Новости ПАО «КАМАЗ»

В Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» (АО «ТФК «КАМАЗ») стартовал проект по предоставлению в тестовую эксплуатацию грузовых автомобилей нового модельного ряда в сцепке с прицепной техникой производства ПАО «КАМАЗ».

Благодаря новому проекту потенциальные клиенты смогут на практике убедиться в преимуществах камазовской продукции, а по итогам тестовой эксплуатации принять решение о закупке техники производства ПАО «КАМАЗ» в долгосрочной перспективе.

В августе специалисты ТФК «КАМАЗ» передали для тестовой обкатки седельный тягач КАМАЗ-54901 со шторным полуприцепом -9226.01 в адрес компании «ГЛТ Москва». Кроме того, на днях технику для тестовой эксплуатации получили компании «Инертные Материалы» и «Высота74» – им были предоставлены гидрофицированные седельные тягачи КАМАЗ-54901 в сцепке с самосвальными полуприцепами НЕФАЗ-9509-30.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 – флагманский продукт компании. Автомобиль оснащён новым экономичным, шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ мощностью 482 л.с. и новейшей 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Основное отличие гидрофицированной версии КАМАЗ-54901 – это наличие коробки отбора мощности и боковое размещение аккумуляторных батарей на раме.

Самосвальный полуприцеп НЕФАЗ-9509 с улучшенными характеристиками появился в ассортименте компании недавно и вызывает интерес у клиентов. Основные изменения коснулись объёма платформы, толщины пола и бортов, жёсткости заднего борта, грузоподъёмности гидроцилиндра. Так, объём платформы увеличен с 30 куб.м до 33 куб.м. Толщина пола увеличена с 6 до 8 мм, толщина бортов – с 5 до 6 мм. Для увеличения жёсткости заднего борта применены увеличенные по ширине обвязки по периметру и стойки заднего борта.

В свою очередь трёхосный шторный полуприцеп -9226.01 предназначен для эксплуатации с двухосным седельным тягачом с высотой ССУ 1120 – 1150 мм и допустимой нагрузкой на ССУ не более 12000 кг. Объём платформы составляет 92 куб.м, а грузоподъёмность – 32 т.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передал в лизинг три магистральных тягача КАМАЗ-54901 ставропольскому предприятию ООО «ЮГ АГРОЛИДЕР», которое занимается уборкой урожая и грузоперевозками.

Сделка с клиентом из города Ставрополь заключена по продукту «Ставка ниже». В рамках финансового предложения партнёрам Лизинговой компании «КАМАЗ» предоставляется увеличенная выкупная стоимость, сниженные лизинговые платежи в начале графика и возможность уменьшения суммы договора лизинга при снижении ключевой ставки Банком России, а также другие опции.

«Финансирование представителей АПК много лет находится в зоне наших интересов. Сегодня мы предлагаем оформить автотехнику КАМАЗ в лизинг по трём актуальным программам от производителя: «Лизинг «Юбилейный» с нулевым авансом, «Лизинг на 7 лет» с увеличенным сроком лизинга и акционному предложению «Ставка ниже», – прокомментировал генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

В рамках мероприятий, посвящённых Дню Республики Татарстан, состоялось вручение наград сотрудникам ПАО «КАМАЗ».

Почётное звание «Заслуженный энергетик РТ» получил мастер участка релейной защиты и силового оборудования автомобильного завода ПАО «КАМАЗ» Михаил Комиссаров. Он устроился на «КАМАЗ» в 1981 году, прошёл путь от электромонтера по ремонту электрооборудования до мастера участка. Водитель автомобиля Логистического центра ПАО «КАМАЗ» Елена Калистратова удостоена почётного звания «Заслуженный работник транспорта РТ». Её трудовой путь на автогиганте начался в 1978 году. Награды камазовцам были вручены в Набережных Челнах.

Кроме того, в Казанском кремле на мероприятии, посвящённом Дню Республики Татарстан, высоко отмечены профессиональные заслуги ведущего инженера-конструктора кузнечного завода «КАМАЗа» Елены Генераловой. Раис Татарстана Рустам Минниханов вручил ей медаль РТ «За доблестный труд». Елена Генералова трудится на кузнечном заводе компании с 1986 года.

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» продолжается роботизация производства. Вслед за цехом шасси, где сейчас функционируют четыре робототехнические ячейки, механические помощники с программным управлением появились в цехе сборки рам.

Ячейку из двух робототехнических комплексов разместили на участке сварки узлов поперечин. За несколько месяцев они должны освоить изготовление детали рамы, которая используется для многих моделей грузовиков поколения К3.

«В месяц в цехе изготавливается порядка 10-12 тысяч таких узлов как буксирная и третья поперечина на рамы, и если новым помощникам удастся взять на себя сварку значительной части этой номенклатуры, это будет хороший вклад в выполнение коллективом плана производства, – отметил начальник цеха сборки рам Артём Баширов. – Обслуживать две робототехнические ячейки будет один оператор, он будет по очереди закладывать и закреплять заготовки на специальной оснастке, выбирать и запускать программу сварки».

«Деталь имеет солидный вес, и чтобы облегчить труд оператора, здесь будет установлен консольный кран для подъёма и установки поперечины и стеллажи для оснастки, – рассказал исполняющий обязанности начальника технологического отдела реализации проектов Александр Димеев. – Сейчас специалисты фирмы-изготовителя запускают разработанную ими программу сварки одной модели поперечины. По расчётам весь цикл работы займёт пять минут, получается, после внедрения автоматизации производительность вырастет почти в два раза».

Перечень операций, выполняемых железными помощниками, будет расширяться. В перспективе освоение сварки порядка 38 различных поперечин – программы для них разработают специалисты Технологического центра «КАМАЗа» (ТЦ). Кстати, авторы оснастки для этого роботехнического комплекса работают в конструкторском отделе проектирования новых производств ТЦ, а изготовлена она была на ремонтно-инструментальном заводе.

Запуск в эксплуатацию двух сварных ячеек в цехе сборки рам запланирован на декабрь, но роботизация на ПРЗ будет продолжена. В 2025 году появятся новые помощники, специализирующиеся на сварке бортов, востребованы они и на участке оригинальных деталей цеха шасси.

В этот воскресный день хмурая и дождливая погода не испугала сотрудников Лизинговой компании «КАМАЗ», вместе с детьми выехавших на базу отдыха «Бумажник» отметить День знаний.

В этом году в первый класс пошли 10 первоклассников «КАМАЗ-ЛИЗИНГа». Традиционно мероприятие началось с музыкальной разминки, вкусного завтрака и деления на команды. В течение дня ребята и их родители участвовали в увлекательных конкурсах и соревнованиях, веселились с аниматорами, вместе преодолевали препятствия под проливным дождём. Также на семейном празднике участники собирали огромную дженгу, необычным образом «угоняли» легковой автомобиль, стояли дружно в планке, готовили угощения на мастер-классе, занимались на тренажёрах. Как отметил один из участников, в этот день мокрыми были не только дети, но и родители. Ливень был не помеха. Отлично провели время на свежем воздухе.

В конце мероприятия собравшихся ждало награждение победителей, угощения и подарки ко Дню знаний.

Молодёжный форум ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане, стал площадкой для обсуждения идей по развитию молодёжной политики компании. В течение двух дней участники форума работали над программой, ориентированной на поддержку и развитие молодых специалистов до 2030 года.

В ходе торжественного открытия форума с приветственным словом выступили генеральный директор ПАО «НЕФАЗ» Евгений Корепанов и заместитель главы Нефтекамска по социальным вопросам Артур Фазлыев. Руководители подчеркнули роль молодёжи в социально-экономическом развитии предприятия и общества в целом. Было отмечено, что в условиях стремительных изменений, вызванных технологическим прогрессом и изменениями в экономической среде, необходимо уделять особое внимание формированию эффективной молодёжной политики, которая будет способствовать развитию молодых специалистов и их интеграции в профессиональную среду. Также к молодым специалистам компании обратилась председатель профсоюзной организации ПАО «НЕФАЗ» Розалия Мулахметова.

Спикером форума стал бизнес-тренер, кандидат психологических наук Алексей Фомин. Участники определили главные проблемы в работе с молодёжью, в ходе обсуждения были выделены ключевые направления для дальнейшей работы: адаптация специалистов, информационная поддержка, развитие культуры, волонтёрство и спорт.

Во второй день форума с ребятами встретился капитан КВН-команды ПАО «НЕФАЗ» Евгений Изибаев, который рассказал о своём пути к КВНу и стендапу, выступил с юмористическим монологом.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 и самосвал КАМАЗ-6580 презентованы на выставке «СпецМашЭкспо-2024», состоявшейся в Челябинске.

Всероссийская выставка специализированной и дорожной техники «СпецМашЭкспо-2024» собрала лидеров отечественного машино- и приборостроения. На площадке полигона тракторного завода «ДСТ-Урал» в районе аэродрома «Калачёво» было представлено более ста единиц техники. С продукцией предприятий, активно работающих на обеспечение российского рынка и поставляющих востребованную продукцию, ознакомился губернатор Челябинской области Алексей Текслер.

На выставке была широко представлена продукция промышленного кластера Республики Татарстан, в числе экспонатов – седельный тягач КАМАЗ-54901 и самосвал КАМАЗ-6580. Автотехника предоставлена официальным дилером ПАО «КАМАЗ» в Челябинской области – ООО «Уралкам».

Седельный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) – флагман автомобилей нового поколения К5, предназначен для магистральных перевозок и задаёт новые стандарты экономичности, комфорта и надёжности. Автомобиль оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.52-460 (Евро-5) рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л. с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Тягач оснащён новой 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.

Отдельно стоит отметить современную, просторную кабину с ровным полом и двумя спальными местами, которая даёт повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя. В кабине установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 15.6″, с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем.

В стоимость автомобиля КАМАЗ-54901 включён пакет сервисных услуг сроком на 3 года или 450 тыс. км. Он включает продлённую гарантию на период действия ПСУ, бесплатное периодическое техническое обслуживание, замену одного комплекта АКБ, предоставление подменного автомобиля, эвакуацию до ближайшего сервисного центра, а также инженерно-аналитическое сопровождение.

Самосвал КАМАЗ-6580 предназначен для работы на строительстве крупных промышленных или инфраструктурных объектов. Грузовик имеет модернизированную кабину и отличается увеличенной грузоподъемностью. Одной из ключевых особенностей модели являются высокие осевые нагрузки (по 16 тонн на задние оси в полном грузе). 

В Омске состоялся финал конкурса профмастерства «Лучший диагност дилерской сети «КАМАЗа»-2024».

Соревнование организовали сотрудники подразделения по сервису ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ». В минувшем году лучшим диагностом был признан специалист «Омскдизеля» Евгений Таран, поэтому местом проведения очередного конкурса был выбран именно этот город.

На первом этапе 102 специалиста дилерской сети «КАМАЗа» проходили теоретический тест. Во второй этап прошли 12 участников. Им предстояло продемонстрировать свои практические навыки – найти неисправность на автомобилях поколений К3 и К5 и оперативно её устранить.

По итогу конкурса лучшим диагностом стал сотрудник челнинской ГК «Кориб» Тимур Насибуллин. Второе место занял Павел Вакушин из курганского «Автоцентра 29». Третьим стал представитель красноярского «Орион Сервис» Сергей Фёдоров. Четвёрку замкнул специалист иркутского «Байкал-Авто Трак-Сервис» Сергей Федотов.

В оздоровительно-образовательном комплексе «Саулык» прошёл последний в этом сезоне День «КАМАЗа».

Традиционное профориентационное мероприятие «День КАМАЗа» проводят специалисты Корпоративного университета компании совместно с подразделениями «КАМАЗа», образовательными организациями города. В этот раз у детей была возможность познакомиться не только с флагманом К5 КАМАЗ-54901, но и поближе рассмотреть багги и спортивный карт от проекта «Техногород».

Также на Дне «КАМАЗа» ребята закручивали гайки, рисовали 3D-ручкой, изготовили закладки, изучили основы моделирования. Представители Центра детского технического творчества №5 привезли с собой пенопластовые фюзеляж, крылья, хвост – из этих заготовок на мастер-классе можно сделать самолёт, который при правильном старте способен пролететь 23 метра. Педагог по авиамоделированию Александр Парамонов помогал отрегулировать угол крыла, а боевой раскрас ребята придумывали сами. Параллельно велась сборка большегрузов из конструктора «Лего» – на создание машины отводилось десять минут.

На квизе свои испытания – для эрудитов. Детям нужно было ответить на 25 вопросов, в которых вся история «КАМАЗа» – от становления его традиций и ценностей до успешного развития. На большинство вопросов ребята дали правильные ответы.

С азартом мальчишки и девчонки управляли машинками, спроектированными и запрограммированными в ПИШ «КиберАвтоТех». «Это первый шаг к знакомству с автомобилями нового поколения, робототехническими комплексами, – рассказал преподаватель Никита Герасин. – Мы приглашаем всех на Дни открытых дверей в КФУ, там школьники узнают много интересного и, может быть, захотят решать задачи по проектированию мирового уровня».

В свою очередь, ведущий специалист департамента развития персонала Корпоративного университета Анна Голодяева отметила, что с соревнований по закручиванию болтов и сборке простейших образцов транспорта и начинается путь в машиностроение. «Во время летних смен в «Саулыке» было организовано восемь встреч на Днях «КАМАЗа», которые превратились в настоящие праздники для шести тысяч детей. Каждый из них может попробовать себя в новом деле, а главное – познакомиться, поговорить с молодыми сотрудниками «КАМАЗа».

Следующая встреча с камазовцами в «Саулыке» запланирована на осенние каникулы, также в новом учебном году День «КАМАЗа» пройдёт в челнинских школах.

На «НЕФАЗе», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане, проводятся испытания системы ручной лазерной сварки.

Испытания проходят в рамках мероприятий, направленных на модернизацию производства и внедрение новых технологий, а также расширение компетенций в области лазерной сварки. «Мы всегда стараемся идти в ногу со временем и применять современные технологии в производстве, – подчеркнул заместитель главного технолога по сопровождению производства спецтехники – главный сварщик Рамиль Гафиятов. – Когда появилась возможность испытать новую для нас систему ручной лазерной сварки, мы, конечно, согласились».

Сейчас на заводе применяется несколько типов сварки: ручная электродуговая сварка (MMA), полуавтоматическая сварка в среде защитных газов (MIG-MAG), аргонодуговая сварка (TIG), сварка под слоем флюса (SAW), контактно-точечная и контактно-шовная. Лазерная сварка используется на «НЕФАЗе» впервые и обладает рядом преимуществ. При её использовании значительно уменьшается время на шов из-за высокой концентрации энергии в лазерном луче, во многих случаях не требуется предварительная разделка кромок, не нужно дожидаться остывания шва между проходами. Лазерная сварка имеет меньшую зону термического влияния, за счёт чего деформация и коробления сведены к минимуму. Процесс сварки лазерным аппаратом бесконтактный. В металлический расплав не попадают частицы флюса или электрода. Это обеспечивает более чистый и аккуратный сварной шов, который практически не требует правки и очистки.

«Тестовая эксплуатация сварочного оборудования позволит выполнить сварку различных материалов, проверить работу аппарата в реальных условиях, с реальными нагрузками, оценить эффективность и качество сварочных процессов, – отметил начальник бюро разработки технологических процессов сборочного и сварочного производств Алмаз Рашитов. – Повышенные требования к свариваемым деталям и пока недостаточная готовность производства не позволяют внедрить эту технологию повсеместно, но на отдельных участках это вполне осуществимо».

Испытания нового оборудования продлятся в течение месяца. Сейчас оно тестируется в автобусном производстве на сварке поручней. Затем с его помощью планируется выполнять сварку оцинкованных листов для повышения производительности при сварке каркаса рабочего места водителя и других узлов для замены менее производительных способов сварки.

После «НЕФАЗа» оборудование для лазерной сварки ждёт испытание ещё на одном дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии – Туймазинском заводе автобетоновозов.