Посты автора admin

Дочернее предприятие «КАМАЗа» – ООО «СЭТранс» – налаживает сотрудничество с высшими и средними специальными учебными заведениями Московского региона, где готовят специалистов технических и инженерных специальностей.

Во второй половине мая представители «СЭТранс» стали участниками и организаторами нескольких мероприятий. Так, 18 мая компания приняла участие в Дне открытых дверей Московского политехнического университета, где продемонстрировала первый экспериментальный образец электробуса КАМАЗ-6282, выпущенный в 2016 году и удостоенный первого места в номинации «Лучший отечественный автобус» на международной выставке Busworld Russia’16, а также эксплуатирующийся в компании электромобиль Москвич 3е. Все желающие ознакомились с устройством современных образцов экологичных транспортных средств и задали интересующие вопросы ведущему специалисту по техническому контролю Евгению Русину.

С приветственным словом к абитуриентам обратилась директор по работе с персоналом Надежда Гудименко. «Вскоре вам предстоит принять одно из первых решений взрослой жизни – решение о поступлении в вуз, поэтому уже сейчас важно понимать, что вас ждёт на финише выбранной образовательной траектории, где и как вы сможете применить все полученные знания», – подчеркнула она.

На выставочном стенде «СЭТранс» в зоне Фестиваля вакансий посетители узнали о самых востребованных профессиях в сфере технического обслуживания и сервиса электробусов, автобусов и станций ультрабыстрой зарядки, а также о полезных навыках и компетенциях для трудоустройства после обучения. Главный эксперт по техническому сопровождению Павел Елин представил на выставочном стенде ряд позиций специализированного электробусного оборудования, которое привлекло внимание молодёжи, интересующейся новыми технологиями и инновациями в сфере автомобилестроения.

Генеральный директор ООО «СЭТранс» Сергей Болдырев провёл переговоры о сотрудничестве по реализации совместных образовательных программ с ректором университета Владимиром Миклушевским, проректором по учебной работе Гюзелью Шарипзяновой, проректором по воспитательной и социальной работе Ольгой Черных.

«Уверен, что благодаря партнёрским отношениям с московскими образовательными заведениями мы сможем вырастить и воспитать новое поколение высокопрофессиональных инженерных и технических кадров», – отметил генеральный директор ООО «СЭТранс» Сергей Болдырев.

24 мая в рамках подготовки слушателей ГПБОУ «Образовательный колледж «Юго-Запад» к прохождению производственной практики сотрудники «СЭТранс» провели для учащихся ссуза экскурсию на крупнейший в Европе электробусный парк Красная Пахра. Будущие слесари и мастера ремонтных участков получили возможность увидеть, где и как проходят все этапы процесса сервисного обслуживания, ознакомиться с устройством электробусов, автобусов и станций ультрабыстрой зарядки. Руководитель группы по охране труда Оксана Лось провела для будущих практикантов первичный инструктаж по технике безопасности на станции технического обслуживания.

Кроме того, устанавливается сотрудничество с Колледжем многоуровневого профессионального образования РАНХиГС при Президенте РФ. В понедельник, 27 мая слушатели 1 и 2 курса специальности «Техническое обслуживание транспортных средств» посетили новый электробусный парк Митино, открытый в сентябре 2023 года. Руководители компании – генеральный директор Сергей Болдырев, первый заместитель генерального директора Виталий Чесноков и директор по работе с персоналом Надежда Гудименко рассказали учащимся об истории и деятельности компании, об актуальности профессий, связанных с обслуживанием электрического транспорта и перспективах развития и расширения данного направления бизнеса. Начальник станции технического обслуживания «Митино» Юрий Яшин ответил на вопросы студентов.

«Мы заинтересованы в молодых хорошо обученных сотрудниках, поэтому совместно с учебными заведениями проводим программы, нацеленные на обучение специалистов, – пояснил Сергей Болдырев. – Учитесь, растите, развивайтесь в профессии, а мы поддержим вас в этом стремлении и с радостью примем лучших в нашу команду».

В завершение мероприятий ведущий специалист по техническому контролю Евгений Русин провёл со студентами квиз по темам, освещённым в ходе экскурсии. Самые внимательные и активные слушатели получили призы с символикой «КАМАЗ».

Сервисная организация «СЭТранс» создана «КАМАЗом» в 2018 году специально для технического обслуживания и ремонта электробусов и автобусов КАМАЗ, а также станций ультрабыстрой зарядки. Сегодня компания входит в число крупных работодателей Московского региона и обслуживает три четверти всего столичного электробусного парка.

На «Тутаевском моторном заводе», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, запущено серийное производство двигателей с чугунными головками цилиндров.

Обновлённые моторы уже поставляются на конвейер основного заказчика – Петербургского тракторного завода. В мае планируется поставить 12 двигателей с чугунной головкой цилиндра. План на июнь – 48 моторов.

Новая чугунная головка цилиндра взаимозаменяема с алюминиевой по габаритным и присоединительным размерам, поэтому она поступает и в запчасти по заявкам сервисных центров. Сервисный центр ООО «Кировец-72», расположенный в Тюменской области, произвёл замену алюминиевых головок на чугунные в тракторе «Кировец», который эксплуатируется в агрохозяйстве «Эвика-Агро». Отзывы компании-партнёра положительные, специалисты отмечают увеличение тяги мотора.

Запуск в серию тракторной модификации двигателей с чугунной головкой блока цилиндров – одна из задач, которая была намечена на 2024 год. На заводе проведена масштабная работа по подготовке производства, на участок механической обработки поступило шесть обрабатывающих центров с программным управлением. В перспективе замена алюминиевой головки блока цилиндров на чугунную ждёт и другие модификации моторов.

Лизинговая компания «КАМАЗ» презентует финансовые продукты на выставке строительной техники и технологий «СТТ EXPO», которая открылась вчера и продлится до 31 мая в Москве.

В течение четырёх дней посетители мероприятия могут получить подробную информацию о грузовой автотехнике КАМАЗ и условиях приобретения её в лизинг от производителя.

В этом году ПАО «КАМАЗ» демонстрирует гостям выставки самосвал КАМАЗ-6595, КАМАЗ-65951, полноприводное шасси KAMAЗ-65958-AA, автобетоносмеситель на шасси КАМАЗ-65201, КАМАЗ-6520 и другую строительную технику.

Специалисты Лизинговой компании «КАМАЗ» активно знакомят посетителей с действующими финансовыми предложениями компании: продуктом с нулевым авансом «Лизинг «Юбилейный», акцией «Ставка ниже» с возможностью снижения ставки лизинга при изменении ключевой ставки Банка России в сторону уменьшения. Также «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» предлагает клиентам оформить грузовую автотехнику КАМАЗ в лизинг по программе с увеличенным сроком лизинга до 7 лет «Лизинг на 7 лет».

Загородные лагеря оздоровительно-образовательного комплекса «Саулык», входящего в структуру ПАО «КАМАЗ», этим летом смогут принять около 8 тыс. детей. Первый заезд традиционно состоится 1 июня.

В 2024 году в лагерях ООК «Саулык» отдохнут 1750 детей камазовцев. Стоимость путёвки – 33 600 рублей, работникам путёвка предоставляется бесплатно. В каждом лагере будут работать четыре смены продолжительностью 21 день. Ожидается, что всего с учётом профильных смен «Саулык» примет около 8 тысяч детей в возрасте от 7 до 15 лет.

Перед стартом очередного летнего сезона перемены коснулись всех корпусов комплекса. «Ежегодно в сентябре, завершив очередной сезон в лагере, мы начинаем подготовку к отдыху детей в следующем году. В этот раз мы традиционно провели большой объём работ, – отметила управляющая комплексом «Саулык» Наталья Шакирова. – Проведён капитальный ремонт корпусов лагерей «Солнечный», «Крылатый», «Звёздный». В этом году в «Солнечном» появятся новые спортивные площадки – футбольное поле, баскетбольно-волейбольная площадка и площадка для воркаута. С удовольствием ждём наших ребят!»

Проведён косметический ремонт в столовых всех трёх лагерей. Выполнены работы по капитальному ремонту всех санузлов. Для всех лагерей закуплены новые кровати, матрасы, постельные принадлежности. Установлены новые шкафы, двери. В начале сезона ожидается поступление уличной мебели – на территории лагерей появятся новые скамейки и столы.

В «Саулык» приезжают дети со всей республики. На данный момент все четыре смены укомплектованы. Большая часть – это челнинские дети, дети сотрудников «КАМАЗа» и других организаций города, есть гости из Альметьевска, Менделеевска и других районов Татарстана. Также будут организованы более 30 профильных смен.

«Педагогический коллектив сформирован и подготовлен, мы работаем со студентами НГПУ, Набережночелнинского педколледжа, с «Российскими студенческими отрядами», – рассказала Наталья Шакирова. – В этом году акцент будет сделан на патриотическое направление. Продолжим работу с Общероссийским общественно-государственным движением «Движение первых», будем проводить совместные мероприятия».

В соответствии с подписанным сегодня в Москве договором компания из Запорожской области «МДК-Гидросила» будет поставлять в Башкирию гидравлические распределители с пневмоуправлением, которые найдут своё применение в производстве самосвальной техники КАМАЗ.

Продукция отправится из Мелитополя в Нефтекамск – на производственную площадку ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии. В числе преимуществ гидравлических распределителей «МДК-Гидросила» в сравнении с продукцией конкурентов – применение алюминиевых деталей, что делает вес изделий меньше на 20%.

«КАМАЗ» – крупнейшая российская автомобилестроительная корпорация, потенциал которой направлен на решение приоритетных для России задач. Сейчас, когда продолжается укрепление социально-экономических связей ЛНР, ДНР, Запорожской и Херсонской областей с другими субъектами РФ, «КАМАЗ» принимает активное участие и в этой важной работе. Компания содействует обустройству жизни в новых регионах и готова оказывать всестороннюю поддержку: открываются дилерские центры, идут поставки и организовано обслуживание автотехники КАМАЗ. Также компания участвует и в других проектах, ориентированных на развитие промышленности в новых регионах, решение социальных вопросов. Сотрудничество с «МДК-Гидросила» – один из очередных наших шагов в этом направлении», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

«Мы благодарим наших партнёров за оказанное доверие! Важно, что продукция из Запорожской области уверенно интегрируется в российскую промышленность – это стало результатом большой совместной работы крупного бизнеса и Минпромторга РФ», – завила генеральный директор ООО «МДК» Светлана Агафонова.

«МДК-Гидросила» – крупный производитель гидравлических распределителей и гидроцилиндров для гидросистем тракторов, сельскохозяйственных и других машин. Контракт с «КАМАЗом» позволит мелитопольскому предприятию увеличить загрузку мощностей.

Сегодня в четырёх новых регионах России реализуются проекты по организации шести дилерских центров «КАМАЗ» с различным статусом работ. Два из них – в ДНР и ЛНР – уже открыты и работают. К примеру, с ноября 2022 года на территории ДНР работает официальный дилерский центр ПАО «КАМАЗ» – ООО «КОМПАНИЯ КАМАЗ» (г. Донецк). Сервисный центр ООО «КОМПАНИЯ КАМАЗ» обеспечивает гарантийное и постгарантийное сервисное обслуживание автопарков около тридцати стратегически важных предприятий ДНР. Кроме поставок через официального дилера ООО «КОМПАНИЯ КАМАЗ», автотехника КАМАЗ поставляется в регионы и по федеральным программам, и в качестве гуманитарной помощи.

ПАО «КАМАЗ» посетили представители крупнейшего российского маркетплейса OZON.

В составе делегации – руководитель группы закупок транспорта ООО «Интернет Решения» Алексей Карасев, руководитель направления по транспорту Алексей Ширяев, менеджер по закупкам Павел Голубев.

В рамках рабочей встречи обсуждены вопросы ценообразования на модельный ряд и запасные части КАМАЗ, уровень локализации автомобилей КАМАЗ-54901, сервисное обслуживание автотехники и гарантийные обязательства. После совещания была организована экскурсия на автомобильный завод, завод двигателей и в НП «КАМАЗ Автоспорт», где базируется легендарная команда «КАМАЗ-мастер». Гости увидели гоночные грузовики, пообщались с представителями коллектива и узнали интересные факты из истории «Синей армады».

В ходе визита также были достигнуты договорённости о передаче седельного тягача KAMAЗ-54901 в тестовую эксплуатацию. Автомобиль планируется передать до конца мая, автотехника будет задействована в доставке товара на склады.

В модельном ряде прицепной техники компании появился самосвальный полуприцеп НЕФАЗ-9509 с объёмом платформы 33 куб.м с улучшенными характеристиками.

Полуприцеп производится на площадке ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане. Основные изменения коснулись объёма платформы, толщины пола и бортов, жёсткости заднего борта, грузоподъёмности гидроцилиндра. Так, объём платформы увеличен с 30 куб.м до 33 куб.м. Толщина пола увеличена с 6 до 8 мм, толщина бортов – с 5 до 6 мм. Для увеличения жёсткости заднего борта применены увеличенные по ширине обвязки по периметру и стойки заднего борта. Внедрён перенос крепления площадки обслуживания на переднюю стенку платформы с использованием алюминиевых противоскользящих панелей с дополнительной лестницей для подъёма в платформу и откидной лестницей на площадке. Грузоподъёмность гидроцилиндра увеличена с 53 тонн до 63 тонн, также усилено крепление (четырёхточечное крепление).

Рама полуприцепа успешно прошла моделирование статических и динамических нагрузок при полной массе 62 тонны – были сымитированы реальные условия эксплуатации, в том числе по бездорожью. В конструкцию лонжеронов рамы модернизированного полуприцепа-самосвала НЕФАЗ-9509 внедрены фигурные сварные швы для увеличения стойкости к разрушению от воспринимаемых нагрузок. Внедрены новые кронштейны крепления крыльев колёс, исключающие скопление насыпного материала.

Кроме того, для увеличения коррозийной стойкости внесены изменения в операции по окрашиванию кузова. Материал бортов платформы – сталь S355MC. Материал пола платформы – сталь 09Г2С.

Также в числе особенностей – защитные сетки на задних фонарях, задние фонари освещения, усиленная рама, усиленная подвеска, два буксировочных крюка на раме, тормозная система с EBS, система стабилизации поперечной устойчивости, автоматическое управление подъёмной осью в зависимости от уровня загрузки, возможность управления тормозами полуприцепа по CAN линии и др.

Такой самосвальный полуприцеп с осевыми агрегатами НЕФАЗ собственного производства находится сейчас в подконтрольной эксплуатации в дорожностроительной компании Башкирии. Автотехника задействована в перевозке щебня. В ближайшее время самосвальный полуприцеп появится в тестовом парке Торгово-финансовой компании «КАМАЗ».

На минувшей неделе завершилось заочное голосование членов Совета директоров ПАО «КАМАЗ» по вопросам Годового общего собрания акционеров.

Одним из пунктов повестки дня стал вопрос распределения прибыли компании по результатам 2023 года и выплаты дивидендов акционерам. Совет директоров ПАО «КАМАЗ» рекомендовал годовому Общему собранию акционеров распределить 25% чистой прибыли, полученной по результатам деятельности за 2023 год, на выплату дивидендов. Данное решение принято Советом директоров в соответствии с дивидендной политикой общества.

При принятии общим собранием акционеров ПАО «КАМАЗ» соответствующего решения, дивиденды по результатам деятельности ПАО «КАМАЗ» за 2023 год составят 4 рубля 49 копеек на одну акцию, что в 2,4 раза больше, чем было выплачено по итогам 2022 года. Датой составления списка лиц, имеющих право получения дивидендов, рекомендовано определить 16 июля 2024 года.

Годовое общее собрание акционеров ПАО «КАМАЗ» будет проведено в форме заочного голосования с датой окончания приёма бюллетеней 27 июня 2024 года.

Приказом генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина с 27 мая текущего года директором ремонтно-инструментального завода (РИЗ) назначен Валерий Алексеев, ранее занимавший должность заместителя директора по производству.

Валерий Алексеев родился 22 ноября 1963 года в селе Большой Арташ Мамадышского района. Выпускник Камского государственного автомеханического техникума им. Л.Б. Васильева по специальности «Инструментальное производство». В 2007 году заочно окончил ИНЭКА по специальности «Машины и технология обработки металлов давлением».

Его трудовой путь на «КАМАЗе» начался в 1986 году с должности фрезеровщика участка второго порядка ремонтно-инструментального завода. В последующие годы работал на том же заводе мастером участка, старшим мастером производства режущего инструмента, начальником цеха режущего инструмента, начальником инструментального производства, начальником производства инструмента и оснастки. С мая 2014 года до нового назначения занимал должность заместителя директора по производству ремонтно-инструментального завода.

Андрей Карпов, возглавлявший РИЗ с августа 2016 года, назначен генеральным директором АО «Белебеевский завод «Автонормаль», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане.

Андрей Карпов родился 12 мая 1976 года в Муроме Владимирской области. В 2001 году окончил Московский государственный открытый университет по специальности «Технология машиностроения». Камазовский этап его трудовой биографии начался в 2003 году с момента трудоустройства сварщиком в цех кабин и кузовов прессово-рамного завода. В дальнейшем Андрей Карпов работал мастером, начальником того же цеха, начальником сварочно-окрасочного производства. Также в его послужном списке – должности консультанта по развитию Производственной системы «КАМАЗ», заместителя руководителя проекта «Кабина Аксор» и главного инженера РИЗа.

Корпоративный университет «КАМАЗа» продолжает знакомить школьников всей страны с профессиями и направлениями деятельности компании. Очередной челлендж в приложении «Раунд», которое предлагает персональную профориентацию для молодёжи, был посвящён профессии инженера-конструктора.

Более месяца «КАМАЗ» и «Раунд» собирали вопросы, которые ребята хотели задать представителю этой перспективной и творческой профессии. Ответил на них начальник конструкторского отдела энергетических систем Центра электроники и элементов питания Марат Салахутдинов.

Ребятам было интересно всё: кому подходит эта специальность, где обучиться, есть ли профессиональная терминология и какие программы нужно знать. Не обошли вниманием и саму компанию, спрашивая про льготы для сотрудников, корпоративную жизнь, автомобили, – всего набралось 200 вопросов. Во время прямого эфира с представителем «Раунда» Марат Салахутдинов рассказал, что пришёл на «КАМАЗ» по программе целевой подготовки студентов.

«Мне нравится погружаться во всё новое, изучать разные аспекты деятельности. За время работы удалось принять участие в разработке практически каждой системы, которая есть в автомобиле, – подчеркнул камазовец. – В компании нет никаких ограничений для развития. Усердно работаешь, показываешь результат и растёшь. Повышается объём ответственности, но и зарплата становится больше».

Во время подготовки интервью были определены три самых интересных вопроса: может ли заменить инженера-конструктора искусственный интеллект, есть ли модели КАМАЗа, которые можно эксплуатировать на Луне, бывают ли у опытного специалиста необычные инженерные идеи, которые хочется осуществить. Их авторы были поощрены за активность.

Сотрудники Корпоративного университета «КАМАЗа», участвовавшие в подготовке челленджа, отметили любознательность и активность российских школьников. Для компании важно, чтобы каждый ребёнок, проявивший интерес к автогиганту, мог получить информацию об интересующей профессии из первых рук.