Новости

ПАО «КАМАЗ» посетили руководители ООО «ЭкоЛайф» – крупнейшего оператора в сфере обращения с отходами в Москве и Московской области.

В составе делегации – первый заместитель генерального директора ООО «ЭкоЛайф» Валерий Соломеннов, директор по производству Алексей Цепков, технический директор Павел Первушин и коммерческий директор ООО «ПК «Москоммаш» Оксана Сорокина.

В ходе ознакомительной экскурсии гости побывали на основных производственных площадках автогиганта. В АО «КАМА ДИЗЕЛЬ» и ООО «ЦФ КАМА» они ознакомились с работой конвейера сборки двигателей Р6 и производством коробок передач. На автомобильном заводе им продемонстрировали финишный процесс сборки грузовых автомобилей КАМАЗ, в том числе работу главного сборочного конвейера и конвейера сборки кабин. Помимо этого, члены делегации побывали в ООО «Кран центр «КАМАЗ», а также на самом инновационном заводе – заводе каркасов кабин и автомобильном заводе, где им рассказали о современных технологиях и показали роботизированный процесс производства каркасов кабин автомобилей К5. Одним из интересных и познавательных пунктов деловой программы стало посещение Визит-центра «КАМАЗ», открывшегося в июне текущего года: здесь гостей ознакомили с историей и современными достижениями лидера российского грузового машиностроения.

В рамках визита состоялись переговоры по перспективам сотрудничества и возможностям поставок автотехники КАМАЗ для обновления автопарка и усиления потенциала крупнейшего российского оператора в сфере обращения с отходами. В ближайшее время компания «ЭкоЛайф» протестирует автомобиль КАМАЗ новейшего поколения К5 в реальных условиях эксплуатации на маршрутах в Подмосковье.

С главного сборочного конвейера автомобильного завода сошли 20 седельных тягачей КАМАЗ-54901 версии Hi-tech, выпуск ещё 15 таких грузовиков – в производственном плане декабря. Тягачи КАМАЗ-54901 в максимальной комплектации реализованы российским и зарубежным заказчикам, до конца года планируется поставка ещё десяти единиц на экспорт.

Магистральный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) с системой ADAS воплощает в себе передовые разработки инженеров «КАМАЗа», направленные на удовлетворение требований самых взыскательных потребителей. Автомобиль создан с учётом мировых тенденций в автомобилестроении.

В новой версии экстерьер автомобиля КАМАЗ-54901 дополняют обтекатели, установленные на кабине и шасси, что улучшает аэродинамику и позволяет снизить расход топлива от 5 до 10%. При этом существенно изменилось наполнение автомобиля: применён более мощный двигатель, улучшены комфорт и безопасность водителя.

В частности, новый КАМАЗ-54901 с системой ADAS (от англ. Advanced driver-assistance systems – системы помощи водителю) оснащается адаптивным круиз-контролем, который позволяет держать дистанцию за впереди идущим автомобилем в автоматическом режиме, контролирует нахождение транспортного средства в полосе движения, предупреждая о покидании полосы, что значительно повышает активную безопасность автомобиля. Также в числе преимуществ автомобиля – система экстренного торможения, система электронного торможения EBS, система курсовой устойчивости ESP, антиблокировочная система ABS, противобуксовочная система ASR.

«Установлен 13-литровый двигатель КАМАЗ Р6 910 мощностью 560 л.с., с повышенным крутящим моментом 2600 Н*м, что позволяет снизить расход топлива при разгоне и движении с постоянной скоростью. Для сравнения, в базовой версии седельного тягача КАМАЗ-54901 устанавливается мотор в 483 л.с. Кроме того, в новой комплектации тягач оснащается 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач с ретардером – гидравлическим тормозом-замедлителем, что позволяет увеличить ресурс тормозных механизмов. Стоит отметить также и наличие холодильника, который расположен под спальным местом», – рассказал о преимуществах продукта в максимальной комплектации начальник технического бюро сопровождения автотехники департамента продуктового менеджмента ПАО «КАМАЗ» Александр Игнатьев, добавив, что два топливных бака обеспечивают запас хода до 5 тысяч км.

Как и в базовой версии, на автомобиль установлена кабина нового поколения шириной 2,5 м с высокой крышей, двумя спальными местами и ровным полом. Внутренняя высота около двух метров позволяет водителю свободно перемещаться по кабине во время погрузки, разгрузки и отдыха. Каркас кабины изготавливается на современном роботизированном заводе «КАМАЗа», с использованием оцинкованных деталей с последующим катафорезным грунтованием и окраской по современной технологии. Благодаря применению современных высокотехнологичных решений кабина не подвержена коррозии даже при самых тяжёлых условиях эксплуатации.

Смотрите сюжет о новинке

АО «ВИС» (предприятие Группы ОАТ, входящей в структуру ПАО «КАМАЗ») успешно прошло первый надзорный аудит IATF 16949 и ISO 9001.

Ведущий производитель автомобильных компонентов для отечественного автопрома – АО «ВИС» успешно завершил первый надзорный аудит на соответствие международным стандартам IATF 16949 и ISO 9001. Область сертификации АО «ВИС» включает в себя проектирование и производство изделий тормозной системы, системы подвески, рулевой системы, трансмиссии и комплектов сцепления.

В ходе аудита эксперты отметили свидетельства устойчивого развития системы менеджмента качества (СМК) АО «ВИС» в рамках текущего сертификационного цикла. Организацией продемонстрированы улучшения в части достижения целей основных потребителей, а также представлены дальнейшие планы действий по улучшению СМК, производимых продуктов и процессов изготовления. Внутренним требованиям организации соответствие подтверждено.

В рамках аудита во всех сменах были тщательно рассмотрены процессы изготовления, а также новый проект по проектированию продукции и подготовке производства для потребителей автомобильной промышленности. В ходе данного аудита была полностью подтверждена область сертификации.

По словам генерального директора управляющей компании АО «ОАТ» Евгения Ротмана, этот результат – заслуга слаженной работы всего коллектива компании в стремлении к качеству.

В Центральной библиотеке г. Нефтекамска состоялась презентация Книги Памяти, посвящённой участникам Великой Отечественной войны и специальной военной операции. Проект, реализованный работниками ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане, стал данью уважения подвигу советского народа в годы Великой Отечественной войны, а также отражением современных событий, коснувшихся семей нефазовцев.

Один раздел книги содержит сведения о ветеранах ВОВ – родственниках работников ПАО «НЕФАЗ», второй раздел посвящён погибшим на СВО нефазовцам. Также во вторую часть вошла информация о членах семей заводчан, которые погибли в ходе СВО и не являлись сотрудниками предприятия. Идейным вдохновителем проекта является председатель профкома ПАО «НЕФАЗ» Розалия Мулахметова. Напомним, сбор материала для электронной версии книги был объявлен среди работников компании в начале 2025 года. Эти сведения также послужили основой для печатного варианта, который вышел в свет осенью.

В день презентации Книги Памяти своими воспоминаниями поделились пенсионер завода Ямиль Авхадиев, начальник отдела проектирования технологической оснастки Илюс Мухаметов. Ведущий инженер-электроник отдела информационных и коммуникационных технологий Альберт Вафиев рассказал о своем друге, нефазовце, герое СВО Рустэме Валиеве.

«Работать над книгой, посвящённой подвигу героев Великой Отечественной войны и специальной военной операции, было для творческой группы большой честью. На страницах книги бережно собраны воспоминания о родственниках заводчан. Это личные истории, рассказы о героизме на фронте и самоотверженном труде в тылу, фотографии из семейных архивов», – рассказала редактор издания, руководитель группы по связям с общественностью ПАО «НЕФАЗ» Олеся Шапаева.

«Книга призвана сохранить связь времен, передать потомкам память о цене, заплаченной за мирное небо над головой. Пусть она станет нашим вкладом в сохранение исторической памяти и воспитание патриотизма у подрастающего поколения», – отметила председатель профкома ПАО «НЕФАЗ» Розалия Мулахметова.

Команда молодых специалистов ООО «СЭТранс» – дочерней компании «КАМАЗа» – успешно выступила на IV молодёжном форуме «Сознание права». Мероприятие было организовано Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы и Корпоративным университетом Транспортного комплекса при поддержке ПАО «КАМАЗ» и ОАО «РЖД».

Форум объединил на своей площадке перспективных сотрудников организаций Московского транспорта и компаний-партнёров. Его ключевой целью стала выработка единого Кодекса ценностей молодого специалиста, призванного стать надёжным ориентиром в правовой и этической среде современного бизнеса.

Программа форума включала в себя лекции-диалоги по актуальным вопросам антикоррупционной повестки и корпоративной этики, а также командообразующую сессию. В ходе практической части участники, представляющие восемь команд, решали антикоррупционные кейсы, выполняли задания от организаторов и представляли результаты своей работы экспертному жюри, в составе которого были представители правительства Москвы и академического сообщества – РАНХиГС и ВШЭ.

Конкурсантам помогали наставники – кураторы из Московской дирекции транспортного обслуживания, а также два эксперта-консультанта – комплаенс-менеджер ООО «СЭТранс» Николай Чаленко и руководитель группы по антикоррупционной пропаганде Центра по организации противодействия коррупции ОАО «РЖД» Сергей Илий.

Команда, в которую вошли шесть работников ООО «СЭТранс» и два члена молодёжного совета ГУП «Мосгортранс», продемонстрировала высокий уровень правовой подготовки, слаженность, глубокое понимание поставленных задач и по итогам соревновательной сессии завоевала второе место. В качестве приза молодые специалисты компании получили возможность отправиться на экскурсию в электродепо Измайлово Московского метрополитена, где они смогут познакомиться с работой подземного транспортного комплекса столицы и его богатой, 90-летней историей.

«Подобные инициативы крайне важны для формирования антикоррупционного сознания молодых кадров в транспортной отрасли. Кроме того, участие в форуме – это ещё и ценный опыт командного взаимодействия с коллегами из смежных отраслей. Тем более приятно получить высокую оценку работы нашей команды от жюри форума», – отметил по итогам мероприятия комплаенс-менеджер сервисного предприятия «КАМАЗа» Николай Чаленко.

В цехе малых серий автомобильного завода «КАМАЗа» появилось новое оборудование, изменившее ландшафт производственной площадки и улучшившее условия труда.

Для успешной работы этого подразделения, специализирующегося на механической обработке небольших партий деталей, общая номенклатура которых насчитывает более 500 позиций, необходимы десятки приспособлений. «У каждого наладчика в смену бывает по нескольку перенастроек оборудования, – пояснил начальник цеха малых серий Андрей Беляев. – Это значит, что одно приспособление нужно очистить и снять, а другое найти, установить и закрепить в обрабатывающем центре. Ещё недавно эта нехитрая операция отнимала немало времени и сил, поскольку все приспособления размещались в обычных тарах, где их нужно было отыскать и максимально аккуратно вытащить из металлической ёмкости. Между тем весит каждое из них не один десяток килограммов, а некоторые и по сотне, как, впрочем, и детали, которые изготавливаются с их помощью, именно поэтому в 111-й бригаде работают только мужчины».

Тары с приспособлениями занимали в цехе площадь около 70-100 кв. метров, загромождали проходы. Найти варианты их оптимального размещения было непросто. Проблему помогли решить в отделе развития Производственной системы завода. Его руководитель Фанил Габбасов предложил установить для приспособлений специальные стеллажи с выкатанными полками, для размещения которых необходимо чуть больше квадратного метра. Идея была поддержана и руководством цеха, и Комитетом развития Производственной системы «КАМАЗ», было одобрено выделение средств на улучшение эргономики в цехе. При проведении процедуры закупки учитывалась надёжность стеллажей. Был выбран вариант с пятилетней гарантией.

В цехе место для размещения нового оборудования подготовили под кран-балкой, чтобы рабочим было удобнее доставать приспособления, выровняли полы – массивные многоярусные конструкции с приспособлениями должны стоять ровно и быть надёжно закреплены. Сейчас на двух участках цеха расположены восемь таких стеллажей.

Появление нового способа хранения улучшило условия работы наладчиков. Теперь им не надо тратить время на поиск приспособлений – информацию с их обозначениями разместили напротив каждой полки на специальных магнитах, чтобы при необходимости вносить корректировки. Ещё один важный плюс – сохранность устройств на таких полках, а значит, и снижение затрат на их ремонт и уменьшение временных потерь.

На автомобильном заводе планируют тиражировать эту идею. Следующей площадкой для размещения таких стеллажей станет цех картеров, где тоже большой объём работ по мехобработке заготовок. Сейчас в этом подразделении ведётся монтаж оборудования в рамках проекта «Производство мостов». Закупка намечена на следующий год, после запуска обрабатывающих центров, чтобы размещение стеллажей было максимально эргономичным и функциональным.

Директор департамента конструкторско-технологических изменений ПАО «КАМАЗ» Марат Садыков принял участие в рабочем совещании в Государственной Думе РФ, посвящённом проблеме реабилитации и интеграции в гражданскую жизнь участников СВО, получивших инвалидность. На мероприятии были презентованы адаптированные грузовики КАМАЗ с ручным управлением и подъёмными механизмами.

В совещании приняли участие первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по молодёжной политике Михаил Киселёв, руководители Министерства здравоохранения РФ, Министерства труда и социальной защиты РФ, Федерального государственного бюджетного учреждения «Федеральное бюро медико-социальной экспертизы», Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России и других ведомств.

Михаил Киселёв отметил необходимость создания всех правовых и технических условий для того, чтобы каждый ветеран СВО мог реализовать себя в гражданской профессии. Он предложил подготовить перечень профессий, доступных для участников специальной военной операции с инвалидностью. Особое внимание было уделено работе водителя. По данным Фонда «Защитники Отечества», сегодня запрос на профессию водителя – второй по популярности среди ветеранов, получивших инвалидность. «Мы должны предоставить участникам СВО с инвалидностью право управления транспортным средством. Возможность управлять автомобилем и получить востребованную профессию водителя – это не только вопрос их собственной мобильности, но и социального и профессионального восстановления, их права на полноценную жизнь», – подчеркнул Михаил Киселёв.

«КАМАЗ» открывает возможности для самореализации бойцов СВО в востребованной гражданской профессии. Марат Садыков продемонстрировал аудитории особенности адаптированных грузовиков с ручным управлением и подъёмными механизмами, успешно протестированные участниками СВО в июне этого года. Также представитель «КАМАЗа» рассказал об учебно-тренинговом центре, в котором такие водители могли бы переобучиться, и презентовал проект, нацеленный на их трудоустройство. Министерства поддержали компанию в намерении сохранить право на вождение за участниками СВО, получившими инвалидность.

ООО «Тракс Восток Рус», официальный производитель и дистрибьютор грузовых автомобилей КАМАЗ Компас, и компания Ozon объявили о сотрудничестве. Грузовые автомобили КАМАЗ Компас будут поставляться в курьерский автопарк маркетплейса для доставки товара со складов в пункты выдачи либо напрямую до клиентов.

Сотрудничество, предусматривающее поставки грузовиков КАМАЗ Компас для автопарка крупнейшего маркетплейса, положительно скажется на скорости и качестве доставки товаров. На данный момент в числе клиентов Ozon более 63 млн человек. Курьерская доставка Ozon относится к последней миле – финальному этапу доставки заказа до клиента. Сейчас с маркетплейсом сотрудничает свыше 16 тыс. курьеров, которые перевозят товары с сортировочных центров компании в свыше 78 тыс. пунктов выдачи либо напрямую до клиентов.

Для решения транспортных задач Ozon расширяет собственный автопарк автомобилей. Теперь курьеры будут перевозить заказы клиентов до пунктов выдачи заказов, в том числе, на универсальных промтоварных фургонах на шасси Компас 5. Манёвренность этих легких грузовиков с высоким запасом прочности позволяет беспрепятственно проезжать в условиях плотной городской застройки. Полная масса модели не превышает 3,5 тонны, поэтому Компас 5 можно эксплуатировать в городе, где действует данное ограничение по массе. Надёжное качество локального производства и безопасность автомобиля максимально соответствуют требованиям заказчика. Более 15 лет ООО «Тракс Восток Рус» производит и реализует грузовую технику в России. Последние три года компания занимается среднетоннажными грузовиками КАМАЗ Компас с различными вариантами надстроек, которые задействованы абсолютно во всех сферах жизни – от доставки продуктов питания в магазины до перевозки стройматериалов.

«Компания «Тракс Восток Рус» гордится участием в логистической экосистеме Ozon, благодаря которой россияне получают необходимые товары. Мы нацелены на то, чтобы предлагать Ozon – лидеру рынка – эффективные решения для совершенствования логистических процессов и гарантированной доставки. Поставка Компас 5 крупнейшему онлайн-ритейлеру России – не просто сделка, это формирование прочного фундамента для долгосрочного стратегического партнёрства», – подчеркнула генеральный директор «Тракс Восток Рус» Оксана Карахова.

«Количество заказов клиентов Ozon продолжает расти – в 3 квартале этого года покупатели сделали порядка 668 млн заказов на маркетплейсе. Причем четыре из десяти заказов на Ozon были доставлены в населённые пункты, где живёт менее 50 тыс. жителей. Чтобы быстро и качественно доставлять заказы до покупателей, важен каждый из этапов логистики. Благодаря сотрудничеству с компанией «Тракс Восток Рус» мы расширяем наш курьерский автопарк автомобилями Компас 5 и сможем поддерживать эффективность и качество курьерской доставки. Наша политика – каждый выезд курьера в город на дороге общего пользования должен быть максимально безопасным. И фургоны Компас 5 полностью вписываются в наш подход к безопасности и эффективности курьерской доставки», – рассказал директор по развитию транспортной инфраструктуры Ozon Алексей Ширяев.

В Музее трудовой славы «ДААЗа» состоялась торжественная церемония подведения итогов Спартакиады предприятий промплощадки ДААЗа 2025 года.

В этом году в соревнованиях приняли участие команды ООО «ДААЗ», ООО «Автосвет», ООО «Димитровградский литейный завод», сборная команда предприятий промышленной площадки (АО «ДААЗ», ООО «ДЗПМ», ООО «Техномаш»), а также команда Ассоциации по социальной поддержке неработающих пенсионеров ДААЗа.

С приветственным словом к участникам обратились председатель оргкомитета по организации и проведению Спартакиады Николай Дегтярёв и директор Ассоциации по социальной поддержке неработающих пенсионеров предприятий промплощадки ДААЗ Вячеслав Трубочкин.

По итогам напряженной борьбы первое место – у ООО «ДААЗ» (16 очков), именно эта команда получила Кубок победителя Спартакиады – 2025. На втором месте – ООО «Автосвет» (18 очков), замыкает тройку лидеров Ассоциация по социальной поддержке неработающих пенсионеров предприятий промплощадки ДААЗ (27 очков). В ходе торжественной церемонии были также отмечены лучшие спортсмены года за активное участие в Спартакиаде. За большой вклад в развитие спорта на промышленной площадке ДААЗ благодарственные письма получили и руководители предприятий-участников.

Участок резки заготовок на отрезных станках корпуса рубки металла кузнечного завода «КАМАЗа» завоевал номинацию «Лучший эталонный производственный участок» в корпоративном конкурсе «Лидер PSK».

В начале этого года руководители производственного корпуса, участка, рабочие совместно со специалистами отдела развития Производственной системы «КАМАЗ» (ПСК), готовясь к конкурсу, начали преображать производственную площадку. По словам заместителя начальника отдела развития ПСК кузнечного завода Эльвиры Хайруллиной, производственные участки оценивались по шести направлениям: организация рабочего пространства, содержание оборудования, управление производством, качеством, персоналом. Данный участок в корпусе рубки металла (КРМ) соревновался с шестью конкурсантами и оказался лучшим, получив по всем критериям максимальные баллы. Сегодня здесь установлено пять дисковых отрезных станков (40% заготовок в КРМ режется именно на них). Оборудование работает круглосуточно. Система многостаночного обслуживания, когда один оператор обслуживает пять станков, позволила увеличить производительность труда рабочих. Заготовки, которые здесь получают, отправляются в кузнечно-прессовые корпуса №1 и №3 для дальнейшей штамповки поковок.

Начиная с 2014 года, на участке резки заготовок на отрезных станках была проделана масштабная работа: именно в это время появились в КРМ первые дисковые отрезные станки. Активно стали внедряться принципы ПСК, использоваться различные инструменты системы. «Вот одно из наших последних улучшений: раньше в работе мы использовали обычную тару, когда она наполнялась, приходилась ждать погрузчик, чтобы водитель заменил полную тару на пустую. Сейчас мы установили стружконакопители на колёсах. И теперь каждый оператор при наполнении накопителя может его с лёгкостью самостоятельно поменять», – рассказал начальник корпуса рубки металла Рамиль Хайруллин.

Изменился и внешний вид локации: на участке восстановили разметку, для удобства замены пил на станках установили дополнительное освещение, изготовили шаблоны, чтобы исключить брак. Рамиль Хайруллин поделился и планами на будущее. В настоящее время на участке смонтированы ещё два габаритных отрезных станка, которые проходят испытания. Благодаря более точному оборудованию можно будет изготавливать металлические заготовки без заусенцев и скосов, которые в дальнейшем будут использоваться для таких габаритных поковок, как коленчатый вал и балка передней оси.