Новости ПАО «КАМАЗ»

Команда ПАО «КАМАЗ» заняла первое место в отборочном чемпионате WorldSkills ГК «Ростех» – RostecSkills-2021 в компетенции «Бережливое производство».

Корпоративный отборочный чемпионат по компетенции «Бережливое производство» проходил в Москве с 16 по 21 мая. В нём принимали участие 16 команд из холдингов и компаний, входящих в ГК «Ростех». ПАО «КАМАЗ» в соревнованиях представляли сотрудники Комитета по развитию производственной системы – главный специалист Владислав Антипов и специалист третьей категории Эмиль Гильманов.

В течение трёх соревновательных дней участникам необходимо было решить предложенные задания тематических модулей. Так, первый модуль представлял собой фабрику процессов, где из детского металлического конструктора надо было не просто собрать автомобиль, а выстроить процесс по производству автомобилей. Весь процесс предстояло выполнить таким образом, чтобы два участника за десять минут могли собрать три машины.

Второй модуль – аналитический. Участникам был показан видеоролик, на котором представлен процесс производства условного изделия. К заданию была дана информация по циклу обработки, времени хождения, уровню дефектности. На основании имеющихся данных ребята должны были проанализировать весь процесс с точки зрения бережливого производства: предстояло найти потери, описать их, дать предложения по их устранению, по расширению узких мест. Таким образом, результатом выполнения этого модуля должен был стать кайдзен-проект или описание идеального процесса производства автомобиля.

В рамках третьего модуля конкурсанты должны были за четыре часа подготовить учебную презентацию и провести экспресс-обучение двум инструментам бережливого производства для целевой аудитории – от рабочих до руководителей высшего звена управления. Важно было донести до участников обучения суть двух инструментов и то, как их применять на практике, чтобы аудитория поняла, чему их обучают.

Выполнение модулей оценивалось по нескольким критериям. Недостаточно было просто решить задачу и дать ответ, оценивался сам процесс: насколько он был качественным, насколько были отбалансированы операции внутри процесса, как организованы рабочие места, как организовано снабжение и логистика, как осуществляется обеспечение. Внимание обращалось и на то, как конкурсанты взаимодействуют между собой в момент соревнования – дублируют друг друга или чётко распределили роли и каждый выполняет свою задачу. Такой подход позволил комплексно оценить работу участников конкурса.

«Ни у участников, ни у нас – экспертов, ранее не было опыта участия в таких соревнованиях. Компетенция «Бережливое производство» впервые была представлена на этих соревнованиях. Некоторые моменты вызывали трудности, в частности – жёсткий тайминг, – поделился заместитель председателя КРПС Павел Дмитриев, выступивший на соревнованиях в качестве заместителя главного эксперта компетенции «Бережливое производство». – Кроме того, по требованиям WorldSkills, задача, которую решали участники, должна быть сложной даже для экспертов. Наши ребята справились с ней на «отлично», потому и заслужили первое место».

По итогам отборочного чемпионата команды, занявшие призовые места, примут участие в VIII Национальном чемпионате сквозных рабочих профессий высокотехнологичных отраслей промышленности по методике WorldSkills (WorldSkills Hi-Tech), который пройдёт 25-29 октября в Екатеринбурге.

ПАО «НЕФАЗ», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии, с рабочим визитом посетила делегация ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат».

В рамках визита прошло очередное заседание Координационного Совета, в котором приняли участие заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по закупкам Равиль Ибрагимов, генеральный директор ПАО «НЕФАЗ» Владимир Курганов, заместитель генерального директора по продажам ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» Сергей Ушаков и другие руководители.

Стороны обсудили широкий круг вопросов взаимодействия и обозначили шаги по дальнейшему повышению эффективности сотрудничества.

Во время обзорной экскурсии по предприятию гости посетили цеха автобусного производства, где ознакомились с этапами производства автобусов и электробусов, цеха производства прицепной и ёмкостно-наливной техники. Также члены делегации побывали в корпусе производства автосамосвалов, где ознакомились с запущенной в апреле этого года модернизированной линией сборки-сварки самосвальных платформ.

ПАО «КАМАЗ» и ПАО «Сбербанк» заключили соглашение о предоставлении гарантий по контрактам на поставку электробусов и автобусов Москве.

SberCIB предоставил ПАО «КАМАЗ» банковские гарантии с предельным лимитом 7,5 млрд рублей. Гарантии предоставляются в рамках исполнения обязательств, а также сервисному обслуживанию по контрактам на поставку электробусов и автобусов ГУП «Мосгортранс».

В рамках гарантируемых контрактов планируется поставка в 2021 году 350 электробусов для нужд города Москвы. Для ГУП «Мосгортранс» использование нового вида транспорта позволит сократить эксплуатационные расходы, упростить техническое обслуживание подвижного состава (срок службы электробусов – 15 лет на условиях сервисного контракта), уменьшить уровень шума и вибрации в салоне на 30% по сравнению с автобусами, а также снизить уровень вредных выбросов в атмосферу. По оценкам экспертов, замена одного дизельного автобуса на электробус позволяет снизить выбросы углекислого газа на 60 тонн в год.

«Реализация сделки – очередное подтверждение надёжных партнёрских отношений и сотрудничества со Сбербанком. Электробусы – это про экологию и развитие современных технологий. Это направление позволяет ПАО «КАМАЗ» быть одним из лидеров экологической повестки в автомобильной промышленности», – прокомментировал заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – финансовый директор Андрей Максимов.

«Такие проекты особенно важны для Банка. Когда речь идёт об уменьшении выбросов, улучшении экологической обстановки, Банк готов оказывать существенную поддержку лидерам данных изменений. ESG повестка для Банка сегодня одна из самых главных», – отметил председатель Волго-Вятского Банка Пётр Колтыпин.

ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов (ТЗА), дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии, примет участие в международной выставке строительной техники «bauma CTT RUSSIA 2021», которая пройдёт 25-28 мая на территории МВЦ «Крокус Экспо» (г. Москва).

В рамках выставки ПАО «ТЗА» совместно с компанией LIEBHERR (Германия) и ООО «Либхерр-Русланд», представителем компании в России, презентует флагмансвоего модельного ряда– автобетононасос 58153С на шасси КАМАЗ-6540. Спецтехника оснащена высокопроизводительным технологическим оборудованием LIEBHERR THP 125 37R4 с бетонораспределительной стрелой 37 метров.

Автобетононасос смонтирован на четырёхосноешасси КАМАЗ-6540 с двигателем CUMMINS ISB6.7E5 300 (300 л.с., Евро-5). Производительность бетононасосной группы составляет 125 куб.м/час. Гидравлическая система открытого типа обеспечивает высокую производительность и мощное переключение S-клапана без ограничения давления. Цилиндры с большим диаметром и максимальным давлением на перекидывание шибера позволяют прокачивать тяжёлые марки бетона. Бетонораспределительная R-образная стрела позволяет производить подачу бетона на высоту до 37 метров. Гидравлические опоры (аутригеры) типа ST-system гарантируют великолепную устойчивость, стабильную и безопасную работу. Управление автобетононасосом осуществляется при помощи радиопульта и пульта дистанционного управления. Предусмотрено ручное управление насосной группой и распределительной мачтой. Установленная централизованная автоматическая система смазки Lincoln Quicklub увеличивает срок службы машины и повышает эффективность работы. Все корпусы блоков системы управления, а также крышка от бункера изготовлены из высококачественной нержавеющей стали. Автобетононасос оснащен резервными системами управления, благодаря которым всегда гарантировано полноценное завершение работ.

Удобная и эргономичная компоновка, оптимальное распределение массы в сочетании с четырёхосным шасси позволяет смело передвигаться по дорогам общего пользования без ограничения движения: автомобиль полностью соответствует требованиям ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств» – нагрузка на ось шасси составляет менее 8 тонн. 

Техника эксплуатируется в любых климатических условиях при температуре от – 5С до + 40С. При более низких температурах до – 20С применяются дополнительные опции: утепление бетоноводов и водобака.

Во время выставки специалисты коммерческой и технических служб ПАО «ТЗА» проконсультируют по всем вопросам, касающимся техники, разработанной для строительной отрасли и обладающей уникальными характеристиками.

«КАМАЗ» принял участие во II международном транспортном фестивале SPbTransportFest, который состоялся в Санкт-Петербурге 21-22 мая.

Мероприятие было приурочено к празднованию Дня основания Санкт-Петербурга. В рамках фестиваля была организована большая деловая программа с круглыми столами по вопросам развития пассажирского транспорта в России. Одним из ключевых объектов фестиваля стала выставка инновационной техники от ведущих зарубежных и отечественных автопроизводителей. В открытии выставки принял участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

В рамках своей экспозиции лидер российского машиностроения представил сразу несколько новинок пассажирской техники: электробус особо большой вместимости КАМАЗ-6292, троллейбус КАМАЗ-62825 с увеличенным автономном ходом, низкопольный автобус НЕФАЗ-5299 на СПГ, сочленённый автобус КАМАЗ-6299, а также флагман модельного ряда поколения К5 – магистральный тягач КАМАЗ-54901.

С презентацией новинок пассажирской техники выступил директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров. В своем выступлении он рассказал об особенностях новых моделей пассажирской техники, которые уже в ближайшем будущем появятся на рынке.

На выставке впервые в России был представлен двухсекционный электробус КАМАЗ-6292. Новая пассажирская техника обладает высокими потребительскими свойствами. Электробус пополняет запас энергии с помощью ультрабыстрых зарядных станций за 10-20 минут, имеет запас хода более 90 км. Общая пассажировместимость составляет 135 человек, мест для сидения – 42. Кроме того, предусмотрено четыре места для лиц приоритетной категории. Электробус оборудован системами помощи водителю ADAS, камерами видеонаблюдения и спутниковой навигацией, системой климат-контроля, USB-разъёмами для зарядки телефонов. В серийное производство модель планируется запустить в 2022 году.

Ещё одна новинка компании – автобус КАМАЗ-6299 особо большой вместимости. Он оснащён дизельным двигателем мощностью 340 л.с. и дополнительным топливным баком объёмом 150 л (общий объём – 400 л). Автобус КАМАЗ-6299 создан по толкающей схеме, т.е. силовой агрегат и ведущий мост расположены в прицепной секции. Автобус разработан с учётом современных требований к безопасности и комфорту пассажиров. Двухсекционный автобус КАМАЗ-6299 имеет ровный пол в салоне, широкую накопительную площадку в районе второй двери, оборудован поручнями с кнопками сигнала водителю для открытия дверей и USB-зарядками для гаджетов, валидаторами. Автобус оснащён системой книлинг и способен «приседать» к остановочной платформе, что облегчает посадку пассажиров. Для комфорта пассажиров установлена климатическая система и двойное остекление. Рабочее место водителя оборудовано комбинацией приборов с жидкокристаллическим дисплеем, на котором выводится вся необходимая информация: о текущей скорости, общем пройденном пути, о среднем расходе топлива и т.д. Автобус оснащён комплексом видеокамер, изображение с которых также отображается на сенсорном экране, установленном на панели приборов. Общая пассажировместимость 18-метрового автобуса КАМАЗ-6299 составляет 162 человека, мест для сидения – 44. Серийное производство сочленённого автобуса начнётся в 2022 году.

Новая модификация низкопольного автобуса НЕФАЗ 5299-40-57 на сжиженном природном газе (LNG) сохранила все преимущества базовой модели: низкий уровень пола, увеличенный проём средней двери, просторную накопительную площадку, систему книлинг для удобной посадки и высадки пассажиров. НЕФАЗ 5299-40-57 LNG полностью соответствует программе «Доступная среда»: в автобусе установлена механическая аппарель для беспрепятственного въезда в салон маломобильных пассажиров, специальное место крепления инвалидной коляски, кнопки связи с водителем. Автобус оснащён хорошо зарекомендовавшими себя компонентами – портальным мостом, независимой передней подвеской, автоматической коробкой переключения передач ZF, газовым двигателем Weichai. Пассажировместимость автобуса – 101 человек, мест для сидения – 26. Отличительной особенностью этой модели является система хранения топлива – метана. В заднем свесе автобуса расположен криобак вместимостью 350 л. Применённые технологии позволяют хранить газ при температуре минус 160 градусов Цельсия вне зависимости от температуры окружающей среды. Объём криобака оптимален для работы автобуса в городском режиме и обеспечивает запас хода на одной заправке свыше 300 км.

Отвечая на запросы рынка «КАМАЗ» освоил новый продукт – троллейбус КАМАЗ-62825 с увеличенным автономным ходом. Производство троллейбусов – новое направление для ПАО «КАМАЗ», которое позволит расширить линейку выпускаемого электротранспорта. В отличие от классического троллейбуса, он оснащается накопителями энергии, позволяющими автономно передвигаться более 20 км, например, для обслуживания новых городских районов, в которых отсутствует контактная сеть. Это позволяет расширить маршрутную сеть, гибко её изменять и снизить затраты на инфраструктуру. Зарядка батарей происходит во время движения от контактной сети за 30 мин до 100% ёмкости. Троллейбус КАМАЗ-62825 соответствует всем требованиям к качеству оказываемых услуг, комфорта пассажиров и программе «Доступная среда».

Вся представленная «КАМАЗом» пассажирская техника отвечает высоким требованиям безопасности и комфортного передвижения пассажиров в современной городской среде.

«КАМАЗ» заключил очередной, четвёртый по счёту контракт на поставку электробусов в адрес ГУП «Мосгортранс».

По условиям заключённого договора «КАМАЗ» поставит Москве в общей сложности 350 электробусов КАМАЗ-6282. Также в четвёртый контракт включено 15-летнее обслуживание переданной инновационной техники. Как и прежде, электробусы будут поставляться поэтапно: первые 150 единиц поступит в распоряжение «Мосгортранса» до 31 июля 2021 года, ещё 200 электробусов КАМАЗ должны быть переданы до 31 декабря 2021 г. Общий срок оказания услуг (с учётом обслуживания техники) – по 30 ноября 2036 года.

Примечательно, что в рамках четвёртого контракта впервые будут поставлены электробусы КАМАЗ, собранные непосредственно в российской столице. Напомним, в конце апреля текущего года состоялось официальное открытие сборочного производства электробусов КАМАЗ в Москве, на территории Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода. Масштабный проект финансирует «КАМАЗ», Москва со своей стороны поддержала его грантом и предоставила площадку. Это позволило оптимизировать производство электробусов КАМАЗ, сократить сроки поставки, сборки и обслуживания инновационного электротранспорта, а также существенно сократить затраты на логистику. Планируется, что первые собранные в Москве электробусы выйдут на линии уже мае.

По итогам прошлого года продажи электробусов КАМАЗ выросли на 18% до 200 единиц, в 2021 году производство инновационного транспорта планируется увеличить в два раза. «КАМАЗ» продолжает тесное сотрудничество с Москвой и не останавливается на достигнутом, продолжая совершенствовать автобусы на электротяге и расширять модельный ряд пассажирского электротранспорта, – отметил директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров. – В этом году общественности представлен низкопольный электробус особо большого класса (так называемая «гармошка») КАМАЗ-6292, которую планируется запустить в серийное производство уже в следующем году. Данная модель была разработана нашими инженерами по специальному заказу ГУП «Мосгортранс» и спроектирована с учётом опыта эксплуатации электробуса КАМАЗ-6282, который поставляется в Москву с 2018 года».

На предприятии Группы ОАТ, входящей в структуру ПАО «КАМАЗ», началась реализация проекта развития Производственной системы «Повышение производительности оборудования цеха литья пластмасс с применением программно-аппаратного модуля автоматизированного сбора и анализа статистики в виде отчета фактической работы оборудования.

Площадкой для нововведений стало АО «Мотор-Супер». Руководителем проекта назначен начальник отдела информационных систем Алексей Новиков, в его команду вошли специалисты технической службы, ОИС, ООТиЗ и производства. Идея внедрения программно-аппаратного модуля в цехе пластмасс состоит в сборе и обработке информации о фактической работе термопластавтоматов. Благодаря новому модулю стало возможным получать исчерпывающую информацию о времени работы оборудования, необходимую для принятия оперативных управленческих решений.

Модуль регистрирует начало и окончание цикла изготовления продукции. Путем программного задания параметров цикла он автоматически выявляет отклонения, определяя периоды простоя оборудования, что позволяет анализировать, а в дальнейшем нарабатывать мероприятия по своевременному запуску и остановке оборудования, ритмичности его работы в течение смены с заданными параметрами. Также модуль предоставляет сведения о количестве выполненных циклов изготовления и, как следствие, о количестве изготовленных деталей.

На сегодня завершена опытная эксплуатация модуля, обеспечено ежечасное автоматическое формирование и предоставление в режиме общего сетевого доступа отчета о выявленных простоях оборудования в течение текущих рабочих суток с сохранением итогового отчета по завершении каждых рабочих суток. Дополнительно на основании собранных сведений проводится анализ загрузки оборудования, контролируется соблюдение технологической дисциплины и параметров изготовления продукции, отслеживаются несанкционированные остановки и запуски оборудования.

По мнению разработчиков проекта, благодаря работе программно-аппаратного модуля автоматизированного сбора и анализа статистики будет сокращено время выпуска партии деталей, что положительно скажется на снижении затрат.

ОДО «ВТК КАМАЗавто», официальный дилер ПАО «КАМАЗ» в Республике Беларусь, передал в тестовую эксплуатацию минской транспортной компании ООО «ОП НИИ ПКД» магистральный тягач КАМАЗ-54901.

В конце 2020 года ОДО «ВТК КАМАЗавто» договорилось о передаче нового магистрального тягача KAMAЗ-54901 в тестовую эксплуатацию с транспортной компании ООО «ОП НИИ ПКД», в апреле этот автомобиль был отгружен и начал работу на белорусских дорогах. По словам сотрудников компании, машина впечатляет не только своими внешними характеристиками, но и техническими возможностями.

«Были сделаны рейсы в Новосибирск, за время дороги нареканий не возникло. Порадовал расход топлива, особенно учитывая, что поездки пришлись на морозные недели. В отдельные дни температура опускалась до –36 °С. В кабине все это время поддерживалась комфортная, теплая температура, – рассказал главный механик ООО «ОП НИИ ПКД» Михаил Галецкий. – В целом, хорошая, адекватная машина. Абсолютно готова к работе на дорогах как в восточном, так и западном направлении».

В начале года официальный дилер ОДО «ВТК КАМАЗавто» представил магистральный тягач KAMAЗ-54901 на демонстрационных показах с возможностью тест-драйва в городах Брест и Гродно. Возможность записаться на тест-драйв есть и сегодня. Специалисты этого сервисного центра прошли обучение и полностью готовы к работе с автомобилями поколения К5.

«К этому моменту наши белорусские перевозчики не только слышали, но и познакомились с этим автомобилем в работе. Машина гармонична, удобна в эксплуатации. Имеет отличные аэродинамические и технические характеристики. Мы уверены, что КАМАЗ-54901 будет востребован и его ждёт признание белорусского покупателя», – отметила директор ОДО «ВТК КАМАЗавто» Светлана Ган.

Руководитель дилерского центра «КАМАЗ» также рассказала, что первый тягач в Республике Беларусь уже нашел своего обладателя, он отгружен клиенту и начал работу на белорусских дорогах. 

Автотехника КАМАЗ была представлена в рамках XIII Международного салона средств обеспечения безопасности «Комплексная безопасность-2021», состоявшегося 12-16 мая в конгрессно-выставочном центре «Патриот» (г. Кубинка, Московская область).

Организаторы XIII Международного салона средств обеспечения безопасности «Комплексная безопасность-2021» – Министерство чрезвычайных ситуаций и Министерство внутренних дел России. На площадке были продемонстрированы новые разработки и достижения в области обеспечения безопасности, была возможность установить новые деловые контакты и поделиться опытом.

Лидер российского грузового машиностроения в рамках своей экспозиции представил несколько разработок – снегоболотоход КАМАЗ-6355 «Арктика», а также пожарный автомобиль пенного тушения АПТМ-3,0-50-18 (53605) на шасси КАМАЗ-53605, пожарную насосную станцию ПНС-100 (43118) и автомобиль пожарный рукавный АР-2 (43118) на шасси КАМАЗ-43118 производства ООО «Приоритет».

КАМАЗ-6355 с колёсной формулой 8х8, известный как КАМАЗ-Арктика, предназначен для работы в районах Крайнего Севера и Арктики при температурах минус 50-60 градусов. Машина оснащена силовым агрегатом Р6 и кабиной К5, а также автоматической КПП. Ключевая особенность вездехода КАМАЗ-Арктика – шарнирно-сочленённая рама: машина поворачивает не за счёт колёс, а за счёт «ломающейся» рамы. Такое решение связано с габаритами колёс: они у вездехода широкие, не дающие достаточного для поворота ресурса. При этом такие колёса позволяют повысить проходимость в особых климатических условиях и на нестабильных грунтах. Кроме того, машина оснащена жилым модулем – полноценным жилым пространством, в котором можно жить или ждать помощи в самых суровых климатических условиях минимум трое суток. В модуле есть спальные места, душ и туалет, микроволновая печь, подогреватель, запас воды, умывальник, холодильник, телевизор, спутниковый телефон, варочная панель, электрогенератор.

Пожарный автомобиль пенного тушения АПТМ-3,0-50-18 (шасси КАМАЗ-53605) с колёсной формулой 4х2, оборудованный ёмкостью для хранения пенообразователя, пожарным насосом с обвязкой коммуникаций и устройством для дозирования пенообразователя, механизированной коленчато-телескопической пожарной мачтой, предназначен для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и проведения действий на предприятиях нефтехимической промышленности и в местах хранения нефтепродуктов. Пожарная надстройка представляет собой алюминиевый каркас, покрытый алюминиевыми листами, без сварки, со шторными дверями. Вместимость цистерны для воды – 3000 л³, для пенообразователя – 180 л³. Максимальная высота подъёма мачты-манипулятора (пеномачта) – 18 м.

Пожарная насосная станция ПНС-100 (шасси КАМАЗ-43118) с колёсной формулой 6х6 предназначена для подачи воды по магистральным рукавным линиям к передвижным лафетным стволам или к пожарным автомобилям, может использоваться для создания резерва воды в непосредственной близости от места пожара. Номинальная мощность насоса 100 л/с. Наибольшая высота всасывания 7,5 м.

Автомобиль пожарный рукавный АР-2 (шасси КАМАЗ-43118) с колёсной формулой 6х6 предназначен для доставки к месту пожара боевого расчёта, боль­шого количества напорных рукавов, пожарно-технического оборудования; прокладки рукавных линий от источника воды до места тушения возгорания, а также для механизированного сбора рукавов. Кузов данной машины выполнен из конструкционной стали с алюминиевой обшивкой, клеевые технологии, двери шторного типа. Общая длина вывозимых напорных рукавов – 1200 мм.

На «КАМАЗе» проходит акция «Приведи друга», которая рассчитана на увеличение численности персонала по ключевым профессиям и даёт возможность камазовцам заработать дополнительные средства.

Подобная программа действует в компании не в первый раз, акция проводится периодически на основании потребности заводов в работниках определённой специальности. В этот раз на автомобильный завод требуются наладчики автоматических линий и агрегатных станков, а также слесари-ремонтники и работники финишных участков.

 За каждого нового сотрудника из числа наладчиков автоматических линий и агрегатных станков и слесарей-ремонтников предполагается доплата в размере 10 тысяч рублей, которая будет выплачена частями. Так, 3 тысячи рублей работник получит по истечении трёх месяцев с момента трудоустройства «друга», ещё 3 тысячи рублей – через шесть месяцев и 4 тысячи – по истечении девяти месяцев работы нового сотрудника. Основное требование, которое предъявляется к соискателю, – опыт работы по специальности не менее трёх лет.

За каждого нового сотрудника финишных участков предполагается вознаграждение в размере 5 тысяч рублей, которое также будет начисляться поэтапно. Полная сумма будет выплачена после шести месяцев работы коллеги.

Потребность в дополнительных рабочих кадрах возникла в связи с увеличением объёмов производства. Акция продлится до 31 мая.