Посты автора admin

На кузнечном заводе ПАО «КАМАЗ» введена новая должность: заместитель директора – директор по развитию. На неё назначен экс-главный технолог завода Виктор Мартюгин.

В первую очередь кадровое нововведение связано с необходимостью придания большей значимости технологическому развитию завода, поэтому в состав новой службы вошли подразделения главного технолога и реинжиниринга завода. По словам директора по развитию Виктора Мартюгина, кроме основных направлений деятельности, а это технологическое обеспечение и технологическая подготовка производства, специалистам предстоит вести глубокий анализ штамповки поковок, готовить мероприятия по расшивке «узких» мест производства. В рамках корпоративных проектов и собственных инициатив предстоит работа по модернизации оборудования, расширению технологических возможностей завода по производству поковок и изготовлению штамповой оснастки.

«Отдельным направлением в нашей работе уже стала передача в аутсорсинг штамповки поковок, производство которых в полном объёме на кузнечном заводе сейчас затруднено по разным причинам, – рассказал Виктор Мартюгин. – Увеличение программы производства автомобилей и значительное расширение номенклатуры сделало аутсорсинг поковок необходимым для нас мероприятием. Эта форма работы позволяет бесперебойно обеспечивать поковками обрабатывающие производства «КАМАЗа». Сегодня мы привлекаем к изготовлению поковок другие смежные заводы России, где для этого есть необходимые условия и технологические возможности. С партнёрами ведётся совместная разработка технологий, а оснастка будет изготавливаться на нашем заводе».

Кроме того, в рамках корпоративных проектов («Тибет» и «Организация производства ведущих мостов») в 2022–2023 годах запланированы закупка четырёх единиц станков с ЧПУ для механической обработки штамповой оснастки и модернизация линии штамповки полуосей в кузнечно-прессовом корпусе-3 (КПК-3). Также в этом году запланирована работа по совершенствованию технологии изготовления штамповой оснастки, модернизация дробемётных камер в КПК-3, внедрение установок и принципов «быстрой» наладки на универсальных ковочных линиях КПК-1, внедрение проектов в рамках роботизации производства.

Основным же и самым крупным проектом, который планируется к реализации в 2023 году, станет проект «Модернизация кузнечного завода, этап II». В его рамках предусматривается модернизация штамповочной линии по производству поковок коленчатых валов.

Сегодня, 21 февраля, ООО «ДААЗ» – предприятие Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», отмечает 55-летие со дня основания.

21 февраля 1967 года вышел Приказ Министра автомобильной промышленности СССР «О строительстве новых и реконструкции действующих заводов Министерства автомобильной промышленности для обеспечения Волжского автомобильного завода комплектующими изделиями». Этот документ положил начало многим предприятиям, в числе которых и Мелекесский завод кузовной арматуры, карбюраторов и вкладышей, известный сейчас как ООО «ДААЗ».

Строительство Димитровградского автоагрегатного завода оказало существенное влияние на становление города. Для участия в строительстве и работе на заводе приехали высококлассные специалисты с разных областей России. В декабре 1969 года госкомиссия подписала акт о вводе в эксплуатацию первой очереди корпуса вспомогательных цехов – одного из главных заводских объектов. С этого момента начался долгий путь развития завода.

Сегодня завод выпускает более тысячи наименований деталей кузовной арматуры и изделий электрооборудования, в т. ч. вакуумных усилителей тормозов, выключателей зажигания, ручек дверей, рамп форсунок. Основные потребители – крупнейшие автопроизводители России: «АВТОВАЗ», «КАМАЗ», «ГАЗ», «УАЗ».

Кроме того, предприятие участвует в развитии гражданского общества, оказывает шефскую помощь дошкольным и школьным учреждениям и плотно сотрудничает с общественными объединениями. На территории завода создан один из сильнейших в области профсоюзов. Высокий уровень социальной эффективности предприятия неоднократно признавался на всероссийском уровне.

«Сейчас в ООО «ДААЗ» идёт модернизация производства, осваиваются новые технологии и направления. На 2022 год у нас запланировано несколько крупных проектов, которые позволят повысить производительность, снизить затраты производства, улучшить условия труда. На предприятии работает более 2000 человек. Это одно из крупнейших производств в Группе ОАТ. В конце прошлого года мы успешно прошли сертификацию системы менеджмента качества предприятия на соответствие требованиям международных стандартов. Высокое качество продукции, профессионализм, опыт и трудолюбие наших сотрудников позволяют нам ставить перед собой самые амбициозные задачи», – рассказал генеральный директор ООО «ДААЗ» Андрей Слепушкин в канун юбилея предприятия.

На автомобильном заводе ПАО «КАМАЗ» выполнены поставленные на 2021 год задачи и намечены цели на текущий. 16 февраля, в день сборки первого камазовского грузовика на конвейере, завод отметил свой 46-й день рождения.

Говоря о поставленных перед предприятием задачах, директор автомобильного завода Антон Сарайкин отметил, что важно было сразу определить приоритеты. «В первую очередь необходимо «расшить» процесс сдачи автомобилей. Нередки были случаи, когда машины стояли в очереди на линию испытательных стендов, на трек, ямы и так далее. Удалось оперативно оборудовать дополнительные смотровые рамы, перераспределить поток автомобилей, установить дополнительное оборудование, а главное – стабилизировать коллектив водителей-испытателей. Мы изменили систему мотивации персонала. Важно было нацелить работников на выполнение плана, и это удалось сделать», – подчеркнул Антон Сарайкин.

Второй шаг – перебалансировка конвейера. За прошедший год удалось внести много технологических, организационных изменений на рабочих местах: как на главном сборочном конвейере-1, так и на ГСК-2. Особое внимание уделялось темпу сборки-сдачи автомобилей поколения К5. В конце 2020 года автомобильный завод сдавал пять автомобилей в сутки, в прошлом году их количество удалось увеличить более чем в два раза, в январе завод сдавал уже по 20 грузовиков нового поколения.

В агрегатном производстве, где изготавливается колоссальная номенклатура деталей, очень помогла кооперация с поставщиками. Весь год велась работа по среднему и капитальному ремонту оборудования, его модернизации. Результат – существенное снижение простоев. Одна из составляющих успеха – улучшение условий труда и быта. В корпусе стало значительно светлее, температурный режим в норме. Отремонтированы все санузлы, располагающиеся между автосборочным и агрегатным производством.

«Сейчас перед коллективом завода стоит цель обеспечить стабильное выполнение темпа 210 автомобилей в сутки при увеличении доли сборки КАМАЗ-54901 до 35-40 грузовиков. Во втором полугодии в серию будут выводиться новые представители поколения К5 – тяжёлые самосвалы, – рассказал о задачах на текущий год Антон Сарайкин. – В этом году необходимо запустить линию катафорезной окраски. В новую камеру будут направляться детали, которые сейчас окрашиваются на трёх линиях, расположенных в цехах карданных валов, оригинальных деталей, передних осей. Внедрение нового комплекса катафорезного грунтования с покрытием жидкой эмалью позволит обеспечить коррозионную стойкость лакокрасочного покрытия не менее 1500 часов в соляном тумане». Помимо этого сейчас ведётся отладка линии End of Line, в тестовом режиме эксплуатируется MES. Их запуск позволит значительно стабилизировать качество продукта.

В Набережных Челнах прошли открытые зимние республиканские соревнования по картингу – участники боролись за Кубок команды «КАМАЗ-мастер».

Заявки на участие в соревнованиях подали 130 гонщиков из 18 российских городов, в т. ч. Москвы, Сыктывкара, Рязани, Перми, Нижнего Новгорода. Гонки прошли при участии пилотов команды «КАМАЗ-мастер» Дмитрия Сотникова, Антона Шибалова и руководителя команды Владимира Чагина. «Когда я смотрю на ребят, которые приехали на соревнования, я вижу в них будущих механиков, инженеров, будущих камазовцев. Мы очень хотим, чтобы они выбрали для себя техническое образование, технические профессии и пришли работать на предприятия нашей страны. И тогда ещё стремительнее будет развитие и нашего завода, и республики, и России, – сказал Владимир Чагин. – Мы работаем с командой «КАМАЗ-мастер Юниор», в этом году, например, хотим сделать акцент на массовость, дать детям больше возможностей попробовать себя в картинге. Юниоры берут пример с профессиональных спортсменов, мечтают попасть в команду «КАМАЗ-мастер», стать чемпионами «Дакара». И это хорошо, это правильно, к этому мы и стремимся».

Соревнования стали настоящим праздником автоспорта. Помимо зрелищных заездов, гости мероприятия приняли участие в лотерее, где можно было выиграть сувенирную продукцию от команды «КАМАЗ-мастер» и главный приз – смартфон.

Следующий зимний старт состоится 19-20 февраля – на эти дни запланированы соревнования по картингу на Кубок «Техногорода».

В Группе ОАТ, входящей в структуру ПАО «КАМАЗ», идёт активная работа по вакцинации и ревакцинации сотрудников от новой коронавирусной инфекции. На данный момент в категорию ревакцинируемых входят сотрудники, получившие первый полный курс вакцинации до 1 августа 2021 года.

Из более 7300 сотрудников уже сделали прививку от коронавируса около 6500 человек. Темпы ревакцинации на предприятиях соответствуют темпам первой прививочной кампании.

По инициативе руководителей прививочная кампания по возможности организуется на самих предприятиях Группы ОАТ. Это позволяет избежать посещения поликлиник и ускоряет процесс вакцинации. Перед процедурой проводится медицинский осмотр у врача-терапевта. Ревакцинация от COVID-19 производится на добровольной основе с письменного согласия работника, с последующим контролем состояния здоровья.

Вакцинация и своевременная ревакцинация против COVID-19 – это основной и самый эффективный способ профилактики заболевания. Поддержание коллективного иммунитета позволяет сохранять здоровье сотрудников, обеспечивая условия для своевременного и бесперебойного выполнения производственного плана.

Во вторник, 8 февраля, в Казани состоялась стратегическая сессия по промышленному туризму в РТ, в которой приняли участие руководители «КАМАЗа».

В числе участников мероприятия – заместитель министра промышленности и торговли РТ Герман Лернер, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, директор департамента развития персонала Светлана Михеева, директор музея «КАМАЗа» Александр Чухонцев, эксперты АНО «Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов», представители компаний РТ.

Сессия стала очередным шагом в рамках развития промышленного туризма в РТ. Накопленный «КАМАЗом» опыт по проведению экскурсий в рамках промышленного туризма как для взрослого населения, так и детей и подростков получил положительную оценку экспертов АНО «АСИ». Также в ходе деловой встречи участники обсудили планы по развитию промышленного туризма, обсудили конкретные действия по выходу на новый уровень, используя возможности кооперации всех заинтересованных сторон, направленные на повышение привлекательности ключевых предприятий и Республики Татарстан в целом.

Московская компания ООО «ТК Технология Движения» пополнила автопарк тягачами КАМАЗ. Партию из сорока новых КАМАЗов-54901-004-94 профинансировала Лизинговая компания «КАМАЗ».

Техника была передана заказчику на индивидуальных условиях «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» для представителей крупного бизнеса. Партнёр Лизинговой компании «КАМАЗ» приобрёл грузовики для развития основной деятельности – грузоперевозок.

Ставшие предметом лизинга седельные тягачи нового поколения К5 КАМАЗ-54901 задают стандарты экономичности, комфорта, надёжности в сфере магистральных грузоперевозок. Новый двигатель KAMAЗ R6 мощностью 450 л. с., автоматизированная коробка передач ZF и гипоидный мост Daimler HL6 обеспечивают уверенное движение по дороге с минимальным расходом топлива. А современная кабина с ровным полом даёт повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя, что уменьшает его утомляемость и, как следствие, увеличивает безопасность доставки грузов.

ООО «ТК Технология Движения» успешно занимается организацией автомобильных грузоперевозок с 1999 года. Компания предлагает полный спектр услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом как по территории России, так и в страны Европы.

Российская кинокомпания Art Pictures опубликовала бекстейдж со съёмок сериала «Мастер», в котором создатели многосерийной картины о команде «КАМАЗ-мастер» рассказали о работе съёмочной группы в этом проекте.

Первый сезон сериала «Мастер» вышел на экраны в феврале 2021 года. Восьмисерийная спортивная драма рассказывает о внутренней кухне команды легендарных гонщиков, подготовке к ралли-рейдам и многом другом. По словам руководителя «Синей армады» Владимира Чагина, за основу сюжета брались реальные истории, случившиеся в разные годы.

«Проект «Мастер» – это возможность попасть в мою детскую мечту, где я видел эти грузовики, но никогда не подумал бы, что я окажусь рядом с пилотами, чемпионами, абсолютными лидерами в ралли-рейдах на сегодняшний день. У нас есть возможность забраться в этот мир, выбрать самое интересное и перенести это на экран, чтобы рассказать зрителю что-то новое. Я сейчас даже не беру экшен-проекты, готовлюсь ко второму сезону», – рассказал оператор-постановщик проекта Вячеслав Лисневский.

ПАО «НЕФАЗ» включено в Федеральный Реестр «Всероссийская Книга Почёта» 2021 года на основании рекомендации органа исполнительной власти Республики Башкортостан. Предприятие получило свидетельство установленного образца и сертификат за активное участие в социально-экономическом развитии региона.

В Реестр «Всероссийская Книга Почёта» включаются лучшие организации, предприятия и учреждения России. Для «НЕФАЗа» внесение в Реестр – это ещё одно подтверждение значимости для развития республики и высокая оценка эффективности деятельности в своей отрасли. Кроме того, это признание высоких результатов труда нефазовцев и свидетельство надёжности предприятия как работодателя и партнёра.