Новости ПАО «КАМАЗ»

Более 84 % сотрудников предприятий Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», прошли ревакцинацию от коронавируса.

Согласно данным Министерства здравоохранения РФ, отмечается рост заболеваемости коронавирусной инфекцией. Вакцинация помогает выработать иммунный ответ, но со временем количество антител снижается. Чтобы поддерживать иммунитет, необходимо повторно ввести дозу вакцины от COVID-19, т. е. ревакцинироваться.

Сегодня на предприятиях Группы ОАТ полностью ревакцинацию прошли 84 % от численности персонала, подлежащего проведению данной процедуры. Работа пунктов вакцинации по возможности организована на заводах. Сотрудники, не имеющие медицинских противопоказаний, могут пройти осмотр врача и вакцинироваться или ревакцинироваться. Затраченное на процедуру время учитывается как рабочее.

Четыре экипажа «КАМАЗ-мастера» примут участие в Бахе «Холмы России», втором этапе чемпионата России по ралли-рейдам в зачёте грузовиков, который состоится 23-25 сентября, сообщает пресс-атташе команды Эрик Хайруллин.

Учитывая, что два спортивных грузовика команды будут пилотировать молодые пилоты Богдан Каримов и Игорь Чагин, ситуация в грузовом зачёте выглядит весьма интригующей. Участвовать в «Холмах России» будут три грузовика белорусской команды  «МАЗ-СПОРТавто» и три автомобиля ГАЗ от  GAZ RAID SPORT. Если добавить к этому, что экипаж опытного камазовца Айрата Мардеева будет стартовать на ещё необкатанном, совершенно новом грузовике капотной компоновки, то события в Ульяновске, несомненно, привлекут внимание поклонников дисциплины ралли-рейдов. Андрей Каргинов выступит на спортивном грузовике семейства К5, первый опыт управления которым он получил на Бахе «Арчеда» в мае этого года.

Новый капотник камазовцев обещает стать главным ньюсмейкером этой гонки. Айрат Мардеев, курировавший работы по изготовлению новой машины отметил: «Это второе издание капотного грузовика. Первое тоже много раз дорабатывалось. Причём многие переделки в нём носили кардинальный характер. В новой машине мы изначально учли наши предыдущие ошибки. Визуально многие болельщики не смогут отличить эти две машины, но новая получилась гораздо более послушной в управлении, у неё лучше настроена подвеска, развесовка и другие параметры. Наши первые тесты показали, что у машины отличные динамические характеристики. Три гоночных дня в Ульяновской области и суммарная протяжённость спецучастков 650 километров позволят испытать машину в спортивном режиме».

Внимание инженеров и механиков команды будет сосредоточено, в основном, на капотнике, но не только. Достаточно много новых технических решений применено и в машине Андрея Каргинова.  

Кроме инженерных и технических задач, соревнование в Ульяновске послужит хорошим полигоном для приобретения необходимого гоночного опыта. У Богдана Каримова это будет не первая гонка за рулём КАМАЗа, а вот для Игоря Чагина ульяновская Баха станет соревновательным дебютом. В составах обоих экипажей заявлены опытные спортсмены: штурман Евгений Яковлев и механик Сергей Кренев у Каримова и штурман Руслан Ахмадеев и механик Владимир Рыбаков у Чагина. Безусловно, такое соседство в кабине для молодых пилотов «КАМАЗ-мастера» будет весьма полезным.

Экипажи команды «КАМАЗ-мастер» на Бахе «Холмы России»:

301. Андрей Каргинов (пилот), Дмитрий Никитин (штурман), Иван Мальков (механик);

303. Айрат Мардеев, Альберт Арсланов, Вадим Ахметов;

305. Богдан Каримов, Евгений Яковлев, Сергей Кренев;

307. Игорь Чагин, Руслан Ахмадеев, Владимир Рыбаков.

Автотехника КАМАЗ представлена на выставке «Движение вперёд» в рамках Международного конгресса «Транспорт и строительство», который проходит в эти дни в Уфе.

Выставка «Движение вперёд» – это одна из значимых площадок Международного конгресса «Транспорт и строительство», где свою продукцию и инновационные технологии представляют крупнейшие застройщики, ведущие компании по производству строительных материалов и спецавтотехники. В своей экспозиции официальный дилер «КАМАЗа» в Башкирии – ООО «АвтоЛидер-Север» презентует седельный тягач КАМАЗ-54901, шторный полуприцеп ТЗА 588510-08 и автобетоносмеситель 5814Z9.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 задаёт новые стандарты экономичности, комфорта и надёжности. Автомобиль нового поколения К5 оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.15-450 мощностью 450 л. с. и крутящим моментом 2300 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя – до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10 % по сравнению с автомобилем предыдущего поколения. Автомобиль оснащён новой 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач, которая создавалась специально для коммерческого транспорта и обладает рядом преимуществ.

Шторный полуприцеп ТЗА 588510-08 предназначен для эксплуатации в составе автопоезда с магистральными тягачами. Шторная конструкция позволяет минимизировать время загрузки и выгрузки, а также облегчить труд водителя. Боковины и крыша полуприцепа сдвигаются без разборки конструкции. Боковой тент и крышу можно сдвинуть как вместе, так и по отдельности. Габаритные размеры полуприцепа – 13955х2550х3980 мм. Грузоподъёмность – 32 т.

Автобетоносмеситель 5814Z9 на шасси КАМАЗ-6520 предназначен для доставки готовой бетонной смеси потребителям с сохранением её свойств в пути следования и выгрузки в место укладки или бетонотранспортные устройства. Габаритные размеры спецтехники – 8800х2500х3800 мм. Масса технологического оборудования составляет 4 800 кг, полная масса автомобиля – 33 100 кг. Геометрический объём смесительного барабана – 14,3 куб. м, вместимость смесительного барабана по выходу готовой смеси – 9 куб. м, скорость выгрузки – 3 куб. м в минуту. Автобетоносмеситель эксплуатируется при температуре от -20°С до +40°С. Для технологического оборудования предусмотрена опция «зимний пакет», предусматривающая термоизоляцию и подогрев смесительного барабана и водобака, которая надёжно защищает бетонную смесь в условиях низких температур до -40°С.

В этом году празднование Дня машиностроителя, которое «КАМАЗ» традиционно отмечает в Органном зале Набережных Челнов, состоится 23 сентября, в 18 часов.

Программа праздника включает поздравления руководителей компании и города Набережные Челны, торжественное награждение камазовцев, концерт, дикторско-литературную композицию с концептуальным фильмом об отрасли, а также выставку автотехники, организованную на площадке перед Органным залом.

Среди участников концерта – ансамбль песни и танца «Агидель» из Актанышского района, а хедлайнерами выступят трио Олега Аккуратова и финалистка 10-го сезона шоу «Голос» Элина Пан. Слепой от рождения пианист, обладатель абсолютного слуха и чувства ритма Олег Аккуратов – лауреат многих международных конкурсов и премии Президента РФ для молодых деятелей культуры. В рамках концерта, посвящённого Дню машиностроителя, на контрабасе ему будет аккомпанировать один из самых востребованных музыкантов московской джазовой сцены Сергей Корчагин, на ударных – двукратный чемпион конкурса «Азия Music» Виталий Эпов.

Директор по газомоторной технике ПАО «КАМАЗ» Евгений Пронин выступил с докладом «Газомоторная техника КАМАЗ – высокая эффективность и современное производство» в рамках Петербургского международного газового форума-2022, завершившегося в минувшую пятницу в северной столице.

Выступление состоялось в ходе пленарной сессии «Газомоторное топливо – надёжное решение в условиях новых социально-экономических и экологических вызовов».

«В результате реализации программы «Развитие рынка газомоторного топлива» в Российской Федерации созданы базовые условия для перехода к масштабному применению природного газа на автомобильном транспорте. Уже накопился достаточный опыт, подтверждающий состоятельность и эффективность этого вида топлива. В текущих условиях его использование крайне востребовано, так как помимо решения задач по улучшению экологии и снижению транспортных затрат позволяет обеспечить существенный рост внутреннего потребления природного газа», – отметил докладчик.

В качестве примера спикер привёл вариант замены 10 % парка магистральных тягачей газомоторными. В этом случае экономия на топливе составит около 60 млрд рублей, годовое потребление природного газа – более 3,5 млрд. кубических метров, при этом будет достигнуто высвобождение для продажи на внешних рынках 2,5 млн тонн дизтоплива на сумму 107 млрд рублей. Что касается сферы экологии, снижение выбросов CO₂ – около 1 млн тонн в год. Также важно, что в текущих условиях не требуется снижать экологический класс производимых автомобилей, в силу простоты конструкции двигателя, системы нейтрализации и доступности всех необходимых компонентов.

Евгений Пронин также сообщил, что технические параметры газомоторных автомобилей КАМАЗ в настоящее время достигли уровня дизельных. Так, если всего несколько лет назад 12-литровый двигатель КАМАЗ выдавал мощность только 240 лошадиных сил, то сегодня новый газовый двигатель Р6 при том же рабочем объёме имеет мощность 450 лошадиных сил. Применение же СПГ обеспечивает газомоторному тягачу пробег на одной заправке, сопоставимый с дизельным аналогом. Дополнительным преимуществом является простая система нейтрализации выхлопных газов в виде двухкомпонентного фильтра, размещённого прямо в глушителе. В результате она на 205 кг легче системы дизельного двигателя с жидкостью AD Blue и не требует обслуживания.

«Газомоторные автомобили и автобусы для «КАМАЗа» уже являются обычными серийными продуктами. Производится модельный ряд практически полностью эквивалентный дизельному, причём как с компримированным, так и со сжиженным природным газом на борту. В компании создано массовое производство широчайшей гаммы автомобилей и автобусов, использующих компримированный и сжиженный природный газ. При этом достигнута высокая производительность за счёт того, что газомоторная техника изготавливается в едином технологическом потоке с дизельной, и только монтаж газобаллонного оборудования производится в отдельном корпусе. На заводе имеются собственные мобильные заправки КПГ и СПГ, используемые в технологическом процессе и для заправки автотехники перед отгрузкой потребителям», – рассказал руководитель.

Он также отметил, что новые обстоятельства, связанные с западными санкциями, существенно не повлияли на производство газомоторной техники КАМАЗ. Сегодня серийно выпускается газовый V-образный 12-литровый двигатель КАМАЗ, в следующем году будет запущено производство рядного 13-литрового газового двигателя нового поколения Р6 мощностью 450 л. с. Отечественные производители традиционно поставляли целый ряд компонентов для производства газомоторной техники КАМАЗ, что касается импортных изделий, в текущих условиях были предприняты своевременные действия по замещению большинства из них аналогами российского производства.

Как подчеркнул эксперт, новые технологии необходимы и в сфере технического сервиса газомоторной автотехники, который имеет ряд специфичных особенностей. «КАМАЗом» полностью отработана и стандартизирована технологическая часть, определён состав оборудования и инструмента, организовано массовое обучение в хорошо оснащённых классах. В настоящее время ведётся активная работа по подготовке дилерской сети к обслуживанию газомоторной техники на всей территории страны.

«Наш опыт позволяет утверждать, что природный газ – это уже полноценная альтернатива традиционному топливу, рост производства газомоторной техники КАМАЗ показывает хорошую динамику, и парк автомобилей и автобусов на природном газе, изготовленных на предприятии, превысил 17 тысяч. В 2021 году потребление природного газа газомоторной техникой КАМАЗ составило 400 млн кубометров. Развитие модельного ряда газомоторной техники остается приоритетным стратегическим направлением нашей компании», – подытожил Евгений Пронин.

Международный аэропорт «Бегишево», дочернее предприятие «КАМАЗа», получил от Росавиации разрешение на ввод в эксплуатацию объекта капитального строительства (реконструкции) – второй очереди аэропортового комплекса.

Проект реконструкции «Бегишево» был реализован в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы» и комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. В рамках работ на территории аэропортового комплекса была проведена реконструкция патрульной и внутриаэродромных дорог, реконструкция периметрового ограждения с оборудованием техническими средствами охраны и устройство локальных очистных сооружений.

Ввод в эксплуатацию второй очереди аэропорта обеспечит соответствие «Бегишево» современным требованиям в области безопасности и экологии.

Кроме того, продолжается строительство второго здания аэровокзала. На данный момент ведутся отделочные работы внутри объекта. Площадь второго терминала составляет 8,5 тыс. кв. м., пропускная способность – 200 пассажиров в час в каждом направлении (прилёт/вылет).

Напомним, что проект второго терминала выполнен в соответствии с уровнем обслуживания пассажиров «Optimum» стандарта IATA LoS (level of services). В рамках строительства изменена конфигурация и произведено обустройство привокзальной площади, увеличено количество машиномест на парковке. Проект реализуется на собственные средства аэропорта. Срок окончания работ – третий квартал 2023 года.

На заводе двигателей «КАМАЗа» ввели в эксплуатацию отдельный механизированный участок по серийному выпуску трубок маслоподачи для коробок переключения передач.

В рамках проекта по импортозамещению в Центральной лаборатории технологической точности завода двигателей создали отдельный механизированный участок, который занимается мехобработкой трубок маслоподачи для коробок переключения передач. Для этого сотрудниками лаборатории было разработано около десяти уникальных приспособлений под разные виды трубок. Самую большую сложность в работе представляла конфигурация трубок – изогнутые под разными углами, разных размеров и форм, с отверстиями на разных плоскостях.

«На каждой плоскости необходимо было сделать отверстие, которое бы соответствовало углу наклона и сверления. При этом отверстия имели разный диаметр – от 1,4 до 8 мм, и на разных трубках их разное количество. Все они должны соответствовать конструкторской документации. На выходе трубка должна вставать в свой паз в коробке, все сделанные отверстия должны совпадать», – рассказал начальник Центральной лаборатории технологической точности завода двигателей Владимир Борисов.

Под каждый вид мехобработки было создано своё приспособление, которое позволило повысить производительность труда, сократить потери инструмента из-за его поломок, а также снизить трудоёмкость. Для этого установлены новые слесарные столы, закуплен и доработан необходимый инструмент. Теперь на каждой технологической операции имеются свои «кондуктора» – специальные подставки для фиксации трубок. Трубка укладывается в «кондуктор», при помощи специальных направляющих фиксируется, затем работник делает отметку будущего места сверления.

«До самого сверления трубки проходят кернение, то есть на нужные плоскости трубки производится намётка будущего отверстия. Это обеспечивает точность сверления, которое в свою очередь повышает стойкость инструмента, – поделился Владимир Борисов. – Раньше намечали будущие отверстия вручную при помощи штангенциркуля, на это уходило много времени. Сейчас же, благодаря нашим инструментам, время работы значительно сократилось. Работать стало легче и удобнее».

В месяц с участка выходит около шести тысяч трубок разных типоразмеров. При этом, как отмечают коллеги с участка по сборке коробок передач, возврата по браку нет.

Сотрудники ООО «ОАТ», входящего в структуру «КАМАЗа», участвуют в российском эколого-благотворительном волонтёрском проекте «Крышки-неваляшки». Очередная партия собранных пластиковых крышек весом 10 кг будет передана на завод по переработке вторсырья.

Как сообщают организаторы акции, вырученные средства будут перечислены в благотворительный фонд на нужды детей из детского сада №198 «Вишенка» г. Тольятти, в составе которого семь групп детей с задержкой психического развития. С детьми работают профессиональные педагоги. Для их реабилитации существуют различные дидактические материалы, комплексы, методики, на приобретение которых будут направлены вырученные средства.

Благотворительный проект «Крышки-неваляшки» – это волонтёрская акция Самарской области по сбору пластиковых крышек определённых видов для переработки. Она проходит на всей территории региона и имеет двойную цель: сделать мир чище и помочь детям. Проект стартовал в 2017 году. За это время жители Самарской области собрали около 20 тонн (более 10 млн) пластиковых крышек от ПЭТ-бутылок. К проекту присоединились многие крупные коммерческие компании региона, которые пропагандируют бережное отношение к природе, в том числе коллектив ООО «ОАТ».

Этой осенью свой юбилей отметит крупнейшее дочернее предприятие «КАМАЗа» – ПАО «НЕФАЗ». 11 октября исполнится 45 лет со дня запуска главного конвейера в корпусе самосвалов.

Первое праздничное мероприятие в череде юбилейных торжеств состоится уже на следующей неделе, 22 сентября, и будет также приурочено ко Дню машиностроителя.

В конце предъюбилейного 2021 года был разработан праздничный логотип предприятия, который сегодня широко применяется в дизайне сувенирной и полиграфической продукции, а также используется в оформлении торжественных мероприятий. Автором элемента корпоративной символики стала сотрудница «НЕФАЗа» – художник-конструктор отдела документооборота, технической документации и полиграфии Елена Савина.

«Я понимала, что логотип должен отразить историю предприятия, выпускаемую продукцию, трудолюбие и старание наших сотрудников, а также успех, который был достигнут в производстве автобусов, – рассказывает Елена Савина. – Так возникла идея изобразить в цифре «4» «хороший» самосвал, олицетворяющий начало запуска завода, и по направлению в будущее справа – «отличный» электробус в цифре «5». Лавровая ветвь означает признание успеха в машиностроении, достигнутого трудом коллектива. Логотип получился лаконичным и ёмким».

Точкой отсчёта истории «НЕФАЗа» принято считать 11 октября 1977 года. В этот день был запущен в эксплуатацию главный конвейер корпуса автосамосвалов, с которого сошли первые 13 самосвалов КАМАЗ-5511, и начался их серийный выпуск. Этому событию предшествовали пять напряжённых лет строительства самого крупного в городе Нефтекамске промышленного предприятия. За четыре с половиной десятка лет компанией пройден большой путь от первого десятитонного самосвала до широкой линейки уникальной продукции под самые разные нужды заказчиков. 

На «КАМАЗе» прошло совместное заседание администрации и профсоюзного комитета по выполнению коллективного договора ПАО «КАМАЗ» за первое полугодие 2022 года.

С отчётом о выполнении обязательств коллективного договора компании выступил директор департамента трудовых отношений «КАМАЗа» Сергей Романюк. Он отметил, что, несмотря на сложившие в начале года изменения в мировой экономике, повлиявшие в том числе и на деятельность автогиганта, сегодня на «КАМАЗе» продолжается работа по поиску, проработке и внедрению корпоративных и государственных механизмов и методов минимизации потерь.

В мае этого года руководством компании было принято решение об опережающем повышении тарифов и окладов на 5,2%. На эти цели в 2002 году выделено 670 млн рублей. Таким образом, средняя заработная плата работников по группе технологической цепочки ПАО «КАМАЗ» за первое полугодие 2022 года составила 57 846 рублей, что выше уровня аналогичного периода 2021 года на 21,4%. По результатам шести месяцев 2022 года этот показатель на 7,5% выше, чем в среднем по г. Набережные Челны и на 15,5% превышает усредненный показатель по республике.

Коллективным договором ПАО «КАМАЗ» предусмотрены меры поддержки работников при улучшении жилищных условий. В рамках этой программы оказывается материальная помощь работникам, стоящим в списках очередности на улучшение жилищных условий, за приобретение жилья на вторичном рынке или по долевому строительству. Успешно работает программа компенсации процентов по жилищным кредитам. 780 работников Компании имеют действующие по данной программе соглашения. С этого года расширены условия для участия работников – теперь данной льготой можно воспользоваться в возрасте до 40 лет. Общая сумма выделенной работодателем в первом полугодии текущего года материальной помощи очередникам и компенсации процентов по жилищным кредитам составила 19,8 млн руб.

Большое значение придаётся сохранению жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности. В полном объёме обеспечено финансирование сферы охраны труда и здоровья персонала. Для этих целей из бюджета компании работодателем было выделено 172,4 млн руб.

Заместитель председателя профсоюзного комитета ПАО «КАМАЗ» Ильнар Мухаметшин также отметил, что все взятые «КАМАЗом» и профсоюзом обязательства за отчётный период выполнены. Более того, что увеличились вложения «КАМАЗа» в социальную поддержку работников.

Большое внимание в работе с персоналом заводов уделяется вопросу доставки сотрудников к месту работы и обратно. Заказ транспорта производится по заявкам подразделений в соответствии с режимом работы и численностью персонала, ведётся постоянный контроль за соблюдением расписания и маршрутов перевозок. За первое полугодие 2022 года на эти цели работодателем было выделено 74,3 млн руб.

В первом полугодии 2022 года 78% работников подразделений «КАМАЗа» воспользовались услугами столовых и буфетов. Работодатель осуществляет частичную денежную компенсацию затрат на питание работников, а также предоставляет бесплатное горячее питание работникам, имеющим право на льготное пенсионное обеспечение. На эти цели за отчётный период было выделено 212,6 млн руб., что на 52,5% больше суммы первого полугодия 2021 года. Силами служб ПАО «КАМАЗ» и профкома проведен аудит качества предоставляемых услуг.

Отдельно была отмечена социальная работа компании, направленная на поддержку пенсионеров, бывших работников «КАМАЗа», детей сотрудников автогиганта, а также женской части коллектива. Для этих категории в компании разработаны отдельные программы по оздоровлению и материальной помощи.

В полном объёме обеспечено финансирование сферы охраны труда и здоровья персонала. За первое полугодие 2022 года на данное направление работодателем было выделено 172,4 млн руб.

Подводя итоги деятельности ПАО «КАМАЗ» за первое полугодие 2022 года, выступающие отметили, что благодаря своевременно принятым мерам, компания закончила полугодие с хорошими финансовыми показателями, в том числе в полном объёме реализована социальная политика, определённая обязательствами коллективного договора ПАО «КАМАЗ». На неё в первом полугодии в общей сложности было направлено 761,3 млн руб., что на 48,5% больше, чем в первом полугодии 2021 года.

В сложных экономических обстоятельствах «КАМАЗ» смог быстро переориентировать производство, не допустил остановки предприятия и сохранил позиции на рынке. Но самое главное – удалось сохранить коллектив, не только избежав массовых сокращений, но и поддержав уровень доходов своих работников.