Новости ПАО «КАМАЗ»

Волонтёры-камазовцы из «Лиги добрых дел» при поддержке Совета молодёжи ПАО «КАМАЗ» организовали для детей вынужденных переселенцев с Донбасса поход в кинотеатр.

Сегодня в гостинице «КАМАЗа» проживает 96 граждан Донецкой народной республики, среди них – 24 ребёнка от одного года до 16 лет. По инициативе заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанны Халиуллиной Совет молодёжи автогиганта организовал для них поход в кинотеатр «Иллюзиум» на просмотр российского полнометражного мультфильма «Финник».

«Руководство кинокомплекса «Иллюзиум» оперативно откликнулось на нашу просьбу и безвозмездно предоставило билеты на мультфильм. Выражаем им за это огромную благодарность. Потом мы обсудили идею с кураторами, отвечающими за проживающих в камазовской гостинице переселенцев. Желание изъявили 15 детей, которые в сопровождении наших волонтёров посетили кинокомплекс и с удовольствием посмотрели хороший, добрый мультфильм», – рассказал консультант по работе с молодёжью ПАО «КАМАЗ» Дмитрий Ульдяков.

Кроме того, каждому ребёнку вручили памятные детские книги «Путешествие по «КАМАЗу»: от стройки до машины», выпущенные к 50-летию автогиганта. Такие же книги будут переданы детям вынужденных переселенцев, проживающих в санатории «Жемчужина».

На заводах, в подразделениях и дочерних предприятиях «КАМАЗа» продолжается ревакцинация сотрудников от коронавируса.

На данный момент полностью ревакцинацию прошли 20 560 человек, что составляет 83 % от среднесписочной численности персонала, подлежащего проведению данной процедуры. Первым компонентом препарата «Спутник V» ревакцинированы 21 552 человека (87 %).

Ревакцинацию камазовцы проходят в здравпунктах заводов и подразделений без отрыва от производства. Для того чтобы записаться на вакцинацию или ревакцинацию, необходимо обратиться в службу персонала своего подразделения.

В дочерних предприятиях «КАМАЗа» также продолжается работа в направлении повторной вакцинации сотрудников. Так, на площадках автогиганта в Башкирии – в ПАО «НЕФАЗ» и на Туймазинском заводе автобетоновозов – ревакцинировано 94 и 97 % персонала, соответственно. В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, на данный момент вакцинировано 45 %, на предприятиях Группы ОАТ, также входящей в структуру «КАМАЗа», – 40 % персонала. На некоторых предприятиях корпорации количество ревакцинированных сотрудников составляет более 90 %.

В рамках форума «Сильные идеи для нового времени», организованного Агентством стратегических инициатив и Фондом «Росконгресс», в ПАО «КАМАЗ» и российских регионахзавершается сбор идей, которые внесут значимый вклад в развитие страны и достижение национальных целей. Впервые мероприятие было проведено в 2020 году и позволило сформировать перспективные проекты на основе идей граждан со всей страны.

Напомним, форум «Сильные идеи для нового времени» организуется по поручению Президента РФ Владимира Путина. Его цель – выбрать и реализовать 100 сильных идей, которые внесут значимый вклад в развитие страны и достижение национальных целей развития до 2030 года. Мероприятие впервые было проведено в 2020 году, форум стал отличной площадкой, которая позволила сконцентрировать идеи и предложения граждан со всей страны и сформировать перспективные проекты для развития России. В этом году у каждого жителя России вновь есть возможность выступить с актуальной для страны инициативой.

В рамках регионального этапа форума в эти дни завершается сбор идей от граждан страны – инициативы принимаются до 22 апреля. Сбор идей организован на крауд-платформе https://ideas.roscongress.org/, на том же онлайн-ресурсе размещена подробная информация о семи тематических направлениях, по которым принимаются идеи, и требованиях при заполнении информации.

На «КАМАЗе» тоже проходит сбор идей работников компании. Свои предложения камазовцы могут подать самостоятельно с помощью крауд-платформы или обратиться к специалистам Департамента проектного и инвестиционного управления, которые окажут содействие в оформлении инициативы.

Первый форум «Сильные идеи для нового времени» прошёл в ноябре 2020 года. Из 15 тысяч идей, поступивших на крауд-платформу, экспертами отобраны 1000 идей для дальнейшей проработки, 592 успешно завершили акселерационную программу форума, 100 лидеров были приглашены для участия в ПМЭФ и ВЭФ, более 80 идей легли в основу новой стратегии Агентства стратегических инициатив.

Идеи отбирались по семи тематическим направлениям: современная экономика, городское развитие, технологическая стратегия, новые компетенции, социальное развитие, молодёжная повестка и развитие бизнеса.

Форум 2020 года объединил более 228 тыс. лидеров и экспертов, представителей государства и неравнодушных граждан для совместного проектирования, сбора и широкого обсуждения идей и проектов 84 регионов России. Лучшие девять идей были представлены Президенту России Владимиру Путину.

Например, Илья Оводов презентовал цифровое решение по распознаванию азбуки Брайля. Теперь оно используется в 83 регионах России, а также в Узбекистане. Кроме того, проектом заинтересовались в Киргизии. К внедрению программы Angelina Braille Reader подключились 41 специализированная школа для слепых и слабовидящих, библиотеки и некоммерческие организации. Программа позволяет сделать фото страницы с брайлевским текстом и получить её расшифровку в виде обычного текста. Еженедельно решением пользуются около 300 человек, с его помощью распознано 40 тыс. брайлевских документов.

«В этом году мы вновь собираем перспективные предложения всех неравнодушных граждан по развитию России. Ждём на форум людей, которые открыты для диалога и готовы делиться своим опытом и идеями для изменений к лучшему. Все инициативы будут рассматривать эксперты топ-уровня, лучшие из предложений по итогам форума получат поддержку и будут реализованы по всей России», – отметила генеральный директор Агентства стратегических инициатив Светлана Чупшева.

При поддержке ПАО «КАМАЗ» 6 мая в Набережных Челнах состоится традиционный концерт симфонического оркестра Мариинского театра под управлением дирижёра Валерия Гергиева. В этом году он пройдёт на городском майдане.

Напомним, по приглашению «КАМАЗа» оркестр Валерия Гергиева ежегодно посещает Набережные Челны. Это уже пятый визит в рамках Московского Пасхального фестиваля, при этом в Набережных Челнах музыканты выступят уже в седьмой раз. Концерт состоится 6 мая, в 19 часов.

XХI Московский Пасхальный фестиваль в 2022 году пройдёт с 18 апреля по 9 мая. За годы существования Фестиваль стал одним из крупнейших и самых ожидаемых событий в культурной жизни России. Симфонический оркестр Мариинского театра под управлением Валерия Гергиева по-прежнему ждёт насыщенный маршрут. За 22 дня музыканты и маэстро планируют преодолеть на чартерном поезде не менее 20 000 километров пути и выступить более чем в 25 городах России, в том числе в Набережных Челнах.

Автоград включён в программу турне по инициативе генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина. Ежегодно гостями концерта становятся педагоги и воспитанники музыкальных школ города, представители администрации Набережных Челнов, руководители «КАМАЗа» и города, врачи, ветераны и работники компании. И если ранее оркестр давал концерты в Органном зале города или на заводской территории «КАМАЗа», то в этом году принимающая сторона решила перенести гастроли на открытую площадку для охвата большей аудитории. Подготовкой займётся муниципалитет: согласно регламенту мероприятия, город возьмёт на себя информирование населения, монтаж сцены, обеспечение порядка и медицинского сопровождения концерта.

При попытке ввоза в Российскую Федерацию из КНР был задержан контейнер с масляными, топливными фильтрами, на которых были нанесены товарные знаки «KAMAZ», сходные с товарными знаками, принадлежащими ПАО «КАМАЗ».

Контейнер, содержащий фильтры в количестве 1 078 штук, задержан Балтийской таможней. Таможенная стоимость ввозимого контрафакта составила 3 млн 641 тыс. 660 рублей. Получателем товара (декларантом) значилось ООО «МАК КОМ», расположенное в г. Выборг Ленинградской области.

Согласно экспертному заключению ЦЭКТУ г. Санкт-Петербург было установлено, что обозначения, размещённые на представленных образцах товара (устройства для фильтрования масла) сходны до степени смешения с зарегистрированными товарными знаками № 48464, 82555, 35, 36, правообладателем которых является ПАО «КАМАЗ».

Решением Арбитражного суда г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 25.03.2022 по делу № А56-10773/2022 ООО «МАК КОМ» было привлечено к административной ответственности по ч. 1 ст. 14.10 КоАП РФ с назначением наказания в виде штрафа в размере 50 000 рублей. Товары, содержащие незаконное воспроизведение товарного знака ПАО «КАМАЗ», изъятые согласно протоколу изъятия вещей и документов от 31.08.2021, подлежат уничтожению в порядке, установленном действующим законодательством.

Во втором квартале текущего года компания планирует выпустить 346 ед. магистральных тягачей поколения К4 и 77 тягачей поколения К5.

Несмотря на развитие технологий, по-прежнему главную роль в доставке грузов играют магистральные тягачи. К производству линейки магистральных тягачей с использованием передовых компонентов компания приступила в 2013 году. Первый магистральный тягач нового модельного ряда – КАМАЗ-5490 был выведен на рынок в третьем квартале 2013 года.

Сегодня наиболее востребованными моделями являются тягачи поколения К4 – КАМАЗ- 5490 (4х2), КАМАЗ-65209 (6х2), а также новинки поколения К5 – КАМАЗ-54901 (4х2) и КАМАЗ-65659 (6х2).

«Рынок магистральных тягачей является самым крупным сегментом российского рынка грузовых автомобилей, однако до того момента «КАМАЗ» практически не присутствовал в данном сегменте. С выводом тягача КАМАЗ-5490 ситуация коренным образом изменилась. Компания сумела вызвать интерес потребителей к своему продукту и уверенными темпами нарастила объём продаж», – рассказал директор департамента маркетинга ПАО «КАМАЗ» Сергей Колесников.

Автомобиль КАМАЗ-5490 был принят потребителями с большим интересом. В последующие годы на основе отзывов клиентов автопроизводитель внёс ряд доработок в конструкцию автомобиля. Так, в 2017 году по результатам обратной связи появился КАМАЗ-5490 NEO, который вобрал в себя все изменения и улучшения автомобиля за первые три года эксплуатации. Он отличается большей колёсной базой, лучшей развесовкой, усиленной передней подвеской и прочими улучшениями потребительских свойств.

«Сложно представить грузоперевозки без современных магистральных седельных тягачей. Развитие торговли является драйвером роста данного рынка. Продукция КАМАЗ пользуется высокой популярностью у потребителей. В 2015 году «KAMAЗ» вышел на первое место по продажам в сегменте седельных тягачей на рынке РФ и с тех пор уверенно удерживает первенство», – рассказал Сергей Колесников.

Учитывая перспективность направления, постепенно компания развивала модельный ряд. После автомобиля с индексом 5490 появился КАМАЗ-65209 – это тягач с задней подъёмной осью, который обладает как преимуществами двухосных автомобилей, обладая низким расходом топлива, так и преимуществом трёхосных: при необходимости есть возможность опустить дополнительную ось и перевезти значительно больше груза в сравнении с обычным тягачом.

Активно наращивая своё присутствие, «КАМАЗ» уже по итогам 2016 года занял лидирующие позиции в сегменте магистральных тягачей – доля компании составила 25 %.

В 2020 году на рынок был выведен новейший магистральный тягач поколения К5 – КАМАЗ-54901, который является автомобилем совершенно нового уровня. Учитывая постоянно растущие требования к комфорту, экономичности, безопасности, в компании создали абсолютно новый магистральный тягач. В числе его достоинств – улучшенная эргономика, большое внутреннее пространство кабины, современные узлы и агрегаты, стильный и современный дизайн. Новая кабина с увеличенным объёмом и высотой, ровным полом, двумя полноценными спальными местами дают исключительный комфорт для водителя. Стремление к экономичности и безопасности отразилось и на компонентной базе. Автомобиль оснащён новым, экономичным, шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ, новейшей автоматизированной коробкой передач и гипоидным задним мостом. Обратная связь от клиентов показала, что автомобиль является одним из самых экономичных в своём классе. Также среди преимуществ клиенты отметили наличие сервисного контракта, входящего в стоимость автомобиля, гарантии (3 года или 540 тыс. км пробега) и обратный выкуп.

Годом позднее, развивая линейку автомобилей К5, компания предложила потребителям тягач КАМАЗ-65659 с колёсной формулой 6х2. В результате за несколько лет компания вывела ряд магистральных тягачей, предложив на выбор перевозчиков оптимальные решения, благодаря которым доставка грузов стала комфортнее и эффективнее. Востребованность на рынке магистральных тягачей КАМАЗ постепенно росла. По данным Департамента маркетинга, по итогам 2021 года доля компании в сегменте магистральных тягачей составила 31 %.

На сегодня самым популярным магистральным тягачом из спектра продукции ведущего российского производителя остаётся КАМАЗ-5490. По сведениям Торгово-финансовой компании «КАМАЗ», его продажи в 2021 году составили 6010 ед., за 2022 год – 950 ед. (по состоянию на 14 апреля). Второй по популярности – КАМАЗ-54901, новый флагман поколения К5. Продажи этой модели в 2021 году и за 3,5 месяца текущего года составили 1657 и 605 ед., соответственно.

В целом, в 2021 году компания реализовала 7994 ед. магистральных тягачей поколений К4 и К5. За первые месяцы 2022 года продажи магистральников нового модельного ряда составили 1621 ед.

Согласно информации Департамента управления производством ПАО «КАМАЗ», во втором квартале текущего года компания планирует выпустить 346 ед. магистральных тягачей поколения К4 и 77 тягачей поколения К5.

Что касается производства автомобилей КАМАЗ-54901 в новых условиях, на данный момент идёт процесс локализации импортных комплектующих, в компании определён конкретный план действий. По сведениям Департамента продуктового менеджмента ПАО «КАМАЗ», уже к 2023 году появится обновлённый локализованный тягач. На сегодня этот автомобиль является полноценной заменой популярному магистральному тягачу КАМАЗ-5490.

Как отмечают специалисты, потенциал рынка магистральных тягачей значителен из-за роста потребности в транспортировке различных грузов и большой протяжённости автомобильных дорог, потребности в обновлении парков автотехники, реализации национальных проектов, инвестиций в инфраструктуру и строительство. Грузооборот в РФ имеет долгосрочную тенденцию роста, что обеспечило в 2021 году рост сегмента магистральных тягачей. Рост интернет-торговли тоже является мощным драйвером развития логистических и автотранспортных компаний. Таким образом, ожидается дальнейший рост спроса на данный вид техники.

На ремонтно-инструментальном заводе «КАМАЗа» прошла ознакомительная экскурсия для четверокурсников автомобильного отделения Набережночелнинского института КФУ.

На завод требуются молодые инженеры-технологи, здесь есть интересные темы для дипломных работ и хорошие перспективы для профессионального роста. Экскурсия, которую проводил один из самых опытных специалистов завода Фарух Хабибуллин, началась со знакомства с историей завода. Здесь есть галерея фотографий руководителей, возглавлявших коллектив РИЗа, трудовых династий, стенд с образцами изготовленного на производстве инструмента.

Студенты посетили цех запасных частей, затем увидели процесс изготовления оснастки для выпуска продукции на заводах компании. Также будущие инженеры ознакомились с электромеханическим цехом, где вторую жизнь обретают электродвигатели. Особенно впечатлило ребят оборудование, расположенное в термоконстантном зале: они увидели, как создаётся сложный инструмент на обрабатывающих центрах, как на готовый продукт наносится маркировка.

Более основательное знакомство с ремонтно-инструментальным заводом состоится на производственной практике.

В ПАО «Тутаевский моторный завод» (ТМЗ), дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, планируют наращивать производство лифтовых лебёдок. Параллельно идут работы по совершенствованию их конструкции, развитию гарантийного и сервисного обслуживания.

В первом квартале 2022 года на Тутаевском моторном заводе выпущено 20 лифтовых редукторных лебёдок для пассажирских лифтов. Лебёдки используются при замене лифтов в многоквартирных домах по программе капремонта. Основной потребитель – АО «Мослифт».

Производство лифтовых лебёдок на «ТМЗ» будет наращиваться. Одновременно будет улучшаться их конструкция, развиваться гарантийное и сервисное обслуживание. Опытно-конструкторские и технологические работы – важная составляющая рабочего процесса. Даже когда продукт уже создан, такие работы ведутся для модернизации и улучшения изделия. Так, например, сегодня на участке сборки лифтовой лебёдки решаются задачи улучшения эксплуатационных характеристик, технологичности и снижения себестоимости конечного продукта.

Занимается решением этих задач группа специалистов. По словам начальника техчасти службы технологической подготовки производства Сергея Коровкина, замеры уровня шума не всегда соответствуют ожидаемым, поэтому проводится анализ и вносятся изменения в конструкцию. По результатам анализа было принято решение о замене подшипников червячного вала редуктора.

«Это покупные детали, которые мы решили заменить на подшипники скольжения и изготовить их из бронзы, так как этот материал обладает хорошими антифрикционными свойствами, – поясняет Сергей Коровкин. – На первом этапе начали проводить замену нижнего подшипника. Дополнительно необходимо отметить, что материалом для подшипника служат концевые отходы дорогостоящих заготовок, которые образуются в производстве при изготовлении другой серийной продукции и ранее утилизировались в металлолом».

На предварительных замерах по шуму лебёдка с новым подшипником показала хорошие результаты, шум изделия снизился до 63 Дб, что соответствует уровню шума в офисных помещениях. На достигнутых результатах специалисты останавливаться не стали и приступили ко второму этапу – замене верхнего подшипника. Содействие в изготовлении необходимых деталей оказали специалисты механического участка ЦДДиКП и термического цеха. Уже изготовлен опытный образец лебёдки и начаты испытания.

По результатам предварительных замеров после замены верхнего подшипника шум снизился до 55 Дб при работе без нагрузки. По мнению специалистов, опытные образцы подшипников – это не окончательный вариант.

«Впереди ещё много работы по оформлению конструкторской и технологической документации, – отметил Сергей Коровкин. – Детали будут дорабатываться, например, сейчас решается вопрос по уменьшению доли дорогостоящих материалов при сохранении надёжности конструкции».

Агентство стратегических инициатив и Фонд «Росконгресс» организуют форум «Сильные идеи для нового времени». В рамках подготовки к мероприятию в регионах России и на «КАМАЗе» проходит сбор идей, которые внесут значимый вклад в развитие страны и достижение национальных целей до 2030 года.

Форум «Сильные идеи для нового времени» организуется по поручению Президента РФ Владимира Путина. Его цель – выбрать и реализовать 100 сильных идей, которые внесут значимый вклад в развитие страны и достижение национальных целей развития до 2030 года. В рамках регионального этапа форума в эти дни проходит сбор идей от граждан страны, который продлится до 22 апреля. Очные мероприятия форума с презентацией идей регионов РФ запланированы на июль.

Форум «Сильные идеи для нового времени» впервые был успешно проведён в 2020 году и стал отличной площадкой, которая позволила сконцентрировать идеи и предложения граждан со всей страны и сформировать перспективные проекты для развития России. В этом году у каждого жителя России вновь есть возможность выступить с актуальной для страны инициативой. Процесс сбора идей в регионах является важной частью подготовки мероприятия.

«Каждый человек может предложить свою идею, получить её профессиональную оценку и возможности для реализации. Такой уникальный формат позволит аккумулировать предложения граждан со всей страны и сформировать перспективные проекты для развития России, достижения национальных целей до 2030 года. Мы не гонимся за количеством – важно найти действительно интересные и применимые идеи, которые уже в ближайшем будущем смогут изменить ситуацию в той или иной сфере, помочь разным категориям граждан», – отметил помощник Президента РФ, председатель Организационного комитета форума Максим Орешкин.

Сбор идей проходит с 22 февраля по 22 апреля на крауд-платформе https://ideas.roscongress.org/. До 3 июня председатель и бюро экспертного совета отберут ТОП-100 идей. Десять лучших идей из общей сотни будут представлены руководству страны в июле, в ходе очного форума.

На «КАМАЗе» тоже организован сбор идей работников компании. Предложения камазовцы могут подать самостоятельно с помощью крауд-платформы, кроме того, содействие в оформлении инициативы готовы оказать специалисты Департамента проектного и инвестиционного управления.

Идею может подать любой неравнодушный гражданин на краудсорсинговую платформу https://ideas.roscongress.org/. При подаче предложения необходимо заполнить информацию: заголовок идеи, тема, актуальность, описание идеи и проблемной ситуации, затраты и ресурсы, прогнозируемые эффекты, видение результата реализации идеи, информация о лидере (команде). На платформе работают эксперты краудсорсинга, которые просматривают и оценивают инициативу по четырём критериям: оценка актуальности проблемы; уникальность идеи; оценка эффективности проекта; оценка лидера (команды) и наличия компетенций, необходимых для достижения результата.

В числе тематических направлений форума – семь блоков.

Блок «Национальная социальная инициатива» – принимаются идеи по развитию новых моделей повышения качества социальных, медицинских и образовательных услуг; по эффективной борьбе с бедностью и оказанию мер социальной поддержки; по снижению смертности от заболеваний.

Блок «Национальная технологическая инициатива» – рассматриваются идеи, помогающие обеспечить маломобильных граждан экологически безвредным транспортом; по реализации технологических решений в области здоровьесбережения и адаптивного питания с учётом показаний здоровья.

Блок «Национальная кадровая инициатива» – идеи по созданию системы дополнительного образования и профориентации детей; по созданию возможностей для молодёжного предпринимательства и трудоустройства; по поддержке человека при поиске работы и развитии карьеры.

Блок «Национальная экологическая инициатива» – идеи по подготовке и адаптации государства, бизнеса и населения к изменениям климата; по формированию и развитию рынка решений и сервисов, улучшающих экологическое благополучие граждан с помощью «чистых технологий».

Блок «Предпринимательство» – идеи повышению инвестиционной активности в регионах; по снижению административного давления на бизнес и улучшению бизнес-климата для МСП и самозанятых.

Блок «Развитие регионов» – идеи по созданию новых межрегиональных проектов, которые должны стать точкой роста для соседних регионов; по развитию сервисов, позволяющих использовать богатство Арктики для прорывного развития страны, а также проекты, предлагающие новые смыслы и миссии развития малых городов и сёл.

Блок «Открытый разговор» – прорывные и нестандартные идеи для повестки развития России-2030, не вошедшие в прочие тематические треки.

Участники форума смогут проработать идею и получить обратную связь от экспертного сообщества, пройти акселератор и подготовить проекты на базе своих идей, найти сторонников и единомышленников, сформировать команду проекта.

В понедельник, 11 апреля, для сотрудников ООО «ДААЗ» – предприятия Группы ОАТ, входящего в структуру «КАМАЗа», начался трёхнедельный корпоративный отпуск, во время которого проводится ремонт оборудования.

Во время корпоративного отпуска на заводе пройдёт сервисное обслуживание и ремонт оборудования. Согласно утверждённому плану, в общей сложности будет проведён ремонт 46 единиц оборудования, в том числе ключевого – 24 единицы.

В ремонтных работах задействовано 69 сотрудников ремонтной службы. Как пояснили специалисты, запланированные мероприятия направлены на повышение эффективности действующего производства и снижение затрат на выпуск продукции.

Стоит отметить, что корпоративный отпуск сотрудников ООО «ДААЗ» в соответствии с трудовым законодательством является очередным, полностью оплачиваемым отпуском, согласованным с профсоюзным комитетом.