Посты автора admin

В субботу, 25 декабря, АО «Аэропорт Бегишево», дочернее предприятие ПАО «КАМАЗ», отметит 50-летие.

25 декабря 1971 года экипажем самолета АН-24 был совершён первый рейс со взлётной полосы «Бегишево». Эту дату принято считать днём рождения аэропорта. Сегодня «Бегишево» является международным аэропортом федерального значения. Он обслуживает города Набережные Челны, Нижнекамск, Елабуга и др.

Главная задача, которая сегодня стоит перед руководством аэропорта, – увеличение пассажиропотока. В 1991 году было перевезено порядка 600 тыс. пассажиров, после распада СССР произошёл резкий спад. И только в 2017 году «Бегишево» впервые в современной истории перешагнул показатель в 500 тыс. перевезённых пассажиров. В 2018 году число пассажиров превысило 777 тыс., в 2019-м – 785 тыс. Прошлый год стал турбулентным для всей авиационной отрасли из-за эпидемиологической обстановки: перевезено лишь около 430 тыс. человек.

«К счастью, мы встречаем юбилей с практически допандемийными показателями пассажиропотока. Это результат тяжёлой ежедневной работы всего предприятия и поддержки главного акционера в лице ПАО «КАМАЗ» и руководства республики. Текущий год мы планируем завершить с результатом не менее 650 тыс. перевезённых пассажиров. Я считаю это хорошим показателем, учитывая, что отрасль ещё не полностью восстановилась», – рассказал генеральный директор АО «Аэропорт Бегишево» Андрей Парфененко.

По словам главы компании, важно, чтобы аэропорт «Бегишево» был связующим звеном между различными регионами, чтобы пассажиры летали напрямую на основные популярные курорты и в крупные города, минуя московский авиационный узел. Поэтому работа с авиаперевозчиками не прекращается никогда: регулярно проводятся переговоры, разрабатываются привлекательные условия для открытия новых рейсов. В частности, разработана маркетинговая программа для авиакомпаний, в рамках которой аэропорт предоставляет скидки на свои услуги, организует рекламную поддержку рейсов.

Также при поддержке правительства Татарстана ведётся большая работа по организации субсидированных региональных пассажирских перевозок. Эта программа интересна тем, что предусматривает совместное финансирование рейсов из федерального и республиканского бюджетов, а также бюджетов тех регионов, куда выполняются рейсы. Следовательно, билеты на субсидированные рейсы всегда привлекательны по цене.

«Свой полувековой юбилей аэропорт «Бегишево» встречает, что называется, в строительных лесах. Реализуются и готовятся к реализации федеральные, республиканские и собственные проекты по модернизации и расширению производственных площадей, повышению комфорта, безопасности и качества обслуживания пассажиров. И главный объект в этой работе – строительство нового терминала международных воздушных линий», – поделился Андрей Парфененко.

Площадь нового трёхэтажного здания более 8500 кв. метров. Проект выполнен в соответствии с требованиями уровня качества обслуживания пассажиров Optimum стандарта IATA LoS (level of services) с пропускной способностью 200 пассажиров в час на прилёт и столько же на вылет на международных рейсах. Выполнено около 65 % работ от всего объёма: заканчивается отделка фасада, ведутся отделочные работы внутри здания, установлены лифты и эскалатор. Также изменена конфигурация и произведено благоустройство привокзальной площади, увеличено количество машиномест на парковке, сейчас производится обновление фасада гостиницы.

В настоящее время реализуется вторая очередь реконструкции аэропортового комплекса «Бегишево», которая предусматривает строительство патрульной дороги, а также периметрового ограждения, оборудованного техническими средствами охраны (видеонаблюдение и система охраны по всему периметру аэропортового комплекса). Работы завершатся к концу этого года.

В 2022 году будет решён один из проблемных вопросов: построена бесплатная парковка перед въездом в аэропорт на 410 машиномест. Кроме того, сейчас на стадии проектирования находится реконструкция взлётно-посадочной полосы. Она будет расширена с 42 метров до 45, а длина увеличится с 2499 метров до 2902. Финансирование этих двух проектов ведётся за счёт бюджета Республики Татарстан.

Предварительный срок ввода нового терминала в эксплуатацию – декабрь 2022 года. Все инфраструктурные изменения, связанные с его строительством, станут для аэропорта дополнительной возможностью расширения маршрутной сети, приёма новых типов воздушных судов (в том числе широкофюзеляжных), привлечения новых партнёров-авиаперевозчиков и увеличения пассажиропотока. Несомненно, главная цель строительства этого аэровокзала – создание комфортных условий для пересечения госграницы в обоих направлениях пассажирам международных рейсов.

«Поддержка наших начинаний на всех уровнях, от собственника ПАО «КАМАЗ» до республиканского и федерального, – большой кредит доверия нашему коллективу. Это значит, что в будущее аэропорта верят, даже несмотря на то, что отрасль переживает не лучшие времена. В этом заслуга каждого работника, ветерана – людей, отдавших свои лучшие годы жизни авиации и нашему аэропорту. Я хочу поблагодарить всех сотрудников аэропорта за труд. С юбилеем, коллеги! А нашим пассажирам хочу пожелать крепкого здоровья, лёгкости, мобильности и больше путешествий из аэропорта «Бегишево», – сказал Андрей Парфененко.

В начале недели, 20 декабря, в Белгороде на линию вышел украшенный новогодними гирляндами электробус КАМАЗ-6282.

В общей сложности, инновационный электротранспорт «КАМАЗа» курсирует в тестовом режиме по маршруту троллейбуса М8 – от «Аэропорта» до «Технологического университета» уже два месяца. Напомним, 20 октября, в присутствии губернатора Белгородской области Вячеслава Гладкова состоялась торжественная передача электробуса КАМАЗ-6282 в опытную эксплуатацию в Белгород сроком на три месяца. К празднику электробус украсили новогодними огнями, а салон транспорта – гирляндами из искусственной ели и шаров.

Эффектно украшенный новогодний транспорт вызывает позитивные эмоции у горожан и туристов, посещающих Белгород. Электробус КАМАЗ неоднократно становился героем публикаций в соцсетях, отзывы о нём – положительные. За два месяца пробег электробуса составил 11 338 км, перевезено 22 841 человек.

Сегодня, 23 декабря, Лизинговой компании «КАМАЗ» исполнилось 19 лет. Стопроцентное дочернее общество ПАО «КАМАЗ» выросло из небольшого подразделения материнской компании в одну из крупнейших лизинговых компаний России.

На сегодня «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» является трёхкратным обладателем премии «Компания года», в том числе в номинации «За финансовую надёжность и стабильность на рынке лизинговых услуг», почётного звания «Лидер лизинга», обладателем премий «RUSSIAN LEASING AWARDS» и «LEADER LEASING AWARDS» в том числе в номинации «За финансовую надёжность и стабильность на рынке лизинга». «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» — победитель ежегодного конкурса «Лучший риск-менеджмент в России-2019», лауреат Национальной премии в области лизинга «Лизинговая сделка года-2020». Входит в состав Объединённой лизинговой ассоциации, принимает участие во всех государственных программах субсидирования отрасли. 

Продуктовый портфель Лизинговой компании «КАМАЗ» состоит из финансовых продуктов, разработанных с учётом интересов и особенностей клиентов. «Независимо от ситуации на рынке, «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» всегда стремится предложить клиенту наиболее выгодные для него условия сотрудничества, — отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков. — Достигнуто главное – возможность предоставления лизинговых услуг от производителя автотехники КАМАЗ на всей территории России. Надёжными партнёрами и клиентами Лизинговой компании «КАМАЗ» стали крупные предприятия, субъекты малого и среднего бизнеса».

За годы работы на рынке лизинговых услуг Лизинговая компания «КАМАЗ» реализовала более 67 тысяч единиц автотехники. Лизинговый портфель «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» на 1 декабря 2021 года составляет 72,8 млрд рублей.

Напомним, Лизинговая компания «КАМАЗ» специализируется на реализации автомобилей производства КАМАЗ и спецтехники на шасси КАМАЗ в лизинг от производителя.

«19-летняя деятельность – это профессиональный опыт сотрудников, совершенное владение технологией оперативной организации лизинговой сделки, постоянно обновляющаяся в зависимости от спроса и требований рынка продуктовая линейка лизинговых предложений компании. Надёжность, стабильность, положительная деловая репутация на рынке и открытость характеризуют бренд «КАМАЗ-ЛИЗИНГ», — прокомментировал Андрей Гладков.

В ПАО «КАМАЗ» прошёл конкурс «Лучший по профессии-2021» среди электрогазосварщиков.

В конкурсе приняли участие 15 человек из шести подразделений «КАМАЗа». В рамках теоретической части конкурсантам предстояло за час ответить на 30 тестовых вопросов по сварочному делу. Чтобы выбрать правильный вариант, надо знать технологию, правила безопасности, дефекты шва, обозначения марок стали.

На практике участникам необходимо было за 50 минут из двух заготовок сварить трубу. «Основная сложность операции в том, что изделие при сварке нельзя поворачивать. Есть и другие нюансы – подготовка заготовки, выставление соосности, зачистка, всё это влияет на качество шва. При оценке будет замеряться высота шва, наличие брызг, подрезов. Тест на герметичность каждая труба пройдёт в резервуаре с водой, – пояснил эксперт конкурса, мастер производственного обучения «МЦПК машиностроения» Александр Соколов. – У нас сварщики зачастую занимаются однообразной работой, а я считаю, что в профессии нужно быть универсалом».

Директор департамента развития персонала ПАО «КАМАЗ» Светлана Михеева подвела предварительные итоги. «Проведение конкурсов профмастерства на «КАМАЗе» – хорошая традиция. Каждый из вас не побоялся принять вызов и показал хорошие результаты как в теоретической, так и в практической части задания», – отметила она.

В результате диплом за третье место в конкурсе получил сварщик литейного завода «КАМАЗа» Ралис Кучукбаев, который набрал 60 баллов, второе место у представителя того же подразделения Руслана Муракаева (63 балла). Победителем стал Карим Ардыханов с кузнечного завода, его результат – 67 баллов. Все призёры вместе с декабрьской зарплатой получат солидные премии.

Ежегодный конкурс «ДААЗовская ёлочка» в этом году обрёл новый масштаб. Традиционно сотрудники ООО «ДААЗ» – предприятия Группы ОАТ, входящего в структуру «КАМАЗа», создавали небольшие по размеру ёлки, но в этом году представленные работы превзошли все ожидания.

Рекордно огромный главный атрибут праздника – трёхметровую ёлку весом в 11 тонн – собрали в цехе по ремонту пресс-форм. Автором идеи стал токарь 6-го разряда Константин Беляев.

«Поучаствовать в конкурсе, организованном отделом по работе с персоналом ООО «ДААЗ», было инициативой нашего распределителя работ Эльмиры Хуснетдиновой, – рассказал Константин Беляев. – Она предложила нам с коллегами, мне это стало интересно в основном из-за возможности поработать с коллективом и создать что-то необычное, радующее глаз».

Одно из обязательных условий конкурса – новогодняя ёлка должна быть создана из всевозможных подручных материалов и отражать специфику работы подразделения и предприятия.

«Посмотрев по сторонам, сразу сообразил, какой будет конкурсантка от нашего цеха, – крупногабаритной, высокой, многотонной, – рассказывает автор идеи. – Потом мы обсудили проект с мастером Сергеем Бурмистровым и приступили к творчеству. Мы подобрали штампы, которые не идут в работу в период проведения конкурса, и соорудили ёлку весом около 11 тонн, украсили её оригинальными «игрушками», «снежинками», «звёздами», собранными в цехе. Почистили, помыли, обернули мишурой и гирляндами. Важно не только то, что всё это сделано с учетом требований норм охраны труда, но и то, что в работе с большим интересом и энтузиазмом участвовали многие работники и руководители».

Интересные работы и у других участников конкурса. Так, бригада 226 автоматного производства стружки уборочного комплекса создала ёлку из латунной стружки. В отделе развития системы менеджмента качества сделали ёлку из отчётов, графиков, ненужных бумаг. При этом ни один секретный материал не пострадал.

Победителя конкурса «ДААЗовская ёлочка» определят в конце декабря.

В Москве прошла онлайн-конференция с участием руководителя и пилотов команды «КАМАЗ-мастер», посвящённая предстоящему ралли-марафону «Дакар-2022».

44-й по счёту «Дакар» стартует второго января в Хаиле и завершится 14 января в Джидде, день отдыха запланирован на 8 января в Эр-Рияде. Административные и технические проверки пройдут 30, 31 декабря и 1 января. 1 января состоится стартовый подиум и пролог гонки.

«Саудовская Аравия – интересная и уникальная страна с разнообразным и постоянно сменяющимся рельефом. Наша техника уже на месте и готова к бою, несколько дней назад паром прибыл в Джидду. Команда в декабре проходила различные семинары, оттачивала техническую и физическую подготовку. Сейчас все мы ожидаем вылета в Саудовскую Аравию 26 декабря. Представляя новые автомобили на «Дакаре», мы знаем, что ждёт руководство завода, республики, страны, наши болельщики. Мы хотим порадовать всех россиян успешным выступлением, сделаем для этого всё возможное», – сказал на встрече руководитель «КАМАЗ-мастер», семикратный победитель «Дакара» Владимир Чагин.

Команда «КАМАЗ-мастер» выставит на гонку четыре спортивных грузовика. Два из них привычные болельщикам КАМАЗы-43509 и два новых КАМАЗа-435091 семейства К5. Представлять Россию в грузовом зачёте международного соревнования на новых КАМАЗах семейства К5 будут экипажи действующего чемпиона «Дакара» Дмитрия Сотникова и пятикратного победителя ралли-марафона Эдуарда Николаева. Экипажи Антона Шибалова и Андрея Каргинова выступят в гонке на машинах предыдущего модельного года с внедрёнными в них в течение 2021 года техническими улучшениями, которые делают традиционный КАМАЗ серьёзным соперником спортивной техники ведущих зарубежных команд грузового зачёта «Дакара».

«Выступать на новой технике – большая ответственность для всей команды. Второй автомобиль семейства К5 построили буквально перед выездом, а первая такая машина успешно выступила на «Шёлковом пути» летом. Считаю, что грузовик удался. Мы провели большую работу по многим направлениям. Много работал над автомобилем и экипаж Дмитрия Сотникова. В новой машине много изменений – развесовка, рулевое управление», – рассказал Эдуард Николаев.

Он также рассказал, что перед выездом на «Дакар» состоялись командные тесты в Казахстане, это четыре дня полноценной гонки всех экипажей. К тому моменту речи о втором новом грузовике не шло, но руководством команды была предоставлена возможность проехать на этой машине всем. «Делая новые КАМАЗы, мы стараемся делать их быстрее. Наши соперники в основном выступают на капотных версиях, и мы знаем, где у кого преимущество. Не забываем и о предыдущем поколении грузовиков, на которых поедут два экипажа. Там тоже внесли определённые изменения, провели работу с турбокомпрессорами. После изучения всех данных на сборах довели надёжность наших двигателей», – подчеркнул Николаев.

«В грузовом зачёте заявились почти 60 участников. Рад, что вернулась команда Жерара де Роя. Они пропустили спортивный сезон, но были замечены на тестах, построили четыре капотных грузовика. К сожалению, сам Жерар не будет выступать, но в команде поедут опытные и сильные ребята, и их состав стал для нас несколько неожиданным. Мы знаем скорость их машин, так что конкуренция будет достойной, – рассказал Дмитрий Сотников. – Отмечу команду Мартина Масика, на прошлом «Дакаре» он был быстр, смог отвоевать четвёртую позицию. Сейчас у него вместо одной машины будет три экипажа, так что Мартин будет бороться за первое место. Одним из сильнейших пилотов станет Игнасио Касале, он точно будет цепляться за лидирующие позиции. Алеш Лопрайс тоже опытный и стабильный гонщик. Будет много и других пилотов, которые смогут навязать борьбу. А новые гибридные грузовики внесут дополнительную интригу в гонку».

Говоря о безопасности проведения гонки в условиях коронавируса, Владимир Чагин заверил, что в команде «КАМАЗ-мастер» этому аспекту уделяют повышенное внимание.

«Организаторы масштабных международных соревнований адаптировались к условиям коронавируса и проводят их на высоком уровне. В 2021 году на «Дакаре» успешно был внедрен так называемый «пузырь», куда никого из посторонних не пускали. Все дорожили своим здоровьем, никто не хотел покинуть гонку. Мы все привились российскими вакцинами, также вакцинировались иностранным препаратом. Так что наша команда привита несколько раз, и хочется, чтобы COVID-19 обошёл всех стороной», – заключил Чагин.

Экипажи команды «КАМАЗ-мастер» – участники «Дакара-2022»:

№ 500. Пилот Дмитрий Сотников – штурман Руслан Ахмадеев – механик Ильгиз Ахметзянов.

№ 501. Пилот Антон Шибалов – штурман Дмитрий Никитин – механик Иван Татаринов.

№ 505. Пилот Эдуард Николаев – штурман Евгений Яковлев – механик Владимир Рыбаков.

№ 509. Пилот Андрей Каргинов – штурман Андрей Мокеев – механик Иван Мальков.

С начала прививочной кампании полный этап вакцинации прошли 33 769 камазовцев, что составляет 93,5 % от среднесписочной численности персонала.

Также в компании активно ведётся работа по ревакцинации сотрудников. У заводчан есть возможность выбрать, каким препаратом привиться, – однокомпонентным «Спутником Лайт» или двухкомпонентными «Спутником V» и «ЭпиВакКороной». На сегодня ревакцинацию прошли 3 118 человек.

Обе процедуры камазовцы проходят в здравпунктах заводов и подразделений без отрыва от производства. Для того чтобы записаться на вакцинацию или ревакцинацию, необходимо обратиться в службу персонала своего подразделения.

В дочерних предприятиях «КАМАЗа» также ведётся активная работа в направлении вакцинации. Так, на площадках автогиганта в Башкирии – в ПАО «НЕФАЗ» и на Туймазинском заводе автобетоновозов – вакцинировано 89,5 и 87 % персонала, соответственно. В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, на данный момент вакцинировано 88,7 % персонала, на предприятиях Группы ОАТ, также входящей в структуру «КАМАЗа», – 85,3 %.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передал в лизинг 17 самосвалов КАМАЗ-65801-001-68 ООО «КАМАЗ-СПЕЦ-ТРАНС», дочернему предприятию ПАО «КАМАЗ».

Ставшие предметом лизинга автомобили КАМАЗ-65801 формируют арендный парк для потребителей, которым техника необходима на короткий срок – от месяца до полугода. Автомобили ориентированы на серьёзные карьерные работы, перевозку руды, отсыпку площадок, промышленное и дорожное строительство. Грузовики с колёсной формулой 8х4, грузоподъёмностью свыше 32 тонн могут работать в любых климатических условиях. Удобный самосвальный механизм позволяет быстро разгрузить кузов. Переданная грузовая автотехника оформлена на условиях Лизинговой компании «КАМАЗ» для представителей крупного бизнеса.

ООО «КАМАЗ-СПЕЦ-ТРАНС» активно использует финансовые продукты «КАМАЗ-ЛИЗИНГа». Сделка стала очередным шагом в развитии сотрудничества компаний.

Подробнее с предложениями Лизинговой компании «КАМАЗ» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

«КАМАЗ» передал в адрес муниципального предприятия «Автотранс» города Заречный Пензенской области низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-57, работающий на компримированном природном газе, с целью проведения испытаний в реальных условиях эксплуатации.

Тестирование газомоторного автобуса НЕФАЗ будет проходить на городских маршрутах Заречного в течение трёх месяцев. По окончании испытаний автотехники «Автотранс» предоставит производителю отчёт с результатами тестовой эксплуатации. НЕФАЗ-5299-40-57 на КПГ – это один из вариантов, который рассматривается для приобретения в рамках областной транспортной реформы.

НЕФАЗ-5299-40-57 – городской низкопольный автобус большой вместимости с двигателем Weichai, работающим на компримированном природном газе. Полностью низкий пол в салоне достигается за счёт применения портального моста ZF. Для комфорта пассажиров предусмотрен просторный салон с широкой накопительной площадкой, удобные поручни, аппарель. Автобус оборудован системой книлинг для удобной посадки и высадки пассажиров. В салоне установлена климатическая система, которая поддерживает нужный температурный режим. Большое внимание уделено рабочему месту водителя: улучшен обзор, на панели приборов установлен ЖК-монитор. Для максимального комфорта водителя применяется сиденье на пневмоподвеске с регулировкой подголовника и наклона спинки. НЕФАЗ-5299-40-57 полностью соответствует программе «Доступная среда» и относится к категории «экологически чистый транспорт».

Руководство «КАМАЗа» приняло решение об оказании поддержки пострадавшим от взрыва в доме 48/20 в г. Набережные Челны. Общая сумма составляет 2,6 млн рублей, в том числе 366 тыс. рублей, собранные сообществом «Лига добрых дел» и волонтёрами «КАМАЗа».

Трагедия, случившаяся 25 октября, потрясла всю страну. Взрыв газа в жилом доме унёс жизнь 22-летней Аделины Загриевой, серьёзные травмы у 17-летнего Евгения Иванова, были разрушены четыре квартиры, пострадали жильцы соседних подъездов. Умер и предполагаемый виновник происшествия – 70-летний Владимир Рочёв.

«Благотворительная помощь будет оказана 18 семьям работников и неработающих пенсионеров «КАМАЗа», проживавших в 10, 11 и 12-м подъездах дома 48/20. Общая сумма составляет 2,6 млн рублей, из них 366 тысяч – средства, собранные добровольческим сообществом «Лига добрых дел» и волонтёрами «КАМАЗа». Объём выплат зависит от тяжести вреда, причинённого взрывом, – пояснил исполнительный директор Фонда благотворительной и социальной помощи Ильсур Сингатуллин. – Кроме того, «КАМАЗом» будет компенсирована стоимость проживания семей в общежитии 20/09».