Посты автора admin

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин принял участие в работе научно-промышленного саммита «Промышленная политика в новых реалиях», организованного Российским союзом промышленников и предпринимателей и Московским государственным университетом.

Руководитель «КАМАЗа» Сергей Когогин выступил на пленарном заседании «Новая промышленная политика России: план спасения или стратегия лидерства?», состоявшемся в рамках саммита. Он отметил, что автомобильная промышленность в полной мере столкнулась с такими проблемами, как разрушение кооперационных и логистических цепочек, санкционные ограничения, уход партнёров по совместным предприятиям, ограничение международных платежей. Когогин рассказал о работе компании в новых условиях и предложениях для стабильной работы отраслей промышленности, направленных в Правительство РФ.

«Много лет автопром выстраивал партнёрские отношения с зарубежными поставщиками. В одночасье это партнёрство было прекращено, невзирая на действующие контракты. Параллельно с внутренними программами технологического развития нам потребовалось оперативно замещать традиционных поставщиков на производителей из других стран. Столь стремительное и существенное по объёмам замещение требует от нас значительных усилий», – рассказал Сергей Когогин.

По словам генерального директора «КАМАЗа», сложности возникли и в сфере логистики. Смена поставщиков и отказ европейских перевозчиков от сотрудничества с Россией потребовало от компании смены маршрутов и увеличения грузопотоков по азиатскому направлению. Кроме того, введённые против страны, ряда отраслей промышленности и отдельных компаний санкции сильно ограничили компанию в международных расчётах. Предложения «КАМАЗа» по решению этих сложных проблем были направлены в Правительство России.

Завершая выступление, руководитель «КАМАЗа» поблагодарил Правительство РФ, министерства и ведомства, государственные институты развития, Российский союз промышленников и предпринимателей за оперативность, отзывчивость и вдумчивость при выработке и принятии решений. «Уже принятые меры позволили стабилизировать ситуацию и дать нам возможность работать, в целом, в плановом режиме. Готовы и впредь активно участвовать в подготовке предложений для стабильной работы отраслей промышленности», – подчеркнул Сергей Когогин.

Помимо пленарного заседания «Новая промышленная политика» в рамках саммита состоялись стратегические сессии, в которых приняли участие топ-менеджеры «КАМАЗа».

В работе саммита «Промышленная политика в новых реалиях» приняли участие руководители и специалисты федеральных ведомств и региональных органов исполнительной власти, представители профильных ассоциаций, государственных корпораций и крупного национального бизнеса, экономисты, представители СМИ.

В условиях беспрецедентного санкционного давления и новых геополитических вызовов площадка Научно-промышленного саммита – это эффективный инструмент для выстраивания диалога между Правительством РФ, бизнесом, научно-экспертным сообществом и различными ветвями власти. В числе основных задач саммита – обмен мнениями относительно состояния российской промышленности в условиях санкционного давления, оценка эффективности мер поддержки со стороны государства для поддержания устойчивости реального сектора экономики, формулировка подходов к экстренному реагированию на новые вызовы, а также стратегическому перспективному планированию промышленного и технологического развития РФ.

Лизинговая компания «КАМАЗ» профинансировала покупку двух магистральных тягачей КАМАЗ-54901 предприятием ООО «РЭДИ», занимающимся грузоперевозками.

Переданные партнёру «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» из Казани автомобили КАМАЗ-54901 сочетают в себе стильный и современный дизайн, высокую производительность, безопасность и комфорт водителя. Среди достоинств модели – улучшенная эргономика, наличие просторной кабины с ровным полом, два топливных бака общим объёмом 1400 л, современные узлы и агрегаты. Кроме того, тягачи оснащены современной мультимедийной системой, позволяющей пользоваться навигацией, выходить в интернет, считывать параметры автомобиля и многое другое.

ООО «РЭДИ» сотрудничает с «КАМАЗ-ЛИЗИНГом» с 2021 года. Транспортная компания Приволжского федерального округа России осуществляет международные и внутрироссийские автоперевозки, перевозки для клиентов различных отраслей: автомобильного сектора, нефтегазового сектора, пищевой промышленности, розничной торговли, фармацевтики и других.

Сегодня, 26 мая, на «КАМАЗе» с рабочим визитом находятся участники выездного заседания Комитета Совета Федерации России по экономической политике.

Делегацию возглавляет председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов. В составе делегации также представители федеральных органов государственной власти, представители министерств Республики Татарстан, а также руководители российских предприятий, государственных корпораций и научных организаций страны. От ПАО «КАМАЗ» гостей сопровождает первый заместитель генерального директора компании – исполнительный директор Юрий Герасимов.

В рамках визита гости уже побывали на автомобильном заводе, где им продемонстрировали работу конвейера сборки кабин и главный сборочный конвейер «КАМАЗа».

В настоящий момент в здании генеральной дирекции «КАМАЗа» проходит основное мероприятие – заседание Комитета Совета Федерации по экономической политике «О развитии российского автомобилестроения и производства автокомпонентов». Планируется, что на нём выступят председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов, министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Фарит Ханифов, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по взаимодействию с органами государственной власти Михаил Матасов, управляющий директор Бизнес-блока государственной корпорации развития «ВЭБ.РФ» Алексей Тернавский, генеральный директор Ассоциации предприятий машиностроения «Кластер автомобильной промышленности» Андрей Крайнов, другие докладчики. Обсуждаемые темы – «Адаптация отечественного автомобилестроения и обеспечение самодостаточности рынка и производств» и «О текущей ситуации в отрасли производства автомобильных компонентов».

Во второй половине дня члены делегации посетят НП «КАМАЗ-Автоспорт» – место базирования спортивной команды «КАМАЗ-мастер». На полигоне в посёлке Тарловка гости осмотрят спортивные грузовики «КАМАЗ-мастер» и примут участие в тест-драйве легендарных гоночных автомобилей.

Бортовой автомобиль с КМУ на шасси КАМАЗ-43118, вахтовый автобус на шасси КАМАЗ-42261 и автобетоносмеситель на шасси KAMAЗ-6520 презентованы на выставке «Технодрев», прошедшей в Хабаровске.

Юбилейная XV международная выставка «Технодрев» является ключевым профессиональным мероприятием лесопромышленного комплекса Дальнего Востока. Её цель – организация единой коммуникативной площадки для прямого общения с топ-менеджерами и ведущими специалистами предприятий ЛПК, государственными, региональными и отраслевыми структурами, представителями частного бизнеса. На площадке представлены технологии, машины, оборудование и инструмент для лесозаготовки, биоэнергетики, деревообрабатывающей и мебельной промышленности.

В мероприятии принял участие официальный дилер ПАО «КАМАЗ» – ООО «Сониктранс», представивший актуальную для данного региона технику: бортовой КАМАЗ-43118 с краноманипуляторной установкой производства ООО «КРАН центр КАМАЗ», вахтовый автобус КАМАЗ-42261 и автобетоносмеситель на базе шасси KAMAЗ-6520 производства ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов», дочернего предприятия автогиганта в Башкирии.

Автомобиль с краноманипуляторной установкой предназначен для выполнения широкого спектра погрузочно-разгрузочных, строительно-монтажных и транспортных работ с различными грузами. Грузоподъёмность шасси составляет 12,72 т, максимальная грузоподъёмность – 7 т. Технически допустимая масса перевозимого груза до 8,5 т. Максимальный вылет пятиступенчатой стрелы – 19 м, высота подъёма – до 19,5 м. Под капотом бортового автомобиля на базе шасси КАМАЗ-43118 установлен дизельный двигатель КАМАЗ-740.705-300 («Евро-5») с турбонаддувом, рабочим объёмом 11,76 л, коробка передач КАМАЗ 154.

Внутренние параметры бортовой платформы 6112х2470х730 мм. Платформа без каркаса и тента, задний, боковые борта – металлические, откидные, настил пола – деревянный.

Вахтовый автобус 42261 на базе шасси КАМАЗ-43118 (6х6) имеет 28+3 посадочных места. В автомобиле установлен дизельный двигатель КАМАЗ 740.300 стандарта «Евро-5», механическая коробка передач, два топливных бака по 210 л.

Кузов-фургон с глухими скосами изготовлен из сэндвич-панелей по бескаркасной технологии, по периметру обвязан алюминиевым уголком. Толщина панели 50 мм. Наружная обшивка – плакированный металл, внутренняя – пластик. В качестве утеплителя используется экструдированный пенополистирол. Отопитель от системы ДВС установлен в передней и задней частях салона. Пульт управления калорифером из салона водителя. Климатические условия кузова-фургона бескаркасной технологии позволяют производить эксплуатацию при температуре от -45 до +50С°.

Окна двойного остекления, вклеиваемый стеклопакет панорамного вида со светозащитными шторами, два окна с форточкой по одной на каждой стороне, остальные – глухие. Дверь входная одностворчатая в передней части правой панели кузова-фургона с глухим окном двойного остекления. Внутри кузова, с обеих сторон входа – поручни. Аварийный выход с глухим окном установлен в задней части кузова.

Автобетоносмеситель 58149Z предназначен для доставки готовой бетонной смеси потребителям с сохранением свойств смеси в пути следования и для выгрузки смеси в место укладки или бетонотранспортные средства (автобетононасосы, стационарные бетононасосы и т. д.). Базовое шасси KAMAЗ-6520 с колёсной формулой 6х4 оснащено двигателем («Евро-5») и механической коробкой переключения передач. Кабина высокая на пневмоподвеске, без спального места. Габариты автомобиля – 8800х2500х3800 мм. Бак для воды вмещает 800 л, а грузоподъёмность по бетонной смеси составляет 17 800 кг.

Привод смесительного барабана осуществляется от автономного двигателя. Возможна установка электронного управления для поддержания постоянной скорости вращения барабана смесителя независимо от скорости двигателя. Система гидропривода оснащается надёжными гидравлическими компонентами ведущих европейских и отечественных производителей. Вместимость смесительного барабана по выходу готовой смеси составляет 9 куб. м, высота выгрузки – 400-2350 мм, скорость выгрузки – 1 куб. м/мин. Частота вращения смесительного барабана – до 14 оборотов в минуту.

Автобетоносмеситель эксплуатируется при температуре от -20 °С до +40 °С. Возможен «зимний» вариант технологического оборудования, которое обеспечивает надёжную защиту бетонной смеси при низких температурах до -40 °С.

В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, изготовлены судовые двигатели для нового заказчика – Ярославского речного порта.

Изготовлены два судовых двигателя 8481.10-08 мощностью 400 л. с. Моторы успешно прошли испытания и отправлены заказчику. Продукция дочернего предприятия «КАМАЗа» будет использована в качестве главных судовых двигателей на теплоходах.

Ярославский речной порт впервые приобрёл моторы производства ПАО «ТМЗ», потребность возникла в связи с заменой штатных двигателей, выработавших свой ресурс. Основной заказчик судовых моторов Тутаевского моторного завода – «Порт Коломна».

ПАО «ТМЗ» имеет Свидетельство о признании Российским Речным Регистром в качестве производителя судовых двигателей. Свидетельство также даёт право на разработку технической документации на судовые моторы и их ремонт.

На территории Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» заложена аллея в честь 25-летия со дня основания подразделения, которое коллектив отметит осенью текущего года.

На прилегающей к АБК-421 территории руководители и специалисты подразделений Торгово-финансовой компании высадили саженцы 25 елей. В дальнейшем планируется благоустройство аллеи и установка скамеек.

Акционерное общество «Торгово-финансовая компания КАМАЗ» зарегистрировано 23 октября 1997 года. Основным видом деятельности является торговля автотранспортными средствами. Реализация грузовиков и спецтехники осуществляется через 97 субъектов дилерской сети. Также Торгово-финансовой компании предоставлено исключительное право на продажу автомобилей на территории России.

Кроме того, на базе сервисных центров АО «ТФК «КАМАЗ» организует и оказывает сервисные услуги по ремонту и обслуживанию автомобилей, узлов и агрегатов автомобилей КАМАЗ, проводит гарантийное обслуживание, предпродажную подготовку и доработку автомобилей КАМАЗ. Также Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» ведёт долгосрочное сотрудничество с крупными заводами – изготовителями спецтехники.

Сегодня в коллективе трудится 1043 человека. АО «ТФК «КАМАЗ» стабильно обеспечивает выполнение показателей бизнес-плана по реализации камазовской автотехники в России. За последние годы увеличилась доля прямых продаж в адрес стратегических партнёров. Заключены долгосрочные контракты с крупнейшими российскими компаниями.

В рамках рабочей поездки в Татарстан ПАО «КАМАЗ» посетила делегация Республики Сьерра-Леоне во главе с чрезвычайным и полномочным послом Республики в России Мохамедом Йонгаво.

В составе делегации также – генеральный директор «Джамакс Трейдинг ЭлЭлСи» Артур Эллер, президент Европейского форума русскоговорящих евреев Михаэль Юданин. Сопровождала гостей представитель Министерства промышленности и торговли Республики Татарстан Айгуль Гайфуллина.

Представители Республики Сьерра-Леоне ознакомились с работой конвейера сборки двигателей Р6 и V8 на заводе двигателей, посетили конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер на автомобильном заводе. На выставочной площадке Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» гостям продемонстрировали камазовскую спецтехнику, а в НП «КАМАЗ-Автоспорт» – музей славы спортивной команды «КАМАЗ-мастер» и гоночные грузовики, на которых «Синяя армада» многократно выигрывала престижные международные гонки «Дакар» и «Шёлковый путь».

Встреча генерального директора АО «Лизинговая компания «КАМАЗ», дочернего общества ПАО «КАМАЗ», Андрея Гладкова с молодыми сотрудниками компании предприятия прошла 20 мая в головном офисе «КАМАЗ-ЛИЗИНГа». В неформальной обстановке руководитель Лизинговой компании «КАМАЗ» ответил на вопросы участников мероприятия.

Молодые работники предприятия спрашивали о перспективах профессионального роста, качествах, необходимых молодым сотрудникам для достижения успеха, текущих изменениях и адаптации компании к новым условиям, планах на второе полугодие, секрете успеха и развития «КАМАЗ-ЛИЗИНГа».

Также аудитория интересовалась новой моделью КАМАЗ «КОМПАС», её появлением на рынке и рекламным продвижением. Важным для молодых сотрудников оказалось мнение гендиректора о том, насколько вероятен выпуск автомобилей КАМАЗ нового модельного ряда с комплектующими российских производителей в 2022 году. «Относительно производства автомобилей КАМАZ-54901 в новых условиях. На данный момент в ПАО «КАМАЗ» идёт процесс локализации импортных комплектующих, определён конкретный план действий. Мы ожидаем появление обновленного тягача в начале 2023 года», – пояснил руководитель Лизинговой компании «КАМАЗ».

Разумеется, были вопросы стратегического характера. Участники узнали, как видит Андрей Гладков развитие АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» к 2025 году и какими достижениями компании за последние пять лет больше всего гордится руководитель «КАМАЗ-ЛИЗИНГа».

В финале встречи Андрей Гладков резюмировал: «Мы с вами работаем на одно общее дело – на бренд «КАМАЗ-ЛИЗИНГ». Это главное!». По словам руководителя, Лизинговая компания «КАМАЗ» сегодня может предложить молодёжи интересную работу, стабильную заработную плату, социальные гарантии, карьерный рост. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» – динамично развивающаяся компания с 20-летним опытом работы на рынке лизинга. Со стратегией, направленной на повышение доступности автотехники КАМАЗ за счёт выгодных условий лизинга для предприятий, которые не могут позволить себе обновление автопарка без привлечения финансовых инструментов», – отметил он.

Конструкторы «КАМАЗа» отметили профессиональный праздник.

История Дня конструктора на «КАМАЗе» берёт начало с апреля 1970 года, когда съезжающиеся со всего Советского Союза в Набережные Челны конструкторы были объединены в управление главного конструктора – УГК, а позже в Научно-технический центр, который по праву называют мозгом автозавода. В этом году камазовцы отметили этот профессиональный праздник уже в 52-й раз.

Поздравляя коллег, заместитель генерального директора «КАМАЗа» – директор по развитию Ирек Гумеров отметил, что приятно видеть, как современные грузовики К5 бороздят дороги страны, как электробусы курсируют по Москве, и осознавать, что в камазовских автомобилях использованы лучшие экономичные двигатели. «Мы этим гордимся. Такие реалии возможны только у компании, имеющей мощные конструкторские силы, которая способна мгновенно реагировать на любые изменения и быть успешной. Этот праздник встречаем стабильной работой «КАМАЗа», с новыми продуктами в нашей линейке, и уверен, что всё у нас будет отлично и в дальнейшем», – заверил он.

Главный конструктор ПАО «КАМАЗ» – директор НТЦ Евгений Макаров напомнил, что не так много в России осталось конструкторских школ, но камазовская по праву является лидирующей. «Я очень горжусь тем, что сам ученик камазовской школы конструкторов, – признался он. – Хочу поздравить весь коллектив с профессиональным праздником и пожелать нам всем свершений. Пусть в мае мы максимально адаптируем всю нашу продукцию к изменившимся условиям и начнём планомерно развиваться и достигать ранее поставленных целей».

Руководители отметили лучших работников. Почётными грамотами ПАО «КАМАЗ» наградили десятерых конструкторов, ещё девять удостоились Благодарственных писем компании. Также получили награды победители ежегодного конкурса профмастерства среди молодых инженеров-конструкторов, а лауреатам Всероссийского конкурса «Инженер года-2021» торжественно вручили медали, дипломы и сертификаты.

Мероприятие продолжила концертная программа из 30 номеров художественной самодеятельности работников НТЦ и артистов городской эстрады.

В минувшее воскресенье, 22 мая, завершилась баха «Арчеда», которая прошла на территории Арчединско-Донского песчаного массива, в статусе этапа кубка России и Чемпионата Волгоградской области по ралли-рейдам. Все четыре участвующих в гонке экипажа команды «КАМАЗ-мастер» вошли в пятёрку сильнейших.

Соревнование проходило под эгидой Российской Автомобильной Федерации, Волгоградской региональной автомобильной федерации, в рамках проекта АРЧЕДА Terra Extreme. Команда «КАМАЗ-мастер» была представлена на гонке экипажами Андрея Каргинова, Айрата Мардеева, Сергея Куприянова и Богдана Каримова. По словам заместителя директора команды по производству Сергея Савостина, к старту бахи «Арчеда» в производственном цехе «КАМАЗ-мастера» для экипажа Андрея Каргинова был изготовлен третий по счёту спортивный грузовик семейства К5. Также в рамках совместного проекта с ПАО «Газпром» построен новый газодизельный грузовик, на котором выступал экипаж Сергея Куприянова. На бахе «Арчеда» эта машина была протестирована в режиме спортивной обкатки.

«Период после «Дакара» характеризуется тем, что мы постоянно работаем в режиме импортозамещения. Сейчас сосредоточимся на сдаче нового капотного грузовика команды. Возможно, успеем подготовить его к старту «Шёлкового пути». Работы по нему курирует Айрат Мардеев», – рассказал Сергей Савостин.

Спортивная программа гонки началась 20 мая с 21-километрового пролога, второй этап соревнований включил в себя три больших круга по 80 километров, в третий день гонщики прошли два спецучастка протяжённостью 87 и 79 км.

В результате победителем бахи «Арчеда» в классификации грузовых автомобилей стал экипаж Айрата Мардеева, второе место у экипажа Андрея Каргинова, «бронза» – у Сергея Вязовича (команда «МАЗспорт-Авто»), четвёртое место занял экипаж молодого пилота Богдана Каримова. Экипаж Сергея Куприянова привёл свой газодизельный грузовик к финишу пятым.

Волгоградский этап Чемпионата России – баха «Арчеда» – стал первым спортивным соревнованием команды после прошедшего в Саудовской Аравии в январе «Дакара». Фактически он стал своеобразным прологом к ралли «Шёлковый путь», которое пройдёт с 6 по 16 июля.

«Я очень доволен выездом команды в Волгоград. Спасибо организаторам гонки за такое соревнование. Видно, как спортсмены скучают по стартам. Сегодня всем нелегко, но все находят возможность приехать. Молодёжь показала себя очень хорошо. Тесты прошли удачно, мы увидели наш автомобиль в сравнении с соперником – МАЗом. Много времени уделяем нашим машинам, всё из запланированного удалось выполнить. Тестирование продолжим уже дома, будем готовиться к «Шёлковому пути», – подвёл итоги гонки Эдуард Николаев.