Новости ПАО «КАМАЗ»

На кузнечном заводе ПАО «КАМАЗ» произошли новые кадровые назначения.

20 января главным инженером кузнечного завода назначен Азат Салимов. Выпускник Камского политехнического института по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство», Азат Салимов начал свой профессиональный путь на кузнечном заводе в 1999 году инженером в бюро технической помощи по ремонту оборудования ОГМ. Но уже через год стал мастером, потом старшим мастером участка эксплуатации и ремонтообслуживания ПТО транспортного цеха, затем возглавил этот цех. С 2007 года Азат Салимов работал в должности главного механика кузнечного завода, в 2017-м стал заместителем главного инженера по ремонту. С 12 декабря 2022 года исполнял обязанности главного инженера кузнечного завода, сменив на этом посту Гамира Мухаметзянова, который с этой даты был назначен заместителем директора завода – директором по развитию.

Гамир Мухаметзянов работает на кузнечном заводе с 1991 года. Его имя неразрывно связано со службой качества: он был заместителем начальника ОТК по входному контролю, затем по контролю экспортной продукции. В 2003-м назначен заместителем директора завода по качеству, а с 2012 года по декабрь 2022-го возглавлял инженерную службу кузнечного завода.

«Перед Гамиром Файзеевичем поставлена задача начать активное развитие нашего завода, включая и закупку новых штамповочных прессов, и их компонентов, проведение модернизации штамповочного оборудования, обеспечение инструментом. Что касается технологической службы, я считаю, что здесь основным полем деятельности для Гамира Мухаметзянова станет сохранение профессионального коллектива и его развитие», – прокомментировал назначение директор кузнечного завода Сергей Кленько.

Все вновь назначенные руководители профессионально сформировались и выросли на кузнечном заводе, долгое время работая в разных службах и в разных должностях. На «КАМАЗе» большое внимание уделяется профессиональному становлению молодёжи и развитию кадрового потенциала. Компетентный персонал, в свою очередь, помогает достичь компании стратегических целей в укреплении технологического суверенитета страны.

На фото – Гамир Мухаметзянов

ООО «ДААЗ» – предприятие Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», получило международный сертификат.

Аудит проводился службой «Вьетнам Регистр» на линии производства внутренних зеркал заднего вида. Комиссия оценивала производственную цепочку на предприятии, а также процессы и отдельные элементы действующей системы менеджмента качества. В результате было подтверждено соответствие международным требованиям. ООО «ДААЗ» получило сертификат, позволяющий не только продолжить поставку согласованной модификации зеркал заказчику, но и организовать прямую продажу зеркал любой модификации во Вьетнаме.

Напомним, прошлой осенью ООО «ДААЗ» в очередной раз успешно прошло наблюдательный аудит на соответствие требованиям IATF 16949:2016. Предприятие продемонстрировало свидетельства устойчивого развития в рамках сертификационного цикла. Отдельно были отмечены улучшения в части достижения целей основных потребителей. Положительно оценены дальнейшие планы по улучшению системы менеджмента качества организации, производимых продуктов и процессов изготовления.

ООО «ДААЗ» является одним из ведущих российских производителей автокомпонентов для легковых и грузовых автомобилей отечественного и зарубежного производства. Предприятие, основанное в 1967 году как завод по производству карбюраторов и кузовной арматуры для автомобилей ВАЗ, в настоящее время является многопрофильной специализированной компанией с высоким уровнем локализации процессов, современными технологиями, обеспечивающими высокую надёжность и качество выпускаемой продукции.

На «КАМАЗе» продолжается реализация мер по поддержке мобилизованных в рамках СВО сотрудников компании.

В недавнем интервью корпоративному изданию «Вести «КАМАЗа» заместитель генерального директора компании по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина рассказала, что с сентября 2022 года компания выплачивает мобилизованным камазовцам материальную помощь в размере 50 тыс. рублей ежемесячно, сохранив за ними рабочие места. «Всех призванных мы обеспечили экипировочными комплектами из 27 наименований, в том числе летним и зимним обмундированием, касками, бронежилетами. Сейчас думаем над тем, как обновить экипировку. В декабре посетили все семьи мобилизованных работников, чтобы окружить их поддержкой и заботой, детям вручили новогодние подарки, организовали их участие в новогодних мероприятиях города и республики. Работа будет продолжена», – сообщила Жанна Халиуллина.

На «КАМАЗе» всегда поддерживались и поддерживаются идеи, направленные на помощь ближним и содействие в преодолении трудностей. Помимо традиционных мер поддержки и взаимопомощи, в коллективе есть начинания, достойные особого уважения. К примеру, на литейном заводе две бригады производства литейной оснастки изъявили желание выполнять сменно-суточное задание за своих двух мобилизованных товарищей. В октябре и ноябре бригады выполнили план производства, более того, на счета своих мобилизованных коллег они перечислили порядка 40 тыс. рублей. «И в 2023 году бригады планируют работать в том же режиме, мы поддерживаем это начинание», – подчеркнула топ-менеджер.

Напомним, несмотря на то, что у компании есть и бронь, и отсрочка от призыва, 200 камазовцев были мобилизованы. Сегодня автогигант уже готовится встречать мобилизованных сотрудников после СВО: в клинике-санатории «Набережные Челны», входящей в структуру «КАМАЗа», разработана программа физической и психологической реабилитации военнослужащих, возвращающихся из зоны СВО. Проект инициирован генеральным директором ПАО «КАМАЗ» Сергеем Когогиным.

Взаимопомощь и забота о других способствуют социальной стабильности и сплочению в обществе России. «КАМАЗ» оказывает всестороннюю поддержку участникам СВО, камазовцы принимают активное участие в реализации гуманитарных миссий.

По итогам 2022 года Туймазинский завод автобетоновозов увеличил выпуск продукции более чем в два раза. В 2023 году дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкортостане планирует увеличить объёмы производства ещё на треть.

В течение 2022 года приоритетными для российских компаний были инициативы, обеспечивающие плавный переход промышленности на отечественные аналоги. Дочерним предприятием «КАМАЗа» реализованы актуальные проекты, направленные на укрепление технологического суверенитета страны, удовлетворение спроса за счёт отечественной продукции. На фоне ухода ряда зарубежных производителей с российского рынка Туймазинский завод автобетоновозов оперативно провёл работу по поиску альтернативных поставщиков автокомпонентов и ответил на возросший спрос предложением автотехники.

По итогам 2022 года объёмы реализации продукции составили 5 млрд 783 млн рублей (в 2021 году – 2 млрд 709 млн рублей). Основным драйвером роста объёмов производства стала прицепная техника. В 2023 году планируется произвести и реализовать продукцию на сумму 7 млрд 834 млн рублей (рост 35 % к 2022 году). При этом в планах компании – выпуск около 1,5 тыс. автобетоносмесителей (рост 12 % к 2022 году) и почти 3 тыс. единиц прицепной техники (рост 46 % к 2022 году). В связи с этим в 2023 году на заводе будет реализован ряд проектов, направленных на повышение производительности труда и обновление технопарка. В частности, планируется приобретение фрезерных, листогибочных станков, вальцев, гильотины.

По программе «Качество» цель – снизить уровень рекламаций от потребителей на автобетоносмесители, прицепную и полуприцепную технику ПАО «ТЗА» по изделиям собственного производства на 6 % относительно значений 2022 года.

Российские промышленные предприятия продолжают идти по пути развития. Достигнутые производственные показатели – это результат труда высококвалифицированных специалистов, которые трудятся в интересах безопасности и экономической стабильности России. В 2023 году в ПАО «ТЗА» и других подразделениях «КАМАЗа» продолжается работа по стратегически важным для страны направлениям. Сегодня Туймазинский завод автобетоновозов является одним из ведущих российских предприятий по производству специальной техники, занимает лидирующие позиции среди производителей автобетонотранспортной техники на рынке России. Для выполнения поставленных задач на предприятии планируется увеличение персонала на 31 % по отношению к 2022 году.

Лизинговая компания «КАМАЗ» предлагает представителям малого, среднего и крупного бизнеса автотехнику на шасси КАМАЗ, прицепную технику любого производителя, КАМАЗ «КОМПАС», автопоезда в лизинг с авансом от 0 %.

Кроме нулевого аванса «Лизинг «Юбилейный» даёт возможность юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям получить лизинговые каникулы два месяца (40 % от лизингового платежа), низкую лизинговую ставку, отсутствие комиссии за оформление сделки, бесплатное сопровождение сделки, отсутствие штрафов за досрочное завершение договора и другие эксклюзивные условия.

«Нулевой аванс позволяет клиентам снизить затраты на обновление парка техники и направить дополнительные средства на развитие основного бизнеса», – отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

Подробнее об акции «Лизинг «Юбилейный» и других предложениях «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» можно узнать на официальном сайте компании www.kamazleasing.ru.

«КАМАЗ» поставил в город Выксу (Нижегородская область) 15 низкопольных автобусов большого класса НЕФАЗ-5299-40-52.

Партия автобусов передана оператору наземного пассажирского транспорта в городе Выксе МУП «Выксунское ПАП». Планируется, что НЕФАЗы выйдут на линию уже в феврале и будут обслуживать пригородные маршруты.

«Отрадно, что сегодня современный транспорт поступает не только в крупные города, но и в средние и малые. Российские мегаполисы уже оценили различные модели автобусов НЕФАЗ, теперь на очереди – город Выкса в Нижегородской области. Мы впервые поставляем продукцию в этот регион и надеемся, что пассажирам понравится новый транспорт, а водители оценят удобство управления автобусом и его манёвренность», – отметил директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров.

Поставленные в Выксу низкопольные автобусы НЕФАЗ-5299-40-52 отличает комфортный салон и просторная накопительная площадка. Автобусы оснащены автоматической коробкой передач для более комфортного вождения в городском режиме. Кроме того, в машинах установлены внешние и внутренние камеры видеонаблюдения, которые облегчают посадку и высадку пассажиров. Система кондиционирования обеспечивает оптимальную температуру в салоне в зимнее и летнее время. Электронные маршрутоуказатели хорошо видно в любую погоду. Это лишь часть приятных опций, которые вскоре оценят жители Выксы.

Автобусы стали гораздо комфортнее для маломобильных пассажиров. Если требуется помощь водителя, можно его оповестить посредством специальной кнопки, расположенной рядом с дверью. Заехать в салон на коляске можно с помощью откидной аппарели. Автобусы оборудованы системой книлинга и способны наклоняться к посадочной платформе. Для контроля режима работы водителя установлены тахографы.

В 2022 году «КАМАЗ» оперативно реализовал мероприятия по импортозамещению и поиску альтернативных поставщиков автокомпонентов. Поэтому последствия санкционного давления, с которым в новых условиях столкнулись российские промышленные предприятия, не повлияли на широкие возможности компании в производстве пассажирской автотехники. «КАМАЗ» продолжает поставлять современный комфортабельный транспорт в российские регионы, содействуя реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги», укреплению технологического суверенитета и решению других приоритетных для страны задач.

Сегодня, 7 февраля, свой 98-й День рождения празднует первый генеральный директор автогиганта, Герой Социалистического Труда Лев Борисович Васильев.

От имени всего коллектива «КАМАЗа» именинника поздравил генеральный директор компании Сергей Когогин. Он подчеркнул, что для многих камазовцев и жителей Набережных Челнов история города и автогиганта неразрывно связаны с именем Льва Борисовича – человека, без которого невозможно было бы реализовать столь масштабный и амбициозный проект, как строительство крупнейшего завода в стране.

«КАМАЗу» невероятно повезло, что именно такой человек встал у руля предприятия в самом начале его пути. Своей безупречной работой Вы задали высокую планку, став настоящим эталоном для нового поколения топ-менеджеров «КАМАЗа». Со своей стороны, мы прикладываем максимум усилий, чтобы Вы гордились своим детищем», – отметил Сергей Когогин, обращаясь к первому гендиректору «КАМАЗа».

Лев Борисович Васильев родился в Москве в 1925 году. С ранних лет его привлекала техника, но получить соответствующее образование помешала начавшаяся война. Воевал, был тяжело ранен, в звании старшего сержанта демобилизовался в 1945-м, работал шофёром. Спустя три года пришёл на Московский завод малолитражных автомобилей (будущий АЗЛК), где от рядового инженера вырос до директора завода. Без отрыва от производства закончил Московский автомеханический институт.

30 сентября 1969 года Лев Васильев получил назначение в Набережные Челны, став генеральным директором строящегося комплекса заводов дизельных грузовых автомобилей большой грузоподъёмности – будущего «КАМАЗа». Под его руководством в рекордные сроки было запущено огромное производство, которое и сейчас называют автогигантом. На тот момент оно включало семь современных заводов, полный цикл работ по выпуску большегрузов: от плавки металла для отливки будущих деталей для грузовика – до его сборки. В 1976 году была сдана первая, в 1981 году – вторая очередь «КАМАЗа». За 1976-1981 годы было собрано свыше 243 тысяч грузовиков КАМАЗ. Все поставленные задачи были выполнены досрочно.

Спустя полвека, «КАМАЗ» по-прежнему остаётся лидером отечественного автопрома, выпуская грузовики нового поколения, создавая инновационную технику – беспилотники, электробусы, водоробусы. Это стало возможным благодаря уникальной инженерной школе «КАМАЗа», основы которой были также заложены его первостроителями.

Девятого октября 2019 года, в торжественной обстановке возле Генеральной дирекции был открыт бюст Льва Васильева, первого генерального директора Камского автозавода.

Газета «Вести КАМАЗа» по-прежнему возглавляет рейтинг корпоративных изданий промышленных компаний России в номинации «Топ-20 лучших корпоративных газет». В 2023 году в нём приняли участие 200 журналов и газет.

13 лет назад деловой портал «Управление производством» начал проводить рейтинг корпоративных изданий промышленных компаний. По задумке организаторов, он позволяет «открыть» для профессионального сообщества корпоративные издания, наиболее полно и качественно освещающие процессы создания современного производства в своих компаниях, расширить и ускорить доступ к качественной информации, отражающей практический опыт.

Это некоммерческий проект, поэтому итоги рейтинга всецело зависят от заинтересованности читателей портала в материалах, которые публикуют корпоративные издания. Чем больше посещений опубликованных статей имеет конкретное корпоративное издание за год, тем выше его место в рейтинге.

В январе 2023 года рейтинг проводился среди корпоративных изданий, материалы которых были опубликованы на портале «Управление производством» в течение всего 2022 года. В номинации «Машиностроение» газета «Вести КАМАЗа» заняла первое место. Также она входит в топ-20 лучших корпоративных газет и занимает в нём третью строчку.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин подписал традиционный Приказ № 1, в рамках которого утверждена программа «Качество-2023» и Цели в области качества на текущий год.

Традиционно новые задачи ставятся по итогам предыдущего периода. В Приказе № 1 отмечается, что 2022 год прошёл в условиях введения санкций, но «КАМАЗ» сохранил устойчивые позиции на рынке грузовых автомобилей РФ полной массой свыше 14 тонн. В 2022 году «КАМАЗ» продолжил реализацию программы развития в области качества. В течение года проводились работы по внедрению комплектующих изделий альтернативных поставщиков, модернизации оборудования, оптимизации производственных процессов.

Для обеспечения защиты потребителей от дефектной продукции по наиболее критичным операциям, влияющим на возникновение дефектов, сформирован график перевода системы самоконтроля на контроль ОТК по особой номенклатуре. «Продолжаем реализовывать программу развития службы технического контроля, в том числе внедрение перспективных методов и современных инструментов. Продолжены работы по цифровой трансформации систем управления качеством – это контроль процесса производства с использованием технического зрения, стандартизация и ускорение процесса регистрации дефекта, статистическое управление технологическими процессами», – рассказала начальник отдела разработки и совершенствования системы качества Инна Рябцун.

Актуализированы процедуры по управлению несоответствующей продукцией, процессному подходу и управлению процессами, порядку проведения изменений и выдачи конструкторской документации на изделия основного производства, управлению технологическим и энергетическим оборудованием. Осуществляется описание бизнес-процессов ПАО «КАМАЗ», актуализированы требования к компетентности камазовского персонала в области качества. Продолжено обучение работников по теме «Бездефектное производство через принцип «3 НЕ» (количество обученных выросло на 70 % в сравнении с 2021 годом); для развития обучения по вопросам качества были созданы обучающие видеоролики на темы «Принцип «3 НЕ» и «Управление корректирующими действиями».

«За 11 месяцев 2022 года достигнуты хорошие результаты относительно уровня 2021 года. Например, средний уровень удовлетворённости потребителей работой дилерского центра в момент приобретения автомобиля возрос на 4,3 %, а сервисным центром – на 1,2 %. Коэффициент дефектности (APA) снизился на 29,1 %, а что касается автомобилей поколения К5 – на 41,8 %. Количество дефектов на автомобиль (DPV) снизилось на 16,8 %, по К5 – на 26,8 %», – уточнила Инна Рябцун.

Что касается постановки целей на 2023 год, по улучшению качества производства автомобилей на текущий год перед коллективом стоит задача обеспечить IPHV3mis по автомобилям поколения К3 не более 17 дефектов, снизить показатель IPHV3mis по автомобилям поколения К5 и электробусам на 10 %, по автобусам – на 20 %. Необходимо снизить уровень потерь от брака на 12 %. Также поставлена цель снизить количество дефектов на автомобиль (DPV) на 10 %, количество рекламационных дефектов автомобилей в эксплуатации с пробегом до 1000 километров – на 50 %.

Кроме того, необходимо достичь уровня удовлетворённости потребителя работой дилерского центра в момент приобретения автомобиля не менее 95 %, а работой сервисных центров по автомобилям поколений КЗ и К5 – не менее 90 %.

«КАМАЗ» успешно следует Стратегии развития автомобильной промышленности РФ до 2035 года, направленной на формирование условий для насыщения внутреннего рынка автомобилями и создание собственной компонентной базы. Работая над качеством, камазовцы вносят вклад в достижение стратегической цели, общей для всех российских предприятий – обеспечение технологического суверенитета страны и удовлетворение спроса за счёт отечественной продукции.

На автомобильном заводе «КАМАЗа» собран первый обновлённый магистральный тягач КАМАЗ-54901. Выпуск этой версии К5 не будет зависеть от поставок комплектующих из недружественных стран.

Первый обновлённый магистральный тягач КАМАЗ-54901 собирался на конвейере в общем потоке. Несмотря на последствия санкционного давления (прекращение поставок комплектующих из ряда стран), в прошлом году ежемесячно с линии сходило по 150 автомобилей с индексом 54901 – в их производстве были использованы автокомпоненты из складских запасов.

В новой версии тягача улучшены технические характеристики. Автомобиль укомплектован доработанными системами охлаждения, нейтрализации, электрооборудования, бортовой информационной системой, подвеской кабины и всего большегруза. На новом автомобиле К5 заменены автоматическая коробка передач, ведущий мост, пневматическая система, другие узлы. Кроме того, у обновлённой модели улучшена плавность хода, снижен расход топлива. Также предусмотрен дополнительный шумоизолирующий слой на дверях кабины – он обеспечит более комфортные условия для водителя.

После схода с главного конвейера машину в соответствии с дежурной процедурой осмотрели специалисты департамента качества «КАМАЗа». После устранения выявленных замечаний автомобиль будет направлен в Научно-технический центр компании, где его узлы и агрегаты пройдут ещё ряд испытаний. За сертификацией обновлённой модели последует её серийная сборка.

Напомним, в течение 2022 года специалисты компании работали над локализацией импортных комплектующих, была проведена большая работа с альтернативными российскими поставщиками и поставщиками из дружественных стран, прежде чем «КАМАЗ» приступил к сборке санкционно устойчивых грузовиков поколения К5. В феврале на автомобильном заводе будет собрано более 70 автомобилей КАМАЗ-54901 с применением компонентов, локализованных в России и дружественных странах.