Посты автора admin

В набережночелнинском детском саду № 26 «Лейсан» прошла декада «КАМАЗ – наше будущее», в которой приняли участие воспитанники дошкольного образовательного учреждения и их родители.

Мероприятие было организовано по инициативе заведующей детским садом Алсу Гимазовой. По её словам, именно в таком юном возрасте ребёнок приобщается к традициям и истории, начинает формироваться его мировоззрение.

«На августовской конференции учителей мэр города Наиль Магдеев отметил необходимость тесного контакта образовательных организаций Набережных Челнов с «КАМАЗом» – градообразующим предприятием, современной компанией, нацеленной на высокие показатели в бизнесе и социальной сфере. Я предложила своим коллегам провести в нашем саду декаду о «КАМАЗе», чтобы показать детям его таким, каким он был для наших родителей, строивших его пятьдесят лет назад, – гордостью страны, нашим общим будущим», – рассказала Алсу Гимазова.

В рамках акции в детском саду провели игры, встречи и конкурсы, связанные с «КАМАЗом». Для малышей и их родителей был организован конкурс рисунков «КАМАЗ – машина на все времена», а также спортивное развлечение на свежем воздухе «КАМАЗ-Мастер». Для ребят постарше организовали открытую образовательную деятельность по конструированию «Автомобилестроители», выставку детских творческих работ «КАМАЗ – наше будущее». Для подготовительных групп провели активные занятия «Автомобили КАМАЗ – это класс».

В рамках торжественного закрытия декады воспитанники детского сада показали творческие номера о городе и «КАМАЗе», поучаствовали в конкурсах, а также узнали много нового о заводах и профессиях. По итогам декады авторам лучших работ представители автогиганта вручили памятные подарки – профориентационные альбомы, детские книги о «КАМАЗе» и конструктор «Город мастеров» с моделью камазовского грузовика.

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» прошёл конкурс профессионального мастерства среди молодых водителей погрузчика.

Представители этой профессии трудятся в цехе транспортно-складских работ. Кроме заводского производства, они обслуживают ещё и склады логистического центра.

Сначала все конкурсанты сдали тест на знание теории. Все десять вопросов были о регламенте работ на погрузчике. На поиск ответов давалось 20 минут, но все справились досрочно. Практическое задание – заезд на погрузчике – организаторы постарались максимально усложнить. За один проход водитель должен был продемонстрировать свои навыки установки тары в штабель, маневрирование змейкой, укладку длинномерного груза. Завершил этот марафон традиционный «баскетбол».

По словам участников, самым сложным этапом оказалась укладка длинномерного груза, то есть трубы. Она легко могла упасть с вил при транспортировке, а для её установки на стойки требовалась ювелирная точность. Штрафные баллы начислялись за неровно поставленную тару, падение груза или снаряда, а также бросок мяча мимо корзины. Дополнительное преимущество давала только скорость выполнения задания.

В итоге победителем конкурса стала Альбина Исангилдина, набравшая наибольшее количество баллов в теории и прошедшая всю трассу без помарок. Второе место заняла Юлия Гавадзина, а третье место у Виктории Сахабиевой. Все призёры награждены памятными подарками.

Служба комплаенс ПАО «КАМАЗ» провела обучение для сотрудников Группы ОАТ о корпоративных антикоррупционных правилах в компании.

В Группе компаний «КАМАЗ» соблюдение требований антикоррупционного законодательства и внутренних правил находится на особом контроле. На предприятиях Группы ОАТ, входящих в структуру «КАМАЗа», этому вопросу также уделяется пристальное внимание. С целью консолидации усилий и достижения единства в соблюдении корпоративных правил Служба комплаенс ПАО «КАМАЗ» провела обучение для коллег.

Обучение проводилось в очном формате на производственных площадках городов Тольятти и Димитровграда и затронуло практически всех сотрудников, деятельность которых сопряжена с рисками в области комплаенс. Представители Группы ОАТ смогли получить ответы на возникающие при работе актуальные вопросы в сфере оценки комплаенс-рисков, недопущения антикоррупционных рисков в закупках и корпоративной этики.

Напомним, что единая Горячая линия ПАО «КАМАЗ» по приёму сообщений о хищениях и нарушениях в сфере комплаенс функционирует также и в компаниях Группы ОАТ. Конфиденциальность гарантируется.

В рамках пилотного проекта «КАМАЗ» передал в Ростов-на-Дону электробус, который будет в течение месяца курсировать по общественному маршруту. Для зарядки электробуса установлена мощная зарядная станция от оператора электрозарядной инфраструктуры Sitronics Electro (входит в Sitronics Group).

Проект запущен в рамках соглашения правительства Ростовской области с ПАО «КАМАЗ» и Sitronics Group о сотрудничестве в сфере развития городского электротранспорта и сопутствующей инфраструктуры. В следующем году власти планируют запустить на маршруты общественного транспорта Ростова-на-Дону 20 электробусов, а также установить шесть зарядных станций для них.

Инновационный электробус КАМАЗ-6282 выполнен по сложнейшему техническому заданию крупнейшего оператора пассажирского транспорта страны – ГУП «Мосгортранс» и соответствует самым передовым требованиям к качеству и комфорту перевозки пассажиров.

«КАМАЗ» является абсолютным лидером по поставке высокотехнологичных электробусов и уверенно следует курсу на развитие экологичного вида транспорта для регионов страны. Уже пятый год в столице России успешно эксплуатируется инновационный пассажирский транспорт. По маршрутам Москвы курсирует 772 электробуса КАМАЗ. В течение месяца аналогичный современный инновационный электробус будет проходить тестирование на маршрутах Ростова-на-Дону, и мы рады, что у гостей и жителей города будет возможность по достоинству оценить комфорт и удобство нашей техники, а у представителей транспортного сектора появится возможность проверить электробус в реальных эксплуатационных условиях и рассмотреть возможность дальнейшей интеграции в транспортную систему города», – отметил директор департамента пассажирского транспорта ПАО «КАМАЗ» Данил Гинятуллин.

Чтобы электробус бесперебойно обслуживал пассажиров, в автобусном парке на улице Лекальная установлена зарядная станция. Ультрабыстрая зарядка мощностью 300 кВт сможет восполнить заряд электробуса за 10-20 минут. В течение месяца оператор будет контролировать работу зарядной станции в системе управления и мониторинга, а также составлять график зарядки электробуса, получать отчёты по потреблению электроэнергии и проводить онлайн-мониторинг сети и состояния батареи.

«Участвуя в подобных проектах, мы стимулируем развитие электротранспорта в стране и показываем, что электробусы – отличная альтернатива привычному городскому транспорту. Мы верим, что в будущем весь транспорт перейдёт на электротягу, поэтому создание электрозарядной инфраструктуры по всей стране и обеспечение бесперебойности работы электробусов сегодня является нашей основной задачей», – прокомментировал советник президента Sitronics Group Армен Сафарян.

Это не первый совместный проект ПАО «КАМАЗ» и Sitronics Group: компании уже участвовали в тестировании электробуса и зарядной станции в Сочи и Волгограде.

В российской компании планируют до 2027 года разработать полный модельный ряд автомобилей КАМАЗ на электрической тяге.

Следуя концепции развития электротранспорта в России, «КАМАЗ» намерен к 2030 году занять до 30 % этого инновационного сегмента рынка. Идёт проработка возможных вариантов сотрудничества с российскими производителями компонентной базы.

«По части аккумуляторных батарей – мы рассматриваем возможность сотрудничества с компанией РЭНЕРА. Компетенции предприятий Росатома всегда вызывают доверие и демонстрируют высокое качество. Росатом вносит большой вклад в развитие электротранспорта в России: в 2025 году компанией РЭНЕРА будет построена первая российская «гигафабрика». Уверен, что сотрудничество поможет реализовать планы «КАМАЗа» по развитию российского электротранспорта», – отметил заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – директор по развитию Ирек Гумеров.

Лизинговая компания «КАМАЗ» оснащает каждый автомобиль спутниковой системой мониторинга. Это позволяет клиентам компании чётко понимать местонахождение каждого автомобиля в любой момент времени.

«Сегодня по России ездит более 10 тысяч грузовиков, оснащенных нашей системой мониторинга. Мы продолжаем оборудовать ею всю автотехнику КАМАЗ, передаваемую в лизинг», – прокомментировал генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» открывает для клиентов возможности комфортного управления автопарком. Владельцы грузовиков могут отслеживать местоположение автомобиля КАМАЗ в режиме реального времени, точно зная, какая машина сейчас «на остановке», а какая в пути. «При этом легко контролируются издержки: хищение бензина, «накручивание» спидометров, отклонения от маршрутов – такое в автомобилях от «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» невозможно», – добавил Андрей Гладков.

Подробнее о предложениях Лизинговой компании «КАМАЗ» – на сайте www.kamazleasing.ru.

Сегодня, 26 октября, ООО «КРАН центр «КАМАЗ», дочернему предприятию ПАО «КАМАЗ», исполняется 10 лет.

Зарегистрированное в 2012 году, ООО «КРАН центр КАМАЗ» сегодня – автомобилестроительное предприятие, предлагающее рынку готовые решения в сегменте грузовых автомобилей с грузоподъёмным оборудованием для разных отраслей. В продуктовую линейку ООО «КРАН центр «КАМАЗ» входят бортовые автомобили, самосвалы и седельные тягачи с КМУ, крюковые погрузчики, сортиментовозы, ломовозы, автоэвакуаторы, автогидроподъёмники, автомастерские и решения для нефтедобывающей промышленности. Благодаря высокому профессионализму коллектива, современным технологиям и широким производственным возможностям, ООО «КРАН центр КАМАЗ» стало крупнейшим в России предприятием-изготовителем специальной техники с крано- и гидроманипуляторными установками.

За 10 лет работы производственные площади компании увеличились в 2,5 раза – с пяти до 13 тысяч кв. м. Сегодня численность сотрудников ООО «КРАН центр КАМАЗ» составляет 122 человека. Производственные возможности – 160 ед. спецтехники разных типов ежемесячно. Среди клиентов – крупнейшие российские корпорации, лидеры нефтегазовой отрасли.

Председатель Профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» Ильдар Шамилов посетил предприятия Группы ОАТ в Тольятти и Димитровграде.

Ильдар Шамилов встретился с работниками управляющей компании холдинга ОАТ, входящего в структуру «КАМАЗа», и предприятий тольяттинской и димитровградской промышленных площадок. Он принял участие в совместных совещаниях руководителей заводов и профсоюзных активистов, а также посетил основные производства.

У работников предприятий была возможность задать актуальные вопросы. Общей темой всех встреч с профлидером ПАО «КАМАЗ» стала поддержка мобилизованных работников и их семей. Руководитель призвал коллективы внимательно относиться к каждому случаю, не допускать равнодушия и формализма, поддерживать друг друга, чтобы те, кто сейчас находятся на передовой, были спокойны за тылы.

В ходе встречи с профсоюзными активистами Ильдар Шамилов также вручил Почётные грамоты Центрального комитета АСМ РФ, отметив вклад коллектива в решение фундаментальных вопросов.

На заводе запасных частей и компонентов «КАМАЗа» выпустили 100-тысячную коробку перемены передач с момента открытия предприятия. В честь выпуска юбилейной коробки передач прошёл торжественный митинг.

«В первые месяцы текущего года на заводе изготавливалось по 1500 коробок в месяц, уже в марте-апреле – по 2400. Надо отдать должное вашему коллективу – работать пришлось в напряжённом темпе, но вы сделали всё, чтобы главный конвейер «КАМАЗа» не останавливался. По итогам девяти месяцев 2022 года на ЗЗЧиК было выпущено 16 516 коробок, за весь прошлый год – 16 001 коробка, то есть за девять месяцев удалось перевыполнить показатели прошлого года. Спасибо за то, что вы отлично работаете в таких непростых условиях», – поблагодарил присутствующих первый заместитель генерального директора «КАМАЗа» – исполнительный директор Юрий Герасимов. Также коллектив поздравили директор ЗЗЧиК Рафис Галиев, заместитель директора по развитию по техническим вопросам Ильдар Гильфанов и другие руководители.

За добросовестный, высокопроизводительный труд и в связи с празднованием выпуска юбилейной коробки почётными грамотами ЗЗЧиК были награждены 15 работников завода.

Приказ о создании завода запасных частей и компонентов на базе цехов производства деталей коробки перемены передач и запасных частей, ранее входящих в состав завода двигателей, был подписан 1 февраля 2016 года. А через полгода с конвейера уже сошла первая коробка передач 154-й модели.

Всего на «КАМАЗе» выпускается семь моделей коробок перемены передач и около 250 их модификаций – под различные автомобили и типы компоновок. С начала сборки на ЗЗЧиК, с августа 2016 года, было собрано 100 тыс. коробок передач 65 различных модификаций. Освоен выпуск трёх новых модификаций КПП, при этом наиболее востребованы из общего числа 30 модификаций.

На ЗЗЧиК развиты мощности по механической обработке деталей КПП на 40 тыс. машкомплектов в год. В 2022 году в связи с резким ростом плановых задач по КПП было принято решение об изготовлении картерных деталей также на автомобильном заводе и заводе двигателей. Мощность выпуска КПП достигла 28 тыс. в год.

Экипажи «КАМАЗ-мастера» заняли три первых места в грузовом зачёте по итогам участия в Бахе «Тихий Дон-2022», сообщают организаторы гонки.

Дороги бахи «Тихий Дон» оказались насколько сложными, настолько же и интересными для каждого участника гонки. Организаторам удалось совместить разность покрытий, рельефа и пейзажей, чем заслужили признание гонщиков. А саму баху некоторые пилоты назвали лучшей гонкой в сезоне чемпионата России 2022 года.

Основная борьба развернулась в зачёте Т4 (грузовики). Баха «Тихий Дон» стала третьим и финальным этапом этой категории в чемпионате России. Напомним, что за победу в сезоне боролись пилот команды «КАМАЗ-мастер» Андрей Каргинов и лидер команды «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович. Также на первое место мог претендовать Богдан Каримов, самый молодой представитель «синей армады», а на третье место стремился мазовец Алексей Вишневский.

По итогам пролога лучшим в зачёте Т4 стал Эдуард Николаев, четырёхкратный победитель ралли-марафона «Дакар», пилот «КАМАЗ-мастера» и тренер Богдана Каримова. Ученик от своего учителя отстал всего на 4 секунды. Плотно подобрался и Сергей Вязович: от лидера его отделяли всего 7 секунд. А вот лидер сезона Андрей Каргинов финишировал в прологе в своей группе лишь седьмым.

Субботний день не задался для команды «МАЗ-СПОРТавто»: Сергей Вязович, лидировавший в абсолюте по итогам СУ2, во время следующего спецучастка столкнулся с большими техническими проблемами. Сначала у автомобиля полностью отказал передний привод и раздаточная коробка, а затем МАЗ и вовсе потерял шансы финишировать своим ходом – сломался карданный вал на заднюю ось. Далее Алексей Вишневский столкнулся с отказом турбокомпрессора, запасную турбину пилоту отдал сокомандник Виталий Мурылёв, но шансы на борьбу за подиум бахи и по итогам сезона были потеряны.

К слову, основной целью участия экипажа Айрата Мардеева в гонке были тесты нового автомобиля капотной компоновки. Как отметил Эдуард Николаев, этот автомобиль быстрый, и относительно него команда сможет доводить свои бескапотные автомобили.

Айрат Мардеев, пилот команды «КАМАЗ-мастер»: «Трасса интересная очень. Я был на ростовской гонке, а именно в станице Вёшенской я впервые. И навигация есть, и грунт разнообразный, и то, что прошли дожди, конечно, местами очень скользко, такая – раллийная езда. Очень разнообразные спецучастки, и особенно сегодня, очень понравилось. Действительно, организаторы большие молодцы. Только нужно деревья подпилить, нам, конечно, очень сложно ехать, приходится сбрасывать скорость, чтобы лобовые стекла сохранить. А так всё хорошо, и машина себя хорошо показала. Вчера был неплохой день, сегодня тоже ехали хорошо. Что касается техники, очень много с подвеской работали, особенно, на капотной машине. По машине всё здорово, для себя тоже хорошо вкатились, прокатились, интересная трасса. Да, к сожалению, на ралли-марафон «Дакар» мы не поедем, поэтому нужно себя в тонусе держать и готовиться к следующему сезону».

Штурман Айрата Мардеева, Александр Куприянов, прокомментировал победу своего экипажа так: «Я думал, у нас опять что-нибудь сломается, и мы никуда не доедем, даже спортивную книжку не подавал для получения зачёта по гонке (смеётся)».

По итогу в воскресенье за подиум в зачёте Т4 соревновались только пилоты «КАМАЗ-мастера». Победителем бахи «Тихий Дон» в грузовом зачёте стал Айрат Мардеев, Андрей Каргинов занял второе место, Богдан Каримов – третье. Таким образом, Андрей Каргинов сохранил и укрепил свою позицию в зачёте сезона и стал чемпионом России 2022 года в зачёте Т4.

Результаты бахи «Тихий Дон» в зачёте Т4:

1 — А.Мардеев/Р.Ахмадеев/А.Куприянов («КАМАЗ-мастер») — 06:27:59

2 — А. Каргинов/ Д. Никитин/ И. Мальков («КАМАЗ-мастер») — 06:31:52

3 — Б.Каримов/А.Арсланов/И.Ахметзянов («КАМАЗ-мастер») 06:32:50

4 — В.Мурылёв/А.Швед/П.Мурылёв («МАЗ-СПОРТавто») — 06:39:37

5 — Э.Николаев/Е.Яковлев/С.Кренёв («КАМАЗ-мастер») — 07:07:36

6 — М. Шкляеев/ В. Моисеев («ГАЗ Рейд Спорт») — 08:39:53

7 — А. Лагута/ А. Шелудько («ГАЗ Рейд Спорт») — 08:48:44

8 — А. Хлебов/ А. Филякин («ГАЗ Рейд Спорт») — 11:30:34

9 — С.Вязович/П.Гаранин/А.Крагельский («МАЗ-СПОРТавто») — 11:47:19

10 — А.Вишневский/М.Новиков/С.Сачук («МАЗ-СПОРТавто») — 15:32:46