Новости ПАО «КАМАЗ»

Стартовал второй корпоративный чемпионат «КАМАЗа» среди молодых инженеров-конструкторов по оснащению производства.

Чемпионат организован Корпоративным университетом «КАМАЗа». В стенах МИТТУ собрались 16 специалистов, чтобы показать своё мастерство, посоревноваться с коллегами и определить уровень своего потенциала. Поддержать участников чемпионата пришёл председатель профкома «КАМАЗа» Ильдар Шамилов. «На «КАМАЗе» активно поддерживают молодых инженеров, и этот корпоративный чемпионат – один из способов для них выразить себя. Хочу пожелать всем хорошего старта, чтобы вы с удовольствием видели свои разработки реализованными на предприятии», – напутствовал профлидер. В свою очередь директор департамента по проектированию новых производств и моделированию технологий – главный конструктор Технологического центра Айрат Фасхутдинов рассказал, что чемпионат становится доброй традицией. Как участник оргкомитета по его подготовке и проведению, а также председатель комиссии по оценке конкурсных работ, он отметил, что если конкурс профмастерства среди конструкторов НТЦ проводится на протяжении многих лет, то среди конструкторов технологических служб, которые работают по оснащению производства, – во второй раз.

Участников чемпионата поделили на две возрастные категории: 18–25 и 26–35 лет. По словам Айрата Фасхутдинова, задания для всех одинаковые, но итоги будут подводиться отдельно, поскольку уровень знаний и практический опыт отличаются. А пока – два этапа конкурса. Теоретический включает 25 заданий, например, есть вопросы по метрологии, по зубчатому зацеплению – этими компетенциями и знаниями должен обладать конструктор по оснащению производства. На них надо ответить за 30 минут. Опираясь на опыт прошлогоднего чемпионата, организаторы внесли улучшения. Пригласили компанию, которая разработала практическое задание, универсальное для всех камазовских заводов, потому что у каждого своя специфика проектировки оснастки: на литейном заводе – литейная оснастка, на кузнечном – штамповая, на ПРЗ – холодная штамповка.

Вторая часть, практическая, выполняется в программном обеспечении «Компас 3D». Это 3D-модель, состоящая из двух частей, а конкурсантам нужно разработать ещё одну часть, которая их свяжет. При этом надо предложить наиболее оптимальное решение, которое будет возможным: например, наименьшее по массе или более технологичное по изготовлению. Затем предстоит сделать чертёж этой детали и произвести расчёт. На выполнение отведено пять часов.

Лучшие специалисты получат дипломы и денежное вознаграждение, а их руководители – рекомендации о повышении им категории.

ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетила делегация экспертов из Белоруссии.

В составе делегации – ведущий эксперт по аккредитации Государственного предприятия «БГЦА» Евгений Трубкин, заместитель начальника отдела испытаний и сертификации ЗАО «МВЗ Инжиниринг» Алексей Лосев, директор ООО «Центромаш» Андрей Захарик, другие специалисты. Основная цель двухдневного визита – переговоры по аккредитации научно-исследовательского полигона и оборудования Научно-технического центра «КАМАЗа».

Также программа пребывания предусматривала ознакомительную экскурсию по объектам ПАО «КАМАЗ». В частности, гости посетили завод двигателей, где ознакомились с линией обработки блока цилиндров двигателей КАМАЗ Р6, конвейером сборки двигателей КАМАЗ Р6. Там же им был продемонстрирован Учебно-технологический комплекс – учебная площадка, которая с помощью современного оборудования позволяет на практике отработать технические приёмы, используемые при сборке камазовского автомобиля. После этого гости направились на завод каркасов кабин и автомобильный завод, где посмотрели, как организовано финишное производство автомобилей КАМАЗ. Завершился визит посещением НП «КАМАЗ-Автоспорт», где базируется спортивная команда «КАМАЗ-мастер».

В октябре в Ярославле «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» представил свои финансовые продукты на «Дне клиента ПАО «КАМАЗ».

В рамках мероприятия выступил представитель Лизинговой компании «КАМАЗ», рассказав гостям о преимуществах финансовой аренды, действующих продуктах «КАМАЗ-ЛИЗИНГа», ответил на все возникшие вопросы. Также спикер сообщил о распродаже седельных тягачей с пробегом, которая пока продолжается. 

Подробнее с программами Лизинговой компании «КАМАЗ» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

В рамках проведения «Дня клиента и поставщика ПАО «КАМАЗ» в Чебоксарах состоялась торжественная передача нового троллейбуса КАМАЗ-62825 для проведения тестовой эксплуатации. Старт серийного производства этой модели намечен на первый квартал 2024 года.

Передаче автотехники предшествовало подписание соглашения между ПАО «КАМАЗ» и ГУП «Чувашское транспортное управление» Минтранса Чувашии. Документ подписали директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров и директор МУП «ЧТУ» Андрей Васильев в присутствии главы Чувашской республики Олега Николаева. Соглашение предусматривает проведение подконтрольной эксплуатации троллейбуса KAMAЗ-62825 в течение двух месяцев.

Как отметил в ходе презентации троллейбуса Самат Саттаров, в современном мире общественный транспорт на электрической тяге становится достойной альтернативой традиционным автобусам, и одна из приоритетных задач ПАО «КАМАЗ» – развитие этого экологичного инновационного вида транспорта. «КАМАЗ» является абсолютным лидером по поставке высокотехнологичных электробусов в нашей стране. Общий объём производства электробусов КАМАЗ перешагнул отметку 1000 единиц. А сегодня мы передаём Чебоксарам в тестирование наш новый продукт – троллейбус КАМАЗ-62825 с увеличенным автономным ходом, который будет курсировать на межагломерационном маршруте «Чебоксары – Новочебоксарск», – отметил Самат Саттаров.

Директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» также добавил, что в условиях сложившихся внешнеэкономических факторов была разработана новая – санкционно устойчивая комплектация троллейбуса, российская составляющая компонентов которой была увеличена до 75 %. За короткий срок были выстроены новые логистические цепочки поставок комплектующих и запасных частей из дружественных стран для обеспечения бесперебойного производства в требуемых объёмах и сервисного обслуживания. Старт серийного производства троллейбусов КАМАЗ-62825 намечен на первый квартал 2024 года.

«Именно этот продукт мы предоставляем сегодня в тестирование, и я искренне верю, что опыт эксплуатации будет положительным, и наше сотрудничество в рамках развития экологического транспорта в Чувашии продолжится», – подчеркнул Самат Саттаров в ходе торжественной передачи электротранспорта.

«В планах на следующий год – закупка 132 троллейбусов. Очевидно, мы здесь заинтересованы, чтобы поставщиками были предприятия, которые производят технику, локализованную в Российской Федерации. На первый взгляд, продукция «КАМАЗа» мне внешне, эстетически очень понравилась. Посмотрим, как она покажет себя в деле», – сказал глава Чувашии Олег Николаев.

Впервые троллейбус КАМАЗ-62825 на санкционно устойчивой базе был презентован в рамках выставки «ЭлектроТранс-2023» в Москве. Среди его преимуществ – накопители энергии, позволяющие автономно преодолевать расстояние до 30 км, например, для обслуживания новых городских районов, в которых отсутствует контактная сеть. Возможность автономно передвигаться позволит расширять и гибко изменять маршрутную сеть, снижать затраты на инфраструктуру. Зарядка батареи происходит от контактной сети во время движения. В линейке комплектаций предусмотрена вариативность компоновки батарейных модулей по запасу хода до 30 км в максимальной комплектации.

Силовая установка оснащена асинхронным двигателем мощностью от 150 до 180 кВт в зависимости от комплектации. Применяются электродвигатели отечественной разработки с большим КПД, позволяющим динамично и плавно двигаться в городском потоке.

Низкопольный троллейбус КАМАЗ-62825 отличает широкий функционал базового оснащения. Уже в стартовой комплектации машина оснащена дверями с функцией адресного открытия по запросу, электронной системой информирования пассажиров, датчиком света и дождя, системой контроля давления в шинах. Для водителя предусмотрено кресло на пневмоподвеске, регулируемая по наклону и вылету рулевая колонка, мультируль. Панель приборов оснащена ЖК монитором, на который выводятся все основные параметры троллейбуса. В троллейбусе предусмотрено 34 места для сидения и три откидных кресла. Общая пассажировместимость – 85 человек. Транспорт полностью соответствует требованиям программы «Доступная среда».

Во вторник, 24 октября, «КАМАЗ» провёл в Чебоксарах «День клиента и поставщика».

Основная цель проведения подобных промоакций – познакомить потенциальных клиентов с актуальной для региона автотехникой КАМАЗ, а также наладить связи с местными предприятиями, чья продукция представляет интерес для автогиганта.

После церемонии открытия мероприятия состоялась традиционная презентация ПАО «КАМАЗ», в ходе которой присутствующим рассказали о выпускаемой продуктовой линейке, сервисном обслуживании приобретённых автомобилей и других востребованных услугах. Также была организована работа круглого стола в формате «вопрос-ответ», благодаря которому потребители и потенциальные клиенты смогли лично пообщаться с представителями различных подразделений «КАМАЗа».

«День клиента и поставщика ПАО «КАМАЗ» также предусматривает организацию выставки камазовской автотехники и презентацию новинок. Так, в Чебоксарах впервые представили низкопольный троллейбус КАМАЗ-62825 с увеличенным автономным ходом. Среди его основных преимуществ – накопители энергии, позволяющие автономно преодолевать расстояние до 30 км, например, для обслуживания новых городских районов, в которых отсутствует контактная сеть. Зарядка батареи происходит от контактной сети во время движения. Общая пассажировместимость 85 человек.

Второй экспонат, востребованный на российском рынке транспортно-логистических услуг, – магистральный тягач нового поколения КАМАЗ-54901. Сегодня автомобиль выпускается на новой санкционно устойчивой компонентной базе. В связи с тем, что были заменены поставщики и производители АКПП, ведущего моста, топливной системы и других узлов, производство КАМАЗ-54901 уже не зависит от поставок комплектующих из недружественных стран. Это, в свою очередь, позволяет «КАМАЗу» гарантировать своим клиентам своевременное проведение технического обслуживания поставленной техники. К слову, межсервисный интервал обновлённой версии КАМАЗ-54901 – до 120 000 км.

Интерес посетителей вызвал и автомобиль Компас. Напомним, новое семейство среднетоннажных автомобилей «КАМАЗ» вывел на рынок в феврале 2022 года. Линейка, первоначально состоящая из моделей Компас 9 и Компас 12, сразу завоевала популярность среди потребителей, и в 2023 году пополнилась новинкой – автомобилем Компас 5. В рамках Дня клиента ПАО «КАМАЗ» в Чебоксарах была представлена версия Компас 5 с изометрическим фургоном.

Сегодня, 24 октября, в Луганской Народной Республике состоялась передача очередной партии гуманитарного груза от «КАМАЗа» для жителей Луганска, Лисичанска и Рубежного.

В рамках гуманитарной кампании по просьбе руководства ЛНР «КАМАЗ» закупил и передал строительным организациям 60 тонн ондулина. Отправлено четыре грузовых автомобиля с необходимыми стройматериалами на сумму более 7,6 млн рублей.

Это не первая отправка гуманитарного груза, который закупается на средства компании и личные средства камазовцев. Всего «КАМАЗом» было организовано семь самостоятельных отправок гуманитарного груза в Лисичанск, ЛНР, ДНР и воинские части, не считая совместных отправок с городом Набережные Челны и Республикой Татарстан.

Так, в воинские части было направлено около 465 тонн грузов на сумму 199 млн рублей. Среди гуманитарного груза – девять грузовиков КАМАЗ, три легковых автомобиля, семь квадроциклов, автозапчасти, шины, генераторы, стройматериалы и многие другие необходимые товары. Для жителей города Лисичанска было закуплено и направлено около 100 тонн гуманитарного груза на сумму более 21 млн рублей. Кроме того, этим летом был организован отдых 500 детей из Луганской Народной Республики и сопровождающих их педагогов в камазовском оздоровительно-образовательном комплексе «Саулык» на сумму 24,5 млн рублей. Закуплено обмундирование для мобилизованных камазовцев на сумму 145 млн рублей. С сентября 2022 года компания ежемесячно оказывает материальную помощь мобилизованным и их семьям. В общей сложности стоимость гуманитарной помощи «КАМАЗа» составила почти полмиллиарда рублей.

Сегодня российское общество проходит беспрецедентное испытание на силу и готовность сообща защищать национальные интересы страны. Камазовцы достойно отвечают на очередной вызов, проявляя сплочённость и взаимовыручку. Гуманитарный груз отправлен «КАМАЗом» в знак неравнодушия, участия и поддержки.

В Луганске состоялось торжественное открытие автоцентра «КАМАЗ», официального субъекта дилерской сети компании.

Церемония открытия прошла при участии генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина, представителей администрации Луганской Народной Республики и компании ООО «Грифон», которая является официальным дилером автогиганта и имеет несколько дилерских центров на территории Юга России.

ООО «Луганский автоцентр КАМАЗ» – это новый официальный дилерский центр компании формата 3S, специализирующийся на реализации автотехники и запасных частей, гарантийном и сервисном обслуживании автотехники КАМАЗ. Дилерский центр также ведёт сервисные работы на площадях и осуществляет выездной сервис. Центр аттестован с 1 июня 2023 года. Предприятие создано ООО «Грифон». Сотрудники нового автоцентра проходят обучение в Международном институте техники, технологий и управления (МИТТУ), учебном центре «КАМАЗа» в Набережных Челнах.

«Сегодня продолжается укрепление социально-экономических связей Луганской и Донецкой Народных Республик, Запорожской и Херсонской областей с другими субъектами России. И наша компания, в свою очередь, вносит посильный вклад в деятельность по поддержке новых регионов и укрепление связей. Теперь современная автотехника КАМАЗ, оригинальные запчасти и качественный сервис доступны партнёрам из Луганска. Мы уверены, что новый дилерский центр позволит в полной мере ощутить внимание и поддержку компании-производителя на каждом этапе эксплуатации автомобилей КАМАЗ, и послепродажное взаимодействие с клиентами этого региона выйдет на новый уровень», – отметил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

«КАМАЗ» работает на новых территориях, содействует обустройству жизни в новых регионах и скорейшей интеграции, что сегодня является одной из приоритетных для страны задач. Четыре новых региона РФ в общей сложности будут обслуживать шесть официальных дилеров компании, при этом в Луганске уже открыт новый автоцентр. Теперь в распоряжении клиентов из ЛНР – современный центр с новейшим оборудованием, склад оригинальных запчастей, большой штат высококвалифицированных специалистов по ремонту и обслуживанию автотехники КАМАЗ.

В понедельник, 23 октября, генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин с рабочей поездкой посетил Ставрополье. Вместе с губернатором Ставропольского края Владимиром Владимировым и заместителем министра промышленности и торговли РФ Альбертом Каримовым руководитель компании ознакомился с работой Ставропольского краевого индустриального парка «Мастер».

За период работы СКИП «Мастер» успешно реализованы три очереди развития парка, в рамках которых реконструировано более 100 тыс. кв. метров производственных площадей. Привлечено более 710 миллионов рублей бюджетных средств. Частные вложения составили 817 миллионов рублей, инвестиции резидентов – более 900 миллионов рублей. По итогам деятельности за 9 месяцев 2023 года резидентами получена выручка в объёме 4,5 миллиарда рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 400 миллионов рублей.

На сегодняшний день производственные мощности СКИП «Мастер» загружены на 100%. Наметился дефицит площадей. В связи с этим на площадке индустриального парка обсуждены вопросы строительства четвёртой очереди СКИП «Мастер» и возможные варианты её размещения. В частности, проекты четвёртой очереди будут заявлены для участия в федеральных программах государственной поддержки на создание и развитие промышленных парков и технопарков в 2025-2030 гг.

«Создание и развитие индустриальных парков в регионах – одна из областей работы «КАМАЗа». Сегодня таких парков у нас семь. В них мы создаем среду для наиболее активных членов общества, которые готовы брать на себя ответственность и запускать собственные производства. Созданный нами несколько лет назад в Ставрополе парк «Мастер» живёт и развивается. А значит будем работать над расширением его потенциала», – отметил Сергей Когогин.

«Сегодня индустриальный парк «Мастер» – это площадка, на которой 121 предприятие работает и создаёт важную для людей и экономики региона продукцию. Это более 1100 высокотехнологичных рабочих мест и солидные налоги в краевой бюджет. На данный момент мощности парка исчерпаны. Вместе с компаний «КАМАЗ» будем развивать дополнительную инфраструктуру, чтобы иметь возможности привлекать новых резидентов», – прокомментировал Владимир Владимиров.

Напомним, Ставропольский краевой индустриальный парк «Мастер» создан в 2015 году в соответствии с Соглашением между ПАО «КАМАЗ» и Правительством Ставропольского края. Стратегические цели создания СКИП «Мастер» – помощь участникам в создании и развитии бизнеса, создание благоприятных условий для взаимодействия крупного и малого бизнеса, развития промышленных бизнес-проектов и современных, экономически эффективных производств. Идея реализована по типу действующего в Набережных Челнах Камского индустриального парка «Мастер», который был создан в марте 2004 года и входит в структуру «КАМАЗа». Сегодня индустриальный парк в Набережных Челнах объединяет около 300 предприятий-резидентов. Производственные и офисные площади, находящиеся в собственности и управлении КИП «Мастер», за годы существования парка увеличились в десятки раз.

Фото: https://www.stavregion.ru/

«КАМАЗ» начал поставку автобусов НЕФАЗ-5299-40-57 в Оренбург.

Начата передача автобусов Оренбургу в рамках заключённого договора на поставку 63 автобусов НЕФАЗ-5299-40-57: девять единиц уже поступили в распоряжение заказчика, полностью закрыть контракт планируется до конца ноября. Новая техника реализована с привлечением средств Фонда национального благосостояния.

Напомним, в начале года премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о включении инвестиционного проекта льготного лизинга отечественных автобусов в перечень самоокупаемых проектов, которые на возвратной основе получают финансирование из Фонда национального благосостояния (ФНБ). Данная мера позволит ускорить реализацию программ импортозамещения, улучшить транспортное обслуживание населения, а также добиться роста объёмов пассажирских перевозок. Также ожидается увеличение загрузки автозаводов, производящих автобусы среднего, большого и особо большого классов. Отметим, что «КАМАЗ» активно включился в работу по обновлению парка общественного транспорта в регионах и принимает участие как в программе льготного лизинга автобусов с привлечением средств ФНБ, так и в масштабном нацпроекте «Безопасные качественные дороги».

Рестайлинговый низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-57 создан, чтобы обеспечивать городскую мобильность с заботой об экологии, тишине и комфорте для пассажиров. Автобус разработан для удобного перемещения всех категорий пассажиров и полностью соответствует программе «Доступная среда». Модель отличает актуальный дизайн экстерьера и интерьера. Автобус комплектуется автоматической коробкой передач и независимой передней подвеской, которые обеспечивают плавность хода, комфорт и манёвренность. Эргономичное рабочее место водителя и комфортабельное сиденье на пневмоподвеске позволяют снизить утомляемость водителя в процессе движения.

От 15 до 22 процентов стоимости автомобиля смогут сэкономить на покупке камазовцы, решившие приобрести новый «Москвич». Приказ о корпоративных субсидиях, подписанный гендиректором ПАО «КАМАЗ» Сергеем Когогиным и председателем профкома компании Ильдаром Шамиловым, подразумевает невозвратную финансовую помощь сотрудникам компании.

Цена новых моделей «Москвича» для сотрудников «КАМАЗа» стала ниже на 320-830 тысяч рублей. Такие суммы складываются из корпоративной скидки для заводчан в автосалонах и беспрецедентных субсидий, которые компания готова выделять стабильным работникам – всем, кто не планирует увольняться в ближайшие 10 лет. Условие одно: воспользовавшись корпоративной субсидией для приобретения машины, специалист обязуется отработать на предприятии 10 лет. Полученные средства не будут вычитаться из зарплаты – только в случае досрочного увольнения субсидия превратится в заём.

Согласно разработанному в компании механизму, претендовать на субсидию от работодателя может работник любого предприятия, входящего в технологическую цепочку ПАО «КАМАЗ». Это одно из решений в рамках кадровой политики: компания рассчитывает стабилизировать персонал, делая акцент на двух его категориях – молодых специалистах и опытных. Поэтому сумма, на которую по корпоративной программе сможет рассчитывать покупатель «Москвича», определяется персонально, по чётким критериям.

Субсидия не положена работнику, который не отработал на «КАМАЗе» полугода, или имеет дисциплинарные взыскания, или выступал ответчиком в суде по делу, связанному с его работой, даже административному. Все остальные могут рассчитывать как минимум на 10 % от цены автомобиля.

Если претендент моложе 31 года, ему добавляют еще 2 %. Если камазовский стаж превышает 10 лет, работнику положены плюс 5 %. Если претендент соответствует обоим критериям (например, ему 30 лет, а работает он с 20), тогда скидки суммируются. Таким образом, молодёжь получает 12 %, сотрудники с 10-летним стажем – 15 %, а молодые сотрудники с опытом – 17 %. Это средства из бюджета компании, однако камазовцам доступна и корпоративная скидка от дилера. Она ежегодно меняется, в этом году она составляет 5 %. Чтобы её получить, достаточно в автосалоне справкой подтвердить место работы. Эта льгота, кстати, доступна всем камазовцам, независимо ни от каких критериев. В конечном счёте максимально возможная скидка по программе до конца этого года составляет 22 %.

Программа работает только при покупке машины у официального дилера «Москвича», в Набережных Челнах это «ТрансТехСервис». Для него, как и для других официальных дилеров, производитель устанавливает рекомендуемые цены на свои модели. Сейчас устоявшаяся цена кроссовера «Москвич 3» составляет 2,22 млн рублей, а электрической версии «Москвич 3е» – 3,95 миллиона. Модель «Москвич 6» пока заявлена производителем с минимальным ценником от 2,34 млн рублей, но в эту цифру заложена акция от завода, актуальная до конца месяца. Таким образом, выгода при использовании корпоративной субсидии с учётом корпоративной скидки у дилера – около 320–470 тыс. рублей при покупке бензиновой модели и около 570–835 тыс. при покупке электрокара.

Что касается санкций за досрочное увольнение, если контрактный десятилетний срок не отработан полностью, часть средств придётся вернуть. При этом долг будет рассчитываться пропорционально неотработанному времени: за те месяцы, которых не хватает до оговоренных 10 лет, – целиком, а за отработанные – в процентах за пользование деньгами. Проценты будут считаться от ставки рефинансирования Центробанка РФ на день увольнения (она равна ключевой ставке ЦБ и сейчас составляет 13 %), к которой «КАМАЗ» добавит еще 5 %.

Если трудовой договор приостановлен субсидиантом из-за его отъезда на военную службу, остаток задолженности ему полностью прощается. Это правило действует во всех случаях: был ли камазовец мобилизован или сам заключил военный контракт, приступил он по возвращении домой к работе или нет.