Официальный дилер ПАО «КАМАЗ»

Нижний Новгород. Федосеенко 49г.

+7 (831) 260-12-52 Обратный звонок

Новости ПАО «КАМАЗ»

Горячий продукт «КАМАЗ-ЛИЗИНГа»

В Лизинговой компании «КАМАЗ» появилось специальное предложение на приобретение серийной автотехники КАМАЗ поколения К3.

В рамках самого выгодного акционного продукта «Горячий лизинг» клиентам компании предоставляется нулевой аванс и минимальное удорожание. Условия спецпредложения доступны для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей по всей России.

По акции «Горячий лизинг» можно приобрести в лизинг популярные модели автомобилей КАМАЗ, входящие в линейку К3 с авансовым платежом от 0%, сроком лизинга до пяти лет, сниженной ставкой лизинга, выкупной стоимостью имущества 1 000 рублей за единицу автотехники, полным КАСКО по ставке 1,07%, графиком платежей на выбор. Также у клиентов «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» есть возможность досрочного завершения – через двенадцать месяцев после заключения договора.

Подробнее о новой акции «Горячий лизинг» и других лизинговых продуктах Лизинговой компании «КАМАЗ» можно узнать на сайте www.kamazleasing.ru.

Водители «КАМАЗа» снова в числе лучших

В Набережных Челнах прошёл XIII конкурс профессионального мастерства среди водителей магистральных автопоездов на Кубок мэра, в котором приняли участие представители «КАМАЗа».

За победу в конкурсе боролись 23 участника со всей России – такая конкуренция требовала большого опыта и мастерства. Задания состояли из теоретической части и практической – вождение по специальной площадке (из дисциплин были, к примеру, «змейка», заезд в гараж, торможение, параллельная парковка).

В результате, водители СТФК «КАМАЗ» завоевали «золото» в командном первенстве. Представитель этого же предприятия Пётр Иванов стал лучшим в личном первенстве. Он неоднократный участник и лидер конкурсов профмастерства – как общекамазовских, так и всероссийских. Наименьшее время прохождения трассы у Александра Проворова из ООО «ИнтерТранс-КАМАЗ» (2 минуты 39 секунд), а его коллега Юрий Долгов получил диплом «Самый возрастной участник».

Крупная партия автобусов для Санкт-Петербурга

На площадке Comtrans 2021 в Москве состоялось подписание трёхстороннего соглашения между ПАО «КАМАЗ», АО «Третий Парк», ООО «ТЕХИНКОМ ПИТЕР» о поставке более 360 газомоторных автобусов НЕФАЗ в Санкт-Петербург.

Документ подписали директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров, генеральный директор АО «Третий Парк» Кирилл Дьяковский и генеральный директор ООО «ТЕХИНКОМ ПИТЕР» Андрей Гомырин. По условиям трёхстороннего соглашения, «КАМАЗ» передаст «Третьему парку», одному из крупнейших транспортных предприятий в Санкт-Петербурге, 364 газомоторных автобуса НЕФАЗ-5299-40-57, включая 303 модели, работающие на сжиженном природном газе (СПГ) и 61 автобус на компримированном природном газе (КПГ). Поставщиком техники выступит официальный дилер автогиганта в Северной столице «ТЕХИНКОМ ПИТЕР». Планируемый срок поэтапной поставки – до 15 мая 2022 года.

«Автобусы НЕФАЗ закупаются в рамках масштабной транспортной реформы в Санкт-Петербурге, старт которой запланирован в 2022 году. Наша компания готова поставлять новый современный подвижной состав транспортным компаниям Северной столицы с целью реализации этой программы. Подписанное сегодня соглашение стало ещё одним шагом на пути улучшения экологии города, что, в конечном итоге, благоприятно скажется на здоровье петербуржцев. Мы надеемся, что водители «Третьего Парка», которые уже имели возможность ознакомиться с новой моделью НЕФАЗ-5299-40-57 в ходе тестовой эксплуатации, по достоинству оценят удобство управления нашими автобусами, а пассажиры ощутят комфорт в поездках», – отметил директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров.

НЕФАЗ-5299-40-57 – это рестайлинговый городской низкопольный автобус большой вместимости с двигателем Weichai, работающим на компримированном природном газе. Новая модификация низкопольного автобуса НЕФАЗ 5299-40-57 на сжиженном природном газе (LNG) сохранила все преимущества базовой модели: низкий уровень пола, увеличенный проём средней двери, просторную накопительную площадку, систему книлинг для удобной посадки и высадки пассажиров. НЕФАЗ 5299-40-57 полностью соответствует программе «Доступная среда и относится к категории «экологически чистый транспорт». В автобусе установлена механическая аппарель для беспрепятственного въезда в салон маломобильных пассажиров, специальное место крепления инвалидной коляски, кнопки связи с водителем. Отличительной особенностью модели НЕФАЗ 5299-40-57 LNG является система хранения топлива – метана. В заднем свесе автобуса расположен криобак вместимостью 350 л. Применённые технологии позволяют хранить газ при температуре минус 160 градусов Цельсия вне зависимости от температуры окружающей среды. Объём криобака оптимален для работы автобуса в городском режиме и обеспечивает запас хода на одной заправке свыше 300 км.

Для автобусов, поставляемых в рамках транспортной реформы в Санкт-Петербурге, предусмотрена специальная комплектация. Она включает установку аппаратуры спутниковой навигации, автоматизированной системы информирования, кондиционера, системы видеонаблюдения, USB зарядок для гаджетов, датчиков подсчёта пассажиропотока, видеорегистратора и других дополнительных опций, повышающих комфорт и безопасность пассажиров.

«КАМАЗ» поставит 150 тягачей грузоперевозчику из Санкт-Петербурга

На международной выставке коммерческого автотранспорта «Комтранс-2021» АО «Лизинговая компания «КАМАЗ», АО «ТФК «КАМАЗ» и ООО «АТЛ РЕГИОНЫ» подписали трёхстороннее соглашение о намерениях о поставке 150 единиц автотехники КАМАЗ.

Подписи под документом поставили генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков, генеральный директор АО «ТФК «КАМАЗ» Дмитрий Леонов, исполнительный директор ООО «АТЛ РЕГИОНЫ» Сергей Сахаров.

Постоянный клиент из Санкт-Петербурга намерен приобрести в лизинг от производителя 50 седельных тягачей КАМАЗ-54901 в 2021 году и 100 автомобилей КАМАЗ-5490 в 2022-м.

«ООО «АТЛ РЕГИОНЫ» уже несколько лет успешно эксплуатирует грузовую автотехнику КАМАЗ, профинансированную нашей компанией. На мой взгляд, сотрудничество успешно и имеет все предпосылки стать ещё более долгосрочным», – отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

«Группа «АТЛ» реализует проекты в области логистики с использованием собственных качественных ресурсов. Это не первый опыт успешного сотрудничества с АО «ТФК «КАМАЗ». Мы рады в очередной раз пополнить свой парк современной и надежной техникой с использованием финансовых инструментов АО «Лизинговая компания «КАМАЗ», – подчеркнул исполнительный директор ООО «АТЛ РЕГИОНЫ» Сергей Сахаров.

Елена Шмелёва посетила «КАМАЗ»

На «КАМАЗе» с рабочим визитом побывала делегация представителей образовательных учреждений Российской Федерации во главе с руководителем Образовательного Фонда «Талант и успех», членом Совета при Президенте России по науке и образованию Еленой Шмелёвой.

В составе делегации также представители Фонда «Талант и успех», АНО «Казанский открытый университет талантов 2.0», ООО «Цифровой оператор Сириус» и АНО ВО «Университет Сириус». Со стороны «КАМАЗа» гостей встречал заместитель генерального директора по управлению персоналом и оргразвитию ПАО «КАМАЗ» Александр Ушенин.

Членам делегации показали конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер на автомобильном заводе. Гости посетили «Технический колледж им. В.Д. Поташова» – подшефное учебное заведение «КАМАЗа», а также две учебные площадки компании – Учебно-технологический комплекс, расположенный на заводе двигателей и Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения (МЦПК).

На круглом столе, прошедшем в МЦПК, присутствовал генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, топ-менеджеры компании, а также приглашённые гости – руководители профильных учебных заведений города.

В своей презентации Александр Ушенин рассказал о том, как на «КАМАЗе» организовано взаимодействие с Министерством образования республики и городским управлением образования. Созданы различные учебные площадки, где персонал компании может повысить квалификацию по наиболее востребованным и перспективным профессиям. Много лет работает целевая программа подготовки кадров, стипендиальная поддержка и идёт обучение студентов 2-3 курсов машиностроительного профиля конкретным рабочим профессиям с последующим трудоустройством на «КАМАЗ».

Особое внимание в своём выступлении Ушенин уделил теме инженерных классов, созданных в нескольких челнинских школах. Так, в СОШ №30 в этом году состоялся первый выпуск учащихся такого класса. Более 90% выпускников решили продолжить освоение инженерных специальностей, став студентами технических вузов.

При этом спикер отметил, что, несмотря на наличие в городе нескольких вузов, готовящих студентов в том числе и по техническим специальностям, абитуриенты предпочитают уезжать в другие города. Связано это в том числе и с недостаточным выбором образовательных профилей, отсутствием достаточной базы – технической, материальной – для освоения желаемой профессии.

«У нас олимпиадники, победители различных конкурсов, в том числе и всероссийских. Но, к сожалению, в городе сложилась неутешительная тенденция – молодёжь уезжает, а после получения диплома возвращаются сюда единицы», – рассказал Александр Ушенин.

О том, что к образованию, в том числе среднепрофессиональному, нужно относиться комплексно, говорила и руководитель Образовательного Фонда «Талант и успех» Елена Шмелёва. Она также подчеркнула, что при таком модульном практическом и интенсивном обучении на производстве ни в коем случае нельзя пренебрегать общекультурным компонентом. По её словам, будущий специалист, который вырастет из сегодняшнего учащегося колледжа, обязательно должен быть разноплановым специалистом.

«В целом, всё, что развивается на «КАМАЗе», показывает возможности профессионалитета, прикладного бакалавриата – это те уровни, которые обсуждают сегодня в рамках нацпроекта «Образование». Но важно начать говорить о системном развитии инженерной школы на том уровне, который необходим сегодня, чтобы обеспечить производство мирового уровня, и при этом обеспечить насыщенную образовательную среду», – поделилась Елена Шмелёва.

В ходе обсуждения темы образования и подготовки кадров для производств, участники круглого стола пришли к выводу, что сочетание теории и практики крайне важно пересматривать в пользу практики, которая должна быть высокотехнологичной, и строиться по стандартам современного производства. Здесь не нужны никакие посредники, а должна быть аттестация со стороны компании. У «КАМАЗа» для это есть целый комплекс возможностей, который он уже применяет в своей работе с образовательными учреждениями города и республики.

Президент Татарстана протестировал в Казани электробус КАМАЗ

Президент РТ Рустам Минниханов в минувшую пятницу ознакомился с электробусом КАМАЗ, который работает в Казани в тестовом режиме.

Глава республики в сопровождении генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина и мэра Казани Ильсура Метшина осмотрел салон инновационного электротранспорта. В ходе осмотра генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков доложил, что 15 июля электробус КАМАЗ начал курсировать по троллейбусному маршруту №3, от остановки «Речной порт» до улицы Академика Глушко. Специалисты положительно оценили его технические характеристики. По словам Абдулхакова, среди основных преимуществ электробуса – экологичность и энергоресурсоэффективность. За 10 лет эксплуатации данный вид общественного транспорта в стоимостном выражении будет экономнее газомоторного автобуса в два раза, а дизельного – в три раза.

В свою очередь, Президент РТ отметил большой потенциал электробусов. Он обратил внимание, что Китай и страны Европы активно переходят на электрический общественный транспорт. Также Рустам Минниханов напомнил, что «КАМАЗ» поставил в Москву более 500 электробусов, которые зарекомендовали себя как надёжный и современный транспорт, отвечающий самым высоким требованиям безопасности.

Затем Рустам Минниханов, Ильсур Метшин и Сергей Когогин проехали в качестве пассажиров на электробусе от Речного порта до Театра им. Тинчурина. В ходе тестовой поездки Рустам Минниханов оценил удобство и комфортабельность нового транспорта.

Вакцинация в Группе ОАТ

На предприятиях Группы ОАТ, входящей в структуру ПАО «КАМАЗ», продолжается проведение прививочной кампании. Так, на тольяттинской промышленной площадке, объединившей ООО «ЭВР», АО «ВИС», АО «Мотор-Супер», каждую пятницу сотрудники ближайшей поликлиники проводят вакцинацию.

Более 50% сотрудников тольяттинской промышленной площадки уже сделали прививку от COVID-19. И вакцинация продолжается. Врачи делают прививки сотрудникам, не имеющим противопоказаний и достаточного уровня антител. Для качественной диагностики заключён договор с медицинской компанией, проводящей анализ крови сотрудников на антитела. Порядка 112 человек с площадки уже получили результаты анализов. Вакцинация сотрудников продолжается и на остальных предприятиях компании.

Немаловажную роль в проведении разъяснительной работы играет Профсоюзный комитет ППОР Группы ОАТ. Совместно с администрацией предприятий запланирована встреча с эпидемиологом города.

Платформа MUST: автострахование стало проще

«КАМАЗ» подписал соглашение о партнёрстве по модели Revenue Share со стартапом, платформой онлайн-страхования MUST.

На протяжении двух лет «КАМАЗ» развивает для своих клиентов онлайн-сервис «Личный кабинет автовладельца» с целью облегчить жизнь владельцам КАМАЗов, увеличив количество доступных для клиентов продуктов. Для «КАМАЗа» это первый подобный опыт выхода на рынок страхования транспортных средств.

MUST – один из стартапов, подавших заявку на участие и прошедший этапы отбора в первый внешний акселератор цифровых решений KAMAZ DIGITAL, который автоконцерн запустил в ноябре 2020 года в партнёрстве с ОЭЗ «Иннополис» и ГАУ «ИТ-парк». Целью набора стал поиск новых бизнес-идей в области мобильности и логистики, а также готовых продуктов, способных повысить внутреннюю операционную эффективность организации.

Компания MUST в 2015 году начала свою деятельность как онлайн-маркетплейс грузовиков. За этот период она накопила данные о более чем 400 тыс. российских автомобилей по 200 параметрам состояния транспорта, аварийных ситуаций и страховых случаев. Богатый опыт и использование современных технологий позволяют платформе быстро составлять индивидуальный риск-профиль клиента и подбирать выгодный тариф. Для транспортных компаний и автовладельцев это возможность экономить с каждого полиса ОСАГО в среднем до 4000 рублей. К тому же клиентам «КАМАЗа» больше не нужно общаться с менеджерами или агентами страховых компаний, заполнять формы, сканировать, направлять копии документов и ждать: оформление и оплата полиса происходят онлайн и занимают восемь минут. Кроме того, полис сразу появляется в базах ГИБДД и РСА.

Оформление и выпуск полисов ОСАГО осуществляет стратегический партнёр платформы MUST – компания «Ренессанс страхование».

«НЕФАЗ» борется с COVID-19

На «НЕФАЗе», дочернем предприятии ПАО «КАМАЗ» в Башкирии, прошли встречи с заведующей отделением медицинской профилактики ГБУЗ РБ городская больница г. Нефтекамск Наталией Валиевой.

Встречи были посвящены вопросам проведения вакцинации от COVID-19 и организованы по инициативе руководства и профсоюзной организации автозавода. Основными слушателями стали работники производственных цехов, не прошедшие вакцинацию. Вначале встреча прошла в автобусном производстве, а днём позже — в корпусе производства автосамосвалов.

Наталия Валиева рассказала заводчанам о коронавирусной инфекции и её последствиях, о напряжённой ситуации с заболеваемостью COVID-19 в городе, о пользе прививочной кампании, о собственном опыте вакцинации и подчеркнула необходимость и важность сделать прививку от COVID-19 при отсутствии медицинских противопоказаний.

«На сегодня день в России зарегистрированы четыре вакцины — Гам-Ковид-Вак (торговая марка «Спутник V»), «Спутник Лайт», «ЭпиВакКорона» и «КовиВак». Все они эффективны и безопасны. В наш город они поступают все. Если человек хочет привиться какой-то конкретной вакциной, то мы идём навстречу», — отметила Наталия Валиева.

Вакцинация от COVID-19 на «НЕФАЗе» проводится еженедельно. Для удобства заводчан и экономии времени она организована на территории предприятия во врачебном здравпункте мобильными бригадами медработников Центральной городской больницы г. Нефтекамска. По данным заводского профкома на 10 сентября, в ПАО «НЕФАЗ» прививку от новой коронавирусной инфекции COVID-19 поставили 2409 человек.

Ремонт оборудования на автомобильном заводе «КАМАЗа»

В период корпоративного отпуска ремонтной службой автомобильного завода было проведено более 90 запланированных ремонтных работ станков и линий, задействованных в технологической цепочке.

Всего на августовский отпуск было запланировано проведение 94 работ в агрегатном производстве автомобильного завода. Кроме того, дополнительно ремонтной службой было выполнено ещё 72 работы, связанные с восстановлением работоспособности оборудования: ремонт шпиндельных коробок, редукторов подач, ревизия электрики, ряд расточных и шлифовальных работ.

В ходе плановой модернизации автоматической линии LM-648 обработки цапфы был проведён ремонт транспортной системы. Раньше система управления линии была собрана на старых, лепестковых рыле, которые сейчас уже не производят. Непосредственно к каждой головке были установлены пульты управления, переведённый на электронику центральный пульт управления с системой контрольного сопровождения и выходом в Интернет.

«Новая система управления упрощает нахождение неисправностей за счёт постоянного контроля. Все данные отражаются в реальном времени на мониторе. Это даст возможность оперативно проводить ремонтно-восстановительные работы, а значит уменьшить количество простоев, – рассказал заместитель главного инженера по ремонту и обслуживанию оборудования Александр Семенченко.На каждую головку будут установлены отсекающие клапаны, которые будут прекращать подачу СОЖ при остановке каждой позиции. За счёт этого получаем дополнительную экономию энергоносителей».

Ремонтной службой завода проведена ревизия головок и электродвигателя, а также восстановление транспортных систем моечной машины, которая также включена в линию. На участке будет дополнительно установлено и обвязано семь новых гидростанций.

Большая работа была проведена на участке сборки передней оси. Здесь был проведён демонтаж и монтаж накопителя для передачи передней оси с основного конвейера на карусельный для подрессоривания.

Накопитель был разработан специалистами Технологического центра, и изготовлен на ремонтно-инструментальном заводе. Ремонтная служба автомобильного завода занималась установкой и привязкой к уже существующему оборудованию. Взамен старой рылейной системы управления установлен новый шкаф управления, отремонтирована гидравлика, установлен контролер. Также установили новое захватное устройство и зажимные приспособления, которые ранее отсутствовали.

Пуско-наладочные работы завершены, оборудование настроено. Сейчас идёт окончательная проверка и подгонка по месту, а также устранение шероховатостей системы управления.

НАШЛИ ДЕШЕВЛЕ?

МЫ СНИЗИМ ЦЕНУ!

подробнее >