Новости ПАО «КАМАЗ»

На ремонтно-инструментальном заводе «КАМАЗа» прошла ознакомительная экскурсия для четверокурсников автомобильного отделения Набережночелнинского института КФУ.

На завод требуются молодые инженеры-технологи, здесь есть интересные темы для дипломных работ и хорошие перспективы для профессионального роста. Экскурсия, которую проводил один из самых опытных специалистов завода Фарух Хабибуллин, началась со знакомства с историей завода. Здесь есть галерея фотографий руководителей, возглавлявших коллектив РИЗа, трудовых династий, стенд с образцами изготовленного на производстве инструмента.

Студенты посетили цех запасных частей, затем увидели процесс изготовления оснастки для выпуска продукции на заводах компании. Также будущие инженеры ознакомились с электромеханическим цехом, где вторую жизнь обретают электродвигатели. Особенно впечатлило ребят оборудование, расположенное в термоконстантном зале: они увидели, как создаётся сложный инструмент на обрабатывающих центрах, как на готовый продукт наносится маркировка.

Более основательное знакомство с ремонтно-инструментальным заводом состоится на производственной практике.

В ПАО «Тутаевский моторный завод» (ТМЗ), дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, планируют наращивать производство лифтовых лебёдок. Параллельно идут работы по совершенствованию их конструкции, развитию гарантийного и сервисного обслуживания.

В первом квартале 2022 года на Тутаевском моторном заводе выпущено 20 лифтовых редукторных лебёдок для пассажирских лифтов. Лебёдки используются при замене лифтов в многоквартирных домах по программе капремонта. Основной потребитель – АО «Мослифт».

Производство лифтовых лебёдок на «ТМЗ» будет наращиваться. Одновременно будет улучшаться их конструкция, развиваться гарантийное и сервисное обслуживание. Опытно-конструкторские и технологические работы – важная составляющая рабочего процесса. Даже когда продукт уже создан, такие работы ведутся для модернизации и улучшения изделия. Так, например, сегодня на участке сборки лифтовой лебёдки решаются задачи улучшения эксплуатационных характеристик, технологичности и снижения себестоимости конечного продукта.

Занимается решением этих задач группа специалистов. По словам начальника техчасти службы технологической подготовки производства Сергея Коровкина, замеры уровня шума не всегда соответствуют ожидаемым, поэтому проводится анализ и вносятся изменения в конструкцию. По результатам анализа было принято решение о замене подшипников червячного вала редуктора.

«Это покупные детали, которые мы решили заменить на подшипники скольжения и изготовить их из бронзы, так как этот материал обладает хорошими антифрикционными свойствами, – поясняет Сергей Коровкин. – На первом этапе начали проводить замену нижнего подшипника. Дополнительно необходимо отметить, что материалом для подшипника служат концевые отходы дорогостоящих заготовок, которые образуются в производстве при изготовлении другой серийной продукции и ранее утилизировались в металлолом».

На предварительных замерах по шуму лебёдка с новым подшипником показала хорошие результаты, шум изделия снизился до 63 Дб, что соответствует уровню шума в офисных помещениях. На достигнутых результатах специалисты останавливаться не стали и приступили ко второму этапу – замене верхнего подшипника. Содействие в изготовлении необходимых деталей оказали специалисты механического участка ЦДДиКП и термического цеха. Уже изготовлен опытный образец лебёдки и начаты испытания.

По результатам предварительных замеров после замены верхнего подшипника шум снизился до 55 Дб при работе без нагрузки. По мнению специалистов, опытные образцы подшипников – это не окончательный вариант.

«Впереди ещё много работы по оформлению конструкторской и технологической документации, – отметил Сергей Коровкин. – Детали будут дорабатываться, например, сейчас решается вопрос по уменьшению доли дорогостоящих материалов при сохранении надёжности конструкции».

Агентство стратегических инициатив и Фонд «Росконгресс» организуют форум «Сильные идеи для нового времени». В рамках подготовки к мероприятию в регионах России и на «КАМАЗе» проходит сбор идей, которые внесут значимый вклад в развитие страны и достижение национальных целей до 2030 года.

Форум «Сильные идеи для нового времени» организуется по поручению Президента РФ Владимира Путина. Его цель – выбрать и реализовать 100 сильных идей, которые внесут значимый вклад в развитие страны и достижение национальных целей развития до 2030 года. В рамках регионального этапа форума в эти дни проходит сбор идей от граждан страны, который продлится до 22 апреля. Очные мероприятия форума с презентацией идей регионов РФ запланированы на июль.

Форум «Сильные идеи для нового времени» впервые был успешно проведён в 2020 году и стал отличной площадкой, которая позволила сконцентрировать идеи и предложения граждан со всей страны и сформировать перспективные проекты для развития России. В этом году у каждого жителя России вновь есть возможность выступить с актуальной для страны инициативой. Процесс сбора идей в регионах является важной частью подготовки мероприятия.

«Каждый человек может предложить свою идею, получить её профессиональную оценку и возможности для реализации. Такой уникальный формат позволит аккумулировать предложения граждан со всей страны и сформировать перспективные проекты для развития России, достижения национальных целей до 2030 года. Мы не гонимся за количеством – важно найти действительно интересные и применимые идеи, которые уже в ближайшем будущем смогут изменить ситуацию в той или иной сфере, помочь разным категориям граждан», – отметил помощник Президента РФ, председатель Организационного комитета форума Максим Орешкин.

Сбор идей проходит с 22 февраля по 22 апреля на крауд-платформе https://ideas.roscongress.org/. До 3 июня председатель и бюро экспертного совета отберут ТОП-100 идей. Десять лучших идей из общей сотни будут представлены руководству страны в июле, в ходе очного форума.

На «КАМАЗе» тоже организован сбор идей работников компании. Предложения камазовцы могут подать самостоятельно с помощью крауд-платформы, кроме того, содействие в оформлении инициативы готовы оказать специалисты Департамента проектного и инвестиционного управления.

Идею может подать любой неравнодушный гражданин на краудсорсинговую платформу https://ideas.roscongress.org/. При подаче предложения необходимо заполнить информацию: заголовок идеи, тема, актуальность, описание идеи и проблемной ситуации, затраты и ресурсы, прогнозируемые эффекты, видение результата реализации идеи, информация о лидере (команде). На платформе работают эксперты краудсорсинга, которые просматривают и оценивают инициативу по четырём критериям: оценка актуальности проблемы; уникальность идеи; оценка эффективности проекта; оценка лидера (команды) и наличия компетенций, необходимых для достижения результата.

В числе тематических направлений форума – семь блоков.

Блок «Национальная социальная инициатива» – принимаются идеи по развитию новых моделей повышения качества социальных, медицинских и образовательных услуг; по эффективной борьбе с бедностью и оказанию мер социальной поддержки; по снижению смертности от заболеваний.

Блок «Национальная технологическая инициатива» – рассматриваются идеи, помогающие обеспечить маломобильных граждан экологически безвредным транспортом; по реализации технологических решений в области здоровьесбережения и адаптивного питания с учётом показаний здоровья.

Блок «Национальная кадровая инициатива» – идеи по созданию системы дополнительного образования и профориентации детей; по созданию возможностей для молодёжного предпринимательства и трудоустройства; по поддержке человека при поиске работы и развитии карьеры.

Блок «Национальная экологическая инициатива» – идеи по подготовке и адаптации государства, бизнеса и населения к изменениям климата; по формированию и развитию рынка решений и сервисов, улучшающих экологическое благополучие граждан с помощью «чистых технологий».

Блок «Предпринимательство» – идеи повышению инвестиционной активности в регионах; по снижению административного давления на бизнес и улучшению бизнес-климата для МСП и самозанятых.

Блок «Развитие регионов» – идеи по созданию новых межрегиональных проектов, которые должны стать точкой роста для соседних регионов; по развитию сервисов, позволяющих использовать богатство Арктики для прорывного развития страны, а также проекты, предлагающие новые смыслы и миссии развития малых городов и сёл.

Блок «Открытый разговор» – прорывные и нестандартные идеи для повестки развития России-2030, не вошедшие в прочие тематические треки.

Участники форума смогут проработать идею и получить обратную связь от экспертного сообщества, пройти акселератор и подготовить проекты на базе своих идей, найти сторонников и единомышленников, сформировать команду проекта.

В понедельник, 11 апреля, для сотрудников ООО «ДААЗ» – предприятия Группы ОАТ, входящего в структуру «КАМАЗа», начался трёхнедельный корпоративный отпуск, во время которого проводится ремонт оборудования.

Во время корпоративного отпуска на заводе пройдёт сервисное обслуживание и ремонт оборудования. Согласно утверждённому плану, в общей сложности будет проведён ремонт 46 единиц оборудования, в том числе ключевого – 24 единицы.

В ремонтных работах задействовано 69 сотрудников ремонтной службы. Как пояснили специалисты, запланированные мероприятия направлены на повышение эффективности действующего производства и снижение затрат на выпуск продукции.

Стоит отметить, что корпоративный отпуск сотрудников ООО «ДААЗ» в соответствии с трудовым законодательством является очередным, полностью оплачиваемым отпуском, согласованным с профсоюзным комитетом.

Партия шторно-бортовых автомобилей КАМАЗ «Компас» реализована в адрес транспортно-экспедиционной компании из Ижевска.

Семь единиц шторно-бортовых автомобилей КАМАЗ «Компас 9» и один шторно-бортовой КАМАЗ «Компас 12» поставлены в адрес ООО «Логистика и Транспорт».

КОМПАС – это новое семейство среднетоннажных автомобилей, которые «КАМАЗ» вывел на российский рынок в начале этого года. Это машины развозного класса, предназначены для работы в городе и пригороде, а также для междугородних перевозок. Универсальная платформа грузовика позволяет оснащать его широким перечнем спецнадстроек.

Клиенту из Удмуртской республики были переданы шторно-бортовые автомобили полной массой 9,5 и 11,99 т. Автотехника поставлена официальным дилером ПАО «КАМАЗ» в Республике Башкортостан – ООО «АвтоЛидер-Север».

«Компас 9» оснащён дизельным двигателем Cummins ISF3.8S5 154 экологического класса «Евро-5», рабочий объём – 3,76 л, топливный бак рассчитан на 250 л. Коробка передач Fast Gear LC6T540B – механическая, шестиступенчатая. Подвеска – рессорная, на двух многолистовых рессорах и гидравлических амортизаторах. Кабина – низкая, со спальным местом.

Габаритные размеры платформы – 6200*2550*2500. Пол выполнен из влагостойкой фанеры с противоскользящим покрытием толщиной 18 мм. Борта – алюминиевые высотой 600 мм, стойки быстросъёмные. Каркас – стальной с механизмом раздельного сдвижения тента крыши и боковин с алюминиевыми направляющими на роликах. Ворота – распашные каркасного типа, наружное покрытие – плакированный металл, внутреннее – влагостойкая фанера 6 мм. Тент покрыт тканью с удельным весом 630 г/кв.м. Боковая защита – алюминиевая на откидных оцинкованных кронштейнах.

«Компас 12», несмотря на общее сходство в технической части, имеет ряд отличий. Так, под капотом у него установлен дизельный двигатель Cummins ISF3.8S5 мощностью 168 л.с., коробка передач –Fast Gear 6DS60T, также механическая и шестиступенчатая. Размер платформы также увеличен – 6500*2550*2500. Общая вместимость составляет 16 европаллет. 

Компас 9 — новый среднетоннажный грузовик КАМАЗ, тизер обзора от разработчиков 

Компас 12 — новый среднетоннажный грузовик КАМАЗ, тизер обзора от разработчиков

Лизинговая компания «КАМАЗ» профинансировала покупку двух самосвалов КАМАЗ-6520-26013-53 предприятием из города Чайковского ООО «ЧКЗ».          

Переданные в лизинг самосвалы КАМАЗ-6520 – автомобили высокой грузоподъёмности. Грузовики с колёсной формулой 6х4 и надёжной рессорной подвеской предназначены для транспортировки до 21 тонны груза. Приобретённые автомобили оснащены топливной аппаратурой АЗПИ, системой Common Rail, пневмоподвеской кабины, тахографом российского стандарта с блоком СКЗИ Continental. Также в комплектации – 400-сильный двигатель, который в паре с трансмиссией ZF16 обеспечивает самосвалу высокую динамику и отличные эксплуатационно-ходовые качества.

Грузовики КАМАЗ-6520, пополнившие автопарк ООО «ЧКЗ», компания-лизингополучатель планирует использовать для развития основной деятельности — производства кирпича. Заказчик пользуется лизингом от производителя впервые. Сотрудничество двух компаний началось в этом году.

В среду, 13 апреля, на территории официального дилерского автоцентра ПАО «КАМАЗ» в Астрахани – ООО «Волготехснаб-Каспий» прошёл День клиента. На мероприятии были представлены популярные модели автотехники ведущего российского производителя.

В ходе состоявшегося мероприятия с приветственным словом выступил заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Рустам Шамсутдинов. Было отмечено, что день клиента – традиционное мероприятие, в рамках которого потенциальным покупателям предоставляется полная информация о новой продукции компании и сервисном обслуживании камазовской автотехники. «КАМАЗ», как клиентоориентированная компания, помимо разработки и производства обширной линейки продукции предоставляет полный спектр услуг по сервисному обслуживанию приобретённой техники и обучению специалистов.

Подобные встречи проводятся ежегодно в различных городах России в целях демонстрации широких возможностей автомобилей КАМАЗ, презентации их технических особенностей и позволяют производителю получить обратную связь от потребителей автотехники. Сотрудники Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» консультируют потенциальных потребителей о технических характеристиках моделей, рассказывают о возможности её приобретения на выгодных условиях. В этот раз презентацию автотехники провёл начальник бюро перспективных автомобилей АО «ТФК «КАМАЗ» Денис Сахаров.

В рамках выставки официальный дилер ПАО «КАМАЗ» представил целый ряд автотехники: от самосвалов до седельных тягачей. Флагманом экспозиции, как и всего модельного ряда поколения К5, стал магистральный тягач КАМАЗ-54901.

КАМАЗ-54901 оснащён новым рядным 6-цилиндровым двигателем KAMAЗ Р6 мощностью 450 лошадиных сил, новой автоматизированной 12-ступенчатой коробкой передач ZF Traxon с расширенным функционалом для водителя и задним мостом Даймлер со сниженным передаточным отношением для экономии топлива. Передние и задние тормоза – дисковые. Автомобиль укомплектован двумя топливными баками общим объёмом 1400 л, за счёт чего обеспечивается внушительный запас хода (около 4,5 тыс. км).

Также был продемонстрирован новый грузовик команды «КАМАЗ-мастер» семейства К5, получивший индекс 435091. Он стал настоящим украшением экспозиции и вызвал большой интерес гостей мероприятия. Совершенно новый спортивный автомобиль вобрал в себя весь опыт выступлений предыдущих лет. Изменённый облик кабины стал частью заводской маркетинговой программы продвижения нового семейства грузовиков ПАО «КАМАЗ» на международном и внутреннем рынке грузовых автомобилей. Под капотом автомобиля установлен рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, объёмом 12,5 л. Коробка передач автоматическая, раздаточная коробка ZF VG1600 двухступенчатая механическая. Объём топливного бака составляет 950 литров. Грузовик уже успел поучаствовать в двух гонках – ралли-рейде «Дакар-2022» и марафоне «Шёлковый путь», показав отличные ходовые качества и надёжность.

Самосвал KAMAЗ-45143 с прицепом НЕФАЗ предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов, в том числе минеральных удобрений, а также сыпучих строительных грузов, за исключением скальных пород и булыжника, по всем видам дорог и в полевых условиях, если состояние грунта обеспечивает нормальную проходимость автопоезда. Платформа – металлическая, сварная, прямоугольной формы с откидными боковыми бортами. Для облегчения закрывания боковых и надставных металлических бортов платформа оборудована торсионными помощниками. Основные борта удерживаются в открытом положении цепями. Опрокидывающий механизм платформы гидравлический с электропневматическим дистанционным управлением. На платформе могут устанавливаться надставные металлические борта. Грузоподъёмность автомобиля – 12 000 кг, допустимая полная масса – 22 400 кг. Грузовик оснащён дизельным двигателем 740.705.300 экологического класса «Евро-5».

Двухосный самосвальный прицеп НЕФАЗ 8560-02 грузоподъёмностью 10 тонн имеет металлическую платформу с нарощенными бортами. Боковые борта – цельные: нижние – с нижней навеской, верхние – с верхней навеской и запорами, расположенными на боковой обвязке. Объём платформы – 15 куб.м, максимальная полная масса составляет 16000 кг. Габаритные размеры – 7890х2550х2950 мм.

В рамках Дня клиента в Астрахани также состоялось открытие новой сервисной станции дилерского центра «Волготехснаб-Каспий». На 25 постах будет осуществляться полный комплекс услуг, связанных с покупкой и обслуживанием автомобилей КАМАЗ.

В АО «ВИС» – предприятии Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», проведена оптимизация участка мехобработки дисков сцепления.

В рамках Производственной системы ПАО «КАМАЗ» и в целях оптимизации производственных процессов и снижения затрат на 2022 год, в цехе мехобработки и сварки деталей АО «ВИС» в конце февраля стартовал проект «Оптимизация участка мехобработки дисков сцепления», направленный на унифицирование производства. Суть проекта – в объединении автоматических линий мехобработки нажимных дисков для автомобилей «девятого семейства» и «классика» путём модернизации оснастки и оборудования.

Руководителем проекта был назначен мастер цеха Сергей Усанов. В работе приняли участие главный механик Владимир Сыщиков и ведущий инженер-технолог конструкторско-технологического бюро Сергей Нефедов. Координацию в производстве осуществлял директор по производству Александр Бабушкин. Проект направлен на сокращение затрат электроэнергии, ГСМ, маршрута транспортировки, а также сокращение объёма использования производственных площадей для ориентирования нового оборудования.

Сегодня реализация проекта завершена, получено положительное заключение по комплексной обработке деталей. Внесены изменения в технологический процесс, организованы работы по демонтажу автоматической линии. Экономический эффект от реализации проекта составил 1,5 млн рублей в год.

Весомый вклад в воплощение идеи внесли наладчики цеха мехобработки и сварки разных деталей Анатолий Астахов и Сергей Блинов, которые благодаря чёткой и оперативной работе смогли подойти к завершению проекта в рекордно короткие сроки.

В ПАО «КАМАЗ» подведены итоги работы в области охраны труда за 2021 год.

В 2021 году выполнено 729 организационно-технических мероприятий, в результате улучшены условия труда 15809 работников. На эти цели было направлено 181,4 млн рублей.

На приобретение сертифицированной спецодежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, проведения стирки, химчистки и ремонта спецодежды затрачено 160,6 млн рублей.

Общие инвестиции в охрану труда в прошлом году составили 1,7 млрд рублей, в том числе на обучение работников по охране труда 14,4 млн рублей.

В целом по итогам прошлого года общий уровень травматизма в подразделениях компании снизился более чем на 30 %. Чаще всего происшествия случаются из-за нарушения правил охраны труда, на втором месте – организационные причины, на третьем – неосторожность пострадавшего. Чаще других травмировались станочники и слесари-ремонтники, причём почти половина пострадавших имела стаж работы меньше одного года.

На заводах, в подразделениях и дочерних предприятиях «КАМАЗа» продолжается ревакцинация сотрудников от коронавируса.

На данный момент полностью ревакцинацию прошли 19 252 человека, что составляет 81 % от среднесписочной численности персонала, подлежащего проведению данной процедуры. Первым компонентом препарата «Спутник V» ревакцинированы 20 335 человек (86 %).

Ревакцинацию камазовцы проходят в здравпунктах заводов и подразделений без отрыва от производства. Для того чтобы записаться на вакцинацию или ревакцинацию, необходимо обратиться в службу персонала своего подразделения.

В дочерних предприятиях «КАМАЗа» также продолжается работа в направлении повторной вакцинации сотрудников. Так, на площадках автогиганта в Башкирии – в ПАО «НЕФАЗ» и на Туймазинском заводе автобетоновозов – ревакцинировано 61 и 97 % персонала, соответственно. В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, на данный момент вакцинировано 45 %, на предприятиях Группы ОАТ, также входящей в структуру «КАМАЗа», – 37 % персонала. На некоторых предприятиях корпорации количество ревакцинированных сотрудников составляет более 90 %.