Посты автора admin

ООО «ДААЗ», предприятие Группы ОАТ, входящей в структуру ПАО «КАМАЗ», успешно прошло аудит Системы менеджмента качества на соответствие требованиям стандарта ASES – единой системы оценки поставщиков Альянса Renault–Nissan–Mitsubishi.

Представители Альянса в течение двух дней оценивали производственную цепочку на предприятии, а также процессы и отдельные элементы действующей СМК: анализ проблем по качеству для продуктов, управление проектами и изменениями, текущие результаты и применяемые практики на предприятии.

По результатам аудита предприятие получило ранг B (ранее был ранг С), что полностью соответствует специальным требованиям RENAULT-NISSAN-AVTOVAZ. Ранг В позволяет компании быть рекомендуемым поставщиком для участия в новых проектах Альянса по всему миру.

«Достижение нового ранга стало возможным благодаря слаженной работе нашей команды. Уверен, что для нас это не предел», – прокомментировал генеральный директор ООО «ДААЗ» Вилсор Халиуллин.

ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Ярославской области, впервые получило сертификат о происхождении товара формы СТ-1 на промышленные модификации двигателей.

Сертификат, подтверждающий страну происхождения товара, позволяет потребителям двигателей ПАО «ТМЗ» получить таможенные льготы при вывозе их из России на территорию стран СНГ, а также субсидии из федерального бюджета на компенсацию части затрат, связанных с выпуском высокопроизводительной самоходной и прицепной техники.

«Экспертизу проводит Торгово-промышленная палата. Она анализирует документы, указывающие на происхождение всех комплектующих двигателя, и даёт экспертное заключение о том, что двигатель действительно российского происхождения. Доля стоимости импортных комплектующих в товарах российского происхождения не может превышать 50 %. Согласно акту экспертизы Ярославской ТПП, доля стоимости импортных комплектующих в двигателях ТМЗ промышленных модификаций 8525.10, 8141.10-05, 8435.10 составляет 2,5 %. Акт экспертизы и сертификат действительны в течение 12 месяцев, поэтому в следующем году всю процедуру предстоит пройти заново», – пояснила начальник бюро управления качеством, стандартизации и сертификации ПАО «ТМЗ» Венера Метерина.

Экспертизу тракторных модификаций двигателя ПАО «ТМЗ» впервые прошло в 2020 году. В 2021 году начался серийный выпуск двигателей с электронной системой управления. На них будет оформляться отдельное экспертное заключение.

Как поясняют специалисты Тутаевского моторного завода, этот документ важен для основного потребителя тракторных моторов – Петербургского тракторного завода. С начала года введена балльная система для локализации сельскохозяйственных тракторов и дорожной техники – оценивается степень локализации каждого вида выпускаемой техники, а не в целом производитель. За технологические операции и компоненты двигателя, произведённые на территории Российской Федерации, в акте экспертизы указываются баллы. Для получения господдержки и участия в госзакупках производителю техники нужно набрать определённое количество баллов. Так государство стимулирует производство российской техники. По данным Минпромторга РФ, в 2019 году доля российской техники на отечественном рынке превысила 54 %, в 2020 году – 58 %. К 2030 году планируется достичь показателя 80 % на внутреннем рынке техники.

Аэропорт «Бегишево», дочернее предприятие «КАМАЗа», стал лучшей транспортной организацией Татарстана в области охраны труда.

В Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики Татарстан состоялась церемония награждения победителей смотра-конкурса на лучшую организацию работы в области охраны труда среди предприятий отрасли по итогам 2020 года.

Лучшей организацией по созданию безопасных условий и охраны труда с численностью работающих более 500 человек признан международный аэропорт «Бегишево». Диплом техническому директору аэропорта Альберту Шарифуллину вручил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Артём Чукин.

Многофункциональный спортивно-образовательный центр «Техногород» регулярно проводит экскурсии для учащихся – ученики набережночелнинской школы № 42 посетили музей Научно-технического центра «КАМАЗа» и познакомились с историей спортивной команды «КАМАЗ-мастер».

Для 42-й школы это была уже третья экскурсия. Учеников в возрасте от 10 до 15 лет приглашают группами по 30 человек. «Техногород» сейчас сотрудничает с тремя челнинскими школами, в которых проводит обучение по собственным программам дополнительного образования. И эти дети в качестве поощрения получают возможность посетить спортивную команду, узнать о ней побольше», – рассказал директор многофункционального спортивно-образовательного центра для детей и молодёжи «Техногород» Вадим Валеев. По его словам, дети очень живо интересуются устройством спортивного автомобиля, его основными техническими характеристиками, приборами. Им интересно посидеть внутри, примерить на себя образ пилота, управляющего таким автомобилем. Многие ребята относительно неплохо знают параметры автомобиля.

Длится экскурсия час: сначала ученикам рассказывают про историю спортивной команды «КАМАЗ-мастер», показывают основные призы и дают время сделать фото на память. Затем они направляются в производственный корпус, где детям рассказывают о технической части: о том, какие машины эксплуатируются, о видах этих автомобилей (спортивные, автомобили технической помощи), кто на них едет, как построен маршрут, как проходят сами соревнования.

Основная задача центра – заинтересовать учеников, замотивировать их изучать технические дисциплины. «В планах у нас дальше работать с этими учениками уже на базе нашего картинг-клуба имени Олега Кухаренко. Мы собираемся организовывать мастер-классы по устройству картинга, устраивать пробные заезды для детей. Картинг – базовая дисциплина для любого автомобильного вида спорта, все великие спортсмены в большинстве случаев начинали именно с него. Пока ориентируемся на вторую половину этого учебного года», – сообщил Вадим Валеев.

Кроме того, старшеклассников в ближайшее время ждёт особенное мероприятие: городской интеллектуальный конкурс на призы «Техногорода», приуроченный к дате выхода первого грузовика КАМАЗ – 16 февраля 1976 года. Он будет организован совместно с «КАМАЗом» и Инжиниринговым центром КФУ и пройдёт в три этапа. Первый этап, посвящённый истории автогиганта, запланирован на 25 ноября.

СП ООО «KAMAZ ASIA LEASING» (совместное предприятие «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» и «UzAutoTrailer» в Узбекистане) профинансировало покупку трёх грузовых автомобилей КАМАЗ-5490 компанией ООО «NAFTA GROUP».

Ставшие предметом лизинга грузовики КАМАЗ-5490 оснащены экономичным дизельным двигателем Daimler («Евро-5») мощностью 401 л. с., двумя топливными баками – 760+450 л., комфортабельной кабиной Daimler со спальным местом, механической коробкой передач ZF, электропневматическим приводом тормозной системы (EBS), системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR).

Поставщиком тягачей КАМАЗ выступило ООО «UzAutoTrailer». Автотехника была передана новому клиенту в ДСЦ «KAMAZ SERVISE CENTR» в Ташкенте. ООО «NAFTA GROUP» занимается оптовой торговлей горюче-смазочными материалами.

Напомним, что в декабре 2019 года АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» и ООО «UzAutoTrailer» зарегистрировали совместную лизинговую компанию ООО «KAMAZ ASIA LEASING» в Узбекистане. Сегодня предприятие предлагает автотехнику КАМАЗ в лизинг от производителя в режиме «одного окна», включая страхование и установку телематического оборудования.

Вчера, 20 октября, в Белгороде в присутствии губернатора Белгородской области Вячеслава Гладкова состоялась торжественная передача электробуса КАМАЗ.

Электробус КАМАЗ-6282 передан в опытную эксплуатацию в Белгород сроком на три месяца. Пантограф, предназначенный для быстрой зарядки электробуса, установлен в посёлке Северном на базе Единой транспортной компании. Инновационный электротранспорт «КАМАЗа» вышел на линию 20 октября и будет курсировать в тестовом режиме по маршруту троллейбуса М8 – от «Аэропорта» до «Технологического университета». Вместе с первыми пассажирами губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков в сопровождении директора по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самата Саттарова осмотрел салон электробуса, а также проехал на нём отрезок пути.

«По сравнению с обычным автобусом электробус экологичнее из-за отсутствия вредных выбросов. Уровень шума и вибрации в салоне значительно ниже, чем в автобусе. Ещё раз отмечу, что электробус пришёл к нам бесплатно, поэтому основная задача – его протестировать, определиться, нужен ли он Белгороду. И если примем положительное решение, то будем добиваться федеральной поддержки на закупку такого транспорта для крупных городов региона», – заявил Вячеслав Гладков. Губернатор также добавил, что жители областного центра могут сами оценить преимущества электробуса и поделиться своими впечатлениями от поездки в соцсетях.

«Мы гордимся нашим продуктом и рады, что российские регионы открыты инновациям и заботятся об экологии. Буквально недавно завершилась опытная эксплуатация этого экземпляра в Казани. За три месяца он перевёз около 40 тысяч человек, и, судя по поступившим отзывам, казанцы остались очень довольны. Знаю, что некоторые пассажиры даже пропускали троллейбусы, чтобы доехать к месту назначения именно на электробусе, – в свою очередь рассказал Самат Саттаров. – Тестовая обкатка электробуса КАМАЗ позволит властям Белгородской области оценить все его преимущества на практике, а также поможет определить, какие необходимы изменения в инфраструктуре Белгорода для эффективной работы электротранспорта. После чего уже будет рассматриваться вопрос о дальнейшей закупке электробусов для Белгорода».

Напомним, ранее в Москве в ходе деловой встречи генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина с губернатором Белгородской области Вячеславом Гладковым была достигнута договорённость о передаче в тестовую эксплуатацию электробуса КАМАЗ. Проект стал пилотным в рамках подписанного в этом году трёхстороннего соглашения между ПАО «КАМАЗ», ГК «Росатом» и ПАО «Россети», предусматривающего развитие городского электротранспорта в стране.

Лизинговая компания «КАМАЗ» предлагает приобрести автотехнику с пробегом: грузовые автомобили КАМАЗ, спецтехнику на шасси КАМАЗ, прицепную технику.

Изъятые из лизинга автомобили реализуются через электронную торговую площадку Tender-Pro. Ссылка на торговую площадку для приобретения автотехники размещена на официальном сайте www.kamazleasing.ru на странице «Акции и спецпредложения», а также на странице «Реализация движимого имущества» сайта www.kamaz.ru.

Обслуживание таких машин может производиться в любом сервисном центре, по выбору покупателя. Кроме того, вся автотехника прошла независимую оценку стоимости.

Чтобы приобрести изъятую автотехнику по договору купли-продажи без применения инструмента лизинга нужно обратиться в ответственное подразделение ПАО «КАМАЗ». Контакты сотрудника указаны на корпоративном сайте www.kamazleasing.ru в разделе «Акции и спецпредложения», страница «Техника с пробегом». Также можно отправить запрос на электронный адрес: oo_bzgd-kd@kamaz.ru.

Сегодня, 20 октября, на «КАМАЗе» с ознакомительным визитом находятся руководители компании Sber Automotive Technologies («СберАвтоТех») во главе с исполнительным директором Алексеем Посевкиным.

В ходе визита членам делегации показали конвейер сборки двигателей Р6 и линию обработки головки блока цилиндра на заводе двигателей, конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер на автомобильном заводе. Также гости побывали на заводе каркасов кабин и совместном предприятии «ЦФ КАМА», специализирующемся на производстве коробок передач.

В рамках обширной ознакомительной программы во второй половине дня гости посетят Научно-технический центр «КАМАЗа» и НП «КАМАЗ-Автоспорт», место базирования команды «КАМАЗ-мастер». Завершится визит переговорами по вопросам перспективного сотрудничества с участием заместителя генерального директора – корпоративного директора ПАО «КАМАЗ» Жанны Халиуллиной, директора Центра цифровой трансформации компании Эльдара Шавалиева и главного конструктора инновационных автомобилей Сергея Назаренко.

«СберАвтоТех» – дочерняя компания ПАО «Сбербанк», которая создана для развития технологии автономного вождения и создания собственной беспилотной операционной системы. Это технологическая компания, которая переносит опыт, подход и динамику развития IT в сферу транспорта. Её задача – сделать вождение более комфортным, безопасным и эффективным.

Развитие беспилотного транспорта, в том числе и грузового, – один из основных трендов автомобильной отрасли. «КАМАЗ» является лидером среди российских предприятий в этом направлении. Активная работа в сфере создания беспилотных грузовиков и грузовиков с элементами автоматизированного управления (системы ADAS) началась в компании ещё в 2017-2018 годах. Тогда специалистами Научно-технического центра «КАМАЗа» были созданы опытные образцы грузовых автомобилей с прототипами собственных систем автономного движения. В 2018 году состоялся выезд этих автомобилей в автономном режиме, приуроченный к открытию Крымского моста. Сегодня в компании реализуются несколько проектов по беспилотному транспорту. «КАМАЗ» ведёт сотрудничество со множеством отечественных и иностранных компаний, а также российскими вузами.

В подразделениях «КАМАЗа» продолжается вакцинация сотрудников от коронавируса.

По последним данным прививку первым компонентом вакцины сделали уже 28 689 человек. Оба компонента препарата «Спутник V» получили 27 437 камазовцев, что составляет 75,1 % от среднесписочной численности персонала.

Кроме основных производственных площадок в Набережных Челнах, вакцинация персонала ведётся и в дочерних предприятиях «КАМАЗа». Так, на площадках автогиганта в Башкирии – в ПАО «НЕФАЗ» и Туймазинском заводе автобетоновозов (ПАО «ТЗА») вакцинацию прошли 3 220 (53,6 %) и 632 человека (69,4 %), соответственно. В ПАО «Тутаевский моторный завод» (ТМЗ), дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, число вакцинированных на сегодня – 683 человека (50 %), на предприятиях Группы «Объединённые автомобильные технологии» (ОАТ), также входящей в структуру «КАМАЗа», – 3 797 человек (49,9 %).

Вакцинацию сотрудники компании проходят без отрыва от производства. Чтобы подать заявку на проведение процедуры, камазовцам необходимо обратиться в службу по персоналу своего подразделения. Вакцинацию проводят сотрудники городских поликлиник в здравпунктах заводов и подразделений компании.