Посты автора admin

Директор по лизингу ПАО «КАМАЗ», генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков принял участие в XX конференции «Лизинг в России-2021», прошедшей вчера, восьмого декабря, в Москве.

Ежегодная конференция, организованная кредитным рейтинговым агентством «Эксперт РА» и аналитической компанией «Эксперт Бизнес-Решения», собрала на одной площадке руководителей лизинговых компаний, лизингополучателей, финансовые институты, а также представителей органов государственной власти, руководителей отраслевых ассоциаций, СМИ. Мероприятие посетило более 200 делегатов.

Андрей Гладков в качестве спикера и эксперта принял участие во второй сессии, посвящённой возможностям лизинговых компаний в ESG-трансформации российской экономики, выступив с докладом «Низкоуглеродное развитие ПАО «КАМАЗ». «Считается, что машиностроение – отрасль, оставляющая значительный углеродный след. Однако наибольший объём выбросов парниковых газов (свыше 90%) происходит при эксплуатации грузовиков. Когда мы приступили к изучению темы ESG, выяснилось, что мы уже давно на этом пути: с 2019 года 18 % автомобилей, переданных в лизинг АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» – с пониженным уровнем выбросов природных газов, газомоторная техника, – отметил в своем выступлении Андрей Гладков. – «КАМАЗ» имеет широкую номенклатуру продукции с пониженным уровнем выбросов парниковых газов: как автомобили, так и пассажирский транспорт. Такие транспортные средства работают на сжиженном и компримированном природном газе».

В подтверждение своих слов, спикер презентовал участникам тягач KAMAЗ-54901 на сжиженном природном газе и автобус НЕФАЗ 5299-40-57 на сжиженном и компримированном природном газе, электробус KAMAЗ-6282.

По словам Андрея Гладкова, «КАМАЗ» утвердил Концепцию финансирования «зелёных» проектов. В рамках Концепции состоялся выпуск биржевых «зелёных» облигаций. Объём эмиссии составил два млрд рублей. «Планируется направить полученные от размещения облигаций денежные средства на финансирование производства не менее 60 электробусов, – отметил Гладков. – К январю 2022 года московских пассажиров будут перевозить в общей сложности 750 электробусов КАМАЗ. В результате замены дизельных автобусов на 60 электробусов будет обеспечено снижение выбросов CO₂ не менее чем на 3,6 тысяч тонн в год».

В результате мониторинга сети Интернет Блоком безопасности ПАО «КАМАЗ» был установлен сайт zkamaz.ru, в доменном имени которого незаконно был использован товарный знак ПАО «КАМАЗ».

В результате проведённой проверки оказалось, что нарушителем является ООО «Автокомплекс «КОЛЕСО», расположенное в г. Саранск. Собранные доказательства, подтверждающие факт нарушения исключительных прав ПАО «КАМАЗ», были предоставлены Блоком безопасности в службу судебной работы, которая в последующем обратилась с иском в Арбитражный суд Республики Мордовия.

Решением Арбитражного суда Республики Мордовия от 12.11.2021 года по делу № А39-9896/2021 с ООО «Автокомплекс «КОЛЕСО» в пользу ПАО «КАМАЗ» была взыскана компенсация за незаконное использование товарных знаков в доменном имени zkamaz.ru в размере 132 309 рублей.

 Сайт zkamaz.ru в настоящее время прекратил свою работу.

На «КАМАЗе» подведены итоги конкурса «Лучший менеджер по качеству».

В этом году за победу в конкурсе боролись 13 участников в двух номинациях. Конкурсную комиссию в составе руководителей Департамента качества «КАМАЗа» и профкома возглавил первый заместитель генерального директора – исполнительный директор компании Юрий Герасимов. Жюри оценивало профессионализм участников: реализованные проекты по снижению дефектности производства продукции и улучшению системы менеджмента качества, результаты и эффективность производственной деятельности.

Победителями в первой номинации среди руководителей начального и среднего звена стали начальник бюро подготовки производства технологического отдела производства чугунного литья литейного завода Марат Хайруллин, заместитель начальника ОТК агрегатного производства Департамента технического контроля по производству мостов Роман Резванов, начальник отдела технологического обеспечения качества Департамента качества Сергей Маскин.

Во второй номинации среди линейных руководителей среднего и начального звена, работающих в основном производстве в подразделениях «КАМАЗа», победителями признаны начальник цеха штамповки и сварки деталей кабин прессово-рамного завода Ярослав Василенко, мастер инструментального цеха-3 ремонтно-инструментального завода Татьяна Бобоназарова, заместитель начальника цеха по технической части автомобильного завода Марат Газизов.

На предприятиях Группы «Объединённые автомобильные технологии» (ОАТ), входящей в структуру «КАМАЗа», произошли кадровые изменения.

На должность генерального директора ООО «ДААЗ» назначен Андрей Слепушкин. Андрей Павлович Слепушкин – опытный руководитель, имеет большой производственный стаж на промышленных предприятиях страны. Свой трудовой путь начинал мастером, затем работал на различных руководящих должностях высшего звена отечественных и зарубежных автомобильных компаний.

Генеральным директором АО «ДААЗ» назначена Елена Гаврилова. Елена Юрьевна много лет проработала в подразделениях ПАО «КАМАЗ», пройдя все ступени профессионального роста.

Вилсор Халиуллин, ранее возглавлявший АО «ДААЗ» и ООО «ДААЗ», продолжит работать в холдинге на должности генерального директора АО «СМЗ».

В четверг, 9 декабря, на «КАМАЗе» пройдёт традиционная конференция для руководителей и специалистов предприятий-поставщиков компании из разных городов России.

В рамках конференции с докладами выступят заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по закупкам Равиль Ибрагимов, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – директор по развитию Ирек Гумеров.

Участники встречи обсудят вопросы качества и развития поставщиков автокомпонентов, логистики и цепи поставок, а также лучшие практики производственной системы «КАМАЗа». Завершится конференция экскурсией на заводы компании. Гостям покажут новые производственные объекты, ознакомят с новинками модельного ряда автомобилей КАМАЗ поколения К5.

За девять месяцев с начала прививочной кампании полный этап вакцинации прошли 33 148 камазовцев, что составляет 91,9 % от среднесписочной численности персонала. Прививку первым компонентом вакцины сделали 34 341 человек (95,2 %).

Также в компании активно ведётся работа по ревакцинации сотрудников. У заводчан есть возможность выбрать, каким препаратом привиться, – однокомпонентным «Спутником Лайт» или двухкомпонентными «Спутником V» и «ЭпиВакКороной». На сегодня ревакцинацию прошёл 2 151 человек.

Обе процедуры камазовцы проходят в здравпунктах заводов и подразделений без отрыва от производства. Для того чтобы записаться на вакцинацию или ревакцинацию, необходимо обратиться в службу персонала своего подразделения.

В дочерних предприятиях «КАМАЗа» также ведётся активная работа в направлении вакцинации. Так, на площадках автогиганта в Башкирии – в ПАО «НЕФАЗ» и на Туймазинском заводе автобетоновозов – вакцинировано 88,2 и 84 % персонала, соответственно. В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, на данный момент вакцинировано 88,7 % персонала, на предприятиях Группы ОАТ, также входящей в структуру «КАМАЗа», – 84,2 %.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передал в лизинг двадцать металловозов на шасси КАМАЗ-65115 новому клиенту из Ставрополя ООО «Ставметалл Юг». Автомобили оформлены по индивидуальным условиям Лизинговой компании «КАМАЗ» для представителей крупного бизнеса.

Ставшие предметом лизинга металловозы на шасси КАМАЗ-65115 предназначены для сбора, выгрузки и транспортировки металлолома. Автомобили КАМАЗ-65115 имеют колёсную формулу 6×4, мощность двигателя 300 л. с. Выбор клиента в пользу грузовой автомобильной техники марки «КАМАЗ» обусловлен конкурентоспособной ценой, техническими и эксплуатационными характеристиками продукта.

ООО «Ставметалл Юг» обращается в «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» впервые. В компании уверены, что расширение автопарка позволит организации увеличить объёмы оказываемых услуг.

Подробнее с предложениями Лизинговой компании «КАМАЗ» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

За одиннадцать месяцев 2021 года «КАМАЗ» выпустил 39 658 автомобилей, что на 20,6 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В ноябре финишное производство автомобилей «КАМАЗа» выпустило 4 152 (АППГ – 3 307 ед.), а всего с начала года – 39 658 (АППГ – 32 880 ед., +20,6 %) машкомплектов. Производство двигателей «КАМАЗа» также нарастило темпы выпуска своей основной продукции по сравнению с прошлым годом: главный сборочный конвейер автомобилей и внешние потребители получили от завода двигателей и СП «КАММИНЗ КАМА» в ноябре 4 448 (АППГ – 3 744 ед.), а всего за 11 месяцев – 43 286 (АППГ — 36 534 ед., +18,5 %) двигателей и силовых агрегатов.

Дилеры, сервисные центры, корпоративные и другие потребители «КАМАЗа» получили в ноябре запчастей на сумму 2,94 млрд рублей (АППГ – 2,33 млрд руб.), всего с начала года – на 27,96 млрд рублей (АППГ – 22,36 млрд руб., +25 %).

На «КАМАЗе» подготовили традиционные новогодние наборы для детей сотрудников компании.

По словам заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанны Халиуллиной, среди поставщиков сладких новогодних подарков традиционно был объявлен конкурс. В этом году заявилось 11 участников, причём каждый предложил несколько вариантов. Комиссия в составе представителей различных служб и профкома «КАМАЗа» рассмотрела все предложения и выбрала победителя – фирму из Самары.

Подарок носит название «Хозяин зимы», его упаковка выполнена в виде саквояжа из микрогофрокартона. На нём изображён символ наступающего по восточному гороскопу года – тигр. Внутри саквояжа сладости – набор весом 785 граммов. Чтобы подарок был ещё и познавательным, в него вложили 46-страничную «Энциклопедию редких животных России» в твёрдом переплёте.

Набор для творчества «Карандашница» с календарём – отдельный сюрприз. Этот занимательный конструктор надо собрать самостоятельно, инструкция прилагается. Изготовить поделку просто: не нужно ничего вырезать и клеить, достаточно вставить язычки в пазы – и получится канцелярская подставка, где можно хранить письменные принадлежности. Кроме того, она в себе содержит ещё и календарь. Его изюминка в том, что он «вечный»: можно выставлять нужную дату, передвигая бегунок. По желанию получившуюся карандашницу можно раскрасить: на ней изображён легендарный автомобиль, флагман поколения К5 – КАМАЗ-54901. Картинка выполнена по индивидуальному дизайну «КАМАЗа».

Такой новогодний подарок получит каждый ребёнок в возрасте от одного года до 14 лет включительно. Стоимость подарка – 500 рублей, но дети работников «КАМАЗа» получат их бесплатно, за счёт компании.

В Москве состоялось заседание Комиссии Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) по автомобильному и сельскохозяйственному машиностроению, в котором приняли участие топ-менеджеры ПАО «КАМАЗ». В числе основных вопросов повестки –создание водородной техники в России и условия для развития этой отрасли в стране.

Сегодня в контексте мировой декарбонизации один из наиболее обсуждаемых вопросов – перспективы использования водородных технологий. По мнению многих экспертов, именно в этой сфере у России наиболее высокие шансы встроиться в глобальный «озеленительный» тренд.

«Российский автопром и сельхозмашиностроение в состоянии выступить серьёзным игроком в производстве транспортных средств на водородных топливных элементах при условии преодоления инфраструктурных ограничений и развития отечественного научного потенциала», − заявил заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по взаимодействию с органами государственной власти Михаил Матасов.

Он напомнил, что в настоящее время три документа стратегического планирования определяют направление развития водородной энергетики РФ. Это план мероприятий по развитию водородной энергетики в РФ до 2024 года, концепция развития водородной энергетики в РФ от 5 августа 2021 года и концепция по развитию производства и использованию электричества автомобильного транспорта РФ на период до 2030 года, в которой есть отдельный раздел по водородной энергетике.

По словам топ-менеджера «КАМАЗа», принятие указанных документов и выработка приоритетных целей развития должны подстегнуть производителей водорода сформировать бизнес-процессы и выработать технологии, которые будут направлены на производство этого вида топлива.

«Цель российских производителей − создание локализованной линейки всех видов транспорта на водородных топливных элементах», − подчеркнул Матасов. Он также отметил, что в России пока нет достаточной инфраструктуры для водородного транспорта. И, как показывает опыт развития других стран, создавать её необходимо, опережая формирование рынка транспортных средств.

На заседании также был затронут вопрос высокой стоимости зелёного водорода, как основной проблемы для создания и внедрения водородных технологий и развития соответствующей инфраструктуры. Было отмечено, что для развития отрасли необходима разработка соответствующих нормативно-правовых актов и стандартов и участие государства, в том числе субсидии и налоговые льготы для компаний, которые будут приобретать транспорт на водороде. Производители также могут стимулировать спрос, например, заключая договоры с владельцами заправок и давая покупателям таких транспортных средств возможность получать топливо на 2-3 года бесплатно.