Шестой этап: победный хет-трик «КАМАЗ-мастера»
Пресс-атташе команды «КАМАЗ-мастер» Эрик Хайруллин передаёт из Хаиля (Саудовская Аравия), с финиша шестого этапа гонки «Дакар»:
— Шестой этап ралли-марафона «Дакар-2021» в Саудовской Аравии прошёл в пятницу, 8 января, по маршруту Аль-Кайсум — Хаиль.
Для экипажа «КАМАЗ-мастер» Андрея Каргинова вчерашний день стал самым настоящим разочарованием. Потеряв в стартовой ловушке порядка 10 минут, грузовик под номером 500 с каждым километром приближался к лидеру и на заключительной трети дистанции провёл решающую атаку, показав лучшее время на этапе. К сожалению, первой победы на «Дакаре-2021» не случилось: судьи оштрафовали россиян за пропущенную навигационную точку, а 20-минутная пенализация отбросила Каргинова на седьмое место. Прибыв в бивуак, штурман экипажа Андрей Мокеев рассказал, что же произошло в дороге: «Был очень тяжёлый день со стороны навигации. Покатались очень многие и достаточно серьёзно сбивались с курса — и джипы, и мотоциклы, и квадроциклы. В одном месте встретились аж пять грузовиков – друг друга путали, мешали. Так получилось, что это была чисто моя ошибка. Мы пропустили где-то скрытую точку. Будем разбираться, посмотрим, чтобы впредь такого не было, и постараемся всё исправить. Это произошло в районе пятого-шестого километра, где очень много точек. Они разного уровня и калибра. Мы пропустили как раз скрытую точку, которая не открывается в GPS, к сожалению».
Четверг действительно выдался суровым для участников «Дакара». Опытные штурманы четырехколёсных экипажей и представители мотозачёта отмечали, что организаторы сделали этап максимально тяжёлым, а навигацию – настоящей лотереей, где помимо знаний приходилось рассчитывать и на удачу. Но это было вчера. Шестой этап ралли-марафона обещал быть не менее экстремальным.
Каждый, кто хоть раз оказывался на легендарном «Дакаре», скажет, что он выматывает людей как физически, так и психологически. А по мере продвижения на север Аравийского полуострова меняются и погодные условия. Ночные температуры падают до 8-10 градусов, тогда как не редки и отрицательные значения. С учётом того, что многим гонщикам приходится ночевать не в доме на колёсах, а в палатках, о комфортном отдыхе между стартами речи не идёт.
Местечко Аль-Кайсум, вплотную примкнувшее к одноименному аэропорту местного значения, и ставшее приютом для многотысячного каравана ралли, — небольшая деревня на востоке Саудовской Аравии. До границы с Кувейтом всего 100 с лишним километров, до побережья Персидского залива – чуть больше. Аль-Кайсум – историческая точка на карте королевства. В 1950 году здесь был открыт Трансаравийский нефтепровод. Транзитом через Иорданию и Сирию он соединил Аль-Кайсум с портовым терминалом Сидон в Ливане и стал крупнейшим на тот момент в мире. Последний баррель нефти, ставшей основным источником дохода для Саудовской Аравии, был прокачан на другой конец полуострова 31 год назад, а в 2002-м обслуживание трубопровода длиной 1214 км было завершено.
Подходит к концу и первая половина «Дакара-2021». Пятничный 448-километровый спецучасток, ведущий спортсменов к долгожданному дню отдыха в Хаиле, претерпел серьёзные корректировки: аппендикс длиной 113 км был вырезан и заменён 11-километровой прямой. Такое решение организаторы «Дакара» приняли из-за позднего прибытия многих участников гонки накануне и желания немного облегчить программу ралли на сегодня. Мотогонщики такой ход оценили наверняка, ведь изначально в описании маршрута их пугали невероятными трудностями и возможной ночёвкой в пустыне.
На каждом из этапов грузовые экипажи в финишном створе разделяют считанные секунды и минуты. И при таком положении дел важную роль играет командная тактика. Её коллектив «КАМАЗ-мастера» обсуждает в ежедневном режиме и корректирует в зависимости от событий в гонке. Перед марафонским этапом, запланированным на воскресенье и понедельник, очень важно не растерять достигнутое преимущество и по возможности укрепить позиции в генеральной классификации.
Стартовая ведомость на пятницу идеально подходила для четырёх экипажей на КАМАЗах-43509. Лидер «Дакара-2021» Дмитрий Сотников ушёл на смешанный старт в 12:10 после 19 внедорожников и трёх багги, идущий вторым в общем зачёте Антон Шибалов – в 12:14 в двух минутах позади Алексея Вишневского. Ведущий борьбу за пьедестал Айрат Мардеев выехал в 12:20, Андрей Каргинов – двумя минутами позже. Таким образом, последний экипаж из Набережных Челнов взял на себя роль быстрой технички, не забывая и о собственном высоком результате.
Уже по ходу этапа стало известно о снятии Сергея Вязовича, который более суток простоял в пустыне, пытаясь починить коробку передач, но «полевой» ремонт оказался не под силу белорусскому экипажу. Учитывая, что бронзовый призёр «Дакара-2020» находится в листе приоритета, переход в категорию Dakar Experience исключён.
Оставшихся в гонке участников ждали дюны и пески, составившие 90 процентов маршрута. И чем дальше экипажи продвигались к Хаилю, тем выше были песчаные холмы, достигая третьего уровня сложности. Для команды «КАМАЗ-мастер» подобные условия хорошо знакомы: пилоты знают, как преодолевать опасные и непредсказуемые дюны, штурманы подсказывают верный курс, а механики в постоянном режиме отслеживают показатели автомобиля и подбирают нужное давление в шинах.
Высокий уровень лидеров грузового зачёта в очередной раз подарил болельщикам красивую борьбу за победу на этапе. На первой путевой точке лучшее время показывал Алексей Вишневский, на 20 секунд опережая Дмитрия Сотникова. На следующей отметке первым в виртуальной таблице был Сотников, тогда как Вишневский уступал 44 секунды, а между ними вклинились Айрат Мардеев и Антон Шибалов. Очередной рокировки долго ждать не пришлось – эстафету перехватил экипаж Мардеева. К середине пути в пределах 10 минут от КАМАЗа осталось только 10 грузовиков, и чем ближе к финишу, тем сложнее становилось другим участникам «Дакара» держать темп ведущих гонщиков. В районе 120 км на вынужденной остановке около 30 минут потерял Мартин Солтис, рядом отметился и Игнасио Касале, «записавший» на свой счёт порядка 10 минут. Возможно, всё дело в застревании на дюне.
Вторая половина спецучастка прошла в более спокойном режиме и завершилась российским пьедесталом. Айрат Мардеев впервые с 2018 года выиграл этап на «Дакаре», доведя их количество до пяти — 4 часа 8 минут 52 секунды. Дмитрий Сотников уступил 1 минуту 18 секунд, Антон Шибалов – менее пяти минут. После их финиша многочисленные болельщики «КАМАЗ-мастера» стали пристально отслеживать время Мартина Масика и Алеша Лопрайса – конкурентов экипажа №509 за третье место в общем зачёте.
Айрат Мардеев, пилот экипажа №509: «Был хороший спецучасток. С самого старта начали атаковать, так как были дюны и впереди нас шёл Лопрайс. Понимали, что он – ближайший конкурент по общему зачёту. Вместе с ним догнали и обошли Солтиса, а затем обогнали и Лопрайса. Дальше стояла задача оторваться, но он вцепился в меня, как клещ, не отпускал и держался позади. На песчаном бездорожье добавили в темпе и оторвались от него. Держали этот темп до финиша, и, когда узнали о победе, были довольны. Радует, что смогли «привезти» достаточно много Масику и поднялись на третье место. Впереди день отдыха, дай бог и дальше ехать стабильно и держать свои позиции».
Дмитрий Сотников, пилот экипажа №501: «День выдался для нас одиноким, почти никого не видели на трассе. Стартовали первыми среди грузовиков, изредка встречая джипы. Боролись с трассой, старались держать свою позицию и темп. В целом всё получилось, с навигацией проблем не было. Дорога была песчаной и бугристой, в середине немного скоростных прямиков попадалось. Рабочий и трудовой этап».
Алеша Лопрайса и Алексея Вишневского в борьбе за четвёртую позицию разделили всего 7 секунд. Андрей Каргинов завершил день на шестой строчке (+6 минут 52 секунды). Мартин Масик отметился седьмым результатом (+12 минут 30 секунд). Таким образом, Айрат Мардеев разом потеснил в таблице двух соперников и поднялся на третье место. Упрочил своё лидерство Дмитрий Сотников, Антон Шибалов располагается на второй строчке. Одну позицию отыграл Андрей Каргинов – теперь он девятый.
Кстати, для российской команды «КАМАЗ-мастер», выступающей в классе грузовиков, победа 8 января стала 150-й в истории на этапах «Дакара». «150-я победа команды на этапах Дакара! Это целая история! Здорово быть причастными к этому результату. Ещё только экватор… Сегодняшний день, на мой взгляд, — самый тяжёлый физически, этапы во второй половине обещают быть сложнее и длиннее. Поэтому завтра необходимо восстановить силы и подготовиться к этапу-марафону», — написал Дмитрий Сотников в своём Инстаграме.
Сегодня, 9 января, на «Дакаре» — день отдыха.
Грузовой зачёт. Результаты 6-го этапа
1. Айрат Мардеев («КАМАЗ-мастер») 4:08.52
2. Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер») +1.08
3. Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер») +4.49
4. Алеш Лопрайс (InstaForex Loprais Praga) +5.43
5. Алексей Вишневский («МАЗ-СПОРТавто») +5.50
6. Андрей Каргинов («КАМАЗ-мастер») +6.52
7. Мартин Масик (Big Shock Racing/Iveco) +12.30
8. Мартин ван ден Бринк (Mammoet Rallysport/Renault) +20.24
9. Паскаль де Баар (Riwald Dakar) +32.53
10. Герт Хузинк (Riwald Dakar) +39.16
Дакар-2021. Грузовики. Общий зачёт
1. Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер») 24:26.18
2. Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер») +37.34
3. Айрат Мардеев («КАМАЗ-мастер») +1:01.43
4. Мартин Масик (Big Shock Racing/Iveco) +1:02.33
5. Алеш Лопрайс (InstaForex Loprais Praga) +1:07.00
6. Алексей Вишневский («МАЗ-СПОРТавто») +1:36.01
7. Мартин ван ден Бринк (Mammoet Rallysport/Renault) +2:10.29
8. Игнасио Касале (Tatra Buggyra Racing) +2:15.39
9. Андрей Каргинов («КАМАЗ-мастер») +2:24.20
10. Мартин Солтис (Tatra Buggyra Racing) +2:32.45