Новости ПАО «КАМАЗ»

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» в цехе мелких серий идёт запуск нового оборудования. Установки лазерной резки и кромкогибочные станки с ЧПУ позволят увеличить выпуск оригинальных деталей шасси и рам.

Оборудование закуплено в рамках проекта «Модернизация прессово-рамного завода» и будет размещено в цехе мелких серий, где выпускается большая номенклатура изделий – более 10 тысяч наименований.

Лазерное и гибочное оборудование завода в прошлом году было значительно перегружено в связи с увеличением темпа производства. Ограничение мощностей потребовало частичного вывода деталей в аутсорсинг, что увеличило затраты компании. Новое оборудование позволит совершить инсорсинг – возврат номенклатуры и обеспечить стабильный выпуск продукции при увеличении темпов производства автомобилей.

Проект стартовал в прошлом году. Были подготовлены площади под размещение станков – залиты упрочнённые полы, окрашены металлоконструкции и фермы, построены дополнительные помещения для работников, что позволило улучшить условия их труда на участке. Первая партия оборудования поступила на ПРЗ в январе. Это четыре лазерные установки, на которых можно производить порезку металла толщиной до 16 мм. Сейчас в цехе мелких серий два станка проходят диагностику и пусконаладку, ещё два в ближайшее время будут подключены к энергоносителям. Вторая партия оборудования – пять кромкогибочных станков с ЧПУ – поступила на завод в середине февраля. Последняя поставка ещё четырёх лазерных установок намечена на середину марта.

За счёт зеркального исполнения лазерных комплексов на новом участке будет внедрено многостаночное обслуживание. Рядом с каждой парой оборудования будет смонтирован поворотный кран-укосина для перемещения и закладки заготовок на оборудование и стеллажи для селективного размещения листового металла. Кромкогибочные комплексы будут расположены напротив лазерных установок. Компактное расположение оборудования снизит потери при перемещении, поскольку раскрой и гибка – операции одного цикла мелкосерийного производства.

Благодаря дополнительному комплексу универсального оборудования на ПРЗ можно будет оперативно провести технологическую подготовку производства и освоить мелкосерийный выпуск деталей для новых моделей грузовиков. На заводе уже составлен перечень номенклатуры для изготовления на новых станках. Оборудование будет загружено на 85 %.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передал партию газовых автомобилей КАМАЗ-5490 в адрес московской транспортной компании «Магнум ТС».

В пользование предприятия, специализирующегося на доставке негабаритных, опасных, термо, насыпных, наливных грузов от 50 кг до 300 тонн, перешли 47 тягачей КАМАЗ-5490-0080802-90 (5Р). Ставшие предметом лизинга грузовики КАМАЗ на СПГ – автомобили, созданные с применением высоких технологий. Система питания тягачей включает криогенную ёмкость для хранения газа при температуре минус 160 градусов. Под капотом установлен мощный 12-литровый газовый двигатель экологического класса «Евро-5». Коробка передач от ZF механическая, 16-ступенчатая. Автомобили имеют допустимую полную массу в 18,6 т, полная масса буксируемого прицепа составляет до 35,8 т.

ООО «Магнум ТС» получает финансирование покупки автотехники КАМАЗ Лизинговой компанией «КАМАЗ» второй год. Лизингополучатель занимается грузоперевозками с 2008 года, доставляет различные грузы по России и СНГ.

Завтра, 12 марта, при поддержке ПАО «КАМАЗ» в Набережных Челнах пройдут мастер-классы ведущих московских педагогов Благотворительного фонда «Новые имена» им. Иветты Вороновой для воспитанников школ искусств города.

Мастер-классы именитых педагогов в Набережных Челнах организованы по инициативе генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина и всемирно известного пианиста, президента Благотворительного фонда «Новые имена» Дениса Мацуева.

Так, в «Детской художественной школе № 1» состоится мастер-класс известного российского художника, профессора МГАХИ им. В. И. Сурикова при Российской академии художеств Сергея Сиренко. Параллельно в детской музыкальной школе № 4 пройдёт мастер-класс по вокалу профессора Московской государственной консерватории им. П. И. Чайковского, солиста Государственного академического Большого театра России Петра Глубокого.

В детской музыкальной школе № 6 мастер-класс по направлению баян/аккордеон проведёт преподаватель Российской академии музыки им. Гнесиных, магистр Королевской Академии музыки (Великобритания) Иосиф Пуриц. В Детской школе искусств мастер-класс по игре на фортепиано даст преподаватель Центральной музыкальной школы при Московской государственной консерватории им. П. И. Чайковского, лауреат международных конкурсов Дарья Рябова.

Международная благотворительная программа «Новые имена» была создана в 1989 году с целью поиска и поддержки молодых талантов. В 1992 году для более полного обеспечения и развития этой деятельности был создан Фонд «Новые имена». Инициатором создания и бессменным руководителем «Новых имён» до последних дней своей жизни оставалась Иветта Воронова, заслуженный деятель искусств России. С 2008 года Фонд «Новые имена» возглавляет народный артист России, лауреат Государственной премии Денис Мацуев.

За более чем 30 лет Фонду удалось создать эффективную систему поиска и поддержки молодых дарований в области культуры и искусства. Дружба «КАМАЗа» с этим фондом началась несколько лет назад по инициативе и при личной поддержке генерального директора компании Сергея Когогина. Благодаря этому творческому союзу, юные дарования из Набережных Челнов смогли стать стипендиатами Фонда «Новые имена» и получить уникальную возможность попасть в Международную летнюю творческую школу «Новые имена» в Суздале, где ведётся обучение ребят под руководством знаменитых российских педагогов. Поездка челнинских стипендиатов Фонда в этот лагерь также организуется при поддержке «КАМАЗа» и лично Сергея Когогина.

Первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Юрий Герасимов встретился с трудовым коллективом автомобильного завода и рассказал о мерах, принятых для дальнейшей стабильной работы производства в новых условиях, и о первых результатах.

Герасимов сообщил, что альтернативные поставщики недостающих комплектующих для актуальных сегодня КАМАЗов поколения К3 найдены и готовы к запросам автогиганта, а под восстановление производства грузовиков новейшего поколения К5 практически составлена дорожная карта. Сложности с иностранными партнёрами обеспечили дополнительную загрузку собственных мощностей «КАМАЗа», и его дочерние предприятия в других регионах тоже обеспечены заказами.

Принципиально сформирована программа оперативного возврата к сборке грузовиков поколения К5 на «КАМАЗе». Служба развития в настоящее время прорабатывает детали этого процесса. За короткое время работы в условиях санкций менеджмент «КАМАЗа» определился с загрузкой как заводов технологической цепочки, так и с перспективами дочерних производств.

Юрий Герасимов напомнил, что модельный ряд К4, который по стратегическому плану и так готовился к замещению автомобилями К5, под давлением внешних обстоятельств ушёл с конвейера раньше, теперь все силы направлены на локализацию новейшего поколения и его флагмана – тягача КАМАЗ-54901.

«Конкретная дата восстановления производства К5 уже определена, программу нужно утвердить на уровне гендиректора, – пояснил исполнительный директор «КАМАЗа». ­– Мы чётко видим, как вернуться в скором времени к сборке грузовика КАМАЗ-54901, который так востребован на внутреннем рынке».

Сборка автомобилей К5 продолжается и в марте, и на апрель есть план, но небольшой – ограниченный складскими запасами комплектующих. Доля автомобилей старшего поколения К3 соответствует квартальному расчёту. Заказ на март полностью сформирован, причём контракты по линии Внешнеторговой компании даже превысили бизнес-план. У «Торгово-финансовой компании «КАМАЗ», ориентированной на внутренний рынок, продажи несколько сократились вслед за снижением темпа сборки: на ближайшее время, напомним, перед заводчанами поставлена задача собирать по 180 автомобилей в сутки.

При этом Юрий Герасимов отметил, что на фоне сниженной загрузки главного конвейера одновременно растут заказы на комплектующие собственного производства. Для завода запасных частей и компонентов в три раза увеличивается объём производства собственных коробок передач – КПП-154 пойдут на КАМАЗы поколения К3. Пропорционально вырастет и объём поковок под эти коробки на кузнечном заводе. «Если в декабре завод запчастей выпускал 1,4 тысячи КПП-154, в феврале – 1,2 тысячи, то в этом месяце заказ вырос до 2,7 тысячи коробок, из которых на конвейер пойдут 2,3 тысячи, – конкретизировал Герасимов. – В апреле производственный план увеличится снова, уже почти втрое».

Под выпуск автомобилей К3 экологического класса «Евро-5» поставщики определены, и они уже освоили номенклатуру. Дочерние компании «КАМАЗа» заказами тоже обеспечены. «Хотя российский рынок и сожмётся на фоне европейских санкций, зато он будет весь наш», – подчеркнул Юрий Герасимов.

Председатель Профсоюзного комитета «КАМАЗа» Кирилл Пузырьков, тоже присутствующий на встрече, отметил, что столь же принципиальным вопросом для компании остаётся и сохранение штата. Спикер привел в пример действия иностранных инвесторов, вынужденных сегодня ставить на паузу бизнес в России: закрывая свои точки, некоторые известные компании продолжают платить зарплату сотрудникам. «Их решения говорят о том, что эти компании намерены вернуться на наш рынок. Чтобы быстро развернуться, людей нужно сохранить. «КАМАЗ» всегда поступал так же, и даже при сниженном темпе главного конвейера тарифы сохранятся на прежнем уровне», – заверил Пузырьков.

«Вероятно, потребуется определённая ротация персонала – с учётом того факта, например, что сборка грузовиков К4 сворачивается, а доля К3 растёт, но нам нужны все специалисты», – подтвердил Юрий Герасимов слова профлидера.

Видеоверсию встречи можно посмотреть на официальном YouTube-канале «КАМАЗа».

На предприятиях Группы ОАТ, входящей в структуру ПАО «КАМАЗ», утверждены цели в области охраны труда, промышленной безопасности, экологии, качества и бережливого производства на 2022 год.

Для постановки целей организации применена система SQDCM. Это инструмент визуального управления, который позволяет быстро оценить ключевые показатели эффективности рабочего процесса по основным направлениям: безопасность, качество, исполнение заказа, затраты, корпоративная культура.

«Каждое предприятие, входящее в Группу ОАТ, принимает свои конкретные цели. Однако есть и общие. Например, достигнуть цели по внешней дефектности в соответствии с требованиями потребителей, выполнить план реализации на рынке, улучшить эффективность производства, достигнуть высокой оценки по развитию производственной системы, реализовать проекты и предложения по улучшениям. Кроме того, мы должны стремиться к повышению производительности труда на предприятиях Группы», – прокомментировал директор по операционной деятельности и производственной системе Антон Кузнецов.

На прессово-рамном заводе ПАО «КАМАЗ» успешно прошёл испытания робот «Эйдос», изготовленный казанской фирмой Eidos Robotics.

В прошлом году предприятие передало заводу в опытную эксплуатацию робот-манипулятор А12, сварочное оборудование и позиционер для установки оснастки. По распоряжению заместителя директора ПРЗ по техническому развитию и промышленной безопасности Алмаса Гильманова новый «работник» сначала адаптировался в ремонтной мастерской. Специалисты лаборатории промышленной электроники написали для него программу, а в конце прошлого года новому «сварщику» оборудовали место в цехе шасси.

Здесь смонтирована полноценная роботизированная ячейка. Специально для «Эйдоса» оборудовали поворотный стол: с одной стороны ведётся электродуговая сварка с подачей проволоки в режиме полуавтомата, с другой рабочий закрепляет очередную заготовку. Места разделены специальным защитным экраном. Предусмотрены и другие меры безопасности: в самой ячейке специальный коврик – стоит сделать шаг на его поверхность, стол уже не повернётся, даже если операция выполнена. Вторая ступень – фотозащита, предусматривает блокировку всей системы в случае, если кто-то пересечёт периметр рабочей зоны, очерченный жёлтой линией.

«Эйдос» уже два месяца работает на сварке кронштейна гидрозамка кабины. Робот управляется за одну минуту, при этом соединения ровные, крепкие и не требуют дополнительной зачистки от брызг. С месячным объёмом работы устройство справляется за одну-две недели.

На «КАМАЗе» с рабочим визитом побывали представители металлургических предприятий и научно-исследовательских центров России.

В составе делегации – руководители ФГУП «ЦНИИчермет им. И. П. Бардина», ФГУП «НАМИ», ПАО «ММК», ОАО «ММК-метиз», ПАО «Северсталь», АО «Северсталь-метиз», ОАО «БМЗ», ООО НПФ «Евродеталь», ООО НПП «ИМЗ», ООО «ЭкоТех».

В ходе визита гости посетили сварочное и штамповочное производство, а также линию профилирования лонжеронов Piemme на прессово-рамном заводе, конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер на автомобильном заводе, термо-гальваническое производство завода двигателей и кузнечно-прессовый корпус № 3 кузнечного завода.

Во второй день рабочей поездки прошло совещание по вопросу выполнения пунктов «Межотраслевой программы по освоению новых видов и улучшению качества металлопродукции для автомобилестроения на 2018-2023 годы». В работе совещания приняли участие заместитель генерального директора «КАМАЗа» – директор по развитию Ирек Гумеров, главный конструктор «КАМАЗа» – директор НТЦ Евгений Макаров, главный технолог «КАМАЗа» – директор Технологического центра Фёдор Назаров.

«Основная проблема для компании сегодня – кабина К5. Не все вопросы по локализации деталей ещё решены. Решения, которые вы сегодня приняли, имеют большое значение для нашего с вами дальнейшего развития, – обратился Ирек Гумеров к представителям металлургических предприятий и научно-исследовательских центров в ходе состоявшегося совещания. – Вопрос качества – актуальный, особенно в нынешней ситуации. Хотел бы поблагодарить всех партнёров и коллег, которые приехали и приняли участие в работе. Мы понимаем, что сроки для выполнения поставленных задач сжаты. Но нам всем придётся работать в таких условиях, чтобы решить все имеющиеся болевые точки. Получение и применение высококачественных конструкционных материалов для нас – это резерв возможности улучшения эксплуатационных свойств нашей продукции».

По словам участников совещания, самое главное в новых условиях – не потерять темп. Чем быстрее партнёры начнут реализовывать намеченное, тем быстрее стороны получат необходимый результат.

«Мы сегодня обсуждали возможности разработок и внедрения новых видов сталей и сплавов, которые обеспечат тот уровень функциональных требований, которые сегодня предъявляют потребители КАМАЗов во всём мире. Это вопрос не только на перспективу, он затрагивает автомобили нового модельного ряда и текущего производства, – поделился заместитель генерального директора по работе с предприятиями ФГУП «ЦНИИчермет им. И. П. Бардина» Геннадий Ерёмин. – Сегодня самая большая проблема – это импортозамещение. В современных жёстких условиях мы должны выявить основные критические позиции металлопродукции, которые будут тормозить текущее производство и развитие новых линеек автомобилей. Важно найти изготовителей в России, которые смогут заменить в ближайшей перспективе тех зарубежных поставщиков, которые до сегодняшнего дня поставляли эту металлопродукцию».

По всем обозначенным в ходе совещания проблемным направлениям были приняты решения, намечен вектор дальнейшей работы. В частности, уже в третьем квартале этого года на «КАМАЗе» должны пройти стендовые испытания опытной рамы с лонжеронами, изготовленными из опытной партии высокопрочной горячекатаной ферритной стали 05ГМТЮА-1.

«В рамках существующей Программы мы совместно с «КАМАЗом» и металлургическими комбинатами уже провели огромную работу. Однако ещё остаются проблемы, требующие детального рассмотрения и скорейшего решения. Надо учитывать, что 98 % автомобиля – это металл, остальное – резина, пластик. Чем выше требования к автомобилю, тем выше требования к металлу, который используется в том или ином узле или конструктивной составляющей. Поэтому дополнительные задачи, которые сегодня поставил «КАМАЗ» перед нами, мы обязаны выполнить. Это наша первоочередная цель», – поделился советник генерального директора ФГУП «ЦНИИчермет им. И. П. Бардина» Аркадий Тихонов.

Лизинговая компания «КАМАЗ» напоминает своим клиентам о представительствах в четырёх крупных городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Иркутске.

Сегодня покупатели автотехники КАМАЗ могут обратиться за финансированием в центральный офис в Набережных Челнах и любой из филиалов «КАМАЗ-ЛИЗИНГа». На текущий момент через представительства уже реализовано в лизинг более 300 единиц автотехники.

Лизинговая компания «КАМАЗ» была создана в 2002 году, это единственная компания, работающая напрямую от производителя ПАО «КАМАЗ». Подробнее с работой представительств «Лизинговой компании «КАМАЗ» и программами лизинга от «КАМАЗа» можно ознакомиться на сайте компании www.kamazleasing.ru.

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» в ходе пусконаладочных работ сварен первый каркас кабины для малотоннажного грузовика «Компас».

Договор на поставку оборудования с китайской компанией Jaс был заключён весной прошлого года. Одновременно в цехе сборки-сварки кабин шла подготовка площадей под размещение линии. Поставки оборудования велись в декабре, а уже с 3 января начался его монтаж специалистами из Китая и подрядной организацией. Линия состоит из четырёх основных позиций. На первой размещена зона логистики, на второй – главный сборочно-сварочный кондуктор, на котором формируется каркас кабины, далее пост доварки и навески дверей.

На этой неделе вместе с иностранными специалистами были закончены работы по диагностике и программированию линии. В рамках пусконаладочных работ планируется сварить 16 каркасов кабин четырёх видов, первый из которых был сделан 14 февраля.

Каркасы кабин, предназначенные для пробной сборки на автомобильном заводе, будут сварены и окрашены в первой половине марта. На автомобильный завод они отправятся по подвесному толкающему конвейеру. Для транспортировки будет применяться специальная интегрирующая подставка, разработанная на прессово-рамном заводе.

В режиме промышленной эксплуатации линия рассчитана на выпуск 5000 каркасов в год при работе в одну смену.

На «КАМАЗе» начат сбор средств с целью оказания поддержки населению ДНР и ЛНР.

В подразделениях компании пройдут встречи с трудовыми коллективами об оказании материальной поддержки жителям Донецкой и Луганской народных республик, оказавшихся в трудной жизненной ситуации. В компании создан штаб по организации работы по сбору и распределению добровольных пожертвований.

Полученные от камазовцев средства будут направлены на оказание материальной поддержки населению Донецкой и Луганской народных республик – на приобретение продуктов питания и товаров первой необходимости.