среди мужчин стали: Анатолий Пахомов – 28 390 кг, Ренат Сулейманов – 19 540 кг, Илья Силиникс – 18 486 кг. Среди женщин в этой категории лучший результат показали Екатерина Пахомова – 12 920 кг, Лейсан Ильясова – 8 596 кг, Наталья Мымрина – 8 356 кг.

В детских лагерях ООК «Саулык» прошёл традиционный «День КАМАЗа».

Мероприятия «День КАМАЗа» в лагерях «Солнечный» и «Крылатый» организовали специалисты Корпоративного университета и других подразделений компании. Для детей проведены мастер-классы, квесты, интеллектуальные игры. Ребята с удовольствием собирали КАМАЗы будущего из деталей конструктора, делали магнитики и закладки для книг, крутили калейдоскоп профессий, вместе с литейщиками изучали основы плавки.

Отличной разминкой стала игра «Авторалли». Во время весёлых стартов ребята изучали экипировку камазовского рабочего, вспоминали комплектующие большегруза, собирали пазлы с изображением КАМАЗов.

Особенным на этот раз было погружение в историю автогиганта. Перед началом интеллектуальной игры о том, как возводились производственные корпуса заводов, как жили люди, прибывшие со всех концов страны на большую стройку, рассказал председатель Совета ветеранов «КАМАЗа» Александр Коган, который сам был участником этих событий. Самые внимательные воспользовались ценной информацией и правильно ответили на вопросы об истории «КАМАЗа».

О перспективах развития автогиганта старшеклассникам рассказали работники компании. У них есть реальный шанс, получив инженерную профессию, принять участие в разработке новых технологических решений. Каждый на «КАМАЗе» найдёт себе дело по душе – здесь нужны и IT-специалисты, и станочники, и конструкторы, и технологи.

Пока ребята выполняли задания, их вожатые ловили удачные кадры и сюжеты для фото и видеоконкурса «Мой день КАМАЗа». Призы на память получили все. Также дети могли сфотографироваться рядом с автомобилем КАМАЗ-54901, приехавшим на праздник.

ООК «Саулык» пользуется большой популярностью, здесь отдыхают дети не только из Набережных Челнов, но и других городов Татарстана и соседних регионов. Кроме того, в этом году камазовские лагеря распахнули свои двери для детей из Луганской Народной Республики. Это стало возможным благодаря четырёхстороннему соглашению о сотрудничестве, которое было заключено 24 мая в Москве. В первую смену в «Саулыке» отдохнули 140 детей из ЛНР, а всего летом в камазовских лагерях с пользой проведут время 500 детей нового региона России. Компания финансирует расходы, связанные с доставкой ребят до места отдыха и обратно и пребыванием детей в комплексе «Саулык».

Всего в лагерях оздоровительно-образовательного комплекса «Саулык» в рамках первой смены уже отдохнули 2 тыс. детей. Это лето станет рекордным: в общей сложности за четыре летние смены в лагерях «КАМАЗа» отдохнут около 10 тыс. детей, из них свыше 1600 – дети работников компании.

На «КАМАЗе» продолжается создание комнат эмоциональной разгрузки: в этом году планируется открыть 13 помещений в семи подразделениях компании.

Этот пилотный проект был запущен в 2022 году, и три открытые комнаты стали любимым местом отдыха заводчан. Возможность во время регламентированных и обеденных перерывов погрузиться в тишину и сбросить усталость в этом году представится работникам цеха сборки оригинальных автомобилей и цеха мостов автомобильного завода. На заводе двигателей комнаты будут сооружены в цехах сборки двигателей и блоков, на литейном заводе – в корпусах чугунного и цветного литья. Особенно устают от шума работники КПК-1 и КПК-3 кузнечного завода и цеха штамповки ПРЗ. Появится возможность отвлечься от напряжённой работы и у логистов, чьи участки находятся на автомобильном и прессово-рамном заводах, а также у работников РИЗа и ПРЗ.

Задание на проектирование комнат было выдано директорами подразделений. В эти дни завершается разработка проектно-сметной документации. Уже началась закупка мебели и вендинговых аппаратов, в которых можно приобрести по карте питания готовые блюда для полноценного обеда в ночные смены.

В первую очередь планируется смонтировать комнаты эмоциональной разгрузки на заводе двигателей, литейном и кузнечном заводах, их сооружение начнётся во время корпоративного отпуска в конце июля. В остальных подразделениях комнаты распахнут свои двери в декабре.

Одним из важных условий успешной работы производства является забота об условиях труда и отдыха работников. Компания стремится к достижению высокого уровня промышленной безопасности и охраны труда. Эти задачи решаются за счёт выполнения большого комплекса мероприятий. На реализацию программы мероприятий по охране труда в ПАО «КАМАЗ» в 2022 году было направлено более 1,7 млрд рублей.

Сегодня, 30 июня, в Набережных Челнах состоялось очередное заседание Совета директоров ПАО «КАМАЗ» под председательством генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова. На нём был рассмотрен круг вопросов, касающихся деятельности компании.

В мероприятии приняли участие раис Татарстана Рустам Минниханов, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, члены Совета директоров Михаил Бройтман, Сергей Скворцов, Анатолий Сердюков, глава профсоюза ПАО «КАМАЗ» Ильдар Шамилов, а также премьер-министр РТ Алексей Песошин, другие руководители.

По текущей деятельности «КАМАЗа» члены Совета директоров заслушали и приняли к сведению информацию об исполнении Бизнес-плана группы организаций ПАО «КАМАЗ» за первые пять месяцев 2023 года. Одним из ключевых вопросов повестки дня стало избрание председателя Совета директоров компании. Председателем Совета директоров ПАО «КАМАЗ» переизбран генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов. Сформированы Комитеты Совета директоров ПАО «КАМАЗ» по бюджету и аудиту и по кадрам и вознаграждениям.

В рамках визита в Набережные Челны гости посетили Научно-технический центр компании и ознакомились с новинками модельного ряда «КАМАЗа». Также руководители побывали в цехе гоночных автомобилей НП «КАМАЗ-Автоспорт» и музее команды «КАМАЗ-мастер».

Автопарк напольной автотехники кузнечного завода «КАМАЗа» пополнился 17 новыми машинами, которые обеспечат бесперебойную отгрузку поковок.

В ноябре 2022 года кузнечный завод внепланово, по решению руководства компании, был обеспечен дополнительно пятью новыми вилочными погрузчиками. Машины тогда должны были покрыть дефицит напольной автотехники и обеспечить бесперебойную отгрузку поковок. Но эта мера не стала окончательным решением вопроса нехватки напольного транспорта. В последние дни мая 17 вилочных четырёхопорных автопогрузчиков с дизельным двигателем поступили в распоряжение кузнецов. Они поставлены в рамках камазовской программы «Модернизация оборудования, зданий и сооружений на 2021–2022 гг.».

Грузоподъёмность новых погрузчиков – четыре тонны, они обладают усовершенствованной эргономической конструкцией и низким центром тяжести, более устойчивы в движении и особенно в поворотах. Работники цеха ремонта и эксплуатации напольного транспорта оценивают технику положительно. «С получением новой напольной автотехники мы не только решаем проблему с организацией односменного режима её работы, но и вопрос дефицита водителей, ведь новая машина в управлении более комфортна, безопасна, надёжна, – пояснил начальник ЦРиЭНТ Сергей Захаров. – Сейчас машины поставлены на баланс кузнечного завода, остаётся завершить оформительские процедуры, связанные с регистрацией в органах Гостехнадзора, – и новые погрузчики начнут плодотворно работать, сопровождая кузнечное производство на протяжении всей его технологической цепочки».

Сегодня от уровня оснащённости российских промышленных площадок напрямую зависит технологическое развитие страны. Этому вопросу на российских предприятиях уделяется особое внимание. Для повышения эффективности работы производства «КАМАЗ» активно обновляет технопарк и идёт по пути реинжиниринга. Одно из актуальных направлений – оснащённость напольным транспортом.

Автотехника КАМАЗ презентована на выставке «День Сибирского поля – 2023», которая проходит 28 – 29 июня в пригороде Барнаула.

В эти дни вблизи Барнаула проходит масштабное сельскохозяйственное событие, которое не первый год является эффективной площадкой для делового общения представителей аграрной отрасли. Есть возможность в комфортных условиях ознакомиться с практически всеми видами и образцами техники, сопутствующими товарами, услугами, современными агротехнологиями. Свою продукцию на форуме презентуют агроснабженческие организации и заводы сельхозмашиностроения Алтайского края и многие другие компании.

Присутствие ПАО «КАМАЗ» на рынке агропромышленного комплекса России имеет стратегическую значимость, компания оказывает существенную поддержку сельскому хозяйству и другим отраслям. Возможности предприятия в производстве автотехники для АПК продемонстрированы на стенде официального дилера компании в регионе – ООО «Барнаульский автоцентр КАМАЗ». Вниманию посетителей представлены пять моделей спецавтотехники: рестайлинговая модель автомобиля КАМАЗ-45143, самосвал КАМАЗ-43255, молоковоз на базе шасси КАМАЗ-65115, самосвальный автопоезд для перевозки сельхозпродукции на базе шасси КАМАЗ-65115 и самосвал для перевозки сельскохозяйственной продукции на базе шасси КАМАЗ-43253.

КАМАЗ-45143 (6х4) предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и сельскохозяйственных грузов. Автомобиль оснащён камазовским 300-сильным двигателем 740.705 («Евро-5»), механической десятиступенчатой коробкой передач КАМАЗ-154. Топливный бак вмещает 500 л дизельного топлива. Грузоподъёмность автомобиля составляет 11 700 кг, полная масса – 22 400 кг, полная масса прицепа – не более 14 000 кг.

Кабина самосвала цельнометаллическая, откидывающаяся вперёд, имеет шумо- и термоизоляцию. Имеется одно спальное место. Платформа объёмом 15,2 куб. м – металлическая с двухсторонней боковой разгрузкой при помощи гидравлического механизма и откидными боковыми бортами и открывающимся задним бортом. Опрокидывающий механизм платформы – гидравлический с электропневматическим дистанционным управлением. Внутренние размеры платформы – 5260*2315*1245 мм.

В современном сельском хозяйстве есть потребность в грузоподъёмных, но компактных и манёвренных самосвалах. Для оперативной доставки грузов на небольшие расстояния предназначена модель КАМАЗ-43255 (4х2).

Сегодня автомобили этой модели активно используются в различных сферах. Они предназначены для транспортировки навалочных и сыпучих грузов по дорогам общего пользования. Самосвалы и универсальные шасси КАМАЗ-43255 базируются на классической грузовой платформе с колёсной формулой 4х2 и рессорной подвеской на передней и на задней осях. Прочная конструкция позволяет данному автомобилю свободно справляться с серьёзными весовыми нагрузками. Особенностью конструкции данной модели является низкое расположение центра тяжести перевозимого груза. В сочетании со стабилизаторами поперечной стойкости и антиблокировочной системой это обеспечивает повышенную устойчивость автомашины в любых условиях. Автомобиль КАМАЗ-43255 оснащён современной кабиной на пневматической подвеске без спального места.

КАМАЗ-43253 – это двухосный грузовой автомобиль с колёсной формулой 4х2, компактный универсальный вариант для внутрирегиональных перевозок, оснащённый кабиной без спального места. Универсальное шасси КАМАЗ-43253 оптимально для нужд АПК, также используется для размещения разнообразного специального оборудования в других отраслях. Его широко применяют для монтажа бетоносмесителей и автокранов, строительных подъёмников, мусоровозов и автоцистерн (в том числе пожарных) и т. д.