Новости ПАО «КАМАЗ»

В рамках сотрудничества между ПАО «КАМАЗ» и республикой Казахстан на заводе двигателей автогиганта проходят производственную практику студенты Костанайского регионального университета им. Байтурсынова.

Напомним, сегодня «КАМАЗ» реализует в Казахстане ряд крупных проектов, в числе которых строительство завода «KamLitKZ» по производству чугунного литья в индустриальной зоне города Костанай. Предполагается, что студенты из Казахстана, проходящие сейчас двухмесячную производственную практику на заводе двигателей, в скором времени будут работать на заводах «KamLitKZ». «Я учусь в Костанайском университете по направлению «Транспорт, транспортная техника и технологии, – рассказала Дария Исмухамбетова. – И здесь работаю слесарем МСР, как раз по специальности. Хочу вернуться домой с новыми знаниями и умениями».

Также в Набережные Челны приехал старший преподаватель Костанайского регионального университета Абай Альменов, который курирует группу из 17 студентов и, по его словам, немного учится в процессе и сам. «Мы приехали 25 января, пробудем здесь два месяца. Цель нашего приезда – набраться опыта, приобрести все необходимые навыки. Большая честь делать это на таком знаменитом заводе, как «КАМАЗ», – подчеркнул он. – Теория – хорошо, но нужно ещё закрепить её практикой. Здесь ребята видят вживую детали, сами собирают двигатели. Это важно. Все студенты поступали учиться целенаправленно, они знают, что смогут пройти практику и работать потом на наших новых заводах. Такая уверенность в будущем подталкивает их к дальнейшим стремлениям».

Следующая группа студентов приедет на «КАМАЗ» летом.

В Группе ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», продолжается вакцинация и ревакцинация сотрудников от коронавируса.

На данный момент полностью привито 90 % сотрудников, ревакцинировано 47 %. При этом часть сотрудников, у которых подошёл срок прохождения вакцинации (ревакцинации), имеют медотвод в связи с перенесёнными недавно заболеваниями.

По инициативе руководителей прививочная кампания по возможности организуется на самих предприятиях Группы ОАТ. Это позволяет избежать потерь рабочего времени и ускоряет процесс вакцинации. Перед процедурой проводится медицинский осмотр у врача-терапевта. Вакцинация от COVID-19 проводится на добровольной основе с письменного согласия работника, с последующим контролем состояния здоровья.

Финишное производство «КАМАЗа» – автомобильный завод – продолжает производство автомобилей поколения К4 и К5. В апреле и мае работа по выпуску автомобилей нового модельного ряда, несмотря на все сложности, будет продолжена.

Согласно сведениям Департамента управления производством «КАМАЗа», в марте в общей сложности будет выпущено 537 автомобилей нового модельного ряда, в том числе 315 единиц поколения К4 и 222 – поколения К5. План на апрель по сборке К4 и К5 определён в количестве 125 единиц, в том числе 55 тягачей КАМАЗ-54901. В мае планируется производство 214 автомобилей поколения К4.

Автомобили КАМАЗ нового модельного ряда востребованы на российском рынке. Продолжается их выпуск и отгрузка в адрес субъектов дилерской сети ПАО «КАМАЗ». Однако лимитирующим фактором производства пока является складской запас комплектующих. Поэтому сегодня основные усилия компании направлены на локализацию импортных комплектующих и работу с альтернативными российскими поставщиками.

Как отметил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, задача «КАМАЗа» – с января 2023 года приступить к сборке автомобилей К5 уже без участия иностранных партнёров. Начальный объём выпускаемых грузовиков будет небольшим, но отказываться от перспективной линейки автомобилей, в разработку которой вложено много средств и времени, в компании не планируют.

Под восстановление производства грузовиков новейшего поколения К5 составлена дорожная карта. Сложности с иностранными партнёрами в условиях санкций обеспечили дополнительную загрузку собственных мощностей «КАМАЗа». За короткое время работы в новых условиях менеджмент «КАМАЗа» определился с загрузкой как заводов технологической цепочки, так и с перспективами дочерних производств. Программа оперативного возврата к сборке грузовиков поколения К5 на «КАМАЗе» сформирована. Служба развития в настоящее время прорабатывает детали этого процесса.

Кроме того, сегодня топ-менеджментом компании предпринимается ряд мер по организации поставок комплектующих для линейки К4, чтобы сборка этих востребованных на рынке автомобилей на конвейере «КАМАЗа» была продолжена как минимум до конца текущего года.

Напомним, автомобили нового поколения К5, отличающиеся высокими потребительскими свойствами, в том числе большими межсервисными интервалами (до 120 тыс. км), низким расходом топлива и повышенным комфортом кабины, «КАМАЗ» запустил в производство в 2019 году. Флагманом линейки К5 стал магистральный тягач КАМАЗ-54901. До старта продаж партии новых тягачей были переданы нескольким крупным перевозчикам для тестовой эксплуатации, модель испытана в реальных условиях перевозок и доработана производителем по отзывам потребителей. В результате в 2020 году компания вывела на рынок уже проверенный продукт. Модель быстро завоевала популярность на рынке, на деле подтвердив топливную экономичность и эффективность для бизнеса.

Новое поколение автомобилей ПАО «КАМАЗ» – это автомобили, специально созданные для России. В новейшей линейке автомобилей поколения К5 присутствуют магистральные тягачи, транспортные автомобили, тяжёлые самосвалы полной массой до 50 тонн, полноприводные автомобили с односкатной ошиновкой и среднетоннажные автомобили полной массой до 18 тонн. Эти грузовики отличает применение нового двигателя, кабины, оригинальной электронной архитектуры, что позволяет реализовать концепцию «подключённого автомобиля», дополнив продукт множеством мобильных сервисов.

Что касается автомобилей К4, первая модель этой линейки была освоена компанией и выведена на рынок в 2013 году. Флагманом стал тягач КАМАЗ-5490, который и сегодня остаётся одной из наиболее популярных моделей широкого спектра продукции «КАМАЗа». В последующем, год за годом в компании успешно осваивали очередные модели поколения К4, развивая перспективную линейку. Так, с 2014 по 2017 годы в продаже появились тягачи КАМАЗ-65206 и 65207, грузовики КАМАЗ-65806, КАМАЗ-65208, а также модели с индексами 6520, 65201, 6580, 65801, 65802, 65209 и др. В общей сложности в этот период «КАМАЗ» вывел на рынок 13 моделей нового ряда и их различные комплектации.

На этой неделе, 14 марта, состоялся заезд группы работников ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии, в санаторий «Металлург» (г. Ижевск) для реабилитационно-восстановительного лечения.

Очередной заезд в «Металлург» организован для 51 нефазовца и членов их семей. Родитель и ребёнок проходят реабилитационно-восстановительное лечение по программе «Мать и дитя».

Администрация ПАО «НЕФАЗ» совместно с Первичной профсоюзной организацией уделяет большое внимание вопросу здоровья автозаводчан и проводит работу по оздоровлению сотрудников, профилактике и минимизации риска развития хронических неинфекционных, сердечно-сосудистых заболеваний. Сюда входит целый комплекс мер по направлению «Оздоровление персонала». Например, программа по санаторно-курортному лечению действует уже на протяжении нескольких лет.

В санаторий «Металлург» (г. Ижевск) направляются работники, которые по итогам ежегодного медицинского осмотра попали в группу риска по здоровью и чей труд связан с вредными условиями труда, а также члены профсоюза со стажем не менее трёх лет.

По словам председателя Первичной профсоюзной организации ПАО «НЕФАЗ» Розалии Мулахметовой, санаторий «Металлург» предлагает своим гостям не только полноценный отдых, восстановление сил, но и профилактику, лечение многих заболеваний. Здесь стараются вернуть бодрость духа и жизненные силы, укрепить здоровье и подарить счастливые запоминающиеся мгновения. Комфортные, уютные номера, разнообразный комплекс лечебно-диагностических процедур, диетическое питание, удобное расположение санатория – всё это способствует достижению наилучшего результата.

Оплата путёвок производится в основном за счёт средств завода и профсоюзной организации, затраты работника составляют 3336 рублей. Доставка до места отдыха и обратно осуществляется на комфортабельном автобусе. Курс оздоровительных мероприятий рассчитан на 14 дней.

Ежегодно в санатории «Металлург» поправляют своё здоровье более 250 нефазовцев. В прошлом году путёвку в удмуртскую здравницу получили 288 человек. В январе этого года отдохнули 23 работника, в феврале – 49.

Кроме того, в 2018 году было открыто новое направление – отдых и оздоровление в климато-кумысолечебном санатории «Юматово». В 2021 году путёвки в башкирскую здравницу получили 24 работника. В январе-феврале 2022 года десятидневный курс лечения прошли восемь человек. В марте-апреле в санаторий отправятся ещё девять нефазовцев.

В прошлом году общая сумма затрат ПАО «НЕФАЗ» на отдых, лечение и обеспечение медицинской помощи, включая затраты по добровольному медицинскому страхованию работников, составила более 10,8 млн рублей.

На средства, собранные работниками ПАО «КАМАЗ», закуплена партия продуктов для последующей доставки жителям Донецкой и Луганской народных республик, оказавшихся в трудной жизненной ситуации.

Напомним, на «КАМАЗе» создан штаб и организован сбор средств с целью оказания поддержки населению ДНР и ЛНР. На собранные камазовцами средства уже закуплена партия продовольственных товаров первой необходимости с длительным сроком хранения: приобретены макароны, гречневая крупа, мука, рыбные и мясные консервы, сахар, сгущённое молоко, подсолнечное масло и другие продукты. Общий вес гуманитарной помощи – более 21 тонны.

Закупленные продукты оплачены Фондом благотворительной и социальной помощи, за счёт средств добровольных пожертвований работников подразделений и организаций ПАО «КАМАЗ».

Транспортная компания ООО «Гус Логист» из города Гусь-Хрустальный приобрела в лизинг у «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» грузовые автомобили КАМАЗ для увеличения объёмов оказываемых услуг.

Клиенту Лизинговой компании «КАМАЗ» было передано три газовых тягача КАМАЗ-5490-80802-90 (5Р). В автомобилях, работающих на сжиженном природном газе (СПГ), установлены два криобака по 530 литров. Запас хода грузовика на одной заправке составляет до 1400 л. Под капотом установлен мощный 12-литровый газовый двигатель экологического класса «Евро-5». Коробка передач ZF механическая, 16-ступенчатая.

ООО «Гус Логист» осуществляет перевозку габаритных, негабаритных, сборных, контейнерных, опасных грузов, нефтегазового оборудования, металлоконструкций по России и за рубежом.

Подробнее с предложениями «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

В рамках проекта «Реинжиниринг литейного производства» на литейном заводе «КАМАЗа» появился новый бетоносмеситель PNEUMIX PX800. Он предназначен для футеровки индукционных тигельных печей выдержки фирмы Otto Junker, которые приобретены в прошлом году.

Процесс футеровки представляет собой заливку огнеупорного бетона в большом количестве – более 30 тонн уходит на одну единицу оборудования. С таким объёмом старые установки не справлялись. «Руководство завода приняло решение закупить бетоносмеситель, – рассказал руководитель группы печного оборудования центральной заводской лаборатории Рустем Абдулхаликов. – Он позволяет быстро сделать замес одной тонны смеси, процесс занимает порядка пяти минут». Более того, по шлангу, идущему от бетоносмесителя, готовую смесь можно сразу загрузить в нужное место, что также экономит время.

Замес и заливка всего требуемого объёма огнеупорного бетона непосредственно в печь занимают около трёх часов. «У старого бетоносмесителя максимальная загрузка составляла около 500 кг, и он был жёстко привязан к своему месту расположения, а на замес уходило около 15-20 минут, – добавил Абдулхаликов. – И много времени тратилось на транспортировку готового бетонного раствора к месту его подачи. А бетон нужно успеть залить в течение 10-15 минут, иначе он застынет, что не позволит обеспечить монолитную структуру для удержания жидкого расплава».

Легче стала и работа огнеупорщиков. Бетоносмеситель – достаточно мобильная установка, её можно перенести в то место, где нужно произвести работы. Работоспособность – около 10 кубометров в час.

После использования бетоносмеситель разбирается и промывается, чтобы остатки бетона не застыли. Потом при необходимости установка собирается снова. «Благодаря новой технике мы увеличили производительность труда, снизили себестоимость нашей продукции и расширили возможности в области изготовления огнеупорной защиты теплоагрегатов. Реализуемые на литейном заводе проекты открывают перед нами интересные перспективы и новые цели, так что нам есть куда расти и развиваться», – уверен Рустем Абдулхаликов.

ПАО «КАМАЗ» с ознакомительной экскурсией посетили директора образовательных организаций Набережных Челнов. В составе делегации также были представители Управления образования Исполнительного комитета города.

Руководители средних общеобразовательных школ города ознакомились с производственными площадками «КАМАЗа»: на прессово-рамном заводе им показали линию перфорации лонжеронов, на автомобильном заводе – конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер.

После экскурсии в конференц-зале Генеральной дирекции компании директор департамента развития персонала Светлана Михеева выступила с презентацией профориентационных проектов «КАМАЗа». Компания принимает активное участие в развитии системы образования Татарстана: от детских садов до вузов. В ПАО «КАМАЗ» на протяжении нескольких лет успешно функционирует целый ряд проектов, доказавших свою эффективность, каждый из них направлен на конкретную аудиторию и решает конкретный комплекс задач.

«Многие годы мы с вами вместе строили в регионе экосистему профориентации. У нас уже сформировался некий пул экспертов, неравнодушных к образованию, к детям. Всю нашу профориентацию, инженерные классы, мы, в первую очередь, воспринимаем как социальную миссию и ответственность, – рассказала Светлана Михеева. – Но, с другой стороны, у нас есть и прагматичная узкая задача – создавать «воронку» из заинтересовавшихся техникой или смежными направлениями детей, которые через какое-то время пополнят наши ряды».

Она также отметила, что в вопросе подготовки кадров, изменении законодательства в области образования «КАМАЗ» занимает достаточно активную позицию. И одна из актуальных на сегодня проблем, которую компания пытается решить, – так называемые «троечники», которые при поступлении в образовательные учреждения зачастую оказываются не у дел из-за достаточно большой конкуренции среди своих сверстников. Один из вариантов, который может помочь таким детям, – обучать их рабочим профессиям через более короткие программы, нежели в средне-специальных и средне-профессиональных образовательных учреждениях.

Ещё один вопрос – увеличение количества инженерных классов в школах. Светлана Михеева отметила, что если школы хотят и готовы к такой форме сотрудничества с «КАМАЗом», то компания и Управление образования готовы идти на встречу, открывать новые классы, привлекать к работе там ведущих специалистов в области инженерии, программирования.

С перспективными направлениями работы компании участников встречи ознакомил главный конструктор инновационных автомобилей ПАО «КАМАЗ» Сергей Назаренко. Он рассказал об уже существующих автомобилях, которые показали себя в работе, и о новых проектах, которые «КАМАЗ» планирует реализовать в ближайшие годы. Так, по словам спикера, компания стремится занять максимально возможный сегмент рынка грузовых автомобилей, которые будут выполнять задачи для различных потребностей покупателей от малотоннажных до крупнотоннажных грузовиков и карьерных самосвалов.

Ещё одно направление работы, которому также уделяется большое внимание, – развитие беспилотного транспорта. Здесь, по словам Сергея Назаренко, есть большие возможности как для «КАМАЗа», так и для занятых в этой сфере работников. Чтобы и дальше соответствовать мировым требованиям и удерживать заданную руководством компании планку, уже сейчас нужно активно привлекать новых сотрудников – конструкторов, программистов, электронщиков, инженеров и других специалистов.

«КАМАЗ» сегодня является лидером автомобилестроения в стране. Этой линии мы будем придерживаться и дальше. Поэтому нам в ближайшие годы потребуются специалисты, которые будут разрабатывать и создавать новые автомобили, их начинку, интерьер и экстерьер. На наш взгляд, здесь есть куда приложить силы выпускникам школ и институтов. Мы, в свою очередь, готовы предложить им интересную работу с перспективой карьерного роста», – сказал Сергей Назаренко.

В завершении встречи собравшиеся поделились обратной связью и обменялись мнениями по дальнейшей совместной работе с автогигантом. Одно из пожеланий директоров школ – подготовить для школ мини-ролики по основным направлениям работы «КАМАЗа», которые можно было бы транслировать перед началом родительских собраний. Зачастую именно родители принимают окончательное решение о том, куда будет поступать их ребёнок. Поэтому их также надо информировать о том, чем живёт сегодня «КАМАЗ», что он может предложить детям.

Был затронут вопрос увеличения бюджетных мест по техническим направлениям подготовки, а также целевая подготовка специалистов по запросу «КАМАЗа» с акцентом на «троечников» и выпускников из районов. Участники встречи договорились разработать совместный план действий, который позволит сделать первые шаги в вопросе закрепляемости на местах и возвращении челнинских выпускников в город после получения высшего образования в столице. У «КАМАЗа», как крупнейшего работодателя города, есть все возможности для привлечения этих ребят в свои ряды.

На заводах, в подразделениях и дочерних предприятиях «КАМАЗа» продолжается ревакцинация сотрудников от коронавируса.

Сегодня большое внимание в компании уделяется процедуре ревакцинации сотрудников – по заявкам от служб по персоналу подразделений проводится повторная вакцинация от коронавируса. На данный момент полностью ревакцинацию прошли 15 279 человек, что составляет 72 % от количества персонала, подлежащего проведению данной процедуры. Первым компонентом препарата «Спутник V» ревакцинированы 16 644 человека (79 %).

Ревакцинацию камазовцы проходят в здравпунктах заводов и подразделений без отрыва от производства. Для того чтобы записаться на вакцинацию или ревакцинацию, необходимо обратиться в службу персонала своего подразделения.

В дочерних предприятиях «КАМАЗа» также продолжается работа в направлении повторной вакцинации сотрудников. Так, на площадках автогиганта в Башкирии – в ПАО «НЕФАЗ» и на Туймазинском заводе автобетоновозов – ревакцинировано 61 и 95 процентов персонала, соответственно. В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, на данный момент вакцинировано 45 %, на предприятиях Группы ОАТ, также входящей в структуру «КАМАЗа», – 45 % персонала. На некоторых предприятиях корпорации количество ревакцинированных сотрудников составляет более 80 процентов.

Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин побывал на автомобильном заводе и оценил готовность производства к работе в новом режиме.

В ходе обхода первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Юрий Герасимов и директор автомобильного завода Антон Сарайкин рассказали руководителю компании о работе конвейера в сложившихся условиях. Также Сергей Когогин пообщался с линейными руководителями, уделив особое внимание первоочередным задачам, которые предстоит решить в ближайшее время.

«Самые большие риски были по обеспечению. Предварительно ясность по этому вопросу есть. Будем работать, переходить на машины простые. Там комплектация другая, будет проще», – сообщил Когогин.

По словам руководителя автогиганта, есть чёткое понимание, как работать дальше. Корпоративные клиенты продолжают размещать заказы. Работа с партнёрами из стран СНГ – Казахстана, Узбекистана, Туркменистана – также продолжается.

Задача «КАМАЗа» – с января следующего года приступить к сборке автомобилей К5 уже без участия иностранных партнёров. Начальный объём выпускаемых грузовиков будет небольшим, но отказываться от перспективной линейки автомобилей, в разработку которой вложено много средств и времени, в компании не планируют.

«У нас есть чёткое понимание, что делать дальше. Главное – нет растерянности, нет уныния. Для работников важно, чтобы завод не уходил на простой, чтобы продолжал работать. Заказы есть. Будут, конечно, трудности, но всё решаемо. Компания умеет работать в сложных условиях», – резюмировал Сергей Когогин.