Посты автора admin

ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Ярославской области, получило сертификат соответствия двигателей 8801.10 «Прогресс» требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним».

В 2024 году трудовой коллектив ПАО «ТМЗ» выполнил комплекс мероприятий по изготовлению и стендовым испытаниям опытных образцов, технологической подготовке производства и выпуску опытно-промышленной партии этих двигателей. После этого на Петербургском тракторном заводе, который является основным заказчиком продукции ПАО «ТМЗ», начались испытания трактора К-7М «Кировец», оснащённого флагманской версией мотора 8801.10-04 мощностью 342 кВт (465 л.с.).

Один из наиболее сложных этапов опытно-конструкторской работы – оптимизация рабочего процесса и сертификация. Этот этап проводился на испытательной станции Научно-технического центра «КАМАЗа» в Набережных Челнах командой камазовцев и специалистов ПАО «ТМЗ». Были выбраны настройки новой топливной системы типа Common Rail, завершены доводочные испытания и в итоге достигнуты значения выбросов вредных веществ и дымности отработавших газов, соответствующие требованиям законодательства.

Кроме того, в ходе дополнительных тестов, выполненных на оборудовании и силами Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ», подтверждена возможность разработки модификаций двигателей ТМЗ V8 для сельскохозяйственной и карьерной техники, транспортных средств мощностью 515-588 кВт (700-800 л.с.), дизельных электростанций мощностью 350-400 кВт (438-500 кВА), способных конкурировать с мировыми лидерами по экономичности, надёжности и ресурсу.

«Успешная сертификация двигателей 8801.10 «Прогресс» – это результат творческого отношения к поставленным задачам, энтузиазма и добросовестного труда инженеров и рабочих из Тутаева, Набережных Челнов, Ярославля, Барнаула и Санкт-Петербурга, яркий пример хорошо организованной межзаводской кооперации предприятий Группы «КАМАЗ», – отметил заместитель главного конструктора ПАО «ТМЗ» Александр Шевцов.

«КАМАЗ» передал низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-52 для тестовой эксплуатации в Нижнем Новгороде.

Автобус поступил в распоряжение частного перевозчика ООО «Мещеряков и компания» сроком на один месяц. Техника перевозит нижегородцев на городском маршруте №А81 «Микрорайон Соцгород 2 – Микрорайон Кузнечиха 2». Пассажиры, а также водители уже оценили преимущества и достоинства новой модели, отметив вместительность и комфортабельность салона. В дальнейшем НЕФАЗ-5299-40-52 протестируют и на других популярных маршрутах Нижнего Новгорода, после чего будет составлен подробный отчёт по итогам его эксплуатации.

Модель НЕФАЗ-5299-40-52 успешно показала себя в эксплуатации в российских городах и является одной из самых востребованных в продуктовой линейке компании. Автобус разработан для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком, полностью соответствует программе «Доступная среда» и способствует удобному перемещению всех категорий пассажиров. Общая пассажировместимость – 111 человек, есть двадцать девять мест для сидения. Автобус оснащён кондиционером с режимом обогрева и современным телематическим оборудованием (видеорегистратором, видеокамерами, USB-розетками и др.), что значительно повышает комфорт и уровень безопасности для пассажиров.

По результатам исследований, проводимых Группой компаний HeadHunter (hh.ru), по итогам 2024 года «КАМАЗ» вошёл в топ-30 работодателей России.

Лидер российского грузового автомобилестроения вошёл в число лучших компаний страны как привлекательный и открытый работодатель, успешно развивающий HR-процессы. Среди крупнейших компаний (с численностью от 5001 человека) «КАМАЗ» занял 30-ю позицию общего рейтинга. При этом «КАМАЗ» вошёл в топ-10 популярных у соискателей компаний, заняв восьмую строчку, и стал единственной машиностроительной компанией, представленной в таблице наиболее популярных работодателей.

Согласно методологии рейтинга работодателей, место компании определялось в результате проведения четырёх независимых оценок. На первом этапе оценивался уровень развития HR-процессов: HR-специалисты прошли профессиональное анкетирование, по результатам которого оценивалась эффективность работы всей HR-команды компании, уровень её развития и сравнение с конкурентами в отрасли. На втором этапе учитывалась оценка сотрудников, лояльность внутри компании. Компании провели онлайн-опрос своих сотрудников. Он позволил собрать объективное мнение команды о действующем работодателе, определить уровень лояльности к нему и готовность рекомендовать его как будущее место работы для своих близких.

Для оценки бренда работодателя важны отзывы не только текущих сотрудников, но и тех, кто работал в компании ранее. Поэтому в ходе третьего этапа учитывались отзывы бывших сотрудников. На четвертом этапе во внимание было принято восприятие соискателей – популярность компании среди тех, кто ищет работу. В оценке бренда работодателя компании-участницы рейтинга были задействованы и внешние респонденты – соискатели с hh.ru. Каждый из них мог пройти опрос и проголосовать только за три компании в каждой отрасли, которых считает привлекательными работодателями.

Каждый этап оценки имеет собственный вес в итоговом балле: уровень развития HR-процессов – 20%, оценка сотрудников – 30%, оценка бывших сотрудников – 20%, опрос соискателей – 30%. Четыре независимые оценки суммируются и определяют итоговое место компании в рейтинге.

Стоит отметить, что в 2024 году «КАМАЗ» значительно улучшил свои позиции в общем рейтинге. Для сравнения, по данным аналогичного исследования, проведённого Группой компаний HeadHunter (hh.ru), по итогам 2023 года предприятие занимало 88-ю позицию в категории крупнейших компаний.

В генеральной дирекции «КАМАЗа» прошла встреча руководства компании с боевыми командирами татарстанского полка, принимающего участие в СВО. Полковники приехали на автогигант с благодарностью от бойцов, отмечена важность поддержки, которую оказывают камазовцы.

Во встрече приняли участие заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по безопасности Сирень Галиакберов и председатель профсоюзного комитета компании Ильдар Шамилов. Гости поблагодарили «КАМАЗ» и лично генерального директора компании Сергея Когогина за оказываемую гуманитарную помощь.

«Когда нас спрашивают, кто нашему полку помогает, мы отвечаем: «В первую очередь нас поддерживает «КАМАЗ», – отметил военный с позывным «Казань». – Компания буквально с первых дней взяла над нами шефство. Это то предприятие, которое нас слышит. Например, вы привезли нам самые современные системы РЭБ, спасшие уже много солдатских жизней».

«Ваши вложения неоценимы и здорово помогают нам. Вы делаете большое дело, собирая гуманитарный груз, а солдаты видят вашу помощь», – подчеркнул один из командиров.

Далее разговор зашёл о потребностях воинов, председатель профкома «КАМАЗа» Ильдар Шамилов заверил гостей, что вопросы будут проработаны. В свою очередь, заместитель генерального директора компании по безопасности Сирень Галиакберов рассказал, чем ещё предприятие помогает защитникам нашей страны. В завершение встречи он подарил гостям камазовские сувениры, командиры пообещали передать их своим бойцам.

Стоит также отметить, что «КАМАЗ» оказывает всестороннюю помощь защитникам Родины, не делая различия, из камазовского подразделения боец или с другого предприятия. Поддержку раненым в зоне СВО оказывает и лично генеральный директор компании Сергей Когогин.

ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетила делегация представителей МИРЭА – Российского технологического университета.

В составе делегации – ректор РТУ МИРЭА Станислав Кудж, заместитель первого проректора Вера Рогова, заместитель директора института радиоэлектроники и информатики Дмитрий Воруничев и другие представители одного из крупнейших технологических вузов России. В сопровождении заместителя генерального директора по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению ПАО «КАМАЗ» Жанны Халиуллиной и директора Департамента развития персонала Ленизы Хурматуллиной гости посетили Технический колледж им. В.Д. Поташова – партнёра автогиганта в сфере подготовки кадров.

Делегация посетила также учебную площадку компании – Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения, тренинговый центр «КАМАЗа» – Фабрику процессов. Кроме того, представители РТУ МИРЭА лично ознакомились с деятельностью Передовой инженерной школы «КиберАвтоТех», созданной в 2023 году на базе КФУ при активном участии «КАМАЗа». Она отвечает всем требованиям нового времени и в 2024 году вошла в пятёрку лучших ПИШ России, получив повышенный грант в размере 635 млн рублей. При участии специалистов «КАМАЗа» на базе ПИШ «КиберАвтоТех» создаются инновационные пространства, лаборатории, опытные производства.

Во второй половине дня делегация ознакомилась с производственными площадками автогиганта. Экскурсия включала в себя посещение завода двигателей и АО «КАМА ДИЗЕЛЬ», где гостям продемонстрировали Учебно-технологический комплекс и процесс сборки новейших двигателей. Также группа побывала в ООО «ЦФ КАМА» и на заводе каркасов кабин. На автомобильном заводе – финишном производстве «КАМАЗа» – делегация увидела, как собираются грузовые автомобили. Завершилась экскурсия посещением Научно-технического центра компании, где были организованы выставка автотехники КАМАЗ и тест-драйв грузовиков.

Основная цель визита – переговоры о сотрудничестве между ПАО «КАМАЗ» и РТУ МИРЭА. В деловой встрече, которая состоялась на следующий день в здании Генеральной дирекции компании, приняли участие заместитель генерального директора по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению ПАО «КАМАЗ» Жанна Халиуллина, главный конструктор инновационных автомобилей Сергей Назаренко, директор Центра электроники и элементов питания Ленар Фардеев, главный конструктор Технологического центра «КАМАЗа» Айрат Фасхутдинов и другие руководители.

Частные инвесторы могут приобрести новый цифровой актив благодаря программе «КАМАЗа» «Цифровой километр» в партнёрстве со Сбером.

Программа доступна любому гражданину, который может вложить даже небольшие деньги в реальные автомобили КАМАЗ, которые ежедневно перевозят коммерческие грузы. Новая программа дочерней организации «КАМАЗа» и Сбера доступна не только сотрудникам обеих организаций, но и широкому кругу инвесторов.

В мобильном приложении «Цифровой километр» (дочерней организации «КАМАЗа») частные инвесторы смогут приобрести цифровые финансовые активы (ЦФА). В результате инвестор будет получать фиксированный доход от 20% до 23% годовых раз в квартал. Ещё 2% годовых в рамках программы будут дополнительно начислены бонусами Спасибо, если автомобиль проедет больше определённого километража. Минимальный размер вложения – 1000 рублей.

Приложение «Цифровой километр» позволяет отслеживать даты выплат купонов и следить за пробегом авто, чтобы понимать, когда будут начислены бонусы Спасибо.

Сами ЦФА будут выпущены «КАМАЗом» на платформе цифровых активов Сбера. Это первый выпуск ЦФА по программе, которая реализуется на основе блокчейна по соглашению о сотрудничестве «КАМАЗа» и Сбера. Благодаря технологии бесшовной интеграции Sber API информация о доступных к выпуску активах поступает инвесторам в режиме реального времени.

Помимо частных инвесторов ЦФА также будут доступны для инвестирования всем юридическим лицам.

«КАМАЗ» – современная и быстроразвивающаяся компания, которая внедряет передовые технологии в производство грузовой и пассажирской техники, чтобы выпускать высококачественный продукт для своих потребителей. Кроме этого, мы стремимся найти инновационные решения во всех направлениях деятельности компании, в том числе и в привлечении инвестиций. Одним из таких является «Цифровой километр», который позволяет работникам компании стать инвесторами в продукт, который они производят – грузовые автомобили. Это также и возможность диверсифицировать и личные накопления через использование ЦФА», – прокомментировал заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ по финансам Андрей Максимов.

«Цифровой километр» – яркий пример новых корпоративных программ в сфере ЦФА. С одной стороны, это отличный инструмент вознаграждения, который стимулирует сотрудников автомобильного предприятия повышать свою эффективность. С другой стороны, эта программа доступна и любому неквалифицированному частному инвестору. Считаю, что такие инициативы очень важны как для рынка ЦФА в целом, так и для развития финансовой грамотности и популяризации новых инвестиционных инструментов, которые позволяют диверсифицировать свои активы», – отметил заместитель Председателя Правления Сбербанка Анатолий Попов.

ЦФА – финансовый инструмент в цифровом формате. Выпуск, учёт и обращение таких инструментов осуществляются в информационной системе на основе распределённого реестра (технология блокчейн), который гарантирует неизменность данных. Декларация о рисках, возникающих в сделках с ЦФА, размещена на сайте Сбербанка. ЦФА являются высокорискованным продуктом, их приобретение может привести к потере внесённых денежных средств в полном объёме. С 17 марта 2022 года Сбер включён Банком России в реестр операторов информационных систем, в которых осуществляется выпуск цифровых финансовых активов.

В феврале «КАМАЗ» организует ряд мероприятий, приуроченных к 100-летию со дня рождения первого генерального директора компании Льва Борисовича Васильева.

Основные мероприятия пройдут непосредственно в день рождения Л.Б. Васильева – 7 февраля. Камазовцы почтят память первого руководителя и возложат цветы к его бюсту, установленному осенью 2019 года в Набережных Челнах, напротив Генеральной дирекции компании. В митинге примут участие руководители «КАМАЗа», представители трудового коллектива и администрации Набережных Челнов.

Также в этот день состоится возложение цветов к памятнику на могиле Льва Борисовича в Москве. Первый руководитель «КАМАЗа», Герой Социалистического Труда похоронен на Троекуровском кладбище. Его родственники, ветераны «КАМАЗа», проживающие в столице, и руководители компании встретятся на вечере памяти.

В феврале в учебных заведениях города Набережные Челны пройдёт цикл лекций о жизни и содержательном трудовом пути Л.Б. Васильева. Также в планах – несколько встреч, которые организует камазовская молодёжь. Запланирована интеллектуальная игра «Человек-история», посвящённая Л.Б. Васильеву. Кроме того, будет проведён исторический квест по городу Набережные Челны. Камазовцы ответят на интересные вопросы об истории города и «КАМАЗа», вспомнят значимые для автогиганта здания, улицы, события. Например, дом, где жил Лев Борисович Васильев, бывшее здание дирекции «КАМАЗа» и другие городские площадки.

Лев Борисович Васильев (7 февраля 1925 – 21 августа 2023) руководил компанией 12 лет – с 1969-го по 1981 год. С именем этого легендарного руководителя связаны не только строительство и становление Камского автозавода, но и большие перемены в отечественном машиностроении, которое с запуском «КАМАЗа» получило новый вектор развития.

На автомобильном заводе компании собрана первая партия седельного тягача КАМАЗ-65955 в антисанкционном исполнении.

Большегруз предназначен для эксплуатации в составе автопоезда с прицепом. Первые опытные экземпляры были собраны на автомобильном заводе в середине 2024 года. Шасси сразу же поставили на главный сборочный конвейер, чтобы выявить узкие места установки агрегатов. «По конструкции эта машина не сильно отличается от полноприводного самосвала КАМАЗ-65952, но является тягачом. Самой трудоёмкой операцией оказалось крепление раздаточной коробки – пришлось даже на 18 минут остановить конвейер. По предложению группы специалистов, сопровождавших процесс, в конструкторскую документацию были внесены корректировки, – пояснил заместитель начальника отдела анализа эффективности сборки автомобиля – начальник бюро Артём Осипов. – После замены формы кронштейна и установки узла с опытным вариантом крепления удалось уложиться в такт конвейера. По итогам этой работы был также заменён поручень для подъёма на раму автомобиля, появилось новое решение по креплению трубки охладителя. Работа по повышению технологичности сборки продолжается».

В антисанкционном исполнении у трёхосного седельного тягача КАМАЗ-65955 более мощный двигатель в 560 л.с., есть комплектации как с электрогидроусилителем руля, так и с двухконтурным ГУРом. Были также заменены коробка передач, раздаточная коробка, пневматическая аппаратура. Большую плавность хода и устойчивость обеспечит пятилистовая рессора на передней подвеске. Для повышения надёжности и грузоподъёмности была усилена и задняя подвеска большегруза.

В 2024 году с конвейера сошло 59 машин, которые уже нашли своего покупателя. На 2025 год запланировано собрать 360 таких автомобилей.

Для оптимизации и повышения эффективности производства на заводе двигателей ПАО «КАМАЗ» закуплено два комплекта 3D-принтеров.

Приобретения позволят дизелистам сократить время на ремонт различного оборудования и снизить затраты. По словам заместителя главного инженера по развитию Ольги Бреляковой, в мировой практике до 60% поломок оборудования происходит из-за неправильного технического обслуживания. Основная потеря времени при восстановлении оборудования заключается в ожидании закупок и поставок запасных частей, а уже потом на диагностике и фактическом ремонте. Ремонт оборудования с помощью использования 3D-печати позволяет сократить материальные и временные затраты.

Новые принтеры действуют по технологии трёхмерной печати. Работа устройства начинается с подачи пластиковой нити (филамента) через экструдер, который наносит материал на подвижную платформу в заданном месте слой за слоем. Таким образом создаётся физическая копия компьютерной 3D-модели. Процесс протекает снизу вверх под строгим контролем программного обеспечения. Такой метод, основанный на послойном наплавлении полимеров, позволяет воспроизводить даже самые сложные детали с высокой точностью.

На новых принтерах уже сейчас создаются необходимые для производства пластиковые запчасти. На них можно «распечатать» небольшие элементы, заглушки, фиксаторы, корпусы, держатели и многое другое. Особенно ценной является возможность быстрого создания прототипов и малых партий изделий для тестирования и последующего внедрения в производство.

«Печать запасных частей и деталей для эксплуатируемого оборудования, машин и механизмов позволяет при наличии оригинала или 3D-модели буквально за несколько дней изготовить деталь с нуля, – отметила Ольга Брелякова. – Благодаря такому подходу можно организовать выпуск деталей, которые уже сняты с производства, или экстренно произвести компоненты для исключения простоя оборудования. Так, были изготовлены звенья кабелеукладчиков, держатели для инструментов, форсунки распылителя водной завесы для окрасочной камеры».

Кроме того, на заводе двигателей ведётся освоение технологии фотополимерной печати 3D-деталей из жидкого пластика, отверждаемого световым излучением каждого фотослоя в соответствии с разработанной программой. Пластик, способный на такую реакцию, называется фотополимером. Толщина одного слоя печати при этом составляет всего лишь около 35-50 микрон, что позволяет изготавливать мелкие пластиковые детали с высокой точностью. По такой технологии изготовлены катушки для датчиков.

Ещё один плюс использования 3D-принтеров – возможность отказаться от хранения больших запасов деталей, поскольку необходимую запчасть можно создать в любой момент. Главное – разработать на компьютере 3D-модель и иметь необходимые материалы для печати, остальное сделает машина: быстро и недорого.

В логистическом центре «КАМАЗа» активно продолжается оптимизация процессов с помощью IT: в этом подразделении запущена современная система управления технологическим транспортом «Челнок Карго».

Программный продукт от «Цифровой платформы КАМАЗ» обеспечил новый уровень диспетчеризации, мониторинга работы автопарка и водителей в режиме реального времени. Он включает в себя web-панель для специалистов с алгоритмическим модулем и современные мобильные приложения не только для водителей, но и для сотрудников всего предприятия.

«Челнок Карго» запускался департаментом транспортной логистики (ДТЛ) в промышленную эксплуатацию в течение года. Современная система управляет загруженностью транспорта и определяет продолжительность смены водителей ДТЛ – это позволяет увеличить количество выполненных заявок и сократить суммарное время простоя автопарка. Заказчик и водитель взаимодействуют с помощью удобных мобильных приложений и провайдеров телеметрии. Постоянно проводится мониторинг работы транспортного средства через сбор информации данных геопозиции устройств водителей в реальном времени, что делает процессы логистики предприятия более прозрачными – так контролируется выполнение заявок и более оперативно решаются срочные вопросы. С новой программой в режиме реального времени можно просматривать аналитику и отчётность, что повышает эффективность использования технологического транспорта департамента. Интеграция с системой 1С позволяет автоматически заполнять путевые листы, за счёт чего процесс учёта и обработки зарплаты водителя логистического центра облегчился в разы, а нагрузка на специалистов снизилась. Проект оптимизируется по сей день.

В своё время «Челнок» в логистическом центре был запущен в рамках организации легкового корпоративного такси для обеспечения онлайн-заказа пассажирских поездок с ближайших остановок с помощью мобильного приложения. Теперь эта программа успешно используется в технологических перевозках. Следующим шагом станет его запуск в управлении малотоннажным транспортом. Совершенствование логистических систем «КАМАЗа» продолжается.