Новости ПАО «КАМАЗ»

Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин с рабочим визитом посетил Таджикистан и принял участие в IX конференции по межрегиональному сотрудничеству «Деловое и инвестиционное партнёрство России и Таджикистана», которая проходит в эти дни в Душанбе.

В составе российской делегации, которую возглавляет Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин, в столицу Таджикистана с деловым визитом прибыли раис Республики Татарстан Рустам Минниханов, руководители министерств и ведомств, ведущих предприятий Татарстана и России.

В приветственном слове глава российского правительства отметил большой интерес со стороны РФ к развитию сотрудничества. «В Душанбе прибыли представители 16 регионов России и более 200 компаний. Товарооборот по итогам прошлого года вырос и составил 1,5 миллиарда долларов», – сообщил Михаил Мишустин. Он подчеркнул роль регионов в углублении торгово-экономических, научно-технических, гуманитарных связей государств и отметил Татарстан в числе наиболее результативно работающих территорий.

В своём выступлении на форуме Рустам Минниханов отметил заинтересованность ведущих татарстанских компаний в присутствии на рынке страны. Он сообщил, что товарооборот между Татарстаном и Таджикистаном по итогам девяти месяцев прошлого года составил 23 млн долларов. Сотрудничество налажено прежде всего по линии компании «КАМАЗ».

Республика Таджикистан является одним из традиционных для «КАМАЗа» экспортных рынков. На сегодня основными потребителями на этом рынке являются транспортные компании и государственные структуры. В рамках визита в Таджикистан генеральный директор компании Сергей Когогин провёл ряд деловых переговоров о поставках перспективной техники для нужд народного хозяйства страны.

«КАМАЗ» производит широкий спектр автотехники и заинтересован в развитии продаж и расширении товаропроводящей и сервисной сети. Развивая партнёрство с дружественными странами, компания готова предложить Таджикистану не только традиционные автомобили, но и эффективные новинки поколения К5, а также электробусы – будущее пассажирских перевозок.

Сегодня Россия продолжает укреплять сотрудничество с дружественными государствами, заключаются новые международные контракты, реализуются перспективные проекты. «КАМАЗ» в числе других российских промышленных предприятий готов наращивать стратегическое взаимодействие со странами-партнёрами. Состоявшийся форум стал одним из значимых мероприятий с позиции дальнейшего развития деловых и дружественных отношений России и Таджикистана.

Фото: rais.tatarstan.ru

Генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков занял 7-е место в медиарейтинге топ-менеджеров лизинговых компаний за 2022 год. По сравнению с 2021 годом количество упоминаний выросло на 26 %. Медиарейтинг подготовила система мониторинга, анализа СМИ и соцмедиа «СКАН-Интерфакс» совместно с порталом FedLeasing.ru.

Ведущие российские СМИ тиражировали сообщения Андрея Гладкова об открытии совместной лизинговой компании в Азербайджане, почему покупают тягачи на газу, о запуске акционного продукта «Лизинг «Юбилейный» к 20-летию компании, об участии в съезде лизинговой отрасли России, о крупных отгрузках клиентам компании.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» — одна из крупнейших лизинговых компаний России, является 100 % дочерним обществом ПАО «КАМАЗ», специализируется на реализации автомобилей производства КАМАЗ и спецтехники на шасси КАМАЗ в лизинг от производителя.

«СКАН» – система анализа медиасреды, созданная в информационном агентстве «Интерфакс». Платформа даёт доступ к электронным архивам десятков тысяч газет, журналов, информагентств, электронных и интернет-СМИ, блогов, а также профессиональные инструменты для поиска, мониторинга и анализа информации.

«КАМАЗ» досрочно поставил в Братск первую партию газомоторных автобусов НЕФАЗ-5299-30-57 в рамках реализации программы «Чистый воздух».

Поставщиком техники выступила компания «Титан-Трейд», официальный дилер «КАМАЗа». Первая партия из девяти газомоторных автобусов НЕФАЗ поступила в Братск в конце февраля, оставшиеся 18 автобусов прибудут в город в марте и апреле. «Автобусы очень экономичные. Директор компании-поставщика Тимур Касымов, который вместе с водителями перегонял автобусы из Казани в Братск, сказал, что на 200 кубов газа проезжали около 800 километров. Расход – 4000 рублей, что гораздо меньше, чем при эксплуатации дизельных и бензиновых автобусов. Для бюджета – хорошая экономия! Плюс – надёжность. На машинах установлены мощные двигатели. Гарантия на технику – два года», – отметил преимущества автобусов НЕФАЗ мэр Братска Сергей Серебренников.

«Отрадно, что руководство Братска сделало выбор в пользу автобусов НЕФАЗ. Уверен, что современный газомоторный пассажирский транспорт будет способствовать улучшению экологической обстановки города, – отметил директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров. – К слову, это не первая поставка наших автобусов по программе «Чистый воздух». Так, в прошлом году «КАМАЗ» поставил в рамках этого проекта 33 газомоторных автобуса в Омск. Все они курсируют на линиях города без нареканий».

Автобусы НЕФАЗ-5299-30-57, работающие на компримированном природном газе, соответствуют экологическому стандарту «Евро-5». Автобусы НЕФАЗ оснащены электронной системой информирования пассажиров (включает в себя бегущую строку в салоне, автоинформатор и маршрутные указатели). Имеются тахографы, навигационная система ГЛОНАСС, камеры видеонаблюдения, кондиционер, предусматривающий эксплуатацию в условиях Крайнего Севера и районов, приравненных к нему. Новшество для Братска – установленные в автобусе автоматические счётчики входящих пассажиров, что позволяет анализировать пассажиропоток и выявлять транспортные потребности населения.

Федеральный проект «Чистый воздух», направленный на уменьшение объёма вредных выбросов, реализуется в рамках нацпроекта «Экология». Участники проекта – 12 крупных промышленных центров с высоким и очень высоким загрязнением воздуха: Братск, Красноярск, Липецк, Магнитогорск, Медногорск, Нижний Тагил, Новокузнецк, Норильск, Омск, Челябинск, Череповец и Чита.

Сотрудники «СААЗ-Комплекта» – предприятия Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», приняли участие в тренинге «Экологические аспекты».

В ходе мероприятия, организованного Агентством развития бизнеса Рязанской области, участникам представили методические рекомендации и лучшие практики реализации проектов по охране окружающей среды. Тренер Регионального центра компетенций Кирилл Письменный подчеркнул важность и значимость экологической повестки: «Есть возможность сочетать заботу об экологии и эффективность работы. Нам важно понимать, что решить вопросы можно без ущерба для экономического благосостояния».

Ещё одной темой состоявшейся встречи стало внедрение практик Бережливого производства. Отметим, что ООО «СААЗ Комплект» с июля 2019 года принимало участие в национальном проекте «Производительность труда и поддержка занятости». Благодаря адресной поддержке, компания смогла повысить эффективность работы участка изготовления штоков. Выработка на этом производственном потоке повысилась на 11%. Был организован прямой поток, в результате дальность перемещений сократилась в общей сложности в 3 раза, а между некоторыми единицами оборудования – в 35 раз.

Сегодня в национальном проекте «Производительность труда» принимают участие около 4,5 тыс. предприятий страны, в числе которых компании Группы ОАТ. Повышение эффективности производства за счёт роста производительности труда – одна из приоритетных для российской промышленности задач.

Студенты Набережночелнинского государственного педагогического университета и Индустриально-педагогического колледжа с ознакомительной экскурсией посетили «КАМАЗ». Визит состоялся в рамках договора о сотрудничестве НГПУ с Логистическим центром ПАО «КАМАЗ».

Студенты факультета математики и информатики по направлению подготовки «Прикладная информатика» и обучающиеся Индустриально-педагогического колледжа по направлению «Дизайн» посетили автомобильный завод и встретились с представителями Логистического центра. Начальник отдела управления персоналом Логистического центра ПАО «КАМАЗ» Сария Войнова и заместитель директора центра по развитию Светлана Романова подробно рассказали студентам о деятельности структурного подразделения, о преимуществах работы в камазовских инженерных службах по IT-профессиям. Также были рассмотрены вопросы прохождения производственных практик, обсуждены темы дипломных проектов, намечен план научно-исследовательской работы в рамках разработки тренажёров по прохождению первичной техники безопасности и пожарной безопасности.

«Практика в ПАО «КАМАЗ» – это отличная возможность усовершенствовать навыки и применить полученные в вузе знания в решении настоящих инженерных задач», – отметили представители Логистического центра компании.

В целях содействия дальнейшему технологическому развитию сегодня в стране уделяется большое внимание вопросу подготовки компетентных специалистов для современного промышленного производства, расширяется комплекс мер, направленных на укрепление системы образования. В этих условиях всё более важным становится тесное взаимодействие реального производства с системой образования. «КАМАЗ», располагая многолетним опытом в этом направлении, может поделиться успешными примерами сотрудничества. В число партнёров компании входят более 80 колледжей и вузов, с которыми идёт активная работа. Совместно с партнёрами-вузами «КАМАЗ» открывает инженерные классы в школах. Ежегодно в камазовских подразделениях проходят практику около 2 тысяч студентов, каждый год 600 выпускников трудоустраиваются на предприятие.

В минувшие праздничные и выходные дни, 23-26 февраля, состоялся зимний фестиваль спорта на Кубок Объединённой первичной профсоюзной организации (ОППО) ПАО «КАМАЗ». В мероприятии, которое прошло в оздоровительном комплексе «Саулык» и было организовано впервые, приняли участие профсоюзные организации предприятий автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения РФ.

Шесть профсоюзных команд из Набережных Челнов, Тольятти, Нижнего Новгорода, Миасса, Чебоксар, Ульяновска состязались в пяти видах спорта: футбол, хоккей с мячом, перетягивание каната, кёрлинг и лыжная эстафета. Обязательно условие соревнований – спортсмены должны были участвовать в валенках. Этот элемент зимней экипировки не только хорошо защищал от холода, но и добавил национального колорита встрече и оригинальности каждому виду соревнований. Несложно представить, к примеру, что футбол, организованный на снегу и в валенках, выглядел по-особенному.

Победитель соревнований на Кубок ОППО ПАО «КАМАЗ» определялся по наибольшей сумме баллов, полученных по итогам состязаний по всем видам спорта. В результате в шести из девяти состязаний победу одержали представители «КАМАЗа», что принесло камазовцам абсолютное лидерство в командном зачёте.

Завершился фестиваль спорта празднованием Масленицы с горячим чаем и блинами, концертной программой и сжиганием чучела.

«Это был прекрасный праздник спорта. Благодаря слаженной работе профсоюза, администрации «КАМАЗа», председателей первичных организаций и сотрудников аппарата, соревнования были организованны и проведены на самом высоком уровне. Мы достойно приняли гостей из других городов и оказали им всестороннюю поддержку. Считаю, что проведение таких мероприятий укрепляет дружеские отношения с коллективами других заводов и делает спорт среди заводчан более популярным», – подвёл итог мероприятия председатель профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» Ильдар Шамилов.

Соревнование проведено в знак дружбы и единения машиностроительных предприятий России, которые сегодня, достойно отвечая на вызовы времени, работают на укрепление технологического суверенитета страны и развитие российской промышленности.

Результаты игр:

Футбол (мужчины): 1 место – «КАМАЗ»; 2 место – «Тракторные заводы»; 3 место – «ГАЗ».

Футбол (женщины): 1 место – «КАМАЗ»; 2 место – «ГАЗ»; 3 место – «УРАЛАЗ».

Хоккей с мячом (мужчины): 1 место – «КАМАЗ»; 2 место – «АвтоВАЗ»; 3 место – «Тракторные заводы».

Хоккей с мячом (женщины): 1 место – «КАМАЗ»; 2 место – «ГАЗ»; 3 место – «УРАЛАЗ».

Перетягивание каната (мужчины): 1 место – «КАМАЗ»; 2 место – «ГАЗ»; 3 место – «Тракторные заводы».

Перетягивание каната (женщины): 1 место – «УРАЛАЗ»; 2 место – «ГАЗ»; 3 место – «УАЗ».

Кёрлинг (мужчины): 1 место – «УРАЛАЗ»; 2 место – «АвтоВАЗ»; 3 место – «ГАЗ».

Кёрлинг (женщины): 1 место – «УАЗ»; 2 место – «АвтоВАЗ»; 3 место – «КАМАЗ».

Лыжная эстафета: 1 место – «КАМАЗ»; 2 место – «УРАЛАЗ»; 3 место – «АвтоВАЗ».

Командный зачёт:

1 место – «КАМАЗ» (81 очко);

2 место – «УРАЛАЗ» (63 очка);

3 место – «ГАЗ» (62 очка);

4 место – «АвтоВАЗ» (57 очков);

5 место – «Тракторные заводы» (51 очко);

6 место – «УАЗ» (45 очков). 

Сегодня, 28 февраля, в Зеленодольске прошло заседание итоговой коллегии Министерства промышленности и торговли Татарстана с участием раиса республики Рустама Минниханова, на котором выступил заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» — финансовый директор Андрей Максимов.

В своём докладе камазовский топ-менеджер рассказал о том, как «КАМАЗ» работал, оказавшись в прошлом году в непростой ситуации, под санкциями, как успешно решались главные задачи, поставленные перед компанией — недопущение остановки производства, реализация планов обеспечения всех отраслей автомобилями и специальной техникой КАМАЗ.

По словам Андрея Максимова, в 2022 году «КАМАЗ» сформировал санкционноустойчивый модельный ряд автомобилей КАМАЗ поколения К3 и его ключевые направления: транспортное, самосвальное, полноприводное и газомоторное. Помимо этого, на рынок было выведено новое семейство среднетоннажных автомобилей Компас – Компас 9 и Компас 12, к которым в 2023 году присоединится модель Компас 5.

Для создания санкционноустойчивой версии флагмана – автомобиля КАМАЗ-54901 была определена цель: не только сохранить прежний уровень потребительских свойств, но и превзойти их. «КАМАЗ» с данной задачей справился, и в результате в производство была запущена новая версия автомобиля, которая обладает каркасом кабины из локализованной стали, 13-литровым двигателем, модернизированной приборной панелью, увеличенным размером экрана с функцией управления автомобилем через экранные символы. Эти и многие другие передовые технические решения позволили создать качественно новый автомобиль. К примеру, в рамках перехода с 12-литрового двигателя на 13-литровый были выработаны ключевые показатели потребительских свойств: это увеличение межсервисного интервала до 150 тысяч километров, снижение удельного расхода топлива и снижение уровня шума в кабине до 68 децибел. А испытания локализованной стали показали лучшие результаты, по сравнению с импортной.

«В рамках локализации этого и других автомобилей поколения К5 в Российской Федерации совместно с партнёрами было освоено производство ряда компонентов, которые ранее были импортными, — отметил в выступлении Андрей Максимов. — Эти достижения снижают риски «КАМАЗа» по зависимости от импортных комплектующих и укрепляют промышленный и технологический суверенитет страны».

В целом «КАМАЗ» позитивно рассматривает своё положение в текущем году: планируется укрепление позиций на рынке грузовых автомобилей, автобусов, запасных частей и других видов продукции. Планируется продолжить развитие газомоторной техники на доступной санкционноустойчивой компонентной базе. Речь идёт о производстве вахтовых автобусов и магистральных тягачей, адаптированных для использования в условиях Крайнего Севера. Кроме того, усилия будут направлены на развитие продаж пассажирского транспорта на внутреннем рынке. Это вывод на рынок электробусов особо большого и среднего класса, а также троллейбуса.

По словам Максимова, реализуя эти и другие проекты, «КАМАЗ» рассчитывает сохранить положительную динамику основных финансовых показателей.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» возобновил приём заявок по государственной программе «Льготный лизинг», в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 8 мая 2020 г. N 649 «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета на возмещение потерь в доходах российских лизинговых организаций при предоставлении лизингополучателю скидки по уплате авансового платежа по договорам лизинга колёсных транспортных средств, заключённым в 2018-2023 годах».

По условиям госпрограммы покупателям предоставляется скидка при уплате авансового платежа в размере до 10 % от цены колёсных автотранспортных средств, но не более 500 000 рублей на один предмет лизинга. Договор лизинга должен быть заключён на срок не менее 12 месяцев, а транспортное средство изготовлено с 1 января 2023 года, иметь электронный ПТС.

Программа «Льготный лизинг» распространяется на все грузовые автомобили производства ПАО «КАМАЗ», ПАО «НЕФАЗ» и ПАО «ТЗА», включая спецтехнику, изготовленную на базе транспортных средств производства ПАО «КАМАЗ».

Подать заявку на получение автотехники КАМАЗ в лизинг на льготных условиях можно на сайте www.kamazleasing.ru.

На мотодроме «Наиком Арена» прошёл трёхдневный ралли-рейд на снегоходах «Снежная тропа», организаторами которого выступили НП «КАМАЗ-Автоспорт» и Дирекция проекта Международного ралли «Шёлковый путь».

«Снежная тропа» – это первый в истории международный ралли-рейд на снегоходах серии «Шёлковый путь». Уникальное для мирового автоспорта событие представляет собой гонку, где на первый план выходит навигация и поиск контрольных точек на проложенном организаторами маршруте. На соревнования заявились 57 участников из восьми стран – России, Китая, Туркменистана, Франции, Италии, Великобритании, Кипра и Афганистана. Среди них – профессиональные спортсмены и любители.

В церемонии открытия гонки приняли участие руководитель команды «КАМАЗ-мастер», руководитель проекта Международного ралли «Шёлковый путь» Владимир Чагин и заместитель премьер-министра РТ – министр промышленности и торговли РТ Олег Коробченко.

«Рад приветствовать всех гостей нашего ралли и праздника. Мы рады привезти эту гонку в Татарстан, который является самым спортивным регионом нашей страны. Казань – столица спорта России. Первый «Шёлковый путь» стартовал в 2009 году из Казани. Теперь и зимний «Шёлковый путь» по праву стартует в Татарстане, в гостеприимных Набережных Челнах. Приходите на наш праздник, приводите друзей и родных», – приветствовал участников и гостей гонки Владимир Чагин.

Ралли-рейд на снегоходах «Снежная тропа» продлился три дня, за это время участники преодолели маршрут длиной более 300 километров, где вся трасса была отдана под спецучастки с промежуточным регруппингом. Для победы райдеру нужно было не только приехать к финишу первым, но и собрать все контрольные точки, спрятанные по всей трассе. При этом каждая новая точка указывала направление следующей, и пропуск одной грозил гонщикам плутанием по местности и потерей времени. Важно было выбрать правильную тактику и избежать штрафных баллов. Что касается самой трассы, множество резких поворотов, подъёмы и спуски, обманчивая высота снежных холмов доставили участникам немало сложностей.

В рамках торжественного финиша первого в истории Международного ралли-рейда на снегоходах «Снежная тропа» серии «Шёлковый путь» организаторы и зрители приветствовали на стадионе «Наиком Арена» пятёрку сильнейших райдеров абсолютного зачёта, разделивших между собой призовой фонд гонки в размере 1,5 млн рублей.

Лидером «Снежной тропы» стал представитель команды Doctor_32 Илья Щеглов (приз – 500 000 рублей), второе место у представителя «Наиком Экстрим Мотокросс» Альберта Шарафиева (400 000 рублей), замкнул тройку участник команды «Нарт-Тайм» Алексей Попов (300 000 рублей). Кроме того, вознаграждение за четвёртое и пятое места получили Владислав Леонов из «Наиком Экстрим Мотокросс» (200 000 рублей) и райдер RM Sport Антон Куклин (100 000 рублей).

«Я рад, что в мире автомотоспорта родилась новая дисциплина – ралли-рейд на снегоходах. Очень рад, что Дирекции проекта «Шёлковый путь» удалось стать его первооткрывателями. Мы привыкли, что ралли-рейды – это пустыня, горы, стихия, связанная с летом. Оказывается, можно делать гонку и зимой, – поделился Владимир Чагин. – Сегодня мы открыли новую главу в истории автоспорта. Мы увидели, что интерес к таким соревнованиям есть, значит, нужно проводить их ежегодно. Нужно увеличивать количество участников, чтобы ещё больше людей приобщалось к этому спорту».

В логистическом центре «КАМАЗа» поставлена задача привести к единому алгоритму процессы планирования на всех уровнях. Её решение обсудили в ходе функциональной стратегической сессии.

Планирование в логистике определяют цифры, утверждённые департаментом управления производством. Три года назад компания сделала ставку на автомобили поколения К5. За это время постепенно выстроилась цепочка поставок, но одновременно с флагманом на главных сборочных конвейерах собирались десятки разных моделей большегрузов и сотни их модификаций. События прошлого года основательно изменили этот порядок – «КАМАЗ» сделал разворот в сторону полноприводного автомобиля, а теперь на конвейер возвращается обновлённый флагман -54901. «Логистика перекраивается на ходу. Меняется модельный ряд, при этом меняются маршруты и условия поставок, появляются новые поставщики, запускаются проекты по развитию производств на заводах – всё это напрямую связано с планированием и процессами поставок, – пояснила заместитель директора логистического центра по развитию – директор департамента развития Светлана Романова. В свою очередь заместитель исполнительного директора «КАМАЗа» по логистике – директор логистического центра Евгений Архипов добавил, что минимизировать потери в этом постоянно меняющемся ландшафте поможет алгоритм действий и первый шаг к его выработке – анализ внутренних проблем.

В ходе сессии унификацию процессов обсуждали в группах, организованных по уровню планирования: межзаводское, внутрицеховое и синхронизация процессов изготовления узлов и деталей в цехах заводов. Выяснилось, что у специалистов, планирующих поставку комплектующих на разных заводах, разный уровень навыков, знаний, понимание границ функционала, терминология. Следовательно, нужно выработать единый регламент даже в планировании рабочего дня, а также требования к перечню рабочих транзакций, отчётов и т.д. Ещё одна общая задача – повысить уровень подготовки персонала. Специалист этого профиля должен понимать и технологические процессы изготовления комплектующих изделий, и складскую «кухню», и порядок взаимодействия с производством и поставщиком.

Детальное обсуждение процессов планирования на разных уровнях должно помочь сделать ещё один шаг к автоматизации процессов, практически перевести планирование на уровень искусственного интеллекта. Сейчас каждый отдел планирования разрабатывает свою дорожную карту, общий план действий будет готов к середине марта. Вслед за планированием в логистическом центре намерены проработать внутренние резервы и других процессов.

Российские промышленные предприятия оперативно адаптировались к работе в новых условиях, своевременно перестроены логистические цепочки, локализовано производство нужных компонентов, в результате выпуск продукции продолжается. Более того, верные управленческие решения, комплекс мероприятий, реализованных при поддержке Правительства РФ, обеспечили рост производства в импортозамещающих отраслях. При этом в приоритете остаётся гибкость, высокая адаптивность производства к возможным изменениям, и специалисты «КАМАЗа» держат руку на пульсе. На кону – решение стратегически важных для страны задач. Автомобилестроение входит в число тринадцати отраслей, где производится продукция, относящаяся к проектам технологического суверенитета.