Новости ПАО «КАМАЗ»

В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, завершается технологическая подготовка производства модернизированного тракторного двигателя. С июля начнутся серийные поставки этой продукции в адрес заказчика.

Модернизированный двигатель заменит серийные моторы и станет основным в поставках на конвейер Петербургского тракторного завода (ПТЗ). Его основное отличие от своих предшественников – система охлаждения наддувочного воздуха с ОНВ типа «воздух-воздух» и вентилятор 813 мм с электроуправляемой вязкостной муфтой. Трактор «Кировец» К-7М, для которого предназначен двигатель, тоже прошёл модернизацию. Новшества касаются важных систем трактора: гидравлики, системы управления, телеметрии. На нём также будет применён новый блок радиаторов, включающий охладитель наддувочного воздуха типа «воздух-воздух».

Несмотря на то, что и вентилятор, и блок радиаторов – покупные изделия, для их установки на двигатель и трактор было необходимо спроектировать и изготовить оригинальные детали и провести испытания трактора. Конструкторы производителя и заказчика – ТМЗ и ПТЗ – провели компоновочные работы, разработали рабочие чертежи по системе питания воздухом и системе охлаждения нового изделия.

«Проработана установка более эффективного радиатора, охладителя наддувочного воздуха, а также вязкостной муфты в сборе с крыльчаткой вентилятора, расположенной на оси коленчатого вала двигателя, – рассказал заместитель главного конструктора ПАО «ТМЗ» Андрей Шутов. – Дополнительно проведена доработка электрической схемы ЭСУ двигателя и изменено программное обеспечение электронного блока управления двигателя, что позволило обеспечить контроль теплового режима систем трактора и в зависимости от температуры воздуха, охлаждающей жидкости, масла гидросистемы своевременно и быстро управлять работой вентилятора».

Для оценки эффективности изменений модернизированного двигателя на территории ФГУП «Поволжская МИС» были проведены испытания трактора К-7М с тестированием системы охлаждения с различными вариантами облицовки трактора и двумя типами вентиляторов. Результаты испытаний показали, что новая система охлаждения трактора обеспечивает требуемый тепловой режим работы двигателя при различных нагрузках и подтверждает её эффективность. В числе преимуществ модернизированного двигателя с системой «воздух-воздух» – снижение расхода топлива, то есть повышение экономичности двигателя; уменьшение количества вредных выбросов в атмосферу, выделяемых двигателем с отработавшими газами, – улучшение экологичности; а также снижение тепловых нагрузок на детали поршневой группы и головки цилиндра двигателя, следовательно, увеличение ресурса и надёжности двигателя в целом.

Сегодня служба технологической подготовки производства ведёт большую работу по подготовке к серийному выпуску модернизированного двигателя. Осваивается выпуск новых деталей, идёт подготовка испытательных боксов. Параллельно продолжается работа над усовершенствованием двигателя. Будет модернизирован ременной привод, ведётся работа над чугунной головкой блока.

В Москве прошла XXV конференция официальных дилеров ПАО «КАМАЗ», в которой принял участие генеральный директор компании Сергей Когогин.

Конференция дилеров – традиционное мероприятие, которое проводится с целью обмена опытом продаж и развития между дилерскими центрами и специалистами компании. В этом году его участниками стали представители 118 компаний дилерской сети, а также 24 официальных партнёра «КАМАЗа» – заводы-изготовители спецтехники.

Пленарную часть конференции открыл генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин. Он поблагодарил коллег за работу, подвёл итоги прошедшего года и озвучил планы на 2022 год.

«Ключевая задача сейчас – это сохранение транспортной безопасности страны и обеспечение бесперебойного выпуска автомобилей под требования потребителей. Поэтому основные усилия мы направили на разработку и производство так называемых «санкционноустойчивых» версий автомобилей, – рассказал Сергей Когогин. – Отказываться от перспективной линейки автомобилей К5, в разработку которой вложено много средств и времени, компания не намерена. Планируем с января 2023 года приступить к сборке автомобилей КАМАЗ-54901 уже без участия иностранных партнёров, с поэтапным выведением на рынок всей гаммы автомобилей К5 в 2023 году. Разрабатывая новые версии этих грузовиков, по компонентной базе мы ориентируемся на российских производителей и поставщиков из дружественных стран».

Глава компании также поделился планами относительно новинки в модельном ряде – среднетоннажных грузовиков КОМПАС, выведенных на российский рынок в текущем году. По словам Сергея Когогина, выход автомобилей этого семейства на рынок РФ можно считать вполне успешным. КОМПАС-9 и КОМПАС-12 продаются с начала года и уже имеют широкую гамму доступных надстроек. Совместно с партнёрами – заводами-изготовителями спецтехники выполнен большой объём работ. Сегодня клиентам доступны все наиболее популярные типы техники на базе шасси КОМПАС-9 и КОМПАС-12: шторно-бортовые автомобили, бортовые автомобили, бортовые автомобили с КМУ, изотермические фургоны, рефрижераторы, мусоровозы. В конце года эта линейка дополнится новыми моделями.

«Сегодня мир живёт в новых политических и экономических реалиях. Но они не должны нас пугать. В истории нашей компании уже случались испытания, которые мы с честью преодолели. Могу вас заверить, что и сейчас мы знаем, что делать, как сохранить производство и позиции на рынке», – подчеркнул Сергей Когогин, завершая выступление.

С докладами по своим направлениям работы также выступили топ-менеджеры «КАМАЗа». В частности, была озвучена информация о развитии новой продуктовой линейки, производстве пассажирского транспорта, продажах запчастей и сервисном обслуживании, затронуты темы лизинга от производителя, финансового сервиса. В рамках круглого стола участники обсудили вопросы качества, дилеры смогли напрямую задать интересующие их вопросы руководителям «КАМАЗа» и представителям заводов-изготовителей спецтехники.

Совет Федерации Федерального собрания России отметил вклад ПАО «КАМАЗ» и генерального директора компании Сергея Когогина в развитие отечественного автопрома.

За большой вклад в развитие автомобильной промышленности РФ ПАО «КАМАЗ» награждено Почётной грамотой Совета Федерации Федерального собрания РФ.

Кроме того, генеральному директору «КАМАЗа» Сергею Когогину за многолетний добросовестный труд и большой вклад в развитие отечественного автомобилестроения объявлена благодарность Председателя Совета Федерации.

Сергей Когогин был назначен генеральным директором «КАМАЗа» 26 апреля 2002 года. С приходом нового руководителя начался новый этап в истории предприятия, которое сегодня является известным во всем мире брендом. Под его руководством компания заняла достойное место среди крупнейших производителей грузовой техники не только на территории СНГ, но и в мире. Сегодня генеральный директор «КАМАЗа» осуществляет макроэкономическое руководство, лично контролирует производственный процесс, новые конструкторские разработки, заключает выгодные контракты, решает актуальные для российского автопрома задачи, защищая интересы отечественных автопроизводителей.

В загородных лагерях детского оздоровительного комплекса «Саулык» (ООО «КАМАЗжилбыт») завершилась подготовка к новому летнему сезону. 1 июня открыли двери лагеря «Солнечный», «Крылатый» и «Звёздный».

Летом 2022 года будет работать четыре смены, в каждую смену продолжительностью 21 день смогут отдохнуть по 2000 детей. Путёвка стоит более 30 тысяч рублей, но «КАМАЗ» отправляет детей сотрудников бесплатно.

По словам управляющей оздоровительного комплекса «Саулык» Натальи Шакировой, подготовка к предстоящему летнему сезону традиционно начинается уже в сентябре, как только разъедется последняя смена. «Выполнен большой объём работ по подготовке корпусов, спальных комнат, столовых, – сообщила Наталья Шакирова. – Где-то это был капитальный ремонт, где-то текущий, где-то косметический. Закуплено новое постельное бельё, покрывала, подушки, наматрасники, одеяла. Появились новые столы, тумбочки, стулья, настольные игры, спортивный инвентарь. Поэтому отдых детей станет намного комфортнее». Так, в лагере «Солнечный» во всех корпусах заменили деревянные окна на пластиковые, поменяли освещение на светодиодное. В корпусах № 3 и № 5 выполнен капитальный ремонт кровли, обновлено крыльцо, всё остальное – это уже косметический ремонт: стены, линолеум, потолки. В «Крылатом» окна и освещение были сделаны в предыдущем году, в в этом выполнен ремонт 9-го корпуса, в том числе в санузлах установлены новые туалетные и душевые кабинки. Также в ряде корпусов частично заменили линолеум.

Кроме того, вся территория обработана от клещей, пробы воды прошли санитарный контроль, завершён медосмотр персонала, сданы ПЦР-тесты. «В этом году часть ковидных ограничений снята, но не все. К примеру, родительского дня, как и в предыдущие два года, не будет. То есть запрет на приезд родителей остаётся актуальным, – пояснила Шакирова. – Ограничения сняты в плане постоянного проживания сотрудников: повара, сотрудники столовых, технический персонал могут уезжать домой. В оздоровительном комплексе могут проживать только медицинские работники и педагоги. Требуется ПЦР-тест, прививка носит рекомендательный характер. Ношение масок для работников столовых тоже остаётся обязательным условием, так же, как использование антисептиков и антибактерицидных облучателей».

В Научно-техническом центре «КАМАЗа» состоялась профориентационная экскурсия «Инженеры будущего» для восьмиклассников подшефной школы № 41.

Программа была обширной – в течение трёх часов восьмиклассники прошли весь цикл: от рабочих мест инженеров-конструкторов до демонстрации возможностей выпускаемых автомобилей. Также посетили музей, где школьникам рассказали интересные факты о становлении спортивной команды «КАМАЗ-мастер», этапах её развития, историях побед.

На производстве и на выставочной площадке ребятам показали, как конструкторы проверяют и испытывают свои разработки, прежде чем они станут частью нового автомобиля. Например, были продемонстрированы вибрационный стенд проверки конструкций кабин, ударный стенд для испытания кабин на пассивную безопасность с возможностью нанесения ударов различного направления. Показали стенд, позволяющий проводить испытание новых трансмиссий в сборе либо одного узла трансмиссии.

Увидели ребята и разные модели КАМАЗов, включая музейные экспонаты – первый грузовик 1976 года выпуска и двухмиллионный автомобиль, флагман поколения К5, а также инновационные модели, среди которых беспилотники и водоробус. Никого не оставил равнодушным и показательный заезд на полигоне.

«Учитесь хорошо, всех желающих мы приглашаем после окончания школы поступить в Набережночелнинский филиал КФУ. В ближайшем будущем в институте планируется подготовка специалистов для «КАМАЗа» по перспективному направлению «Электромобили» по программе двойных дипломов совместно с преподавателями МГТУ им. Н. Э. Баумана. У вас появится возможность получить инновационные и передовые знания. А потом ждём вас, инженеров будущего, к нам в Научно-технический центр», – сказала в завершение встречи заместитель директора по развитию – начальник отдела по работе с персоналом и трудовым отношениям Надежда Бычинина. Также всем школьникам по окончании экскурсии вручили подарки и фотографии на память.

Активисты камазовской «Лиги добрых дел» приняли участие в семейном инклюзивном фестивале «Чемодан чудес», организованном Автономной Некоммерческой Организации «Союз Добрых Сердец».

Инклюзивный фестиваль «Чемодан чудес» проводится с 2013 года. Его главная цель – научить здоровых детей и детей с ограниченными возможностями здоровья общаться друг с другом несмотря на особенности. Ещё одна немаловажная задача, которую решает фестиваль, – в игровой форме показать детям, что не стоит бояться больницы и различных медицинских процедур.

Ежегодно организаторы придумывают новую концепцию, программу и цвет фестиваля – в этот раз он был фиолетовым. Для участников разных возрастов были организованы различные мастер-классы: по лепке фигур из солёного теста, плетению кос, изготовлению рамки-магнита в технике скрапбукинг, созданию фигур из шариков.

Камазовцы приняли участие в квест-игре «Больничка», где дети выступали в роли врачей. Волонтёры играли роль болеющих клоунов, которые нуждались в скорой помощи. Дети на улице знакомились с ними, узнавали, что у клоуна болит. Затем вели их в регистратуру, где получали направление к тому или иному врачу – педиатру, травматологу, окулисту, лору и другим специалистам.

«Вместе с ребёнком мы шли к врачу, доктор совместно с ребёнком решали, как надо лечить пациента. Дети придумывали различные лекарства, которые должны помочь справиться с недугом и проводили лечение. Выздоровевший клоун благодарил своих спасителей, а ребёнок радовался, что смог помочь взрослому поправиться», – рассказала лидер камазовского волонтёрского движения Екатерина Жданова.

За каждого выздоровевшего клоуна ребёнок получал «зарплату» в виде чемоданчика-наклейки. Чем больше пациентов он излечивал, тем больше чемоданчиков собирал. В аптеке за заработанные наклейки ребёнок получал приз – игрушку или сувенир.

Завершился фестиваль флешмобом: под песню «Жизнь удивительная» организаторы, участники и гости фестиваля исполнили танец, символизирующий добро, любовь и веру в чудо.

Генеральный директор ООО «ДААЗ» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») Андрей Слепушкин принял участие в мероприятии, направленном на повышение качества подготовки высококвалифицированных инженерных и рабочих кадров.

В совещании по вопросу подготовки кадров для предприятий авиационной промышленности и оборонно-промышленного комплекса приняли участие губернатор Ульяновской области Алексей Русских, председатель регионального отделения ООО «Союз машиностроителей России», генеральный директор АО «УКБП» Александр Войт, председатель Правительства Ульяновской области Владимир Разумков, министр экономического развития и промышленности Ульяновской области Николай Зонтов, и. о. министра просвещения и воспитания Ульяновской области Ирина Киселёва, а также руководители предприятий, представители образовательных учреждений среднего профессионального образования и высших учебных заведений.

Участники совещания обсудили дополнительные меры, направленные на повышение качества подготовки высококвалифицированных инженерных и рабочих кадров. В ходе совещания были рассмотрены вопросы создания Корпоративного университета для предприятий Союза машиностроителей, корректировки образовательных программ студентов старших курсов с учётом требований предприятий машиностроительного комплекса. Поставлены задачи по увеличению приёма студентов в рамках целевого набора. Обсуждены варианты реализации жилищной программы с целью закрепления кадров в регионе. Кроме того, участники совещания затронули тему ухода большого количества выпускников сузов (потенциальных работников заводов) на службу в Вооруженные Силы РФ. Обсуждены возможности организации совместно с Министерством обороны РФ научно-производственных рот на предприятиях ОПК как варианта альтернативной службы.

Итогом совещания стало заключение соглашения, направленного на повышение качества подготовки высококвалифицированных инженерных и рабочих кадров. Двустороннее соглашение включает в себя реализацию программ, ориентированных на поддержку и развитие предпринимательства в сфере промышленности, в том числе машиностроительного производства, создание механизмов эффективного взаимодействия между образовательными учреждениями и предприятиями машиностроительной отрасли, содействие в реализации мероприятий, направленных на социальную поддержку работников.

«Наше предприятие заинтересовано в высоком качестве подготовки кадров и трудоустройстве компетентных молодых специалистов, которые определяют будущее производства. Я уверен, что благодаря подписанному соглашению мы сможем предложить молодым специалистам конкурентные условия трудоустройства», – прокомментировал генеральный директор ООО «ДААЗ» Андрей Слепушкин.

В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, состоялся инспекционный контроль за сертифицированной продукцией со стороны Межотраслевого фонда «НАМИ-сертификация автомобильных изделий» (г. Москва).

В ходе проверки были рассмотрены конструкторская и нормативная документация, технологическая оснащённость производства и технологические процессы, метрологическое обеспечение, входной контроль сырья, материалов и комплектующих, контроль и испытания, маркировка, упаковка и хранение готовой продукции, взаимодействие с потребителем и компетенции персонала.

Результаты проверки состояния производства и рассмотрения представленных материалов показали, что производство ПАО «ТМЗ» продолжает соответствовать требованиям, на которые оно было сертифицировано, и должным образом применяется маркировка продукции единым знаком обращения на рынке государств – членов Таможенного союза.

«КАМАЗ» начал поставки в Москву партии электробусов новой модификации: приёмка обновлённого инновационного транспорта проходит в Москве, на территории СВАРЗа.

В ближайшее время в распоряжение заказчика будет передано четырнадцать электробусов КАМАЗ-6282 улучшенной модификации, ещё восемь экземпляров поступит в автопарки столицы до конца июня. Электробусы КАМАЗ нового поколения были продемонстрированы генеральному директору ГУП «Мосгортранс» Николаю Асаулу на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе (СВАРЗ), сборочной площадке «КАМАЗа» в Москве. В ходе приёмки транспорта он осмотрел салон обновлённого электробуса, оценил удобство водительского места. «Сегодня мы принимаем новую партию из 14 электробусов с улучшенными характеристиками. У этих электробусов, которые в самое ближайшее время выйдут на улицы города Москвы, увеличенная дальность хода – свыше 80 км, а также полностью электрический отопитель. Это значит, что они не осуществляют выбросы в атмосферу, – подчеркнул Николай Асаул. – Эти электробусы российской сборки. Рассчитываем, что производство будет и дальше ритмично работать».

Также среди внедрённых новшеств – улучшенная климатическая система. В частности, у водителя теперь появилась возможность регулировать температуру в своей кабине отдельно от пассажирского салона. Кроме того, электробус оборудован адаптивным светом, который будет меняться от холодного к тёплому в зависимости от времени суток. Помимо этого, в салоне (на накопительной площадке) появился четвёртый валидатор для оплаты проезда, кнопки на электробусах срабатывают ещё быстрее, передний указатель маршрута стал больше, номер маршрута крупнее, а сам текст – ярче. Напольное покрытие стало ещё прочнее, соответственно, прослужит дольше.

Ожидается, что обновлённые электробусы КАМАЗ начнут перевозить пассажиров уже в июне. Сейчас на линиях Москвы работает 1000 электробусов, из которых 750 – камазовской сборки. Ежедневно они перевозят около 400 тыс. пассажиров по 72 маршрутам столицы.

Лизинговая компания «КАМАЗ» передала в лизинг от производителя пять магистральных тягачей КАМАЗ-54901 ООО «Вектура». Сделку с нижегородской транспортной компанией заключил филиал «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» в Нижнем Новгороде.

Выбор клиента, специализирующегося на грузоперевозках, в пользу грузовых автомобилей КАМАЗ обусловлен их техническими характеристиками и выгодными условиями приобретения. Тягачи КАМАЗ-54901-004-94 оснащены рядным 6-цилиндровым двигателем KAMAЗ Р6 мощностью 450 л. с., 12-ступенчатой коробкой передач с расширенным функционалом для водителя. Также в числе преимуществ – два топливных бака общим объёмом 1400 л, за счёт чего обеспечивается внушительный запас хода (около 4,5 тыс. км).

Основной вид деятельности партнера Лизинговой компании «КАМАЗ» из Нижнего Новгорода ООО «Вектура» – транспортные услуги. С 2003 года предприятие перевозит различные виды грузов по всей России. Компания приобрела технику в лизинг для дальнейшего развития основной деятельности.

Напомним, что для удобства клиентов сегодня работают представительства «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» в крупных городах России. В филиалах полноценно предоставляются все услуги Лизинговой компании «КАМАЗ», с предложениями которой можно подробнее ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.