Новости ПАО «КАМАЗ»

Комбинированная дорожная машина на базе самосвала нового поколения КАМАЗ-6595 была представлена на выставке-конференции «Организация содержания и обеспечение безопасности дорожного движения на сети дорог ГК «Автодор», состоявшейся в Тверской области.

Мероприятие стало хорошей площадкой для презентации и демонстрации возможностей ведущих российских производителей коммерческой автотехники, в числе которых ПАО «КАМАЗ». Модельный ряд компании охватывает широкий спектр автотехники. Шасси КАМАЗ более 30 основных моделей используются при выпуске автотранспорта для многих отраслей экономики. Сегодня «КАМАЗ» в партнёрстве с ведущими российскими компаниями готов предложить потребителям высокоэффективную технику, в том числе на новом шасси К5, обладающую высокими эксплуатационными характеристиками и низкими затратами на обслуживание. С компанией сотрудничают около 100 заводов-изготовителей спецтехники.

Официальный партнёр автогиганта – завод-изготовитель спецтехники «Меркатор Холдинг» при поддержке Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» представил на выставке новую разработку – комбинированную дорожную машину на базе самосвала нового поколения К5 КАМАЗ-6595.

Комбинированная дорожная машина КДМ 700АК – новинка на российском рынке спецтехники, модель была предложена потребителям в III квартале 2024 года. Базой для создания спецтехники послужил самосвал КАМАЗ-6595 (6х4). Автомобиль оснащён экономичным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 482 л.с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач, усиленными ведущими мостами по 16 т.

Машина предназначена для очистки дорожных покрытий от свежевыпавшего снега (сгребание, подметание, удаление с проездов) и для распределения по поверхности дорог материалов и специальных реагентов в зимний период. Объём платформы составляет 20 куб.м, грузоподъёмность – 25 т. Топливный бак объёмом 500 литров обеспечивает непрерывную работу техники на запланированном маршруте.

Шоссейные отвалы с креплением ножей защищают от препятствий высотой до 120 мм. Оснащение моечным и щёточным оборудованием позволяет чистить улицы от грязи, поддерживать в чистоте дорожные ограждения. В комплектацию также входят распределители противогололёдных материалов с большими бункерами с увлажнением для борьбы с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. По желанию заказчика автомобиль можно оснастить распределителями жидких реагентов разных типов.

В рамках профориентационной работы в учебных заведениях города Набережные Челны прошли мероприятия «День КАМАЗа».

В октябре традиционный День «КАМАЗа» прошёл в средней школе №40. В мероприятии приняли участие 27 сотрудников кузнечного завода «КАМАЗа», Научно-технического центра компании и отдела по работе с персоналом генеральной дирекции. Для школьников были приготовлены хорошо зарекомендовавшие себя задания, не обошлось и без новинок.

Ещё до события школьники 1-9 классов поучаствовали в творческом конкурсе – они рисовали, мастерили открытки, поделки, составляли комиксы, использовали эко-арт и нейросети, создавали видеоролики и презентации о «КАМАЗе». На торжественной линейке победителям вручили камазовские сувениры.

На открытии мероприятия ребят поприветствовал заместитель директора кузнечного завода по персоналу Роман Петрунин. Для третьеклассников прошли классные часы в стиле «КАМАЗ: вчера, сегодня, завтра», а ребята постарше поучаствовали во флешмобе, прошли квест-игру «По-камазовски!», собирали КАМАЗ и на скорость накручивали максимальное количество гаек на болты. Шестиклассники много нового для себя узнали об автогиганте из интеллектуальной игры. Фишка от кузнецов – техническая полоса препятствий «Авторалли». На автостанции техобслуживания нужно блеснуть знаниями о деталях КАМАЗа, вспомнив как можно больше названий. Новинками стали разные мастер-классы. Младшеклассники из заготовок для аппликаций мастерили закладки для книг, а восьмиклассники самостоятельно смоделировали процесс штамповки.

Девятиклассников в этот день ждали профпробы. Они встретились с представителями техникумов, колледжей, КАИ и КФУ, которые рассказали, чему можно научиться в ссузах и вузах. В завершение мероприятия сувениры с символикой автогиганта получили не только победители соревнований, но и все ученики. На память у них останутся фотографии с грузовиком КАМАЗ, сделанные во дворе школы.

В свою очередь отдел кадров ремонтно-инструментального завода «КАМАЗа» провёл для девятиклассников четырёх школ День «КАМАЗа» в Набережночелнинском политехническом колледже. По словам заместителя директора РИЗа по персоналу Аллы Жоголевой, профориентация важна для школьников – благодаря ей они знакомятся с компаниями Набережных Челнов. А особенность Дня «КАМАЗа» заключается в том, что ведущие сотрудники и специалисты РИЗа представляют учащимся востребованные профессии своего предприятия.

Специалисты отдела кадров РИЗа подготовили для учеников школ №35, 40, 41 и 58 разные активности. Каждый класс был поделён на группы, которым давалось 25 минут и пять заданий. Ребята на скорость накручивали гайки на болты и собирали пазл в виде КАМАЗа. Также девятиклассники расшифровывали рабочие профессии, затем защищали свой творческий проект на листах формата А4. Командам, выполнившим задания без ошибок и быстрее всех, вручались магнитики, файлы, тетради и ручки. Наладчик КИПиА Руслан Сайтаков увлёк ребят рассказом о метрологии и необходимости этой специальности на производстве, поделился интересными моментами в работе. Школьники, покидая политехнический колледж, обсуждали День «КАМАЗа», делились со своими одноклассниками впечатлениями и разговаривали об инструментах и профессиях, которым в будущем, возможно, они обучатся.

«КАМАЗ» представил автотехнику сельскохозяйственного назначения на Международной выставке сельского хозяйства и пищевой промышленности KazAgro-2024, которая состоялась в Астане (Казахстан).

Цель мероприятия – продемонстрировать достижения в области сельского хозяйства, обеспечить представителей агропрома деловыми связями для успешного развития бизнеса, а также предоставить диалоговую площадку для обсуждения проблем в отрасли и поиска путей их решения. В этом году в выставке приняли участие около 300 компаний из 27 стран. «КАМАЗ» традиционно презентовал автотехнику сельскохозяйственного назначения.

На стенде компании был представлен популярный у аграриев самосвал 45143-6012-50 на шасси КАМАЗ-65115. Машина оборудована «крупнокубовой» грузовой платформой, ориентированной на перевозку сыпучих грузов по дорогам любых категорий, а также в полевых условиях. Самосвал имеет колёсную формулу 6х4 и применяется для транспортировки минеральных удобрений, различных видов сельскохозяйственной продукции и сыпучих строительных материалов (кроме скальных пород и булыжника). Модель подходит для эксплуатации в сельскохозяйственной сфере, поскольку платформа может разгружаться на две стороны. Объём кузова – 15,2 куб. м, масса перевозимого груза – до 11,7 т.

Ещё один экспонат, привлёкший внимание посетителей, – самосвал-зерновоз КАМАЗ-6520 с объёмом кузова 30 куб. м. Он используется в сельском хозяйстве для перевозки всех видов зерновых культур. Автопоезд с открыванием бортов: верхний борт на верхней навеске, нижний борт на нижней навеске, открытие возможно с правой и левой стороны. Задний борт сплошной, распашной, открывается. Для возможности проведения работ под поднятой платформой с одной стороны надрамника имеется страховочная штанга, удерживающая платформу в опрокинутом набок положении.

В экспозиции также демонстрировался седельный тягач нового поколения КАМАЗ-54901. Автомобиль оснащён двигателем KAMAЗ-910.52-460 («Евро-5») рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л.с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя – до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Также установлена новая 12-ступенчатая роботизированная коробка передач, обладающая низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.

Внесены конструктивные изменения в амортизаторы для Lada Niva, производимые в ООО «СААЗ Комплект» (предприятие Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа»).

Внесённые конструктивные изменения значительно повышают надёжность и долговечность этих автокомпонентов. Гофрированный кожух не только защищает узел уплотнения от пыли и грязи, но и минимизирует риск повреждений, что особенно актуально для эксплуатации автомобилей в сложных дорожных условиях.

Новая технология окраски амортизаторов с применением катафорезного покрытия гарантирует защиту от коррозии, обеспечивая долговечность изделия и его высокие эксплуатационные характеристики.

С ноября 2024 года владельцы Lada Niva могут выбрать между двумя вариантами комплектации амортизаторов: масляные (21214-2915402, 45/2915402) и газонаполненные (21214-2915402-20, 45.2915402-20). Это даёт возможность подобрать наиболее подходящий вариант, исходя из личных предпочтений и особенностей эксплуатации.

В департаменте транспортной логистики ПАО «КАМАЗ» продолжается обновление парка машин. В этом году закуплено 53 единицы техники.

Новые самосвалы, буксиры, бортовые автомобили должны заменить устаревшие модели, работающие на технологических перевозках более 12 лет. При разработке технического задания на изготовление кузова самосвала руководством департамента транспортной логистики была выбрана новая нестандартная система закрытия полога, более удобная для водителей: она сокращает время укрытия сыпучих грузов, а значит, сроки их перевозки. Все машины предназначены для перевозки отходов производства и некомплектных транспортных средств.

Взамен устаревших бортовых автомобилей КАМАЗ-575089, на которых при доставке продукции предусматривалась максимальная загрузка в два яруса, были закуплены большегрузы с более вместительным кузовом.

Руководство рассчитывает на повышение эффективности эксплуатации парка за счёт снижения простоев на ремонт и затрат на запчасти и материалы.

В АО «ВИС» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») продолжается ремонт бытовых помещений.

С целью улучшения условий труда и отдыха работников АО «ВИС» в 2024 году были осуществлены работы по капитальному ремонту душевых и санитарных комнат в гардеробах для мужчин и женщин. В октябре завершён ремонт мужского гардероба, который включал перепланировку, изменение оконных проёмов, восстановление стен, а также прокладку новых коммуникаций и электропроводки.

В настоящее время продолжается капитальный ремонт входной группы. Работы включают обновление фасада, который необходимо адаптировать к современным стандартам безопасности и комфорта. Предусмотрены улучшения в области освещения, а также создание новых зон для ожидания.

На каждом этапе ремонта учитывается мнение работников, что позволяет создавать качественные и функциональные пространства.

На «КАМАЗе» проведена оценка работы председателей советов директоров организаций, созданных с участием ПАО «КАМАЗ».

По итогам деятельности в 2023–2024 годах лучшим был признан Ирек Гумеров, первый заместитель генерального директора «КАМАЗа» – исполнительный директор, председатель совета директоров АО «Кама Дизель».

За этот период при непосредственном участии совета директоров и его председателя предприятие достигло рекордных показателей выпуска и реализации двигателей собственного производства, а также значительно увеличило долю их локализации. Запущен проект локализации производства блока цилиндров и головки блока цилиндров для двигателей КАМАЗ, финансируемого за счёт целевого займа ФГАУ «Российский фонд технологического развития».

На заводах и в подразделениях «КАМАЗа» выполнены все мероприятия, запланированные в рамках подготовки к новому отопительному сезону.

Итоги работы были подведены на совещании в профкоме компании. «В 15 подразделениях автогиганта было проведено более 600 мероприятий по подготовке энергетического оборудования, – сообщил заместитель главного инженера – исполняющий обязанности главного энергетика «КАМАЗа» Сергей Банцерев. – Были отремонтированы 119 отопительных систем, 250 метров паропровода, 39 км тепловых сетей, 136 теплопунктов, 21 водогрейный котёл, 166 кондиционеров и 135 калориферов».

Кроме запланированных мероприятий, выполненных на 100%, на прессово-рамном заводе дополнительно выделено финансирование на замену трубопровода отопления. На кузнечном заводе в АБК-209 заменены две приточные системы вентиляции, а до конца года здесь будут установлены ещё две воздушные завесы на воротах, их изготовили в «КАМАЗэнергоремонте». Теплее этой зимой станет на складе логистики завода двигателей, где заменили отопительные агрегаты с установкой воздушной завесы. На производстве стального литья литейного завода была заменена магистральная отопительная труба. На автомобильном заводе восстановили шесть отопительных систем РВ-900, в ближайшее время установят ещё четыре новых агрегата, которые заменят отслужившие свой век. Плавное регулирование подачи тепла обеспечат частотные преобразователи, установленные в ЦТП литейного завода «КАМАЗ-Энерго».

«Паспорта готовности вручены всем представителям подразделений компании, благодаря грамотным действиям руководителей и сотрудников «КАМАЗ-Энерго» и инженерного центра отдела главного энергетика пуск тепла в АБК и производственные корпуса начался уже 14 октября», – отметил заместитель председателя профкома «КАМАЗа» по организационным вопросам Владислав Гаврилов.

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» прошёл конкурс профмастерства.

В конкурсе профессионального мастерства приняли участие 15 специалистов из трёх подразделений завода. Для многих из них он стал первой пробой сил. Творческого подхода к решению задач и победы в конкурсе инженерам-конструкторам пожелали начальник отдела главного конструктора штамповой оснастки Рушан Гарифуллин и начальник бюро отдела кадров Фаузия Бакланова.

Разминкой для участников стало теоретическое задание с тестом из 10 вопросов. На проверку знаний на этом этапе им отводилось 10 минут. Лимит времени на выполнение практического задания был больше – 2,5 часа, и практически все в него уложились. Специалисты должны были отобразить на чертеже конструктивное взаимодействие вала и стержня так, чтобы при вращении вала расположенный перпендикулярно к нему стержень перемещался по направляющим на определённое расстояние. Была в условии и своя особенность – в конце оборота вала стержень быстро возвращался в исходное положение. «Такую конструкцию редко встретишь на заводе, хотя она активно используется в скрытых механизмах, – пояснил автор конкурсного задания Рушан Гарифуллин. – Между тем задача имеет несколько вариантов решения, и для меня было важно оценить потенциал молодых специалистов».

Самый интересный и перспективный вариант взаимодействия представил инженер-конструктор отдела главного конструктора штамповой оснастки Сергей Ефимов, он и стал победителем конкурса. На втором и третьем местах – его коллеги по работе в отделе главного конструктора штамповой оснастки Данил Зюкин и Марсель Мирзагитов. Все призёры награждены специальными дипломами и памятными подарками.

На кузнечном заводе «КАМАЗа» удалось добиться роста производительности благодаря введению аккордно-премиальной системы оплаты труда и цифровизации процессов.

В конце 2021 года генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин поручил коллективу кузнечного завода и аналитикам «КАМАЗа» сделать завод экспериментальной площадкой, где должна была произойти «трансформация рабочих мест в высокопроизводительные, с конкурентным уровнем заработной платы». В трёх производственных корпусах завода начался анализ работы прессов, определение масштаба резервов, конкретизация и оцифровка «узких» мест в производственных цепочках. Руководитель аналитической службы «КАМАЗа» Борис Морозов предложил в качестве пилотного проекта ввести на кузнечном заводе аккордно-премиальную систему оплаты труда. Эта идея была поддержана на кузнечном заводе. «Как это должно было работать? Нам известен производственный план на месяц, под него мы планировали фонд заработной платы, – рассказал заместитель директора завода по персоналу Роман Петрунин. – Если рабочие этот план выполняют досрочно, то получают зарплату в полном объёме именно за выполнение плана, плюс вознаграждение за тот объём продукции, который произведён ими дополнительно в оставшиеся рабочие дни месяца».

Перейти на аккордно-премиальную систему оплаты труда получилось с началом внедрения на кузнечном заводе системы цифровизации от Центра цифровой трансформации. Первенцем стал кузнечно-прессовый корпус №1 (КПК-1), все три участка которого оказались в единой информационной системе, на 43 ковочных линиях в прессы были вмонтированы датчики. Каждый участник производственного процесса обрёл соответствующий его роли интерфейс, доступный через электронные терминалы. Кузнецы-штамповщики и наладчики кузнечно-прессового оборудования (КПО) стали получать сменно-суточное задание через информационную систему, где вместе с нормой выработки внесена и стоимость выполняемых работ.

Летом 2023 года по новой системе оплаты труда на кузнечном заводе начали трудиться наладчики КПО, осенью к ним присоединились операторы участка резки заготовок в корпусе рубки металла, с начала этого года – наладчики станков и манипуляторов с ПУ в штампово-инструментальном корпусе и кузнецы КПЦ КПК-1. С мая по июль переход на «аккорд» произошёл для кузнецов КПК-3, работающих на горизонтально-ковочных машинах. В целом это около 40% от численности рабочих соответствующих профессий.

В результате, аккордная система сыграла на уменьшение сверхурочных и работ в выходные дни. У персонала появился мощный стимул работать и перерабатывать в пределах смены: невыполнение задания в пределах нормативного времени автоматически теперь снижает стоимость труда, так как применяется понижающий коэффициент.

Специалисты завода сравнили показатели экономики труда за девять месяцев 2024 года с аналогичным периодом 2023-го. Эффективность введения «аккорда» очевидна: удалось снизить сверхурочные работы и в выходные дни на 69%, уровень заработной платы вырос на 42%, а производительность труда стала выше почти на 20%.

Работа по внедрению цифровой системы оперативного управления производственными процессами на заводе не останавливается, система контроля хода производства со временем будет интегрирована во все производственные корпуса. Круг профессий, охваченный аккордно-премиальной системой оплаты труда, будет расширяться – в перспективе в него должны будут войти термисты.