Посты автора admin

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» напоминает об увеличении лимита финансирования при экспресс-проверке лизингополучателей.

Лимит увеличен до 25 миллионов рублей для всех клиентов, до 50 миллионов рублей – для повторно обратившихся, имеющих положительную платёжную дисциплину в АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» не менее одного года. Специальной опцией могут воспользоваться юридические лица и индивидуальные предприниматели.

В текущем году «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» обновил и сократил перечень запрашиваемых у клиента документов, частично отказался от приема оригиналов документов на бумажных носителях. Кроме того, сегодня клиенты «Лизинговой компании «КАМАЗ» могут воспользоваться системой «Электронный лизинг», которая позволяет значительно ускорить обмен документами между ними и лизинговой компанией.

«Такие изменения позволяют сделать лизинговые предложения «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» максимально удобными, привлекательными, соответствующими современным требованиям к скорости рассмотрения и заключения сделок лизинга», — поясняет генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

Профсоюзной организации Группы «Объединённые автомобильные технологии», входящей в структуру «КАМАЗа», исполнился один год. Камазовцы приняли участие в торжественном мероприятии и поздравили коллег.

Праздник состоялся в тольяттинском театре «Колесо» и начался с награждения работников предприятий за вклад в развитие профсоюзного движения. Награды лучшие сотрудники получили из рук профлидера Группы «ОАТ» Екатерины Абраменко. От профкома «КАМАЗа» поздравить тольяттинских коллег приехал заместитель председателя по охране труда и рабочему контролю Владимир Алешков. Он отметил колоссальный вклад профорганизации в социальное развитие предприятия.

В программу праздника вошли музыкальные и танцевальные номера в исполнении работников прессово-рамного завода и блока развития ПАО «КАМАЗ». Работники «ОАТ» высоко оценили уровень мастерства камазовских электрогазосварщиков, операторов станков с ЧПУ, мастеров, инженеров-технологов и конструкторов.

«Подобных событий за историю предприятий Группы «ОАТ» (а некоторым из них более 25 лет) не случалось, – отметили в официальном письме организаторы мероприятия. – Мы будем рады и признательны профсоюзной организации, если челнинские коллеги приедут к нам снова».

Генеральным директором ПАО «КАМАЗ» Сергеем Когогиным принято решение о предоставлении работникам компании детских новогодних подарков за счёт собственных средств организации.

В декабре 2019 года все сотрудники «КАМАЗа», имеющие право на подарок для своих детей, получат их полностью за счёт предприятия. Обеспечение работников новогодними подарками будет осуществлено путём перераспределения средств из других статей затрат на социальное обеспечение.

Напомним, ранее в рамках исполнения коллективного договора ПАО «КАМАЗ» половина стоимости новогоднего подарка финансировалась из средств компании, вторая часть суммы была родительским взносом. При этом полностью оплачивались «КАМАЗом» лишь сладкие наборы для детей работников, входящих в льготную категорию. Так, бесплатно подарки от автогиганта получали дети из многодетных семей и семей, в которых есть инвалиды, а также женщины, находящиеся в отпуске по уходу за детьми до трёх лет.

В данный момент идёт процедура по выбору поставщика подарков. Стоимость подарка в 2019 году составит 500 рублей.

ПАО «КАМАЗ» станет первым производителем, который установит программное обеспечение от Mail.ru, адаптирующего свои продукты для мультимедийных систем в российских автомобилях.

На борту новой автотехники КАМАЗ в составе бортовой информационной системы (БИС) появится почтовый сервис от Mail.ru. Производство автотехники с такой опцией стартует осенью 2019 года. В будущем Mail.ru рассматривает возможность адаптации остальных своих сервисов для автомобильного рынка.

БИС КАМАЗ поддерживает все функции обновлённой почты Mail.ru. В их числе – система Smart Reply, которая подсказывает варианты моментальных ответов, основываясь на тексте входящего письма. Удобство «умных ответов», отправляемых одним нажатием, должно особенно понравиться водителям, находящимся в дороге, так как теперь нет необходимости отвлекаться на набор сообщений.

То, что ещё недавно казалось невероятным, уже становится привычным: прямо в кабине водителям стал доступен из почты сервис быстрой оплаты штрафов ГИБДД, оплаты мобильной связи, коммунальных услуг или отправки денежных переводов. 

«Почта Mail.ru, как онлайн способ обмена документами и сообщениями, известна и доступна каждому. И мы учли это в нашем решении. Бортовая информационная система (БИС) позволяет водителям следовать намеченному курсу, не скучать в дороге благодаря мультимедиа-возможностям (музыка, видео, радио), выходить в Интернет, поддерживать связь с диспетчером и обмениваться документами по почте. БИС интегрирована с системой спутникового мониторинга транспорта ИТИС-KAMAZ, что позволяет повысить эффективность работы автопарка до 20%. Это возможно за счёт сокращения расходов на топливо, контроля качества вождения, оценки параметров автотехники, а также — за счёт оптимизации логистики, в том числе благодаря использованию быстрых способов обмена информацией между логистом и водителем в режиме онлайн», – пояснил главный конструктор по инновационным автомобилям ПАО «КАМАЗ» Сергей Назаренко.

«Рабочее место водителя в современном грузовике по уровню комфорта можно сравнить с рабочим местом в офисе. Особенно, когда речь идёт о магистральных машинах, водители которых часто проводят весь день за рулём. Сложно представить себе в 21 веке рабочее место без компьютера, а компьютер – без электронной почты. Почта Mail.ru для многих россиян стала сервисом, с которого началось их знакомство с интернетом и вообще миром технологий. Теперь мы повторяем этот путь, только перед нами уже не стационарный компьютер, а современная мобильная техника. На автомобильном рынке «КАМАЗ» – один из лидеров в части внедрения инноваций, и мы рады, что начинаем это путешествие вместе с ним», – прокомментировал Иван Мыздриков, директор по продукту Почты Mail.ru.

«Развитие мультимедийных устройств и сервисов телематики в грузовом транспорте, в конечном счёте, ведёт к оптимизации транспортных расходов и снижению потенциальных убытков. А грузовые автомобили – достаточно большой сегмент рынка. Парк грузовых автомобилей в России составляет более 3,7 млн. единиц, среди которых «КАМАЗ» является наиболее популярной, известной маркой в России и значимым игроком в странах СНГ. Будущее, несомненно, в цифровизации грузовых перевозок, это тренд ближайших лет. Особенно приятно, что отечественные производители обращают на IT-технологии большое внимание», — отметил руководитель проекта Авто Mail.ru Иван Юнин.

Интерфейс «автомобильной» почты не отличается от привычной пользователям версии для мобильных устройств. В приложении так же легко настроить несколько почтовых аккаунтов, группировать письма по тематическим категориям, управлять рассылками. 

Почта Mail.ru может быть интегрирована в интерактивные платформы большинства транспортных средств. В Mail.ru рассчитывают, что партнёрство ведущих IT-компаний с российскими автопроизводителями повысит потребительские свойства автомобилей, улучшит сервис, связанный с ними, что усилит конкурентоспособность отрасли, в том числе и за рубежом. Реализация проектов по цифровизации в области автомобилестроения и повышение престижа отечественных производителей на внутреннем и международном рынках – одна из задач, которую ставит перед собой Mail.ru.

Сегодня, 29 июля, сотрудники «КАМАЗа» вернулись к работе после оплачиваемого двухнедельного отпуска.

Летний корпоративный отпуск сотрудников «КАМАЗа» в этом году продлился с 15 по 28 июля. Все основные производства компании в этот период были временно остановлены. При этом в штатном режиме продолжали работу подразделения, задействованные в сфере продаж, лизинга, планирования и подготовки производства, а также сервисные службы, которые занимались плановым ремонтом и модернизацией оборудования. Эти сотрудники компании отдыхают по специально разработанному графику отпусков.

После летнего отдыха камазовцев ожидают напряжённые производственные месяцы. Впереди – сразу два значимых для компании события: 50-летний юбилей «КАМАЗа» и старт серийного выпуска новейшего грузовика премиум-сегмента КАМАЗ-54901. Также отметим, что на сегодня завод выпустил уже 2 989 703 двигателя и 2 296 143 автомобиля, а это значит, что осталось совсем немного до новых, «юбилейных» цифр.

Сотрудники и ветераны «НЕФАЗа», дочернего предприятия ПАО «КАМАЗ», приняли участие в велопробеге к 140-летию Чусовского металлургического завода.

Подобные велопробеги организуются ежегодно, нынешний стал уже одиннадцатым по счету. Утром 17 июля колонна велосипедистов прибыла в Нефтекамск. От ПАО «НЕФАЗ» участников пробега встретили заместитель генерального директора по управлению персоналом Юрис Мухаметдинов и председатель первичной профсоюзной организации Розалия Мулахметова. Они поздравили их с юбилеем предприятия и вручили на память книгу о Нефтекамском автозаводе «НЕФАЗ. Всегда в движении». В ответ гости из Чусового вручили книги об истории Чусовского металлургического завода и сувенирную продукцию с символикой предприятия.

Общая протяженность маршрута велопробега «Металлург-2019» составила 692 км. Он проводится в рамках праздничных мероприятий, посвящённых профессиональному празднику – Дню металлурга. За время своего путешествия велосипедисты посетили города Кунгур и Оса, поселок Куеда (Пермский край), город Нефтекамск (Республика Башкортостан), города Набережные Челны, Нижнекамск и Елабуга (Республика Татарстан). Велопробег завершился 20 июля.

Директор литейного завода «КАМАЗа» Эдуард Панфилов принял участие в торжественном мероприятии по случаю открытия доски памяти первого декана машиностроительного факультета Набережночелнинского института КФУ, партнёра автогиганта в сфере подготовки кадров и других областях.

Первым деканом машиностроительного факультета этого вуза был заслуженный работник высшей школы РФ Алмаз Ахметшин. Почётная миссия открыть мемориальную доску выпала директору литейного завода «КАМАЗа» Эдуарду Панфилову, который представлял когорту выпускников-камазовцев, и директору Набережночелнинского института КФУ Махмуту Ганиеву.

Роль Алмаза Ахметшина в становлении и развитии высшего технического образования в Набережных Челнах огромна. Он руководил машиностроительным факультетом с 1980 по 2012 годы, и это был единственный факультет института с дневной формой обучения. Позже, в 1982 году, при его активном участии в КамПИ были созданы ещё два дневных факультета: автомеханический – в 1982 году и экономический – в 1997-м.

Ещё одна из значимых инициатив Алмаза Харисовича – внедрение интегрированной системы подготовки специалистов для предприятий, подразумевающей непосредственное участие работодателя в учебном процессе. Благодаря её реализации сотни студентов прошли целевую контрактную подготовку и пополнили ряды камазовцев. Всего за время руководства Алмаза Ахметшина машиностроительный факультет подготовил более 5000 специалистов, значительная часть которых работает на заводах и в подразделениях «КАМАЗа».

В разные годы вуз носил разные названия и статусы: с 1980 года –Камский политехнический институт (КамПИ), с 2001 года — Камский государственный политехнический институт, в 2005 году вузу присвоен статус академии, в результате он переименован в Камскую государственную инженерно-экономическую академию (ИНЭКА). В 2012 году ИНЭКА, объединённая с филиалом КФУ в городе Набережные Челны, вошла в состав Казанского федерального университета. В 2013 году учебное заведение переименовано в Набережночелнинский институт «Казанский (Приволжский) федеральный университет».