Новости ПАО «КАМАЗ»

Транспортная компания ООО «Гус Логист» из города Гусь-Хрустальный приобрела в лизинг у «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» грузовые автомобили КАМАЗ для увеличения объёмов оказываемых услуг.

Клиенту Лизинговой компании «КАМАЗ» было передано три газовых тягача КАМАЗ-5490-80802-90 (5Р). В автомобилях, работающих на сжиженном природном газе (СПГ), установлены два криобака по 530 литров. Запас хода грузовика на одной заправке составляет до 1400 л. Под капотом установлен мощный 12-литровый газовый двигатель экологического класса «Евро-5». Коробка передач ZF механическая, 16-ступенчатая.

ООО «Гус Логист» осуществляет перевозку габаритных, негабаритных, сборных, контейнерных, опасных грузов, нефтегазового оборудования, металлоконструкций по России и за рубежом.

Подробнее с предложениями «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

В рамках проекта «Реинжиниринг литейного производства» на литейном заводе «КАМАЗа» появился новый бетоносмеситель PNEUMIX PX800. Он предназначен для футеровки индукционных тигельных печей выдержки фирмы Otto Junker, которые приобретены в прошлом году.

Процесс футеровки представляет собой заливку огнеупорного бетона в большом количестве – более 30 тонн уходит на одну единицу оборудования. С таким объёмом старые установки не справлялись. «Руководство завода приняло решение закупить бетоносмеситель, – рассказал руководитель группы печного оборудования центральной заводской лаборатории Рустем Абдулхаликов. – Он позволяет быстро сделать замес одной тонны смеси, процесс занимает порядка пяти минут». Более того, по шлангу, идущему от бетоносмесителя, готовую смесь можно сразу загрузить в нужное место, что также экономит время.

Замес и заливка всего требуемого объёма огнеупорного бетона непосредственно в печь занимают около трёх часов. «У старого бетоносмесителя максимальная загрузка составляла около 500 кг, и он был жёстко привязан к своему месту расположения, а на замес уходило около 15-20 минут, – добавил Абдулхаликов. – И много времени тратилось на транспортировку готового бетонного раствора к месту его подачи. А бетон нужно успеть залить в течение 10-15 минут, иначе он застынет, что не позволит обеспечить монолитную структуру для удержания жидкого расплава».

Легче стала и работа огнеупорщиков. Бетоносмеситель – достаточно мобильная установка, её можно перенести в то место, где нужно произвести работы. Работоспособность – около 10 кубометров в час.

После использования бетоносмеситель разбирается и промывается, чтобы остатки бетона не застыли. Потом при необходимости установка собирается снова. «Благодаря новой технике мы увеличили производительность труда, снизили себестоимость нашей продукции и расширили возможности в области изготовления огнеупорной защиты теплоагрегатов. Реализуемые на литейном заводе проекты открывают перед нами интересные перспективы и новые цели, так что нам есть куда расти и развиваться», – уверен Рустем Абдулхаликов.

ПАО «КАМАЗ» с ознакомительной экскурсией посетили директора образовательных организаций Набережных Челнов. В составе делегации также были представители Управления образования Исполнительного комитета города.

Руководители средних общеобразовательных школ города ознакомились с производственными площадками «КАМАЗа»: на прессово-рамном заводе им показали линию перфорации лонжеронов, на автомобильном заводе – конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер.

После экскурсии в конференц-зале Генеральной дирекции компании директор департамента развития персонала Светлана Михеева выступила с презентацией профориентационных проектов «КАМАЗа». Компания принимает активное участие в развитии системы образования Татарстана: от детских садов до вузов. В ПАО «КАМАЗ» на протяжении нескольких лет успешно функционирует целый ряд проектов, доказавших свою эффективность, каждый из них направлен на конкретную аудиторию и решает конкретный комплекс задач.

«Многие годы мы с вами вместе строили в регионе экосистему профориентации. У нас уже сформировался некий пул экспертов, неравнодушных к образованию, к детям. Всю нашу профориентацию, инженерные классы, мы, в первую очередь, воспринимаем как социальную миссию и ответственность, – рассказала Светлана Михеева. – Но, с другой стороны, у нас есть и прагматичная узкая задача – создавать «воронку» из заинтересовавшихся техникой или смежными направлениями детей, которые через какое-то время пополнят наши ряды».

Она также отметила, что в вопросе подготовки кадров, изменении законодательства в области образования «КАМАЗ» занимает достаточно активную позицию. И одна из актуальных на сегодня проблем, которую компания пытается решить, – так называемые «троечники», которые при поступлении в образовательные учреждения зачастую оказываются не у дел из-за достаточно большой конкуренции среди своих сверстников. Один из вариантов, который может помочь таким детям, – обучать их рабочим профессиям через более короткие программы, нежели в средне-специальных и средне-профессиональных образовательных учреждениях.

Ещё один вопрос – увеличение количества инженерных классов в школах. Светлана Михеева отметила, что если школы хотят и готовы к такой форме сотрудничества с «КАМАЗом», то компания и Управление образования готовы идти на встречу, открывать новые классы, привлекать к работе там ведущих специалистов в области инженерии, программирования.

С перспективными направлениями работы компании участников встречи ознакомил главный конструктор инновационных автомобилей ПАО «КАМАЗ» Сергей Назаренко. Он рассказал об уже существующих автомобилях, которые показали себя в работе, и о новых проектах, которые «КАМАЗ» планирует реализовать в ближайшие годы. Так, по словам спикера, компания стремится занять максимально возможный сегмент рынка грузовых автомобилей, которые будут выполнять задачи для различных потребностей покупателей от малотоннажных до крупнотоннажных грузовиков и карьерных самосвалов.

Ещё одно направление работы, которому также уделяется большое внимание, – развитие беспилотного транспорта. Здесь, по словам Сергея Назаренко, есть большие возможности как для «КАМАЗа», так и для занятых в этой сфере работников. Чтобы и дальше соответствовать мировым требованиям и удерживать заданную руководством компании планку, уже сейчас нужно активно привлекать новых сотрудников – конструкторов, программистов, электронщиков, инженеров и других специалистов.

«КАМАЗ» сегодня является лидером автомобилестроения в стране. Этой линии мы будем придерживаться и дальше. Поэтому нам в ближайшие годы потребуются специалисты, которые будут разрабатывать и создавать новые автомобили, их начинку, интерьер и экстерьер. На наш взгляд, здесь есть куда приложить силы выпускникам школ и институтов. Мы, в свою очередь, готовы предложить им интересную работу с перспективой карьерного роста», – сказал Сергей Назаренко.

В завершении встречи собравшиеся поделились обратной связью и обменялись мнениями по дальнейшей совместной работе с автогигантом. Одно из пожеланий директоров школ – подготовить для школ мини-ролики по основным направлениям работы «КАМАЗа», которые можно было бы транслировать перед началом родительских собраний. Зачастую именно родители принимают окончательное решение о том, куда будет поступать их ребёнок. Поэтому их также надо информировать о том, чем живёт сегодня «КАМАЗ», что он может предложить детям.

Был затронут вопрос увеличения бюджетных мест по техническим направлениям подготовки, а также целевая подготовка специалистов по запросу «КАМАЗа» с акцентом на «троечников» и выпускников из районов. Участники встречи договорились разработать совместный план действий, который позволит сделать первые шаги в вопросе закрепляемости на местах и возвращении челнинских выпускников в город после получения высшего образования в столице. У «КАМАЗа», как крупнейшего работодателя города, есть все возможности для привлечения этих ребят в свои ряды.

На заводах, в подразделениях и дочерних предприятиях «КАМАЗа» продолжается ревакцинация сотрудников от коронавируса.

Сегодня большое внимание в компании уделяется процедуре ревакцинации сотрудников – по заявкам от служб по персоналу подразделений проводится повторная вакцинация от коронавируса. На данный момент полностью ревакцинацию прошли 15 279 человек, что составляет 72 % от количества персонала, подлежащего проведению данной процедуры. Первым компонентом препарата «Спутник V» ревакцинированы 16 644 человека (79 %).

Ревакцинацию камазовцы проходят в здравпунктах заводов и подразделений без отрыва от производства. Для того чтобы записаться на вакцинацию или ревакцинацию, необходимо обратиться в службу персонала своего подразделения.

В дочерних предприятиях «КАМАЗа» также продолжается работа в направлении повторной вакцинации сотрудников. Так, на площадках автогиганта в Башкирии – в ПАО «НЕФАЗ» и на Туймазинском заводе автобетоновозов – ревакцинировано 61 и 95 процентов персонала, соответственно. В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, на данный момент вакцинировано 45 %, на предприятиях Группы ОАТ, также входящей в структуру «КАМАЗа», – 45 % персонала. На некоторых предприятиях корпорации количество ревакцинированных сотрудников составляет более 80 процентов.

Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин побывал на автомобильном заводе и оценил готовность производства к работе в новом режиме.

В ходе обхода первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Юрий Герасимов и директор автомобильного завода Антон Сарайкин рассказали руководителю компании о работе конвейера в сложившихся условиях. Также Сергей Когогин пообщался с линейными руководителями, уделив особое внимание первоочередным задачам, которые предстоит решить в ближайшее время.

«Самые большие риски были по обеспечению. Предварительно ясность по этому вопросу есть. Будем работать, переходить на машины простые. Там комплектация другая, будет проще», – сообщил Когогин.

По словам руководителя автогиганта, есть чёткое понимание, как работать дальше. Корпоративные клиенты продолжают размещать заказы. Работа с партнёрами из стран СНГ – Казахстана, Узбекистана, Туркменистана – также продолжается.

Задача «КАМАЗа» – с января следующего года приступить к сборке автомобилей К5 уже без участия иностранных партнёров. Начальный объём выпускаемых грузовиков будет небольшим, но отказываться от перспективной линейки автомобилей, в разработку которой вложено много средств и времени, в компании не планируют.

«У нас есть чёткое понимание, что делать дальше. Главное – нет растерянности, нет уныния. Для работников важно, чтобы завод не уходил на простой, чтобы продолжал работать. Заказы есть. Будут, конечно, трудности, но всё решаемо. Компания умеет работать в сложных условиях», – резюмировал Сергей Когогин.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» – одна из крупнейших лизинговых компаний России, является 100%-ным дочерним обществом ПАО «КАМАЗ», специализируется на реализации автомобилей производства КАМАЗ и спецтехники на шасси КАМАЗ в лизинг от производителя. В этом году Лизинговой компании «КАМАЗ» исполняется двадцать лет.

С 2002 года Лизинговая компания «КАМАЗ» передала в лизинг более 68 тысяч единиц автотехники. Лизинговый портфель компании по итогам 2021 года составил 77,7 млрд рублей.

За двадцать лет «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» удостоен целого ряда наград в различных номинациях: как российских, так и международных. Сегодня компания присутствует на российском и на зарубежных рынках: открыты совместные предприятия в Узбекистане и Азербайджане.

Лизинговая компания «КАМАЗ» постоянно совершенствует продуктовый портфель, адаптируя лизинговые программы под потребности рынка. Кроме того, для удобства клиента успешно функционирует система «Электронный лизинг», удобный современный интернет-сайт и личный кабинет клиента.

Сегодня Лизинговая компания «КАМАЗ» продолжает принимать заявки на заключение лизинговых сделок. Специалисты компании готовы оперативно консультировать лизингополучателей по любым вопросам, связанным с услугой. Клиенты могут обратиться в компанию через официальный сайт, личный кабинет клиента, группу в социальной сети «ВКонтакте», по телефону call-центра.

«На протяжении двадцати лет «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» был и остаётся надёжным партнёром для большого количества клиентов. Лизинговая компания «КАМАЗ» продолжает обслуживать юридических лиц и индивидуальных предпринимателей по всей России, в Узбекистане и Азербайджане», – прокомментировал генеральный директор компании Андрей Гладков.

Подробнее с программами «Лизинговой компании «КАМАЗ» можно ознакомиться на сайте компании www.kamazleasing.ru.

В Органном зале города прошёл торжественный вечер «Формула успеха», посвящённый триумфальной победе спортивной команды «КАМАЗ-мастер» в ралли-марафоне «Дакар-2022». Особый статус мероприятию, которое состоялось при поддержке ПАО «КАМАЗ» и лично генерального директора компании Сергея Когогина, придало участие народного артиста РФ, пианиста-виртуоза Дениса Мацуева и Государственного симфонического оркестра РТ под управлением дирижёра, народного артиста России и РТ Александра Сладковского.

В этот вечер в зале собрались триумфаторы «Дакара» со своими семьями, специалисты команды – все те, кто своим высочайшим профессионализмом и большим опытом ежегодно помогает команде «КАМАЗ-мастер» приумножать её победы. Почётными гостями праздника стали депутат Государственной Думы Федерального собрания Российской Федерации Альфия Когогина, первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Юрий Герасимов, председатель Профсоюзного комитета «КАМАЗа» Кирилл Пузырьков, представители администрации города Набережные Челны, а также одарённые дети, учащиеся школ искусств и их педагоги.

В январе этого года на протяжении двух недель вся страна с восхищением следила за тем, как «Синяя армада» уверенно покоряла запутанные лабиринты Аравийской пустыни, достойно сопротивлялась всем трудностям экстремального автомарафона «Дакар-2022», сохраняя бесспорное лидерство от старта ралли до финиша. Экипажи команды «КАМАЗ-мастер» заняли весь пьедестал почёта в гонке, одержав двенадцать побед в двенадцати этапах гонки.

«Мы все – болельщики команды «КАМАЗ-мастер». Для нас вы – олицетворение нашего народа, несгибаемой воли, веры и любви к Отечеству, – отметила депутат Государственной Думы Российской Федерации Альфия Когогина, поздравляя команду с победой. – Сегодня у нас большой праздник. Звёзды мировой величины – наш национальный оркестр и легендарный Денис Мацуев дарят нам великую музыку. Это настоящий подарок всем нам».

Об успехе «КАМАЗ-мастера», как единой команды, со сцены Органного зала сказал заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Юрий Герасимов. Он отметил, что команда не просто ежегодно подтверждает звание лучших, но и показывает всему миру умение бороться до конца и побеждать в любых условиях.

«В этом году команда стала уже 19-кратным победителем гонки. Успех этот не простой. Он складывается из профессионализма самих участников команды и качества и надёжности нашей техники под брендом КАМАЗ. Символично, что первые два места были заняты на грузовиках поколения К5. Это труд всего огромного коллектива «КАМАЗа», – сказал Юрий Герасимов.

«Новый 2022 год для нас всех начался с очень радостного события – победы нашей команды в 44-й гонке «Дакар». Ралли-рейд – это настоящее испытание для техники и людей. И очередная победа на «Дакаре» доказала, что грузовики с эмблемой КАМАЗа, и те люди, которые работают на этом предприятии – лучшие. Из года в год команда отстаивает честь «КАМАЗа», Татарстана, страны. Ваши достижения не только подтверждают силу и мощь наших грузовиков, но и отличную сплочённую работу всей команды. Поздравляем вас, наша «Синяя армада», с праздником!», – сказал Кирилл Пузырьков.

Официальная часть мероприятия сменилась музыкальной. На сцене Органного зала Государственный симфонический оркестр Республики Татарстан под управлением дирижёра Александра Сладковского и Денис Мацуев исполнили всемирно известные произведения Чайковского, Георгия Свиридова, Джорджа Гершвина. Финальным подарком для гостей вечера стала музыкальная импровизация, исполненная симфоническим оркестром, которым дирижировал руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин.

«Мы очень рады видеть вас сегодня в этом зале. Для нас большая честь представлять наш родной бренд КАМАЗ далеко за пределами страны. Пользуясь возможностью, хочу от лица коллектива команды поблагодарить всех, кто участвует в подготовке команды к соревнованиям. Мы побеждаем вместе, – подчеркнул Владимир Чагин. – Ребята всегда выкладываются на сто процентов, они максимально собраны. Это чувствуют и наши автомобили. Особенно, конечно, мы рады были, когда два новых грузовика К5 – экипажи Сотникова и Николаева не имели ни одной технической остановки на трассе, ни одной поломки. Они продемонстрировали всему миру, что КАМАЗ – не только быстрый, но и надёжный. По сути, мы своей работой, участвуя в соревнованиях по гоночному бездорожью, прокладываем торговые пути для наших серийных грузовиков. Мы и дальше будем вместе, и мы всё преодолеем. Вместе мы – сила. Поздравляю всех вас с нашей общей победой!»

В знак благодарности от лица команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин вручил Денису Мацуеву и Александру Сладковскому памятные сувениры – карту мира с отметками, где побывала и одерживала яркие победы «Синяя армада».

Работники «КАМАЗа» стали победителями и лауреатами XХII Всероссийского конкурса «Инженер года-2021».

Конкурс проводится общественными объединениями профессиональных учёных и инженеров России в двух версиях: «Инженерное искусство молодых» для участников до 30 лет и «Профессиональные инженеры» – для имеющих стаж работы на инженерных должностях не менее пяти лет.

По результатам I тура конкурса звание «Профессиональный инженер России» с вручением соответствующего сертификата и знака присвоено двум работникам блока развития ПАО «КАМАЗ»: главному специалисту по рабочим процессам двигателя конструкторско-исследовательского отдела стендовых испытаний и исследований двигателей КАМАЗ Александру Гордееву и главному специалисту по панели приборов проекта РАиСПСАК подпроекта «Кабина – НИОКР» Алексею Долбнину.

По версии «Инженерное искусство молодых» дипломами «Победитель I тура Всероссийского конкурса «Инженер года» награждены ведущие инженеры-конструкторы Научно-технического центра «КАМАЗа» Алмаз Багманов и Тахир Исламгулов.

По результатам II тура конкурса по версии «Профессиональные инженеры» лауреатами конкурса «Инженер года» являются ведущий инженер-исследователь КИО стендовых испытаний и исследований двигателей НТЦ Павел Воробьёв, главный специалист по электронной системе управления двигателем проекта РАиСПСАК подпроекта «Шасси» Василий Лущенко, заместитель главного инженера – главный технолог литейного завода Виталий Мартемьянов, заместитель главного технолога по сопровождению производства литейного завода Андрей Ухов.

По версии «Инженерное искусство молодых» лауреатом конкурса «Инженер года» стал ведущий инженер-конструктор конструкторского отдела трансмиссии НТЦ Станислав Костин.

В Москве успешно продолжается тест-драйв сочленённого электробуса особо большого класса КАМАЗ-6292: за два месяца опытной эксплуатации он перевёз почти 15 тысяч пассажиров.

Электробус-гармошка КАМАЗ был передан в тестовую эксплуатацию в адрес ГУП «Мосгортранс» в начале этого года. Опытный образец курсирует на одном из самых загруженных и длинных маршрутов столицы – т34 метро «Парк Победы – Юго-Западная». Такой формат транспорта, так называемые «гармошки», очень востребован в Москве, поскольку позволяет перевозить большее количество пассажиров за один рейс и, соответственно, разгрузить наиболее популярные маршруты.

«По задаче мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развивать самые экологичные виды транспорта и тестируем в условиях города первый электробус-гармошку. Этот самый вместительный электробус может перевозить в 1,5 раза больше человек, а дальность хода увеличена почти в два раза по сравнению с обычным. За два месяца тестовой работы на маршруте т34 он перевёз уже почти 15 тысяч пассажиров. Тестирование в реальных городских условиях позволяет тщательно проанализировать все показатели и принять решение о его дальнейшей работе в столице», – отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Электробус-гармошка КАМАЗ-6292 разработан инженерами Научно-технического центра «КАМАЗа» в 2021 году по техническому заданию ГУП «Мосгортранс». Сочленённая модель спроектирована с учётом опыта эксплуатации электробуса КАМАЗ-6282, который поставляется в Москву с 2018 года, и отвечает всем современным требованиям к безопасности и комфорту пассажиров. Примечательно, что КАМАЗ-6292 является полностью экологичной моделью – это первый электробус в Москве с электрическим отопителем, который не выделяет выбросов в атмосферу.

На «КАМАЗе» утверждён новый порядок реализации молодёжных проектов.

Продолжительность выполнения проекта – три месяца – осталась прежней. Вырос бюджет: теперь он может составлять до 500 тыс. рублей, при этом срок окупаемости проекта не должен превышать одного года. Проектная группа на момент открытия должна на 70 % состоять из молодых работников.

Сейчас прорабатывается возможность подавать заявку и в WSS Docs. В департаменте проектного и инвестиционного управления компании в течение пяти рабочих дней проверят пакет на комплектность документов, совместно с группой технического сопровождения проектов оценят его экономический эффект. Если замечаний нет, будет сделана регистрация заявки, а дальше – рассмотрение на координационном совете и в случае одобрения активная работа группы по внедрению проекта.

В прошлом году на «КАМАЗе» завершилось 12 молодёжных проектов, при этом экономический эффект составил около 20 млн рублей.